BMT Myrtle Avenue Line - BMT Myrtle Avenue Line

BMT Myrtle Avenue Line
The M vlak po celou dobu obsluhuje celou zbývající část BMT Myrtle Avenue Line, východně od Broadwaye. Úsek západně od Broadwaye byl po jeho uzavření zbořen.
Přehled
Majitel	Město New York
Termini	Metropolitní třída západně od Central Avenue
Stanice	7
Servis
Typ	Rychlý tranzit
Systém	Newyorské metro
Provozovatel (provozovatelé)	Dopravní úřad v New Yorku
Dějiny
Otevřeno	1889–1915
Zavřeno	1969 (segment západně od Central Avenue)
Technický
Počet stop	2
Charakter	Úroveň ulice (Pouze na Metropolitní třídě) Zvýšené
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Elektrizace	600 V DC třetí kolejnice
Mapa trasy Legenda Middle Village - Metropolitní třída Čerstvý rybník Fresh Pond Road Forest Avenue Seneca Avenue Královny Brooklyn Myrtle – Wyckoff Avenue (Canarsie Line ) Knickerbocker Avenue Central Avenue Jamajská linka Myrtle Avenue Jamajská linka Sumner Avenue Tompkins Avenue Crosstown Line Nostrand Avenue Franklin Avenue Grand Avenue Lexington Avenue Line Washington Avenue Vanderbilt Avenue Navy Street Pátá uliční linka Brighton Line Čtvrtá uliční linka Ulice Bridge – Jay (Fulton Street Line ) Adams Street Fulton Street Line Sands Street Brooklynský most (East River ) Park Row Toto pole: Pohled mluvit Upravit

The Myrtle Avenue Line, také nazývaný Myrtle Avenue zvýšené,^[1] je plně zvýšené řada Newyorské metro jako součást BMT divize. Linka je poslední přežívající pozůstatek jednoho z původních Brooklyn zvýšené železnice. Zbytkové vedení funguje jako pobídková větev z Jamajská linka na Bushwick, Ridgewood, a Middle Village, končící na svém původním východním terminálu přes ulici od luteránského hřbitova. Do roku 1969 linka pokračovala na západ do Downtown Brooklyn a do roku 1944 přes Brooklynský most do Terminál Park Row v Manhattan.

Rozsah a služby

Následující služby využívají část nebo celou linku BMT Myrtle Avenue Line:^[2]

	Časový úsek	Část trati
	Vždy	Metropolitní třída západně od střední třídy

Myrtle Avenue Line je podáván M servis. Linka začíná v Metropolitní třída v Middle Village, Queens. Vede na jihozápad podél soukromé přednost v jízdě, nakonec se připojil k vyvýšené konstrukci nad Palmetto Street v Ridgewood a Myrtle Avenue v Brooklyn sousedství Bushwick. Těsně před dosažením Broadway (na které BMT Jamaica Line provozuje), liniové křivky vlevo a přecházejí do kolejí Jamaica Line těsně na východ od Myrtle Avenue stanice.^[3] Stále existující horní úroveň stanice, která se jmenovala „Broadway“, byla otevřena v roce 1889 a uzavřena 4. října 1969.

Dějiny

Myrtle Avenue Line pahýl na Lewis Avenue a Myrtle Avenue, vlevo stojící po západní část linky byla zničena v říjnu 1969

První část trati vedla přes Myrtle Avenue z ulic Johnsona a Adamse na křižovatku s tehdejším známým jako hlavní trať na Grand Avenue a byla otevřena 10. dubna 1888 železniční společností Union Elevated Railroad Company, která byla pronajata Brooklynská vyvýšená železnice pro jeho provoz.^[4][5][6] Vlaky pokračovaly podél Grand Avenue a Lexington Avenue na Broadway, kde se linka připojila k Broadway zvýšené a poté po Broadwayi do East New York. 1. září 1888 byla linka prodloužena na západ podél Adams Street a Sands Street, k terminálu na Washington Street pro Brooklynský most. 27. dubna 1889 byla linka prodloužena na východ podél Myrtle Avenue na Broadway.^[4][6]

Západní konec trati byl prodloužen na sever podél Adams Street k vyvýšené stanici přes Sands Street a High Street v roce 1896. Spojení s tratěmi Brooklynského mostu bylo otevřeno 18. června 1898, podél soukromé přednosti na půli cesty mezi Concordem Ulice a katedrála. První vlaky, které jej používaly, pocházely z Pátá avenue povýšena (pomocí Myrtle Avenue El západně od Hudson Avenue).

Stavba na viaduktu Myrtle v roce 1918. Viadukt spojuje linky BMT Myrtle Avenue a Jamajka

Myrtle Viaduct o 100 let později, po rekonstrukci

Linka byla později prodloužena na východ k Wyckoff Avenue (na hranici Brooklynu / Queensu). V roce 1906 byl el připojen přes rampu k Lutheran Cemetery Line, bývalý parní figurína linka na Metropolitní třídu, která byla otevřena 3. září 1881. Tato část byla vyvýšena jako součást Duální smlouvy 22. února 1915.^[6][7][8][9]

29. Července 1914 bylo spojení s Broadway-Brooklyn Line byl otevřen, což umožnilo vlakům Myrtle Avenue Line operovat přes Williamsburgský most.^[8] Stavba tohoto spojení začala v srpnu 1913.^[9] Tato služba se stala BMT 10 v roce 1924 a původní službou Myrtle Avenue Line společnosti Park Row se stala BMT 11, později označované jako M a MJ.

Jako součást Duální smlouvy přestavba Myrtle Avenue El, třetí trať byla instalována severně od Myrtle Avenue. Tato trať začala z bodu jižně od Central Avenue přes Myrtle - Wyckoff Avenue do nárazníku jižně od Seneca Avenue. Jediné výhybky byly na jižním konci, takže středová kolej mohla být použita pouze pro rozložení. To bylo nikdy použito v příjmové službě a bylo odstraněno 1946.

5. března 1944 linka západně od Ulice Bridge – Jay byl uzavřen shodou okolností s koncem zvýšené služby přes Brooklynský most.^[10][6] 21. ledna 1953 byla stanice Grand Avenue uzavřena, aby ji bylo možné strhnout, a dokončit tak demolici BMT Lexington Avenue Line.^[11] Zbytek linky z Broadway do Jay Street uzavřen dne 4. října 1969 a byl zničen brzy poté, končit MJ servis.^[12] Zdarma převod do B54 autobus nahradil MJ, a na tomto autobusu byla zvýšena služba. Bezplatný transfer na Jay Street byl také nahrazen autobusovým transferem.^[13]

V červenci 2017 Městský úřad pro dopravu zahájil přestavbu dvou částí linky Myrtle Avenue, přístupy dlouhé 310 stop (94 m) ke křižovatce s BMT Jamaica Line (který trval do dubna 2018 a vyžadoval pozastavení provozu mezi Wyckoffem a Myrtle Avenue) a mostem nový rybník přes Pobočka Montauk v Queensu (která trvala od července do září 2017).^[14][15] Tato práce byla provedena v rámci přípravy na rekonstrukci BMT Canarsie Line tunely pod East River, která se konala v letech 2019 až 2020.^[16][17][14] Pravidelná doprava byla obnovena 30. dubna 2018.^[18]

Informace o řetězení

• Celá řada je připoutaný BMT M. To nemá žádný vztah k tomu, že M služba funguje na lince, i když možná byla zvolena obě písmena, protože „Myrtle“ začíná „M“.^[3]
• Stopy na trati jsou M1 směrem k Metropolitní třídě a M2 směrem na Manhattan.^[3]
• Řetězení nula je BMT východní, který se nachází na křižovatce linie Brooklynský most a Stanice Chambers Street na BMT Nassau Street Line cestou nyní demontované původní BMT Brooklyn Bridge Elevated Line a původní Myrtle Avenue Elevated centrem Brooklynu.^[3]
• Jak bylo původně zjišťováno, byla tato čára měřena v a železnice na východ směr od Park Row. Jednou Dopravní rada převzal systém, směr byl obrácen, takže železnice na sever na této trati se stala směrem k Manhattanu a zhruba odpovídá západnímu až jihozápadnímu kompas směr.^[3]

Seznam stanic

Legenda stanice
	Zastaví se vždy
Podrobnosti o časovém období
	Stanice je kompatibilní s Zákon o Američanech se zdravotním postižením
↑	Stanice je kompatibilní s Zákon o Američanech se zdravotním postižením pouze v naznačeném směru
↓
	Přístup výtahem pouze na mezipatro

Sousedství (přibližný)		Stanice	Služby	Otevřeno	Převody a poznámky
Královny
Middle Village		Middle Village - Metropolitní třída	M	1. října 1906	Služba rozšířena na již existující stanici Lutheran Line. Současná stanice je ~ 100 stop západně od stanice z roku 1906.
Ridgewood	připojení koleje k Čerstvý rybník
		Fresh Pond Road	M	22. února 1915
		Forest Avenue	M	22. února 1915
		Seneca Avenue	M	22. února 1915
Brooklyn
Bushwick		Myrtle – Wyckoff Avenue	M	21. července 1889[19]	BMT Canarsie Line (L  ) Stanice přestavěna na 3 koleje 29. července 1914; středová stopa následně odstraněna.
		Knickerbocker Avenue	M	15. srpna 1889[20][21]	Stanice přestavěna na 3 koleje 29. července 1914; středová stopa následně odstraněna.
		Central Avenue	M	21. července 1889[Citace je zapotřebí ]	Stanice přestavěna na 3 koleje 29. července 1914; středová stopa následně odstraněna.
	splývá do BMT Jamaica Line jen na východ od Myrtle Avenue (konektor přidán 29. července 1914)
Uzavřená sekce
Bedford – Stuyvesant		Broadway		27.dubna 1889[22]	Stanice stále na místě; stopy odstraněny; uzavřen 4. října 1969[13]
	Struktura odstraněna západně od Reid Avenue
		Sumner Avenue		27.dubna 1889[22]	Uzavřeno 4. října 1969[13]
		Tompkins Avenue		27.dubna 1889[22]	Uzavřeno 4. října 1969[13]
		Nostrand Avenue		27.dubna 1889[22]	Uzavřeno 4. října 1969[13]
		Franklin Avenue		27.dubna 1889[22]	Uzavřeno 4. října 1969[13]
Clinton Hill		Grand Avenue		27.dubna 1889[22]	Uzavřeno 21. ledna 1953[11]
		Washington Avenue		4. prosince 1888[23]	Uzavřeno 4. října 1969[13]
		Vanderbilt Avenue		10. dubna 1888[Citace je zapotřebí ]	Uzavřeno 4. října 1969[13]
Fort Greene		Navy Street		10. dubna 1888[Citace je zapotřebí ]	Uzavřeno 4. října 1969[13]
Downtown Brooklyn		Ulice Bridge – Jay		10. dubna 1888[Citace je zapotřebí ]	Dříve známá jako Bridge Street. Uzavřeno 4. října 1969[13]
		Adams Street		10. dubna 1888[24]	Uzavřeno 5. března 1944
		Sands Street		1. září 1888[25]	Uzavřeno 5. března 1944
Brooklynský most
Občanské centrum		Park Row		18. června 1898[Citace je zapotřebí ]	Uzavřeno 5. března 1944

Reference

Další čtení

• "The New Road Opened", The New York Times, 11. dubna 1888, strana 8
• "City and Suburban News", The New York Times, 28. dubna 1889, strana 6
• "Nové železnice", The New York Times, 9. ledna 1896, strana 15
• "Park Row to Sheepshead Bay", The New York Times, 19. června 1898, strana 5
• "1 200 na poslední cestě na Myrtle Ave. El; auta jsou svléknuta", The New York Times, 4. října 1969, strana 23
• „Brooklyn Elevated“ James Clifford Greller Xplorer Press 2017

externí odkazy

Mapa trasy:

• „System Map, 1948“. nycsubway.org. Citováno 25. ledna 2009.
• „BMT Myrtle Avenue Line“. nycsubway.org. Archivováno z původního 23. ledna 2009. Citováno 25. ledna 2009.
• „Myrtle Avenue El“. Reportér stanice. Archivovány od originál 9. června 2011. Citováno 25. ledna 2009.
• NYCsubway.org - BMT Myrtle Branch
• „Myrtle Ave El, říjen 1969, plus několik dřívějších snímků“