USS Willimantic (ID-3549) - USS Willimantic (ID-3549)

SS Willimantic (1918) .jpg
Willimantic bytost spuštěno jako obchodník nákladní loď na Todd Drydock a stavební společnost na Seattle, Washington, dne 29. května 1918 s ní luk silně zdobené a remorkér Prosperovat, ze Seattlu, připraven.
Dějiny
Název:USS Willimantic
Stavitel:Todd Drydock a stavební společnost, Seattle, Washington
Spuštěno:29. května 1918
Dokončeno:Říjen 1918
Získané:2. listopadu 1918
Uvedení do provozu:2. listopadu 1918
Vyřazeno z provozu:21.dubna 1919
Osud:Převedeny na Americká přepravní rada 21.dubna 1919
Poznámky:V USA Shipping Board a Americká námořní komise vazba 1919–1942.
Dějiny
Název:SS Willimantic
Operátor:Lamport a Holt Linka pro MoWT
Získané:počátkem roku 1942
Mimo provoz:24. června 1942
Osud:potopen shellfire
Obecná charakteristika
Typ:Nákladní loď
Tonáž:
  • 4,857 GRT
  • 4437 tonáž v podpalubí
  • 2,992 NRT
Přemístění:10 690 tun dlouhé (10 862 t) normální
Délka:396 ft 0 v (120,70 m)
Paprsek:53 ft 0 v (16,15 m) čára ponoru
Návrh:7,3 m na zádi
Paluby:2
Instalovaný výkon:339 NHP
Pohon:motor s trojitou expanzí
Rychlost:10.5 uzly (19,4 km / h; 12,1 mph)
Doplněk:
  • 52 ve službě amerického námořnictva
  • 38 ve Spojeném království obchodní služby
Senzory a
systémy zpracování:		podmořská signalizace

USS Willimantic (ID-3549) byl náklad parník. Byla postavena v roce 1918 a sloužila v Námořnictvo Spojených států provize od roku 1918 do roku 1919. Byla přeložena do Spojené království Ministerstvo války služba v roce 1942 a potopena nepřátelskou akcí v červnu téhož roku.

Výstavba, akvizice a uvedení do provozu

The Todd Drydock a stavební společnost na Seattle, Washington postavený Willimantic postavený v roce 1918 pro Přepravní rada Spojených států. Byla spuštěno dne 29. května 1918 a dokončena v říjnu 1918. Byla parníkem na ropu s 339 NHP tříválcový motor s trojitou expanzí.[1]

Dne 2. Listopadu 1918 ji přepravní rada převezla k americkému námořnictvu u Puget Sound Navy Yard v Bremerton, Washington pro námořní službu v první světová válka. Námořnictvo jí přiděleno identifikační číslo námořního registru 3549 a do provozu ona stejný den jako USS Willimantic (ID-3549) s Velitel poručíka Erik G Froberg, USNRF, ve velení. The Příměří s Německem skončila první světová válka o devět dní později, 11. listopadu 1918.

Servis a vyřazení z provozu v USA

Přiřazeno k Námořní zámořská přepravní služba, Willimantic dokončeno námořní zkoušky, poté naložila náklad 6 400 tun mouky a dne 14. prosince 1918 vyplula na moře. Přešla přes Panamský průplav a dorazil k New York City dne 9. ledna 1919. Poté doplňování paliva, opustila New York dne 21. ledna 1919 směřující do Gibraltar, kde měla čekat na další rozkazy.

Stále nosí mouku Willimantic dorazila na Gibraltar dne 7. února 1919, ale zůstala tam jen krátce, protože okamžitě obdržela rozkazy Fiume na pobřeží Jaderské moře. Došla na Fiume dne 18. února 1919 a vyložila mouku, která se používala ke zmírnění hladu východní Evropa po první světové válce

Po téměř měsíci na Fiume Willimantic odešel dne 12. března 1919 na Gibraltar naložený pouze s vodou pro zátěž. Z Gibraltaru pokračovala k Azory a poté do New Yorku, kam dorazila 13. dubna 1919.

Willimantic byl vyřazeno z provozu v New Yorku dne 21. dubna 1919. Téhož dne ji námořnictvo převedlo zpět na americkou přepravní radu. Ještě jednou Willimanticzůstala ve vazbě přepravní rady a jejího nástupce, Americká námořní komise.

Služba a ztráta ve Spojeném království

Na začátku roku 1942 během druhá světová válka Willimantic byla převedena na britský MoWT, který ji umístil pod správu Lamport a Holt Čára. V časných ranních hodinách dne 24. června 1942 asi 700 mil jihovýchodně od Bermudy, Německá ponorkaU-156 zahájil palbu Willimantic s ní 10,5 cm (4,1 palce) palubní zbraň. Podle Willimantic's Druhý důstojník BM Metcalf, skořápka odfoukla Willimantic'rozhlasová místnost a část její místnosti s mapami a zabila její dva radisty. Pak skořápka zničila 2,5 palce (6,4 cm) DEMS zbraň na Willimantic's kadit.[2]

Po další palbě z granátu začala nákladní loď střílet uprostřed lodi a ona Mistr „LE Everett, vydal rozkaz opustit loď. Během spouštění zasáhla dva portové záchranné čluny a zničila je. The Třetí důstojník a schopný námořník byli zabiti a další AB utrpěl zranění šrapnelovou hlavou. Celkem šest členů doplněk lodi byli zabiti. Ti, kdo přežili, se dostali z lodi ve dvou pravoboku.[2]

U-156'velitel, Werner Hartenstein, zajal kapitána Everetta, dal druhému důstojníkovi Metcalfovi mapu a nechal dva přeživší záchranné čluny pod velením Metcalfa a První důstojník, M Delaney. Metcalf nechal svou posádku vybavit plachtou a vydal se směrem na jiho-jihozápad Antigua, asi 800 mil daleko. Delaney nejprve zamířil na západ a poté se otočil na jih.[3] U-156 pak pokračoval v potopení Willimantic s dalším výstřelem.[4]

V Metcalfově člunu bylo 16 přeživších včetně dvou střelců DEMS.[4] Po šesti dnech uviděli 6 778GRT Norština motorová loď, Tamerlane. Metcalf jí naznačil světlice a Nor odpověděl Aldisova lampa. Tamerlane zachránil obyvatele Metcalfova člunu a změnil směr hledání Delaneyho člunu, který Metcalf odhadoval na asi 20 mil na severo-severovýchod. Ale Tamerlane obdržel varování před nepřátelskými ponorkami v oblasti a neochotně odvolal pátrání. O sedm dní později Tamerlane přistáli Metcalfovi, kteří přežili, v Rio de Janeiro.

V Delaneyově člunu bylo 15 přeživších včetně jednoho střelce DEMS. 12 dní po potopení došli Svatý Martin v Malé Antily.[4]

U-156 přistál kapitán Everett v Lorient. Zbytek války strávil internován v Marlag und Milag Nord v severním Německu. Celkem 32 z Willimantic's 38 doplňků přežilo.[4]

Poznámky

  1. ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1942–43. Citováno 29. června 2020.
  2. ^ A b Heaton 2004, str. 97.
  3. ^ Heaton 2004, str. 98.
  4. ^ A b C d Helgason, Guðmundur. "Willimantic". uboat.net. Citováno 29. června 2020.

Reference