Tatuus F4-T014 - Tatuus F4-T014

Tatuus F4-T014 soutěžící v německé sérii F4 2015.

The Tatuus F4-T014 je italské závodní auto představené v roce 2014. Základní podvozek se používá také v modelu Tatuus MSV F4-016, Tatuus USF-17 a Tatuus PM-18. Vůz je postaven Tatuus italský konstruktér závodních vozů vyrábějící závodní vozy od roku 1980.

F4-T014 a MSV F4-016

Tatuus F4-T014 byl první závodní vůz homologovaný podle FIA Formule 4 pravidla.[1] Vůz byl poprvé použit v Italské mistrovství F4 2014, vyhrál Lance Procházka.[2] Od roku 2015 je podvozek používán také v ADAC Formule 4 a Mistrovství SMP F4.[3][4] Italský výrobce také konkuroval Mygale a Kupole vstup na trh FIA Formule 4 v samostatných šampionátech. V roce 2016 Tatuus rozšířil další dodávky osvědčeného podvozku do španělština a Spojené arabské emiráty mistrovství. Všechny podvozky Tatuus Formule 4 jsou poháněny motorem Abarth 1,4 l inline 4 motor.

The Mistrovství BRDC Formule 4 (nezaměňovat s Britské mistrovství F4 ) byl spuštěn MotorSport Vision za použití RFR Podvozek MSV F4-013. Tatuus přizpůsobil podvozek Tatuus F4-014 výkonnějšímu Cosworth -Duratec motor. Vůz byl poprvé použit v Podzimní trofej BRDC Formule 4 2015 vyhrál Ben Barnicoat. Použitý motor má 70hp více než specifická verze Formule 4, díky čemuž je vůz o 10 sekund rychlejší na většině okruhů.[5][6] Kromě výkonnějšího motoru má verze MSV také více aero nastavitelných komponent.[7]

USF2000 a Pro Mazda

Tatuus byl oznámen jako jediný dodavatel podvozku pro 2 000 USF v říjnu 2015. Stárnutí nahradil model Tatuus USF-17 Van Diemen DP08, závodní vůz s trubkovým podvozkem používaný od roku 2008. Aby bylo možné zvládnout zvýšené riziko závodění na oválných okruzích, bylo auto aktualizováno o zylon boční vniknutí panely. Vůz je poháněn 2,0 l Mazda motor.[8] Podvozek USF2000 je také základním vozem pro Pro Mazda podvozek. Vůz Pro Mazda je vybaven nejvýkonnějším motorem ze všech vozů na bázi F4, 2,0 l Mazda MZR-PM18A. Motor vyvinutý společností Elitní motory, produkuje 275 hp.[9] Řidič továrny Mazda Joel Miller byl vybrán k testování pohonů USF-17 a PM-18[10][11]

Porovnání aut

Tatuus F4-T014Tatuus MSV F4-016Tatuus USF-17Tatuus PM-18
Rok2014201620172018
Abarth Tatuus F4 T014 - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 001.jpg
MistrovstvíItalské mistrovství Formule 4
ADAC Formule 4
Mistrovství SMP F4
Španělské mistrovství Formule 4
Mistrovství Spojených arabských emirátů Formule 4		BRDC British Formula 3 Championship2 000 USFPro Mazda
PodvozekFIA Formule 4 homologováno
kompozitní monokok z uhlíkových vláken		FIA Formule 4 homologováno
kompozitní monokok z uhlíkových vláken		kompozitní monokok z uhlíkových vlákenkompozitní monokok z uhlíkových vláken
KarosérieVláknové skloVláknové skloUhlíkové vláknoUhlíkové vlákno
MotorAbarth 1,4 l FTJ I4 (160hp )Cosworth -Duratec 2,0 l I4 (230hp )Mazda 2,0 l MZR (175hp )Mazda 2,0 l MZR -PM18A (275hp )
PřenosSekvenční šestistupňová převodovka SadevSekvenční šestistupňová převodovka SadevSekvenční šestistupňová převodovka Sadev SL75Sekvenční šestistupňová převodovka Sadev SL75
ECUMagneti MarelliMagneti MarelliCosworth SQ6Cosworth SQ6
Přední pérováníDvojité lichoběžníkové rameno s táhlyDvojité lichoběžníkové rameno s táhlyDvojité lichoběžníkové rameno s táhlyDvojité lichoběžníkové rameno s táhly
Zadní zavěšeníDvojité lichoběžníkové rameno s táhlyDvojité lichoběžníkové rameno s táhlyDvojité lichoběžníkové rameno s táhlyDvojité lichoběžníkové rameno s táhly
Rozvor2750 mm2750 mm2750 mm2750 mm
Přední rozchod1510 mm1510 mm1560 mm1560 mm
Zadní rozchod1460 mm1460 mm1510 mm1510 mm

Reference

  1. ^ „Tatuus FIA F.4“. Tatuus. Citováno 12. března 2018.
  2. ^ „PROPAGACE NOVÉHO ITALSKÉHO MISTROVSTVÍ ACI CSAI FORMULA 4 ZAPOJENÁ DO PROPAGACE WSK. NOVÁ KATEGORIE BYLA ZVLÁŠTNĚ PŘIPOJENA FIA K VYCVIKOVÁNÍ MLADÝCH ŘIDIČŮ VYCHÁZÍCÍCH Z KART-RACINGU A POUŽÍVÁNÍ K SINGLESEATER CARS. Mistrovství F4. Citováno 12. března 2018.
  3. ^ „Holandský F4: KNAF en MP Motorsport:“ Hier komen straks de echte talenten bovendrijven"". Autosport.nl. Citováno 12. března 2018.
  4. ^ „Tatuus dodá podvozek ADAC Formule 4“. ADAC Motorsport. Citováno 12. března 2018.
  5. ^ „Návrat britské Formule 3“. Motorsport Magazine.
  6. ^ „BRDC Formule 4 bude používat podvozek Tatuus FIA F4 od konce roku 2015“. Autosport. Citováno 12. března 2018.
  7. ^ „TATUUS - COSWORTH MSV F3 - 016“. Tatuus. Citováno 12. března 2018.
  8. ^ „TATUUS VYBRÁN K DODÁNÍ 2 000 USF, PRO MAZDA CARS“. Indycar. Citováno 12. března 2018.
  9. ^ „Specifikace Tatuus PM-18“. Pro Mazda. Citováno 12. března 2018.
  10. ^ „TATUUS USF-17 PROTOTYPE TESTOVÁNÍ KURZU ZÁVĚRU ZÁVĚRY“. 2 000 USF. Citováno 12. března 2018.
  11. ^ „Joel Miller testuje nový Tatuus PM-18“. motorsport.com. Citováno 12. března 2018.

externí odkazy