Scinde železnice - Scinde Railway

Scinde železnice
PrůmyslŽeleznice
Založený1857
Zaniklý1870
Hlavní sídlo
Karáčí, Sind
,
Britové Raj
Oblast sloužila
Sindh
SlužbyŽelezniční doprava

The Scinde železnice (oznamovací značka SR) byla jednou z průkopnických železničních společností, které působily v Sind Během Britové Raj mezi 1855 a 1885.

Dějiny

Scinde železnice byla poprvé založena listinou o vyrovnání v březnu 1855 a začleněna do „Zákon o železničním vozidle“ parlamentu v červenci 1855. Společnost uzavřela smlouvu s vláda vytvořit čáru mezi Karáčí a Kotri. Společnosti byla poskytnuta 5% návratnost investic až do maximální výše 1 milionu GBP za účelem vybudování linky dlouhé 120 mil.[1][2] The Železniční trať Karáčí-Kotri práce byly zahájeny v dubnu 1858 a dne 13. května 1861 se podařilo připojit Karáčí k Kotri. Jednalo se o první železniční trať pro veřejné použití mezi Karáčí a Kotri, ve vzdálenosti 108 mil (174 km).[3] Společnost se podílela na řadě dalších projektů železničních tratí i na zřízení železniční stanice Parní flotila Indus podél Řeka Indus a Řeka Chenab. „Zákon o železničním vozidle“ z roku 1857 [1] jí poskytla příležitost rozšířit svoji činnost. V roce 1870 byla železniční společnost Scinde sloučena s Paňdžáb železnice a Dillí železnice společnosti a přejmenován na Železnice Scinde, Paňdžáb a Dillí společnost. Na to se vztahoval „zákon o sloučení železniční společnosti Scinde“ z roku 1869.[1]

Personál

  • John Brunton: (1857), jmenován hlavním rezidentním inženýrem Scinde Railway,[4] (1858–62) dohlížel na stavbu železniční trati Scinde 174 kilometrů mezi nimi Karáčí a Kotri až do jejího dokončení v roce 1862. Jeho podrobný „Popis tratě a díla Scinde železnice“[5] rozpracovat problémy stavby linky.
  • William Arthur Brunton, (syn Johna Bruntona): (1857) ve věku 17 let, pomocný inženýr a pozdější inspektor oblasti na železnici Scinde a Státní železnice Indus Valley, (1859-1961) odpovědný za vztyčení třiceti dvou 45 stop (13,7 metrů) rozpětí viaduktu Bahrun Valley.[4] Jedná se o nejdelší most v části Karáčí-Kotri a je viaduktem přes řeku Bahrun. Stavba tohoto mostu byla zahájena 5. března 1859 a dokončena 26. ledna 1861.[6]
  • Willoughby Charles Furnivall: (c. 1860-70), okresní inženýr odpovědný za stavbu pod vedením Johna Bruntona[7]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C „Vláda H.M.“ Zrušení statutárního zákona: Devatenáctá zpráva: Návrh zákona o zákonech (zrušení) (PDF). Vláda Spojeného království. Dubna 2012. str. 134-135. Citováno 2. ledna 2016.
  2. ^ „Money Market and City Intelligence“, „The Times“, středa 15. června 1859, # 23333, 7a.
  3. ^ "Grace's Guide" Scinde Railway ". Průvodce Grace. Citováno 2. ledna 2016.
  4. ^ A b Knihy Google „Archeologie raného železničního systému: Tramvaje v lesích Brecon“ od Stephena Hughese, strana 126; Vyvolány 14 Jun 2016
  5. ^ Zápis z řízení Instituce stavebních inženýrů, svazek 22, leden 1863, strany 451 - „Popis trati a díla železnice Scinde“ od Johna Bruntona; Vyvolány 14 Jun 2016
  6. ^ „Karáčí po Kotri: První železnice v Pákistánu“, autor: Owais Mughal, 2009; Vyvolány 14 Jun 2016
  7. ^ Institution of Civil Engineers "Biografický slovník stavebních inženýrů ve Velké Británii a Irsku - Furnivall, Willoughby Charles"; Citováno dne 21. července 2016

externí odkazy