James Baines & Co. - James Baines & Co.

Viz také: Black Ball Line (transatlantický paket)

James Baines & Co.
Soukromé
PrůmyslPřeprava, přeprava
OsudZavřeno
Založený1851
Zaniklý1871
Hlavní sídlo6 Cook Street, Liverpool, Anglie, Spojené království
Klíčoví lidé
James Baines a Thomas Mackay
Počet zaměstnanců
v roce 1860 až 300 důstojníků a 3000 námořníků
Dceřiné společnostiLiverpool Black Ball Line of Australian Packets
Liverpool Black Ball Line of Australian Packets head letter letter

James Baines & Co. z Liverpoolu byla britská přepravní společnost, nejznámější pro Liverpool Black Ball Line of Australian Packetsflotila paketové lodě provozování nákladní a osobní dopravy mezi Liverpool, Anglie, a Austrálie ve druhé polovině 19. století.[1][2] Rovněž se obchodovalo v Indii a na Krymu.

Zakladatelé

Společnost byla založena a v čele s James Baines a Thomas Miller Mackay se dvěma mladšími partnery, Josephem Greavesem a Johnem Taylorem. Její kancelář byla umístěna na 6 Cook Street, Liverpool. V roce 1858 založil Mackay samostatnou kancelář společnosti v Londýně. Zákonnost jejích obchodních praktik a flexibilita jejího provozu byly kontroverzní a často společnost podezřely. [3]

název

V roce 1851 vstoupil do Liverpoolu James Baines & Co. z Liverpoolu paketový obchod pomocí stejného jména a vlajky jako Newyorská společnost navzdory jeho protestům. Asi dvacet let tak v transatlantické oblasti působily dvě přímé linie „Black Ball“ v samostatném vlastnictví v přímé konkurenci paketový obchod.

Symboly

Vlajkou společnosti byl červený otakárek s černou tečkou.[4]

Australská linka

Společnost začala koupí lodi v roce 1851 Marco Polo. Vzhledem k tomu, poptávka po osobní dopravě do Melbourne, Austrálie poháněný 1850s Zlatá horečka rostl,[5] Baines pověřil slavného amerického stavitele lodí, Donald McKay postavit pro linku čtyři nůžky. Linka se rychle stala jednou z nejpopulárnějších linek své doby a stoupala na úroveň svého rivala Bílá hvězdná čára.[6] Vzhledem k tomu, že provoz zlaté horečky po roce 1856 ustal, podepsal James Baines & Co. dohodu s Queensland kolonii v roce 1860 a na této trase měl monopol a poskytoval emigrantům kolonii.[7] V roce 1864 došlo k neúspěšnému pokusu o sloučení s White Star a Gibbs, Bright and Co. of Liverpool.[8]

Některé z lodí linie během Britů přepravovaly také britská vojska Krymská válka a Indická vzpoura.

Flotila

James Baines & Co. provozoval jedny z nejlepších a nejslavnějších Američanů klipr lodě v té době, jako např Šampion moří, Létající mrak, James Baines, Blesk, Indická královna, Marco Polo, Sovereign of the Seas a mnoho dalších.[9] Někteří zastřihovači, které Baines mohl koupit za velmi nízkou cenu Panika z roku 1857 a nástup americká občanská válka. Kromě amerických plavidel flotila Linky obsahovala řadu plavidel z měkkého dřeva postavených v Námořní provincie Kanady, stejně jako dubové a teakové lodě postavené v Anglii a Skotsku.[10]

Ačkoli je těžké odhadnout přesnou velikost flotily Linky, protože značně využívala charterové lodě, na svém vrcholu v roce 1860 měla Lína flotilu 86 lodí přepravujících náklad a cestující do Austrálie.[11][12][13] Celkově více než 400 lodí přepravilo britské přistěhovalce do Austrálie v 50. a 60. letech 20. století pomocí James Baines & Co.[3]

V roce 1864 byl James Baines & Co. největším jediným kupujícím amerických lodí.[3]

Reklama s černými kuličkami

Podmínky na lodích linie byly často docela otřesné. Lodě byly špinavé a špatně větrané. Nebylo neobvyklé mít na jedné lodi stísněných 500 cestujících. V jednom případě bylo zdokumentováno 26 mrtvých ze 460 cestujících na palubě Rockhampton, když dorazila dovnitř Záliv Keppel dne 12. října 1863 po 116denní plavbě z Liverpoolu.[10]

Dopad na přistěhovalectví do Austrálie

Linka přepravila do Austrálie více cestujících než kterákoli jiná linka.[14] Právě v letech 1865 a 1866 přivedla linka do Queenslandu 21 000 přistěhovalců. Celkový provoz na trati z Anglie a Skotska do Queenslandu se odhaduje na 40 000 nových osadníků.[10]

Pokles

V roce 1866 se společnost Barned's Banking Company Ltd zhroutila během krize na finančním trhu v roce 1866.[15] Linka byla jedním z jejích hlavních dlužníků a byla nucena prodat mnoho svých lodí. Krize ovlivnila také finanční stav vlády Queenslandu a snížila její schopnost finančně udržovat tok přistěhovalců.

The Line pokračovala pod vedením nástupců James Baines & Co., James Baines, Taylor & Co. a TM Mackay, Son & Co., spoléhající se na pronajaté lodě, aby zachovala svou plachetnici, ale nakonec přestala obchodovat v roce 1871 Baines a jeho partneři také vlastnili několik lodí odděleně od sebe.

Reference

  1. ^ John Leander Bishop; Edwin Troxell Freedley; Edward Young (1868). Historie amerických výrobců od roku 1608 do roku 1860 ...: zahrnuje anály průmyslu Spojených států ve strojírenství, výrobě a užitém umění s upozorněním na důležité vynálezy, tarify a výsledky každého desetiletého sčítání. E. Young. str. 296.
  2. ^ Samuel Eliot Morison (1922). Námořní historie Massachusetts, 1783-1860. Společnost Houghton Mifflin. str. 362.
  3. ^ A b C Milne, Graeme J. (2000). Obchod a obchodníci v polovině viktoriánského Liverpoolu: obchodní podnikání a vytvoření světového přístavu. Liverpool University Press. 132, 133. ISBN  0-85323-606-2.
  4. ^ „Britské přepravní společnosti (B)“. Citováno 1. dubna 2013.
  5. ^ A. G. Davies (17. ledna 1934). „Strana 10: SLÁVNÉ PLACHETNÍ LODĚ“. Sydney Mail.
  6. ^ Smith, C. Fox (Cicely Fox), 1882-1954. (1924). Dny námořníka. Methuen & Co. p. 119.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  7. ^ „Strana 7: LINE MONOPOLY„ ČERNÁ KOULE “. Kurýr (Brisbane, Qld.: 1861 - 1864). 18. března 1864. Citováno 23. května 2020.
  8. ^ „Dokumenty od John Bonus & Sons k Black Ball Line (James Baines a Thomas MacKay)“. Národní muzea v Liverpoolu. Citováno 24. května 2020.
  9. ^ „Seznam lodí: Baines & MacKay / Black Ball Line, Liverpool“. Citováno 14. března 2016.
  10. ^ A b C Foote, Warwick (1978). Plavidla, která byla vlastněna nebo pronajata Černou kuličkovou linkou a přivedla přistěhovalce do Queenslandu v období od listopadu 1861 do března 1871, s daty a přístavy příjezdu (PDF). 21–45.
  11. ^ THORP, Robert (2018). MERSEY BUILT: role Merseyside v americké občanské válce [brožované, černobílé vydání]. VERNON Press. str. 65–68. ISBN  1-62273-333-9.
  12. ^ Lubbock, Basil, 1876-1944. Koloniální nůžky. Brown, Son & Ferguson. str. 23–27.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  13. ^ Chronicle (Adelaide, SA: 1895 - 1954) 14. dubna 1932, strana 54: RYBÁŘSKÁ LODNÍ ROMANCE
  14. ^ „Baines & MacKay / Black Ball Line, Liverpool“. www.theshipslist.com. Citováno 23. května 2020.
  15. ^ Turner, John D., 1971- autor. (2014). Bankovnictví v krizi vzestup a pokles stability britského bankovnictví, 1800 až do současnosti. Cambridge University Press. str. 82. ISBN  978-1-139-38087-4. OCLC  1127413750.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)

externí odkazy