Lycoming O-340 - Lycoming O-340

O-340
TypPíst letecký motor
národní původSpojené státy
VýrobceLycoming Engines
První běh1953
Hlavní aplikaceTemco D-16[1]
Brantly B-2[1]
Vyrobeno1954–1957 z výroby
Vyvinuto zLycoming O-320

The Lycoming O-340 je rodina čtyřválců vodorovně proti, karburátor - vybavené letecké motory, které vyrobila Lycoming Engines v polovině 50. let.[2]

Návrh a vývoj

O-340 byl navržen společností Lycoming speciálně pro TEMCO-Riley D-16A Twin Navion projekt. Jack Riley, konstruktér tohoto letadla, se zajímal o upgradovanou verzi Lycoming O-320 to by produkovalo více energie a poskytlo Twin Navion lepší servisní strop pro jeden motor. The Lycoming O-360 byl ve vývoji ještě roky a tak Lycoming provedl modifikaci O-320. O-320 dostal delší hlavně válce a klikový hřídel s delším zdvihem pro zvýšení výtlaku a různé pístní ojnice. Tím se zvýšila komprese na 8,5: 1 a zvýšil se výkon na 170 hp (127 kW) oproti O-320 s 150 hp (112 kW). Motor byl později použit v řadě letadel a vrtulníků a také v amatérské letadlo vzory.[1]

Rodina motorů O-340 zahrnuje rozsah od 160 k (119 kW) do 170 k (127 kW). Všichni mají přemístění o objemu 5,48 litru a válce jsou chlazeny vzduchem hlavy.[2]

Řada O-340 byla certifikováno podle typového osvědčení E-277 a poprvé schváleno 20. července 1954. Motory jsou schváleny pro oba typy traktor a posunovač aplikace.[2]

Varianty

O-340-A1A
Čtyřválcový, vodorovně proti sobě, 340,4 kubických palců (5,58 litru), 170 hp (127 kW) při 2700, suchá hmotnost 250 lb (113 kg), karburátor Marvel-Schebler MA-4-5, Scintilla S4LN-20 a S4LN- 21 magneto. Minimální stupeň paliva 91/96 avgas. Certifikováno dne 13. ledna 1955.[2]
O-340-A2A
Čtyřválcový, vodorovně proti sobě, 340,4 kubických palců (5,58 litru), 170 hp (127 kW) při 2700, suchá hmotnost 250 lb (113 kg), karburátor Marvel-Schebler MA-4-5, Scintilla S4LN-20 a S4LN- 21 magneto. Minimální stupeň paliva 91/96 avgas. Totožné s A1A, ale bez možnosti hydraulického ovládání vrtule. Certifikováno dne 16. listopadu 1956.[2]
O-340-B1A
Čtyřválcový, vodorovně protilehlý, 340,4 kubických palců (5,58 litru), 160 k (119 kW) při 2700, suchá hmotnost 247 lb (112 kg), karburátor Marvel-Schebler MA-4-5, Scintilla S4LN-20 a S4LN- 21 magneto. Minimální stupeň paliva 80/87 avgas. Stejné jako u modelu A1A, s výjimkou sníženého kompresního poměru 7,15: 1 a výkonu 160 k pro pohon na palivo 80/87. Certifikováno 20. července 1954. O-340-B1A byl původně certifikován pouze jako „O-340“, ale označení bylo změněno na „O-340-B1A“ dne 27. září 1956.[2]

Aplikace

Specifikace (O-340-A1A)

Data z TYPOVÝ LIST OSVĚDČENÍ Č. E-277, revize 5[2]

Obecná charakteristika

Součásti

  • Typ paliva: 91/96 avgas minimální
  • Chladící systém: vzduchem chlazené

Výkon

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E F G h twinnavion.com (n.d.). „O-340? Co to je?“. Citováno 2009-04-19.
  2. ^ A b C d E F G Federální letecká správa (Duben 1963). „TYPOVÝ LIST OSVĚDČENÍ Č. E-277, revize 5“. Citováno 2009-04-19.