Lycoming IO-720 - Lycoming IO-720

IO-720
TypPíst letecký motor
národní původSpojené státy
VýrobceLycoming Engines
První běh1961
Hlavní aplikacePAC Fletcher
Piper Comanche 400
Helio Courier
Vyrobeno1961 – dosud
Vyvinuto zLycoming O-360

The Lycoming IO-720 motor je velký výtlak, vodorovně proti, osmiválcový letecký motor se čtyřmi válci na každé straně, vyráběný společností Lycoming Engines.[1]

Tady není žádný nauhličeno verze motoru, která by byla označena jako O-720, a proto je základním modelem IO-720. IO-720 a Jabiru 5100 jsou jedinými plochými osmi konfiguracemi leteckých motorů, které se v současné době vyrábějí.[2]

Návrh a vývoj

Motor má a vstřikování paliva systém, který naplánuje průtok paliva úměrně k průtoku vzduchu, přičemž k odpařování paliva dochází v sacích otvorech. Motor má a přemístění o výkonu 722 kubických palců (11,8 litru) a produkci 400 koní (298 kW). Válce jsou chlazeny vzduchem hlavy odlitek ze slitiny hliníku s plně opracovanou spalovací komorou.[1][3]

První IO-720 byl typově certifikován dne 25. října 1961 podle normy CAR 13 ve znění ze dne 15. června 1956, včetně 13-1, 13-2, 13-3, 13-4.[2]

V roce 2009 nová cena IO-720-A1B AMERICKÉ DOLARY$ 113 621, s přestavěným prodejem motorů za 75 435 USD a generální opravou v továrně za cenu 66 289 USD.[4]

Varianty

IO-720-A1A
Osmiválcový, vodorovně protilehlý, vzduchem chlazený přímý pohon, vstřikování paliva, vnitřní chlazení pístu olejového paprsku, 722 kubických palců (11,8 litru), 400 hp (298 kW), certifikováno 25. října 1961[2]
IO-720-A1B
se vstřikováním paliva, 722 kubických palců (11,8 litru), 400 hp (298 kW), stejné jako -A1A, kromě případů vybavených magnetem Bendix S8LN-1208 a S8LN-1209, certifikováno 22. února 1971[2][5]
IO-720-A1BD
se vstřikováním paliva, 722 kubických palců (11,8 litru), 400 hp (298 kW), stejné jako -A1B, kromě toho, že má duální magneto, certifikováno 30. prosince 1976[2]
IO-720-B1A
se vstřikováním paliva, 722 kubických palců (11,8 litru), 400 hp (298 kW), stejné jako -A1A s výjimkou horních výfukových válců a odsazených trubek výfukového ventilu, certifikováno 4. listopadu 1965[2]
IO-720-B1B
se vstřikováním paliva, 722 kubických palců (11,8 litru), 400 hp (298 kW), stejné jako -B1A, kromě toho, že je vybaveno magnetem Bendix S8LN-1208 a S8LN-1209 a vstřikováním paliva Bendix RSA-10ED1, certifikováno 22. února 1971[2][5]
IO-720-B1BD
se vstřikováním paliva, 722 kubických palců (11,8 litru), 400 hp (298 kW), stejné jako -B1B kromě toho, že má dvojí magneto, certifikováno 30. prosince 1976[2][5]
IO-720-C1B
se vstřikováním paliva, 722 kubických palců (11,8 litru), 400 hp (298 kW), stejné jako -A1B, kromě toho, že má hlavy válců výfukového potrubí, certifikováno 22. prosince 1971[2]
IO-720-C1BD
se vstřikováním paliva, 722 kubických palců (11,8 litru), 400 hp (298 kW), stejné jako -C1B kromě toho, že má dvojí magneto, certifikováno 28. ledna 1977[2]
IO-720-D1B
se vstřikováním paliva, 722 kubických palců (11,8 litru), 400 hp (298 kW), stejné jako -A1B, kromě toho, že má zadní typ přívodu vzduchu místo předního přívodu, certifikováno 29. října 1973[2][5]
IO-720-D1BD
se vstřikováním paliva, 722 kubických palců (11,8 litru), 400 hp (298 kW), stejné jako -D1B, kromě toho, že má duální magneto, certifikováno 28. ledna 1977[2]
IO-720-D1C
se vstřikováním paliva, 722 kubických palců (11,8 litru), 400 hp (298 kW), stejné jako -D1B, kromě případů, kdy je vybaven úhlovým adaptérem vstřikovače paliva, certifikováno 15. dubna 1982[2][5]
IO-720-D1CD
se vstřikováním paliva, 722 kubických palců (11,8 litru), 400 hp (298 kW), stejné jako -D1C, kromě toho, že má duální magneto, certifikováno 10. června 1977[2][5]

Aplikace

IO-720-A1A
IO-720-A1B
IO-720-A1BD
IO-720-B1A
IO-720-B1B
IO-720-B1BD
IO-720-D1B
IO-720-D1C
IO-720-D1CD

Specifikace (IO-720A)

Data z Připravovaný speciální datový list[3] a TYPOVÝ LIST OSVĚDČENÍ Č. 1E15, revize 6[2]

Obecná charakteristika

  • Typ: 8válcový horizontálně protilehlý letecký motor se vstřikováním paliva
  • Otvor: 5,125 v (130,18 mm)
  • Mrtvice: 4,375 (111,12 mm)
  • Přemístění: 722 palců (11,8 litrů)
  • Délka: 117,88 cm (46,41 palce)
  • Šířka: 87,00 cm (34,25 palce)
  • Výška: 22,53 palce (57,23 cm)
  • Suchá hmotnost: 277 kg (597 lb) suchých

Součásti

  • Palivový systém: Vstřikování paliva Bendix RSA-10AD1
  • Typ paliva: 100L avgas
  • Chladící systém: vzduchem chlazené

Výkon

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G Lycoming Engines (n.d.). „Lycoming IO-720“. Citováno 2008-12-19.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Federální letecká správa (Únor 1988). „TYPOVÝ LIST OSVĚDČENÍ Č. 1E15, revize 6“. Citováno 2008-12-13.
  3. ^ A b Lycoming Engines (2004). „Speciální datový list“ (PDF). Citováno 2008-12-20.
  4. ^ Lycoming Engines (2009). "Ceník Lycoming Service Engine 2009" (PDF). Archivovány od originál (PDF) 12. června 2009. Citováno 2009-06-21.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m Lycoming Engines (n.d.). "Vyhledávač motoru". Citováno 2008-12-19.
  6. ^ Demand Media (2008). „Piper PA-24 Comanche“. Citováno 2008-12-20.
  7. ^ Morrison, Steve (8. srpna 2008). „Specifikace Morrison 6“. Citováno 11. října 2012.