USS Vanderbilt (1862) - USS Vanderbilt (1862)

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Říjen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

USS Vanderbilt v přístavu během občanské války
Dějiny
Spojené státy
Název:	USS Vanderbilt
Jmenovec:	Cornelius Vanderbilt
Stavitel:	J. Simonson
Náklady:	$800,000[1]
Stanoveno:	1856
Spuštěno:	1857 v Greenpoint, New York
Získané:	24. března 1862
Uvedení do provozu:	Září 1862
Vyřazeno z provozu:	30. června 1866
Ve službě:	13. října 1866
Mimo provoz:	24. května 1867
Zasažený:	1873 (odhad)
Osud:	prodáno 1. dubna 1873 sešrotován v roce 1899
Obecná charakteristika
Přemístění:	3 360 tun
Délka:	331 stop (101 m)
Paprsek:	47 ft 6 v (14,48 m)
Návrh:	19 stop (5,8 m)
Instalovaný výkon:	Dvojitý svislý paprsek parní stroje
Pohon:	Sidewheel
Rychlost:	14 uzlů
Doplněk:	neznámý
Vyzbrojení:	2 × 100 liber Parrott pušky 12 × 9 palců Dahlgren smoothbores 1 x 12-pounder zbraň

USS Vanderbilt (1862) byl těžký (3 360 tun) cestující parník získané Union Navy během druhého roku americká občanská válka a využívány jako křižník.

Vanderbilt- se svou vysokou rychlostí 14 uzlů - byla vybavena velkou baterií těžkých zbraní a vyslána na volné moře v marném hledání obchodních nájezdníků Konfederační státy americké které způsobily vážnou škodu obchodní přepravě v Unii. Později sloužila jako součást Blokáda Unie Konfederace a po válce měla tu čest přepravit havajskou královnu San Francisco, Kalifornie, do Havaj.

Zahájen v New Yorku v roce 1857

Vanderbilt—Originally a transatlantický osobní a poštovní parník - postavil Jeremiah Simonson z Greenpoint, Long Island, New York, v roce 1856 a 1857.^{[Citace je zapotřebí ]}. Dne 31. Října 1858 loď najela na mělčinu v Weser na cestě z Brémy na Southampton, Spojené království a New York. Vanderbilt byl vyzdvižen a převezen do Southamptonu ve velmi netěsném stavu.^[2] Loď byla pronajata Armáda Unie krátce po začátku občanské války v dubnu 1861; nabídl armádě její majitel Commodore Cornelius Vanderbilt počátkem roku 1862; a převezen k námořnictvu dne 24. března.

Populárně známá jako „Vanderbiltova jachta“, bývalá vlajková loď společnosti Commodore Cornelius Vanderbilt Severoatlantická poštovní paroplavební linka zahájila svoji vojenskou kariéru v Hampton Roads, Virginie, určený k použití jako beran proti pevnému společníkovi CSS Virginie. Commodore Vanderbilt sám navrhl vyplnění přídě lodi betonem a vyztužení železným plátováním.

Služba občanské války

Hledání CSS Alabama

To se však nestalo a Vanderbilt byl předán námořnictvu Unie dne 24. března a vybaven těžkou baterií 15 zbraní u New York Navy Yard v létě 1862. Opustila New York 10. listopadu a - poté, co krátce pátrala po CSS Alabama, nejničivější Konfederace commerce lupič celé války - vloženo Hampton Roads, Virginie, dne 17. ledna 1863.

O deset dní později Vanderbilt obdržel rozkazy k provedení mnohem delšího a důkladnějšího hledání Alabama. Tato celoroční plavba vedla k lodi Západní Indie, východní pobřeží Jižní Amerika, Mys Dobré naděje, Svatá Helena, Kapverdy, Kanárské ostrovy, Španělsko a Portugalsko.

Během části jejího nasazení v Západní Indii, Vanderbilt sloužil jako vlajková loď Commodore Charles Wilkes „Létající letka. Během hledání Vanderbilt zachytil blokující britský parník Peterhoff 25. února, vypnuto Svatý Tomáš, Panenské ostrovy, což způsobilo spor mezi Brity a Američany ohledně dispozice pošty přepravované na palubě parníku. Prezident Abraham Lincoln nakonec nařídil, aby se pošta vrátila Britům.

Vanderbilta zachycuje také Britové blokáda běžec Gertruda, vzlétlo Ostrov Eleuthera v Bahamy 16. dubna, a Britové kůra saský, zabaveno v Angra Peguena, Afrika, dne 30. října. saský byl podezřelý z setkání a vzetí nákladu CSS Tuscaloosa dříve. Pronásledování však vede k místu pobytu Alabamasama byla čím dál frustrujícíjší Vanderbilt často dorazila do přístavu, jen aby zjistila, že její lom odešel jen o několik hodin dříve. Nakonec se v lednu 1864 vrátila do New Yorku na opravy, aniž by kdy spatřila loď Konfederace.

Operace v severním Atlantiku

Vanderbilt vlevo, odjet New York City v září a vyrazil Halifax, Nové Skotsko, hledající blokující běžce. Halifax -Wilmington, Severní Karolína V tomto okamžiku byla cesta pro blokující běžce silně využívána kvůli vypuknutí žlutá zimnice na Bermudy a Nassau, Bahamy. Křižník Unie přesto nepřijal žádné ceny a nepřihlásil se Boston, Massachusetts, dne 13. října.

Byla vyslána s blokádou u Wilmingtonu v listopadu a účastnila se neúspěšného prvního obojživelného útoku na Konfederaci Fort Fisher v Řeka Cape Fear, Severní Karolina, ve dnech 24. a 25. prosince. Flotila dobyla pevnost během druhého obojživelného útoku ve dnech 13. a 15. ledna 1865.

Vanderbilt koncem ledna se vrátila do New Yorku a zůstala do 24. března, kdy odjela do USA Mexický záliv trajekty nových rekrutů. Odtamtud pokračovala do Charleston, Jižní Karolína, tažením nedokončeného beranidla Konfederace Columbia z Charlestonu do Norfolk ve Virginii v květnu a odtaženo Onondaga v červnu z Norfolku do New Yorku. Vanderbilt sloužil jako přijímající loď na Portsmouth Navy Yard (Maine ) v létě roku 1865.

Poválečné operace

Obešel Ameriku

USS Vanderbilt

Občanská válka skončila, Vanderbilt vyplul z Portsmouth dne 14. srpna a vložen do Philadelphia Navy Yard dne 27. srpna, aby byly vybaveny dát na plavbu kolem Mys Horn. Odešla Philadelphia, Pensylvánie, 25. října a dorazil na Hampton Roads o tři dny později. Tam byla označena vlajková loď speciální letky skládající se ze sebe, Tuscarora, Powhatan, a Monadnock. Eskadře velil Commodore John Rodgers a měl v úmyslu zvýšit tichomořskou eskadru na sílu 14 lodí.

Plavidla opustila Hampton Roads dne 2. listopadu a dorazila San Francisco, Kalifornie, dne 21. června 1866 po zastavení nanejvýš major jihoamerický přístavy a obepínat jihoamerický kontinent.

Přenášení královny Emmy na Havaj

Vanderbilt byl vyřazen z provozu v Mare Island, Kalifornie, dne 30. června, ale brzy byl znovu uveden do provozu a dne 13. října vyplul ze San Franciska do Honolulu, Havaj, s havajským monarchou, Královna Emma na Havaji, na palubě.

Konečné vyřazení z provozu a následná kariéra

Tři bratři (Currier and Ives print, 1875)

Křižník se vrátil do San Franciska 3. prosince a zůstal tam kotvit, dokud nebyl umístěn na obyčejném ostrově Mare dne 24. května 1867. Ležela tam obyčejně, dokud nebyla prodána 1. dubna 1873 Howe & Company v San Francisku.

Její noví majitelé odstranili její strojní zařízení, dali jí půvabný luk a plný lanoví. Přejmenováno Tři bratři, trávila většinu času obchodem s obilím mezi San Franciskem, Le Havre, Liverpool a New York City, kde získala záviděníhodnou pověst rychlosti a ovladatelnosti. „Vanderbiltova jachta“ sloužila následným majitelům až do roku 1899, kdy loď, nyní a uhelný vrak, byl prodán do šrotu v Gibraltar.

Viz také

• Námořnictvo států Konfederace
• Seznam lodí námořnictva Spojených států
• Union blokáda
• Námořnictvo Spojených států

Reference

Bibliografie

• Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznamy lze najít tady a tady.
• Sanger, George P. (vyd.) (1866): Stanovy, smlouvy a prohlášení Spojených států amerických, od prosince 1863 do prosince 1865, str. 401, Little, Brown and Company, Boston.