Železniční stanice Rangiya Junction - Rangiya Junction railway station
Rangiya Junction | |
|---|---|
| Indické železnice spojovací stanice | |
 Rangia Junction | |
| Umístění | Rangia, Assam Indie |
| Souřadnice | 26 ° 26'50 ″ severní šířky 91 ° 36'20 ″ V / 26,4472 ° N 91,6056 ° ESouřadnice: 26 ° 26'50 ″ severní šířky 91 ° 36'20 ″ V / 26,4472 ° N 91,6056 ° E |
| Nadmořská výška | 53 metrů (174 ft) |
| Ve vlastnictví | Indické železnice |
| Provozuje | Severovýchodní pohraniční železnice |
| Linka (y) | Nová sekce Bongaigaon – Guwahati Část Rangiya – Murkongselek Linka Barauni – Guwahati |
| Platformy | 5 |
| Konstrukce | |
| Typ struktury | Standardně na zemi |
| Parkoviště | Ano |
| Zařízení pro jízdní kola | Ne |
| Bezbariérový přístup |  |
| Jiná informace | |
| Postavení | Fungující |
| Kód stanice | RNY |
| Divize (s) | Železniční divize Rangiya |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1909 |
| Umístění | |
  Rangiya Junction Umístění v Assam  Rangiya Junction Umístění v Indii | |
Železniční stanice Rangiya Junction je spojovací stanice na Nová sekce Bongaigaon – Guwahati z Linka Barauni – Guwahati a řada Rangia – Tezpur Část Rangiya – Murkongselek. Je umístěn v Okres Kamrup v indickém státě Assam. Slouží to Rangiya a okolní oblasti.
Dějiny
V letech 1883–1884 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)-široký měřidlo linka státní železnice Assam Behar se setkala s Východní bengálská železnice je 1676 mm (5 stop 6 palců)-široký široký rozchod linka na Parbatipur. Dosáhlo to Katihar v letech 1888-89 a v roce 1909 dosáhla Amingaonu na břehu řeky Brahmaputra, který by mohl být překročen trajektem, aby se dostal na Guwahati.[1]
Nová širokorozchodná trať z Nového Bongaigaonu do Guwahati byla uvedena do provozu v roce 1984.[2]
Most Saraighat otevřen v roce 1962, původně nesl metr rozchod, který byl později nahrazen širokorozchodných tratí.[3]
450 km (280 mi) dlouhá linka Rangia – Murkongselek se převádí 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) po celém metru rozchod 1676 mm (5 stop 6 palců)-široký široký rozchod. Od roku 2013 se očekává, že práce budou brzy dokončeny.[4]
Elektrizace
V roce 2008 byla schválena elektrifikace trati Barauni – Katihar – Guwahati.[5] V dokumentu Vize 2020 - Modrý tisk pro program elektrifikace železnic je v seznamu probíhajících projektů uveden celý km km (836) jako bilanční práce k 1. dubnu 2010.[6]
Zdvojnásobení stopy
V rozpočtu železnice na období 2013–2014 bylo schváleno zdvojnásobení trati mezi New Bongaigaon a Kamakhyou přes Rangii.[7]
Reference
- ^ John Hurd a Ian J. Kerr (3. srpna 2012). Indická železniční historie: Příručka pro výzkum. Koninklijke Brill NV, Leien, Nizozemsko. str. 175, tabulka 6-3. ISBN 978-90-04-23003-3. Citováno 12. května 2013.
- ^ „Historie IR: Část V (1970–1995)“. IRFCA. Citováno 12. května 2013.
- ^ „50 let mostu Saraighat“. The Times of India. 7. listopadu 2012. Citováno 12. května 2013.
- ^ „Arunáčalpradéš brzy na mapě železnice“. Hindská obchodní linie. 29. února 2012. Citováno 12. května 2013.
- ^ „CCEA schvaluje Rs. 506 crores pro sekci Barauni – Katihar-Guwahati“. Projekty dnes. Citováno 12. května 2013.
- ^ „Vision 2020 - Blue Print for Railway Electrification Program“ (PDF). Ministerstvo železnic, indická vláda. Citováno 12. května 2013.
- ^ „Železniční rozpočet na rok 2013: Čekání na elektrické vlaky na severovýchodě Indie se prodlužuje“. Ekonomika prvního příspěvku. Citováno 12. května 2013.
externí odkazy
- Železniční stanice Rangiya Junction na India Rail Info
Rangia cestovní průvodce z Wikivoyage
| Předcházející stanice | Indické železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Severovýchodní příhraniční železniční zóna | ||||
| Terminus | Severovýchodní příhraniční železniční zóna Linka Rangia – Murkongselek |