Operace Neuland - Operation Neuland - Wikipedia

Operace Neuland
Část Atlantická kampaň z druhá světová válka
CaribbeanIslands.png
datum16. února - konec března 1942
Umístění
Karibské moře
VýsledekVítězství osy
Bojovníci
  •  nacistické Německo
  •  Italské království
  •  Spojené státy
  •  Spojené království
  •  Holandsko
Velitelé a vůdci
Karl Dönitz John H. Hoover
Síla
11 ponorek
Ztráty a ztráty
  • Ztráty
  • 1 zabit
  • 1 zraněný
  • Ztráty
  • 1 ponorka poškozena
  • Ztráty
  • Potopeno 45 nákladních lodí
  • Potopeno 1 majákové řízení
  • 10 nákladních lodí poškozeno

Operace Neuland (New Land) byl Německé námořnictvo kódový název pro příponu neomezená podmořská válka do Karibské moře v době druhá světová válka. Ponorky prokázaly, že dosah se narušil Spojené království ropa zásoby a Spojené státy hliník dodávky, které nepředpokládal Spojenecké předválečné plánování. Přestože oblast zůstávala několik měsíců zranitelná vůči ponorkám, ponorky si už nikdy neužily příležitosti k úspěchu vyplývající z překvapení, kterého dosáhly ponorky účastnící se této operace.

Pozadí

Karibik byl strategicky významný z důvodu venezuelský ropná pole na jihovýchodě a Panamský průplav na jihozápadě. The Royal Dutch Shell ropná rafinerie v holandském vlastnictví Curaçao, zpracovávající jedenáct milionů barelů měsíčně, byla největší na světě; rafinerie v Pointe-à-Pierre na Trinidad byl největší v Britská říše; a v holandském vlastnictví byla další velká rafinerie Aruba. The britské ostrovy požadované čtyři ropné tankery ropy během prvních válečných let denně a většina z toho pocházela z Venezuely přes Curaçao poté, co Itálie zablokovala průchod Středozemní moře z střední východ.[1]

Karibik měl pro EU další strategický význam Spojené státy. Jižní USA Mexický záliv pobřeží, včetně ropných zařízení a řeka Mississippi obchod, lze bránit ve dvou bodech. USA měly dobrou pozici na obranu Úžiny na Floridě ale byl méně schopný zabránit přístupu z Karibiku přes Yucatánský kanál. Bauxit byla preferovaná ruda pro hliník a jedna z mála strategických surovin, které nejsou v kontinentálních Spojených státech k dispozici. Výroba vojenských letadel Spojených států závisela na bauxitu dováženém z Guianas podél přepravních tras paralelních s Malé Antily.[2]

Námořnictvo Spojených států VP-51 Konsolidované PBY Catalinas začalo hlídky neutrality podél Malých Antillies z San Juan, Portoriko dne 13. září 1939.[3] Spojené království zřídilo vojenské základny na Trinidadu; a britské jednotky brzy po. obsadily Arubu, Curaçao a Bonaire Holandsko byli zajati nacistické Německo. Francouzský ostrov Martinik byl vnímán jako možný základ pro Osa dodává jako britské vztahy s Vichy Francie zhoršila po Second Armistice ve společnosti Compiègne. Září 1940 Ničitelé pro dohodu o základnách umožnila Spojeným státům budovat základny v Britská Guyana a na ostrovech Velká Exuma, Jamaica, Antigua, Svatá Lucie a Trinidad.[4]

Pojem

Vyhlášení války dne 8. prosince 1941 odstranilo tvrzení Spojených států o neutralitě, která dříve chránila obchodní plavbu v západním Atlantiku. Relativně neúčinné protiponorkový boj (ASW) opatření podél atlantického pobřeží Spojených států pozorovaná ponorkami účastnícími se Operace Paukenschlag podporováno s využitím řady Německé ponorky typu IX prozkoumat podmínky v dříve jižní části deklarované panamerické zóny neutrality. Setkání dne 15. ledna 1942 v Lorient včetně bývalého Hamburg America Line kapitáni se zkušenostmi z Karibiku, aby informovali velící důstojníky z U-156, U-67, U-502, U-161 a U-129 o podmínkách v dané oblasti. První tři ponorky vypluly 19. ledna s rozkazy k současnému útoku na nizozemské rafinérské zařízení 16. února. U-161 vyplul dne 24. ledna zaútočit na Trinidad a U-129 následoval 26. ledna. U-126 vyplul dne 2. února hlídkovat Návětrný průchod mezi Kuba a Hispaniola; a pět velkých italských ponorek vyplula z Bordeaux hlídat atlantickou stranu Malých Antil. Těchto jedenáct ponorek samostatně hlídkovalo, aby rozptýlilo zdroje spojeneckých ASW, dokud je vyčerpání jídla, paliva nebo torpéda nevyžadovalo k návratu do Francie.[5]

Implementace

U-156

Druhá hlídka U-156 byl pod velením Werner Hartenstein. Vynořil se po setmění večer 15. února, Hartenstein čekal 2 míle od pobřeží, než zahájil útok v 0131 16. února 1942, když vystřelil dvě torpéda na tankery SS Pedernales a SS Oranjestad, které kotvily před Arubou San Nicolaas. O deset minut později se U-156 přesunul do 3/4 míle od rafinérie v Lagu a připravil se na bombardování zařízení. Člen posádky se mu však nepodařilo odstranit mistr od tlamy 10,5 cm námořní zbraň SK C / 32 a první granát vybuchl v hlavni. Jeden střelec byl zabit, druhý těžce zraněn a ústí hlavně zbraně bylo roztaženo. Po útoku U-156 proplula kolem Oranjestadu, 14 mil na západ, a vypálila tři torpéda na tanker Shell Arkansas kotvící na Eagle Pier. Jeden zasáhl loď a způsobil menší škody, zatímco jeden minul značku, a zmizel ve vodě, zatímco třetí se dostal na břeh. O několik dní později byli zabiti čtyři nizozemští mariňáci, když se pokoušeli odzbrojit torpédo. Hartenstein po denní přestávce udržoval ponořený U-156 severně od Aruby. Za soumraku posádka pohřbila námořníka, který zemřel, když explodovala zbraň, a kapitán dostal povolení plout na Martinik, kde byl zraněný člen posádky vyložen na břeh. Posádka použila pilky na kov zkrátit poškozenou hlaveň děla o 40 centimetrů a pomocí odříznuté zbraně potopit dvě lodě, na které narazila poté, co byla všechna torpéda vyčerpána potopením dalších dvou lodí. U-156 odstartoval domů 28. února 1942.[6]

datum[7]Loď[7]Vlajka[7]Tonáž (GRT)[7]Poznámky
16. února 1942Pedernales Spojené království4,317Tanker torpédoval venku Přístav San Nicolaas, ale později opraven
16. února 1942Oranjestad Spojené království2,396Tanker torpédoval venku Přístav San Nicolaas a převrhl se za 48 sekund[8]
16. února 1942Arkansas Spojené státy6,452Tanker torpédoval na Eagle Pier poblíž Oranjestadu, ale později byl opraven
20. února 1942Delplata Spojené státy5,127Nákladní loď torpédovala 14 ° 45 'severní šířky 62 ° 10 ′ západní délky / 14 750 ° N 62,167 ° W / 14.750; -62.167[9]
25. února 1942La Carriere Spojené království5,685Tanker
27. února 1942Macgregor Spojené království2,498Nákladní loď potopena střelbou
28. února 1942Oregon Spojené státy7,0176 členů posádky zabitých na palubě tankeru potopeného střelbou v 20 ° 44 'severní šířky 67 ° 52 ′ západní délky / 20,733 ° N 67,867 ° W / 20.733; -67.867[10]

U-67

Třetí hlídka U-67 byl pod velením Günther Müller-Stöckheim. V koordinaci s útokem na Arubu U-67 přestěhoval se do Curaçaa Willemstad přístavu krátce po půlnoci 16. února vypustit šest torpéd do tří kotvících tankerů. Torpéda se čtyřmi luky zasáhla, ale nevybuchla. Na třetím tankeru byla účinná dvě torpéda ze záďových trubek.[11]

datum[12]Loď[12]Vlajka[12]Tonáž (GRT)[12]Poznámky
16. února 1942Rafaela Holandsko3,177Tanker torpédoval v přístavu Willemstad, ale později byl opraven
21. února 1942Kongsgaard Norsko9,467Tanker
14. března 1942Penelope Panama8,436Tanker

U-502

Třetí hlídka U-502 byl pod velením Jürgena Von Rosensteila. V koordinaci s útoky na Aruba a Willemstad, U-502 čekal na přepadení mělké návrh Jezero Maracaibo ropné tankery na cestě do rafinérií. Poté, co byly údajně nezvěstné tři tankery, čínské posádky přeživších tankerů odmítly plout; a Associated Press vysílat zprávu, že v oblasti byla zastavena doprava tankerů. U-502 přesunul na sever a po útěku ze svých posledních torpéd 23. února zahájil cestu Windward Passage.[13]

datum[14]Loď[14]Vlajka[14]Tonáž[14]Poznámky
16. února 1942Tia Juana Spojené království2,395Tanker na ropu s mělkým ponorem „Maracaibo“
16. února 1942Monagas Venezuela2,650Tank na ropu s mělkým ponorem „Maracaibo“
16. února 1942San Nicholas Spojené království2,391Tanker na ropu s mělkým ponorem „Maracaibo“
22. února 1942J.N. Pew Spojené státy9,033Tanker torpédoval 12 ° 40 'severní šířky 74 ° 00 ′ západní délky / 12,667 ° N 74,000 ° W / 12.667; -74.000, 33 zabito; 3 přeživší[9]
23. února 1942Thallia Panama8,329Tanker
23. února 1942slunce Spojené státy9,002Na palubě žádné oběti. Tanker poškozený torpédem v 13 ° 02 'severní šířky 70 ° 41 ′ západní délky / 13,033 ° N 70,683 ° W / 13.033; -70.683[15]

U-161

Druhá hlídka U-161 byl pod velením Albrecht Achilles. Achilles a jeho první strážný Bender oba navštívili Trinidad, zatímco byli před válkou zaměstnáni u Hamburg America Line. U-161 vstoupil do Trinidadu Záliv Paria přístav v hloubce periskopu za denního světla hlubokým, úzkým průchodem nebo Boca. Systém detekce elektronických ponorek zaregistroval svůj průchod v 09:30 dne 18. února 1942, ale signál byl odmítnut jako způsobený hlídkovým člunem. Poté, co strávil den odpočinkem na dně přístavu, U-161 po setmění vyplul na torpédo dvě ukotvené lodě. U-161 poté opustil propast s zaplavenými palubami a rozsvícenými světly, které připomínaly jedno z malých přístavních plavidel; a pak se přesunul na severozápad, než se vrátil potopit loď mimo Boca. Po západu slunce 10. března 1942 U-161 tiše vstoupil do mělkého, úzkého vchodu Castries přístav se vynořil na elektromotorech a torpédoval dva nákladní lodě v přístavišti; a pak vyběhli pod palbou z kulomety. Oba nákladní lodě právě dorazily se zásobami na vybudování nové americké základny; a přístav, který byl dříve považován za imunní vůči ponorkovému útoku, byl později vybaven protiponorkovou sítí. U-161 odstartoval domů 11. března 1942.[16]

datum[17]Loď[17]Vlajka[17]Tonáž[17]Poznámky
19. února 1942Britský konzul Spojené království6,940Tanker zasáhl torpédo Záliv Paria, ale později opraven
19. února 1942Mokihana Spojené státy7,460Žádné oběti na palubě nákladního torpédování Záliv Paria, ale později opraven[18]
21. února 1942Circe Shell Spojené království8,207Tanker
23. února 1942Lihue Spojené státy7,001Na palubě nákladní lodi nebyly torpédovány žádné oběti 14 ° 30 'severní šířky 64 ° 45 ′ západní délky / 14 500 ° N 64,750 ° W / 14.500; -64.750[19]
7. března 1942Uniwaleco Kanada9,755Tanker explodoval bez přeživších[20]
10. března 1942Lady Nelson Kanada7,970Nákladní loď torpédovala Castries přístav, ale později opraven
10. března 1942Umtata Spojené království8,141Nákladní loď torpédovala Castries přístav, ale později opraven
14. března 1942Sarniadoc Kanada1,940Nákladní loď explodovala a zmizela 30 sekund po nárazu torpéda[21]21 neztratilo žádné přeživší
15. března 1942Akácie Námořnictvo Spojených států1,130Maják USCG byl potopen střelbou jižně od Haiti

Luigi Torelli

Luigi Torelli pod velením Antonia de Giacoma potopil dvě lodě.[22]

datum[23]Loď[22]Vlajka[22]Tonáž[22]Poznámky[22]
19. únoraSkotská hvězdaSpojené království7 300 BRTnákladní loď
25. únoraEsso KodaňPanama9 200 BRTtanker

U-129

Pod velením Nicolai Clausen U-129 strávil svou čtvrtou hlídku zadržováním bauxitových nákladních lodí jihovýchodně od Trinidadu.[24] Nečekaná potopení způsobila dočasné zastavení odjezdů obchodních lodí. Spojenci vysílali navrhované trasy pro obchodní lodě bez doprovodu, které by měly následovat, když plavby pokračují. Ponorky přijaly vysílání a čekaly na navrhovaných místech.[25]

datum[26]Loď[26]Vlajka[26]Tonáž[26]Poznámky
20. únoraNordvangenNorsko2 400 GRTtanker potopen bez přeživších[27]
23. únoraGeorge L. TorianKanada1754 BRTnákladní loď
23. únoraWest ZedaSpojené státy5 658 BRTna palubě nákladní lodi s bauxity žádné ztráty[28] torpédování na 09 ° 13 'severní šířky 69 ° 04 ′ západní délky / 9,217 ° N 69,067 ° W / 9.217; -69.067[9]
23. únoraLennoxKanada1904 BRTbauxitová nákladní loď
28. únoraBayouPanama2 605 BRTnákladní loď
3. březnaMarySpojené státy5 104 BRTbauxitová nákladní loď[29] torpédování na 08 ° 25 'severní šířky 52 ° 50 ′ západní délky / 8,417 ° S 52,833 ° Z / 8.417; -52.833[30]
7. březnaSteel AgeSpojené státy6 188 BRT33 zabito; jediný přeživší zajatý z nákladní lodi torpédovaný na 06 ° 45 'severní šířky 53 ° 15 ′ západní délky / 6,750 ° N 53,250 ° W / 6.750; -53.250[30]

Leonardo da Vinci

Leonardo da Vinci pod velením Luigiho Longanesi-Cattani potopila jednu spojeneckou loď[22] a neutrální brazilská nákladní loď. Z brazilské lodi nebyli žádní přeživší a potopení nebylo odhaleno.[31]

datum[32]Loď[32]Vlajka[32]Tonáž[32]Poznámky[32]
25. února 1942CabadeloBrazílie3 775 BRTtorpédování na 16 ° 00 'severní šířky 42 ° 30 ′ západní délky / 16 000 ° S 42 500 ° Z / 16.000; -42.500; všech 54 ztracených rukou
28. únoraEverasmaLotyšsko3 644 BRTnákladní loď torpédovala na 16 ° 00 'severní šířky 49 ° 00 ′ západní délky / 16 000 ° severní šířky 49 000 ° západní délky / 16.000; -49.000

U-126

U-126 hlídal návětrný průchod pod velením Ernst Bauer.[33]

datum[34]Loď[34]Vlajka[34]Tonáž[34]Poznámky
2. březnaGunnyNorsko2 362 BRTnákladní loď
5. březnaMarianaSpojené státy3110 BRTtorpédování torpédování žádných přeživších z nákladní lodi 22 ° 14 'severní šířky 71 ° 23 ′ západní délky / 22 233 ° N 71,383 ° W / 22.233; -71.383[30] [36 ztraceno]
7. březnaBarbaraSpojené státy4 637 BRTnákladní loď torpédovala na 20 ° 00 'severní šířky 73 ° 56 ′ západní délky / 20 000 ° S 73,933 ° Z / 20.000; -73.933[35]
7. březnaCardoniaSpojené státy5 104 BRTnákladní loď torpédovala na 19 ° 53 'severní šířky 73 ° 27 ′ západní délky / 19,883 ° N 73,450 ° W / 19.883; -73.450[35]
8. březnaEsso BolivarPanama10 389 BRTtanker poškozený torpédy v dohledu od Guantánamo[36]
9. březnaHanseatPanama8 241 BRTtanker
12. březnaTexanSpojené státy7 005 BRTnákladní loď torpédovala na 21 ° 32 'severní šířky 76 ° 24 ′ západní délky / 21,533 ° N 76,400 ° W / 21.533; -76.400[37]
12. březnaOlgaSpojené státy2496 BRTnákladní loď torpédovala na 23 ° 39 'severní šířky 77 ° 00 ′ západní délky / 23.650 ° S 77.000 ° Z / 23.650; -77.000[37]
13. březnaColabeeSpojené státy5518 BRTnákladní loď poškozená torpédy v 22 ° 14 'severní šířky 77 ° 35 ′ západní délky / 22 233 ° N 77 583 ° W / 22.233; -77.583[37]

Enrico Tazzoli

Velká 1331 tun Enrico Tazzoli pod velením Carlo Fecia di Cossato potopil šest lodí.[22]

datum[38]Loď[38]Vlajka[38]Tonáž[38]Poznámky[38]
6. březnaAstreaHolandsko1406 BRTnákladní loď
6. březnaTonsbergfjordNorsko3156 BRTnákladní loď torpédovala na 31 ° 22 'severní šířky 68 ° 05 ′ západní délky / 31,367 ° N 68,083 ° W / 31.367; -68.083 s 1 zabit
8. březnaMontevideoUruguay5 785 BRTnákladní loď torpédovala na 29 ° 13 'severní šířky 69 ° 35 ′ západní délky / 29,217 ° N 69,583 ° W / 29.217; -69.583 s 14 zabito
10. březnaMladá labuťŘecko3 628 BRTnákladní loď torpédovala na 24 ° 05 'severní šířky 74 ° 20 ′ západní délky / 24,083 ° S 74,333 ° W / 24.083; -74.333 bez obětí
13. březnaDaytonianSpojené království6434 BRTnákladní loď torpédovala na 26 ° 33 'severní šířky 74 ° 43 'zd / 26,550 ° S 74,717 ° W / 26.550; -74.717 s 1 zabit
15. březnaAthelqueenSpojené království8 780 BRTtanker torpédoval na 26 ° 50 'severní šířky 75 ° 40 ′ západní délky / 26,833 ° N 75,667 ° W / 26.833; -75.667 3 zabiti

Giuseppe Finzi

Velká 1331 tun Giuseppe Finzi pod velením Uga Giudice potopila tři lodě.[22]

datum[39]Loď[40]Vlajka[40]Tonáž[40]Poznámky[40]
7. březnaMelpomeneSpojené království7 000 BRTtanker
7. březnaSkåneŠvédsko4500 BRTnákladní loď
10. březnaCharles RacineNorsko10 000 BRTtanker torpédován bez přeživších[36]

Morosini

Ponorka třídy Marcello Morosini pod velením Athos Fraternale potopil tři lodě.[22]

datum[41]Loď[41]Vlajka[41]Tonáž[41]Poznámky[41]
12. březnaStangarthSpojené království5 966 ​​BRTnákladní loď torpédovala na 22 ° 45 'severní šířky 57 ° 40 ′ západní délky / 22,750 ° N 57,667 ° W / 22.750; -57.667
15. březnaOscillaHolandsko6 341 BRTtanker torpédován a 4 zabiti
23. březnaPeder BogenSpojené království9 741 BRTtanker torpédoval na 24 ° 53 'severní šířky 57 ° 30 ′ západní délky / 24,883 ° S 57,500 ° W / 24.883; -57.500 bez obětí

Výsledek

Aruba rafinérie byla uvnitř palubní zbraň rozsah hluboké vody. Velký admirál Erich Raeder upřednostnil ostřelování rafinérie jako zahajovací akci operace Neuland. Na základě zkušeností s relativním poškozením způsobeným palubními děly ve srovnání s torpédy se důstojníci ponorek rozhodli začít torpédováním tankerů, které způsobily velké požáry šířící se ropy. Výsledky počátečních útoků na Arubě a Curaçao byly sníženy poruchami zbraní; a následné pokusy o ostřelování rafinérie v Arubě byly odrazeny obrannou palbou z většího množství většího kalibru pobřežní dělostřelectvo a hlídky varovanými letadly a pronásledovatelé ponorek.[42]

Důležitým článkem v přepravě ropných produktů z venezuelských ropných polí byla flotila malých tankerů určených k dosažení vrtů v mělkém jezeře Maracaibo a k přepravě ropy do rafinérií. Přibližně deset procent těchto tankerů bylo zničeno první den operace Neuland. Přeživší tankery byly dočasně znehybněny, když se jejich čínské posádky vzbouřily a odmítly plout bez doprovodu ASW.[43] Produkce rafinérií poklesla, zatímco vzbouřenci byli uvězněni, dokud se plavby nemohly obnovit.[44]

Torpédování lodí v bráněných přístavech bylo během bitvy o Atlantik relativně neobvyklé. Ponorky častěji nasazovaly miny, aby umožnily nenápadný východ. Ačkoli výsledky byly vnímány jako méně významné, obtížnost útoků v Paria a zálivu Castries U-161 bylo srovnatelné s Günther Prien průnik do Scapa Flow.[45]

Hlídka návětrné cesty kolem U-126 byl dobře načasován, aby využil rozptyl sil ASW na sever a na jih. U-126 potopil některé lodě na dohled Námořní základna v zálivu Guantánamo.[46]

Neuland a Paukenschlag byly otevřeny s podobným počtem ponorek; ale účinnost Neuland byla posílena koordinací s italskými ponorkami. Úroveň úspěchu italských ponorek proti koncentraci nebránených lodí plujících samostatně se zřídka opakovala a znamenala vrcholný bod efektivní spolupráce Osy v bitvě o Atlantik.[22]

Viz také

Zdroje

  • Blair, Clay Hitlerova ponorková válka: Lovci 1939-1942 Random House (1996) ISBN  0-394-58839-8
  • Cressman, Robert J. Oficiální chronologie amerického námořnictva ve druhé světové válce Naval Institute Press (2000) ISBN  1-55750-149-1
  • Kafka, Roger & Pepperburg, Roy L. Válečné lodě světa Cornell Maritime Press (1946)
  • Kelshall, Gaylord T.M. Válka ponorek v Karibiku United States Naval Institute Press (1994) ISBN  1-55750-452-0
  • Morison, Samuel Eliot, Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce (svazek I) Bitva o Atlantik září 1939 - květen 1943 Little, Brown and Company (1975)

Poznámky

  1. ^ Kelshall str. 7-22
  2. ^ Kelshall str. 7-18
  3. ^ Scarborough, William E. „The Neutralitv Patrol: Keep Us Out of II World War?“ 18-23 NOVINKY NAVAL AVIATION Březen – duben 1990
  4. ^ Kelshall str. 4-24
  5. ^ Blair str. 503-509 a 728
  6. ^ Kelshall str. 26-31,42,47-48 a 57
  7. ^ A b C d „Informace o hlídce pro U-156“. Guðmundur Helgason. Citováno 29. července 2012.
  8. ^ Kenshall str.29
  9. ^ A b C Cressman str.77
  10. ^ Cressman str.79
  11. ^ Kelshall str. 26 a 32
  12. ^ A b C d „Informace o hlídce pro U-67“. Guðmundur Helgason. Citováno 29. července 2012.
  13. ^ Kelshall str. 26,33,35,43-44 a 54
  14. ^ A b C d „Informace o hlídce pro U-502“. Guðmundur Helgason. Citováno 29. července 2012.
  15. ^ Cressman str.78
  16. ^ Kelshall str. 26,35-42,44,49-51,60-64 a 67
  17. ^ A b C d „Informace o hlídce pro U-161“. Guðmundur Helgason. Citováno 29. července 2012.
  18. ^ Cressman str.76
  19. ^ Cressman str. 77-78
  20. ^ Kelshall str.59
  21. ^ Kelshall str.66
  22. ^ A b C d E F G h i j Blair str.508
  23. ^ Kelshall str. 45 a 56
  24. ^ Blair str.507
  25. ^ Kelshall str.55
  26. ^ A b C d „Informace o hlídce pro U-129“. Guðmundur Helgason. Citováno 29. července 2012.
  27. ^ Kelshall str.47
  28. ^ Kelshall str.53
  29. ^ Kelshall str.57
  30. ^ A b C Cressman str.80
  31. ^ Kelshall str.56
  32. ^ A b C d E "Leonardo da Vinci" na regiamarina.net, Cristiano D'Adamo; vyvoláno 25. července 2019
  33. ^ Kelshall str.52
  34. ^ A b C d „Informace o hlídce pro U-126“. Guðmundur Helgason. Citováno 29. července 2012.
  35. ^ A b Cressman str.81
  36. ^ A b Kelshall str.60
  37. ^ A b C Cressman str.82
  38. ^ A b C d E Enrico Tazzoli na regiamarina.net, Cristiano D'Adamo; vyvoláno 25. července 2019
  39. ^ Kelshall str. 58 a 60
  40. ^ A b C d Guiseppe Finzi na regiamarina.net, Cristiano D'Adamo; vyvoláno 25. července 2019
  41. ^ A b C d E Morosini na regiamarina.net, Cristiano D'Adamo; vyvoláno 25. července 2019
  42. ^ Blair, str. 504–505.
  43. ^ Blair str. 505–506.
  44. ^ Kelshall p. 43.
  45. ^ Blair p. 506.
  46. ^ Kelshall str. 58–60.