Seznam stanic metra v New Yorku v Bronxu - List of New York City Subway stations in the Bronx

Hlavní článek: Stanice metra New York City
Aktuální mapa železničního systému New York City Transit Authority; Bronx se nachází v horní části mapy.

The Newyorské metro je systém rychlé přepravy, který obsluhuje čtyři z pěti městských částí New Yorku ve státě USA New York: Bronx, Brooklyn, Manhattan, a Královny. Provozuje Dopravní úřad v New Yorku pod Městský úřad pro dopravu z New Yorku je metro v New Yorku nejrušnější systém rychlé přepravy ve Spojených státech a sedmý nejrušnější na světě, s 5.225 miliony jezdců denně. Systém je 472 stanic kvalifikuje to mít největší počet stanic rychlé dopravy na světě.

V roce 1940 se spojily tři společnosti rychlé přepravy, aby vytvořily současný systém metra v New Yorku: Společnost Interborough Rapid Transit Company (IRT) Brooklyn – Manhattan Transit Corporation (BMT) a Nezávislý systém metra (IND). V Bronxu konstruovaly čáry ve čtvrti pouze IRT a IND.

Dějiny

The Stanice 183. ulice z Third Avenue El, krátce před jeho demolicí.

17. Května 1886 Suburban Rapid Transit Company provozoval první operaci rychlého tranzitu v připojeném okrese - jak byl tehdy Bronx znám - prostřednictvím přechod přes Harlem River mezi 133. ulice a 129. ulice na Manhattanu.[1] Suburban koupil Manhattanská železniční společnost v roce 1891, který provozoval Second Avenue a Třetí třída Řádky z terminálu 129. ulice. Na druhé straně, Manhattan železnice byla získána IRT v roce 1902 prostřednictvím 999 let pronájmu. Tato linka byla tehdy známá jako IRT Third Avenue Line v Bronxu i na Manhattanu. Linka byla postupně stavěna na sever od jejího otevření až do roku 1920, kdy dosáhla svého nejsevernějšího terminálu v Gun Hill Road a spojené se severní částí IRT White Plains Road Line. 12. května 1955 byla linka třetí třídy uzavřena jižně od 149. ulice v reakci na vývojáře, kteří si přejí postavit na rezidenci novější rezidence a komerční budovy východní strana na Manhattanu.[2][3][4] Zbytek Third Avenue Line, zcela v Bronxu, byl uzavřen 28. dubna 1973 a následně byl zničen.[5]

V Bronxu leží nejstarší stanice a infrastruktura newyorského metra, které ještě existují, v IRT White Plains Road Line. Čára pod a smlouva s městem New York s názvem Smlouva 1, byla zkonstruována pro připojení k původní systém metra IRT který fungoval od 27. října 1904.[6] Úsek silnice White Plains Road Line, který se otevřel o měsíc později, fungoval mezi 149. ulicí a 180. ulice – Bronx Park (stanice čelního vedení uzavřena v roce 1952, nyní zbořena) a proběhla přes IRT Third Avenue Line.[6] Metro z Manhattanu (přes IRT Lenox Avenue Line ) dosáhl Bronxu 10. července 1905 a vlaky White Plains Road Line provozované metrem.[6] V roce 1908, jako prodloužení smlouvy 1, IRT Broadway – linka sedmého avenue, by se dostal do západního Bronxu od 225. ulice do svého současného terminálu v Van Cortlandt Park - 242. ulice, znamenající dokončení prvního metra.[6] Další smlouva IRT, smlouva 3, by byla poskytována společně s BMT, smlouva 4, v tzv Duální smlouvy. V rámci duálních smluv byla v letech 1917 až 1920 prodloužena silnice White Plains Road Line z toho, co je nyní Náměstí West Farms – East Tremont Avenue na 219. ulice, 238. ulice, a Wakefield - 241. ulice, jeho nejsevernější terminál.[7] Podle smlouvy také IRT Jerome Avenue Line byl otevřen v roce 1917 mezi 149. ulice - Velká prostranství a Kingsbridge Road před rozšířením na sever do Woodlawn a dokončení IRT Lexington Avenue Line o rok později.[6] The IRT Devátá uliční linka je 155. ulice Stanice také připojena k Jerome Avenue Line v 167. ulice v roce 1918.[6] (Tato část byla uzavřena v roce 1958 a později zbořena.) V letech 1918 až 1920 byla IRT Pelham Line byla poslední linkou Smlouvy 3, která měla být postavena, z její původní části mezi 125. ulice (na Manhattanu) a Třetí avenue - 138. ulice,[8] na rozšíření na Hunts Point Avenue,[9] Východní 177. ulice,[10] Westchester Square,[11] a jeho severovýchodní konec v Pelham Bay Park.[6][7][12]

IND je první a jediná řada v Bronxu, Veřejná prostranství, otevřen v roce 1933 ze 145. ulice na Manhattanu do Norwood - 205. ulice, jeho nejsevernější terminál.[13][14] K poslednímu rozšíření služby Bronx došlo krátce po sjednocení tří systémů metra v New Yorku: v roce 1941 byly bývalé koleje Železnice v New Yorku, Westchesteru a Bostonu mezi Východní 180. ulice a Dyre Avenue byly získány radou dopravy jako součást divize IRT jako IRT Dyre Avenue Line.[15] Díky službě na Manhattan přes linku White Plains Road ve východní 180. ulici začala v roce 1957.[16]

Směrové předpony

Ačkoli mnoho ulice východ – západ v Bronxu mají předponu „východ“ nebo „západ“, většina stanic metra je pojmenována bez předpony, např. 231. ulice místo západní 231. ulice.[17] Některé stanice, jako např Východní 143. ulice a Východní 149. ulice na Pelhamově lince a Východní 180. ulice na silnici White Plains Road Line, mají směrové předpony pro odlišení od ostatních stanic ve stejné čtvrti: jmenovitě Stanice 143. ulice linky třetí třídy; the 149. ulice - Velká prostranství a Třetí třída - 149. ulice stanice; a 180th Street / Third Avenue a 180. ulice – Bronx Park stanic.[18] Předpona "Východ" je zachována pro Tremont Avenue v Náměstí West Farms – East Tremont Avenue a Westchester Square – East Tremont Avenue stanice, zatímco Concourse Line Tremont Avenue stanice vynechá předponu.[17] Kromě toho, zatímco 177. ulice Parkchester – East Stanice na Pelhamově lince používala směrovou předponu pro 177. ulici, nyní zbořenou Tremont Avenue - 177. ulice stanice na Third Avenue Line a nyní přejmenovaná 177. ulice stanice na White Plains Road Line nepoužil předponu.

Linky a služby

Podle oficiálního počtu je v Bronxu 70 stanic metra v New Yorku Městský úřad pro dopravu; z toho 9 je expresních místních stanic. Pokud se 2 komplexy stanic počítají jako jedna stanice, je počet stanic 68. V tabulce níže čáry s barvami vedle nich označují hlavní tratě, které určují barvy, které se používají pro odrážky a diamanty služeb. Datum otevření odkazuje na otevření prvního úseku trati pro linku. Ve sloupci „rozdělení“ následuje za aktuálním rozdělení původní rozdělení v závorkách.

DivizeČáraSlužbyStanice v BronxuOtevřenoPokračuje do
A (IRT )  Broadway – Sedmá uliční linka1031. srpna 1908Manhattan
B (IND )Veřejná prostranstvíB D ​10 (4 expresní místní stanice, 1 část komplexu stanic)1. července 1933Manhattan
A (IRT )Dyre Avenue Line50515. května 1941N / A
A (IRT )Jerome Avenue Line4 5 ​14 (2 část staničních komplexů)2. června 1917Manhattan
A (IRT )Pelham Line6 ​18 (3 expresní místní stanice)1. srpna 1918Manhattan
A (IRT )White Plains Road Line2 5 ​20 (2 expresní místní stanice, 1 část komplexu stanic)26. listopadu 1904Manhattan

Stanice

Trvale uzavřené stanice metra, včetně těch, které byly zbořeny, nejsou zahrnuty v níže uvedeném seznamu. Numericky pojmenované stanice, které jsou připojeny k zeměpisné poloze před nimi (Norwood - 205. ulice, Wakefield - 241. ulice, a Van Cortlandt Park - 242. ulice ) jsou uvedeny pod názvem zeměpisné polohy.[^ 1]

Legenda stanice
Zastaví se vždyZastaví se vždy
Zastaví se vždy kromě pozdní nociZastaví se vždy kromě pozdní noci
Zastaví pouze pozdě v nociZastaví pouze pozdě v noci
Zastaví pouze ve všední dnyZastaví pouze ve všední dny
Zastaví se vždy kromě špičky ve špičceZastaví se vždy kromě špičky ve špičce
Zastávky denně kromě dopravní špičky ve špičceZastávky denně kromě dopravní špičky ve špičce
Zastaví pouze dopravní špičkyZastaví pouze dopravní špičky
Zastaví dopravní špičky pouze ve špičceZastaví dopravní špičky pouze ve špičce
Podrobnosti o časovém období
Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéStanice je kompatibilní s Zákon o Američanech se zdravotním postižením
Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené ↑Stanice je kompatibilní s Zákon o Američanech se zdravotním postižením
pouze v naznačeném směru
Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené ↓
Aiga elevator.svgPřístup výtahem pouze na mezipatro
*Stanice je součástí a komplex stanic
**Přestupní stanice buď mezi místní a expresní službou, nebo které zahrnují konec služby na stejné lince; může být také součástí staničního komplexu, jak je definováno výše
***Víceúrovňové předávací stanice nebo přilehlé nástupiště na různých tratích považovaných za jednu stanici podle klasifikace MTA
†Terminál služby
* †, ** † nebo *** †Předávací stanice a terminály
‡Poslední stanice v Bronxu před pokračováním služby na Manhattan
* ‡, ** ‡ nebo *** ‡Poslední stanice v Bronxu a přestupní stanice
StanicePřístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéDivizeČáraSlužbyOtevřeno [19][20]
003Třetí avenue - 138. ulice **‡2A (IRT )Pelham Line   6  vždy <6> pracovní dny do 20:45 hodin, směr vrcholu​1. srpna 1918[19]
003Třetí třída - 149. ulice **0Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéA (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  vždy kromě pozdních nocí		10. července 1905[19]
138. ulice - Velká prostranství ‡2A (IRT )Jerome Avenue Line   4  vše kromě dopravní špičky, směr špičky
​   5  všichni kromě pozdních nocí		17. července 1918[19]
149. ulice - Velká prostranství *[^ 2]2A (IRT )Jerome Avenue Line   4  vždy2. června 1917[19]
149. ulice - Velká prostranství *‡[^ 2]2A (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  vždy kromě pozdních nocí		10. července 1905[19]
Stadión 161. ulice – Yankee Stadium *‡[^ 3]0Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéB (IND )Veřejná prostranství   B  dopravní špička do 19:00
​   D  vše kromě dopravní špičky, směr špičky		1. července 1933[20]
Stadión 161. ulice – Yankee Stadium *[^ 3]0Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéA (IRT )Jerome Avenue Line   4  vždy2. června 1917[19]
167. ulice2B (IND )Veřejná prostranství   B  dopravní špička do 19:00
​   D  vše kromě dopravní špičky, směr špičky		1. července 1933[20]
167. ulice2A (IRT )Jerome Avenue Line   4  vždy2. června 1917[19]
170. ulice2B (IND )Veřejná prostranství   B  dopravní špička do 19:00
​   D  vše kromě dopravní špičky, směr špičky		1. července 1933[20]
170. ulice2A (IRT )Jerome Avenue Line   4  vždy2. června 1917[19]
174. ulice2A (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  vždy kromě špičky ve špičce a pozdě v noci		26. listopadu 1904[19]
174. – 175. Ulice2B (IND )Veřejná prostranství   B  dopravní špička do 19:00
​   D  vše kromě dopravní špičky, směr špičky		1. července 1933[20]
176. ulice2A (IRT )Jerome Avenue Line   4  vždy2. června 1917[19]
182. – 183. ulice2B (IND )Veřejná prostranství   B  dopravní špička do 19:00
​   D  vše kromě dopravní špičky, směr špičky		1. července 1933[20]
183. ulice2A (IRT )Jerome Avenue Line   4  vždy2. června 1917[19]
219. ulice2A (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  omezená dopravní špička ve všední den ve špičce		3. března 1917[19]
225. ulice2A (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  omezená dopravní špička ve všední den ve špičce		31. března 1917[19]
231. ulice ‡0Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéA (IRT )Broadway – Sedmá uliční linka   1  vždy1. srpna 1908[19]
233. ulice0Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéA (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  omezená dopravní špička ve všední den ve špičce		31. března 1917[19]
238. ulice2A (IRT )Broadway – Sedmá uliční linka   1  vždy1. srpna 1908[19]
Allerton Avenue2A (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  omezená dopravní špička ve všední den ve špičce		3. března 1917[19]
Baychester Avenue2A (IRT )Dyre Avenue Line   5  vždy15. května 1941[19]
Bedford Park Boulevard **†0Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéB (IND )Veřejná prostranství   B  dopravní špička do 19:00
​   D  vždy		1. července 1933[20]
Bedford Park Boulevard – Lehman College2A (IRT )Jerome Avenue Line   4  vždy15.dubna 1918[19]
Bronx Park East2A (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  omezená dopravní špička ve všední den ve špičce		3. března 1917[19]
Brook Avenue2A (IRT )Pelham Line   6  vždy8. ledna 1919[19]
Buhre Avenue2A (IRT )Pelham Line   6  všechny časy kromě pracovních dnů do 20:45 hodin, směr vrcholu <6> pracovní dny do 20:45 hodin, směr vrcholu​20. prosince 1920[19]
Burke Avenue2A (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  omezená dopravní špička ve všední den ve špičce		3. března 1917[19]
Burnside Avenue2A (IRT )Jerome Avenue Line   4  vždy2. června 1917[19]
Castle Hill Avenue2A (IRT )Pelham Line   6  vždy24. října 1920[19]
Cypress Avenue2A (IRT )Pelham Line   6  vždy8. ledna 1919[19]
Východní 143. ulice – sv. Mary's Street2A (IRT )Pelham Line   6  vždy8. ledna 1919[19]
Východní 149. ulice2A (IRT )Pelham Line   6  vždy8. ledna 1919[19]
Východ 180Východní 180. ulice **†0Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéA (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  vždy		3. března 1917[19]
Eastchester – Dyre Avenue †2A (IRT )Dyre Avenue Line   5  vždy15. května 1941[19]
Elder Avenue2A (IRT )Pelham Line   6  vždy30. května 1920[19]
Fordham Road **2B (IND )Veřejná prostranství   B  dopravní špička do 19:00
​   D  vždy		1. července 1933[20]
Fordham Road0Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéA (IRT )Jerome Avenue Line   4  vždy2. června 1917[19]
Freeman Street2A (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  vždy kromě špičky ve špičce a pozdě v noci		26. listopadu 1904[19]
Gun Hill Road2A (IRT )Dyre Avenue Line   5  vždy15. května 1941[19]
Gun Hill Road0Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéA (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  omezená dopravní špička ve všední den ve špičce		3. března 1917[19]
Hunts Point Avenue **0Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéA (IRT )Pelham Line   6  vždy <6> pracovní dny do 20:45 hodin, směr vrcholu​8. ledna 1919[19]
Intervale Avenue2A (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  vždy kromě špičky ve špičce a pozdě v noci		30.dubna 1910[21][22]
Jackson Avenue2A (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  vždy kromě špičky ve špičce a pozdě v noci		26. listopadu 1904[19]
Kingsbridge Road **0Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéB (IND )Veřejná prostranství   B  dopravní špička do 19:00
​   D  vždy		1. července 1933[20]
Kingsbridge Road2A (IRT )Jerome Avenue Line   4  vždy2. června 1917[19]
Longwood Avenue2A (IRT )Pelham Line   6  vždy8. ledna 1919[19]
Middletown Road2A (IRT )Pelham Line   6  všechny časy kromě pracovních dnů do 20:45 hodin, směr vrcholu <6> pracovní dny do 20:45 hodin, směr vrcholu​20. prosince 1920[19]
Morris Park2A (IRT )Dyre Avenue Line   5  vždy15. května 1941[19]
Morrison Avenue – Soundview2A (IRT )Pelham Line   6  vždy30. května 1920[19]
Mosholu Parkway2A (IRT )Jerome Avenue Line   4  vždy15.dubna 1918[19]
Mount Eden Avenue2A (IRT )Jerome Avenue Line   4  vždy2. června 1917[19]
Nereid Avenue **†2A (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  omezená dopravní špička ve všední den ve špičce		31. března 1917[19]
Norwood - 205. ulice †2B (IND )Veřejná prostranství   D  vždy1. července 1933[20]
Parkchester **†2A (IRT )Pelham Line   6  vždy <6> pracovní dny do 20:45 hodin, směr vrcholu​30. května 1920[19]
Pelham Bay Park †0Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéA (IRT )Pelham Line   6  všechny časy kromě pracovních dnů do 20:45 hodin, směr vrcholu <6> pracovní dny do 20:45 hodin, směr vrcholu​20. prosince 1920[19]
Pelham Parkway2A (IRT )Dyre Avenue Line   5  vždy15. května 1941[19]
Pelham Parkway0Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéA (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  omezená dopravní špička ve všední den ve špičce		3. března 1917[19]
Prospect Avenue2A (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  vždy kromě špičky ve špičce a pozdě v noci		26. listopadu 1904[19]
Simpsonova ulice0Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéA (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  vždy kromě špičky ve špičce a pozdě v noci		26. listopadu 1904[19]
St. Lawrence Avenue2A (IRT )Pelham Line   6  vždy30. května 1920[19]
Tremont Avenue **‡2B (IND )Veřejná prostranství   B  dopravní špička do 19:00
​   D  vždy		1. července 1933[20]
Van Cortlandt Park - 242. ulice †2A (IRT )Broadway – Sedmá uliční linka   1  vždy1. srpna 1908[19]
Wakefield - 241. ulice †2A (IRT )White Plains Road Line   2  vždy13. prosince 1920[19]
Náměstí West Farms – East Tremont Avenue2A (IRT )White Plains Road Line   2  vždy
​   5  vždy kromě špičky ve špičce a pozdě v noci		26. listopadu 1904[19]
Westchester Square – East Tremont Avenue2A (IRT )Pelham Line   6  všechny časy kromě pracovních dnů do 20:45 hodin, směr vrcholu <6> pracovní dny do 20:45 hodin, směr vrcholu​24. října 1920[19]
Whitlock Avenue2A (IRT )Pelham Line   6  vždy30. května 1920[19]
Woodlawn †2A (IRT )Jerome Avenue Line   4  vždy15.dubna 1918[19]
Zerega Avenue2A (IRT )Pelham Line   6  všechny časy kromě pracovních dnů do 20:45 hodin, směr vrcholu <6> pracovní dny do 20:45 hodin, směr vrcholu​24. října 1920[19]


Viz také

Poznámky

  1. ^ Ačkoli linka Broadway – Seventh Avenue Marble Hill - 225. ulice stanice je na pevnině USA sousedící s Bronxem, ním a Marble Hill sousedství jsou legálně součástí New York County (Manhattan).
  2. ^ A b The 149. ulice - Velká prostranství staniční komplex se ve srovnání s mezinárodní standardy.
  3. ^ A b The Stadión 161. ulice – Yankee Stadium staniční komplex se ve srovnání s mezinárodní standardy.

Reference

  1. ^ „Jen přes řeku, otevření krátké délky příměstské rychlodráhy“. The New York Times. 18. května 1886. str. 2. Citováno 23. srpna 2009.
  2. ^ Salisbury, Harrison E. (13. května 1955). „Auta jsou zabalena na poslední výlet„ El “- 3d Ave. Pozdravy se zvednutými brýlemi, protože vlak dělá hlučný a pomalý výlet“ (PDF). New York Times. p. 16. Citováno 8. listopadu 2016.
  3. ^ Katz, Ralph (13. května 1955). „Poslední vlak hřměl na Third Ave. 'El'" (PDF). New York Times. p. 1. Citováno 8. listopadu 2016.
  4. ^ „1_b9a9ca3dd2cb7a4c955d0b772f5ff52b“. Flickr. Citováno 2016-12-14.
  5. ^ Montgomery, Paul L. (29. dubna 1973). „Third Ave. El dosáhne konce své dlouhé, hlučné, světelné, nostalgické linie“. New York Times. p. 24. Citováno 8. listopadu 2016.
  6. ^ A b C d E F G Brooklyn Daily Eagle Almanac. Brooklynský denní orel. 1922. str. 372.
  7. ^ A b Výroční zpráva. Komise pro tranzit státu New York. 1922. str. 442.
  8. ^ "Otevíráme nové metro H Zkracuje vzdálenost na A. & S. " Brooklynský denní orel. 1. srpna 1918. str. 8. Citováno 25. ledna 2016.
  9. ^ „Nové linky v Bronxu letos: paprsky rychlého tranzitu budou vpuštěny do temných úseků na západě a severu“ (PDF). The New York Times. 7. ledna 1919. Citováno 25. ledna 2016.
  10. ^ „Bylo otevřeno rozšíření metra Bronx“ (PDF). New York Times. 28. května 1920. Citováno 25. ledna 2016.
  11. ^ „Rozšíření metra se otevírá v neděli“. The New York Times. 22. října 1920. ISSN  0362-4331. Citováno 14. prosince 2016.
  12. ^ York, Bronx Board of Trade, New (1931). Komplexní obecný a průmyslový průzkum: Bronx v New Yorku. Bronx Board of Trade. p. 27.
  13. ^ „Nové spojení metra Bronx-Concourse otevřeno ve 12:57: Přidává 21 1/2 míle do systému města - spojuje se s linkou Manhattan na 145. místě“. Brooklynský denní orel. 1. července 1933. str. 20. Citováno 26. října 2015 - přes Newspapers.com.
  14. ^ "Nový Bronx Subway zahajuje provoz". The New York Times. 1. července 1933. Citováno 13. února 2010.
  15. ^ „Železniční trať je přidána do systému metra“. The New York Times. 16. května 1941. str. 25. Citováno 4. října 2011.
  16. ^ „IRT Spur se otevírá dnes: Dyre Avenue Line v Bronxu bude mít pět stanic“ (PDF). New York Times. 6. května 1957. Citováno 20. prosince 2015.
  17. ^ A b „Mapa metra“ (PDF ). Městský úřad pro dopravu. 21. října 2019. Citováno 18. ledna 2018.
  18. ^ Pollak, Michael (12. září 2008). „F. Y. I .: Nebezpečné pohledy“. The New York Times. Citováno 26. říjen 2009.
  19. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako v au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf bg bh Fischler, str. 239-240
  20. ^ A b C d E F G h i j k Fischler, str. 243-244
  21. ^ „Nalezeno tělo matky Angel; Kosti první tchyně Brighama Younga dlouho chybí“ (PDF). Citováno 2016-09-22.
  22. ^ District, New York (státní) komise pro veřejné služby 1. (1912-01-01). Zpráva komise pro veřejnou službu pro první obvod státu New York. J.B.Lyon Company, tiskaři.

Další čtení