BMT West End Line - BMT West End Line
BMT West End Line | |
---|---|
![]() The D vlak vždy obsluhuje celou linku BMT West End. | |
Přehled | |
Majitel | Město New York |
Termini | Devátá avenue Coney Island - Stillwell Avenue |
Stanice | 13 |
Servis | |
Typ | Rychlý tranzit |
Systém | Newyorské metro |
Provozovatel (provozovatelé) | Dopravní úřad v New Yorku |
Dějiny | |
Otevřeno | 1916–1917 |
Technický | |
Délka řádku | 7,2 km[1] |
Počet stop | 3–6 |
Charakter | Otevřený řez (Pouze devátá třída) / Povrch podél dvora Coney Island / Zvýšené |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
Elektrizace | 600 V ss třetí kolejnice |
The BMT West End Line je řada Newyorské metro, sloužící Brooklyn společenství Sunset Park, Borough Park, Nový Utrecht, Bensonhurst, Bath Beach a Coney ostrov. The D vlak jezdí vždy lokálně na celé trati. Přestože na trati je centrální expresní trať a tři expresní stanice, v současné době neexistuje žádná pravidelná expresní doprava.
Zvýšená čára, původně mapovaná jako Nová linka Utrecht Avenue (ačkoli po konstrukci převládl běžný název), nahradil povrch West End Line.[2]
Rozsah a služby
Následující služby používají část nebo celou linku BMT West End Line:[3]
Časový úsek | Část trati | |
---|---|---|
![]() | vždy | plná linka |
Linka začíná jako pobočka BMT Fourth Avenue Line jižně od stanice 36th Street a prochází řezem popsaným jako řez 38th Street na Ninth Avenue. Pak se stane vyvýšenou stavbou nad New Utrecht Avenue, než se následně promění v soukromém vlastnictví poblíž 79. ulice na 86. ulici. Linka pak pokračuje přes 86. ulici na Stillwell Avenue a na terminál linky na Coney Island.[2]
Dějiny
Trať byla původně povrchovou výletní železnicí do Coney ostrov, volal Brooklyn, Bath a železnice Coney Island, která byla založena v roce 1862, ale na Coney Island se dostala až v roce 1864.[4] Pod Duální smlouvy z roku 1913 byla nad New Utrecht Avenue, 86. ulice a Stillwell Avenue postavena zvýšená linka.
Od 39. ulice na Coney Island byla stará trasa opuštěna jako linka rychlé přepravy a byla přeměněna na linii pozemního vozu. Jakmile byla zahájena nová zvýšená doprava, začal na trati provozovat povrchový vůz.[2]
První část linky, mezi stanicí 36. ulice na Fourth Avenue a stanicí 62. ulice, byla otevřena 24. června 1916 se dvěma kolejemi.[5][6] Ke stejnému datu linka otevřela další tři stanice na 18. avenue, ale pouze s jednou tratí v provozu. Druhá trať mezi 62. ulicí a 18. avenue byla otevřena 8. července 1916. Linka byla poté prodloužena na 25. avenue 29. července 1916. Linka se otevřela a plně otevřela na Coney Island 21. července 1917. Původní povrch vpravo -of-way byl zachován pro použití trolejbusy k poskytování místních služeb a ochraně franšízy společnosti.[2]
V rámci 18měsíčního kapitálového rozpočtu, který vstoupil v platnost 1. ledna 1963, byly dřevěné nástupiště ve stanicích na West End Line nahrazeny betonovými plošinami.[7]
Historie služeb


West End Line má expres (na internetu) BMT Fourth Avenue Line ) služba - označená 3 v roce 1924 - od svého otevření v roce 1916, procházející přes Manhattanský most a na BMT Broadway Line expresní stopy. V pozdní 1950, polední vlaky byly přeřazeny do místních kolejí Fourth Avenue a přes Montague Street Tunnel a pozdní noční a nedělní služba se stala kyvadlovou dopravou mezi Coney Island a 36. ulice. Expresní a místní služby byly označeny T a TT na počátku šedesátých let. S otevřením Spojení ulice Chrystie na konci roku 1967 se B vlak z Manhattanu byl prodloužen na Coney Island a absorboval T a TT (oba jezdily expresem na Fourth Avenue). The TT pozdní noc a neděle raketoplán přežil až do roku 1968, kdy B se stal na plný úvazek. V pozdních nočních hodinách běžel místně na Fourth Avenue, ale v ostatních případech byl expresní. Pozdní noční provoz byl omezen zpět na raketoplán na 36. ulici v roce 1976.
V roce 2001, kdy proběhla rekonstrukce Manhattanský most severní tratě obnoveny, B služba v Brooklynu byla nahrazena novou Ž vlak, který běžel jako kyvadlová doprava nejen na ulici 36th v nočních hodinách, ale také na Atlantic Avenue – Pacific Street o víkendech. V roce 2002 byla provedena rekonstrukce Coney Island - Stillwell Avenue vedlo k tomu, že linka West End byla jedinou linkou, která sloužila terminálu a Ž byl rozšířen na plný úvazek na Manhattan s využitím místních tratí Fourth Avenue a tunelu Montague Street o víkendech a pozdních nočních hodinách.[8]
V roce 2004 byl dokončen projekt rekonstrukce mostu Manhattan Bridge a Ž byl nahrazen prodlouženým D vlak, běh přes most ve všech hodinách a expres na Fourth Avenue kromě pozdních nocí. D služba byla přesunuta na linku West End, místo aby se vrátila k Brighton Line, kde probíhala od roku 1967 do roku 2001, protože obyvatelé West End Line z Chinatowns v Brooklynu chtěli přístup na plný úvazek Grand Street, na čáře šesté avenue v čínské čtvrti na Manhattanu. To také eliminovalo potřebu provozovat pozdní noční a / nebo víkendovou dopravu na Concourse Line nebo West End Line.[9]
Druhým vzorem služby byla „West End Short Line“, dopravní špička mezi místní dopravou (na Fourth Avenue) BMT Nassau Street Line v Dolní Manhattan a 62. ulice nebo Bay Parkway. Stala se součástí TT na počátku 60. let a byla ukončena v roce 1967. V roce 1987 byla služba krátké linky v zásadě obnovena, když byla dopravní špička M rozšíření do Brooklynu bylo přesunuto z BMT Brighton Line na linku West End končící v Bay Parkway. To skončilo v Devátá avenue v poledních hodinách až do roku 1995, kdy byla snížena zpět na Chambers Street. V letech 2001–2004 byla znovu prodloužena, zatímco most Manhattan byl kvůli rekonstrukci uzavřen. V roce 2010, jako součást řady rozpočtových škrtů MTA, dopravní špička M služba byla ukončena.
19. července 2019 proběhl projekt instalace výtahů v Stanice 62nd Street / New Utrecht Avenue bylo dokončeno.[10]
Informace o řetězení
West End Line je připoutaný BMT D. To nesouvisí se skutečností, že od roku 2004 je také primárním určovatelem služeb D.[11]
Seznam stanic
Legenda stanice | |
---|---|
![]() | Zastaví se vždy |
Podrobnosti o časovém období | |
![]() | Stanice je kompatibilní s Zákon o Američanech se zdravotním postižením |
![]() | Stanice je kompatibilní s Zákon o Američanech se zdravotním postižením pouze v naznačeném směru |
![]() | |
![]() | Přístup výtahem pouze na mezipatro |
Sousedství | ![]() | Stanice | stopy | Služby | Otevřeno | Převody a poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
rozdělí se od BMT Fourth Avenue Line (D ![]() | ||||||
Začíná trasa Center Express (bez pravidelné dopravy) | ||||||
připojení kolejí k bývalým BMT Culver Line (zničen) | ||||||
připojování stop k Dvůr 36. – 38. Ulice z místních tratí | ||||||
Sunset Park | Devátá avenue | Všechno | D ![]() | 24. června 1916 | bývalý převod do BMT Culver Line | |
Borough Park | Fort Hamilton Parkway | místní | D ![]() | 24. června 1916 | ||
50. ulice | místní | D ![]() | 24. června 1916 | |||
55. ulice | místní | D ![]() | 24. června 1916 | |||
Bensonhurst | ![]() | 62. ulice | Všechno | D ![]() | 24. června 1916 | BMT Sea Beach Line (N ![]() ![]() |
71. ulice | místní | D ![]() | 24. června 1916 | |||
79. ulice | místní | D ![]() | 24. června 1916 | |||
18. avenue | místní | D ![]() | 24. června 1916 | |||
20. třída | místní | D ![]() | 29. července 1916 | |||
![]() | Bay Parkway | Všechno | D ![]() | 29. července 1916 | B82 Vyberte autobusovou dopravu | |
25. třída | místní | D ![]() | 29. července 1916 | |||
připojení koleje k Coney Island Yard | ||||||
Gravesend | Zátoka 50. ulice | místní | D ![]() | 21. července 1917 | ||
připojení koleje k Coney Island Yard | ||||||
Trať Center Express končí | ||||||
Coney ostrov | ![]() | Coney Island - Stillwell Avenue | Všechno | D ![]() | 21. července 1917 | BMT Brighton Line (Q ![]() IND Culver Line (F ![]() ![]() BMT Sea Beach Line (N ![]() |
V populární kultuře
V průběhu let se řada West End objevila ve filmech a televizních pořadech.
- Slavná chase scéna z Francouzské spojení (1971) byl natočen pod West End Line.[12]
- Úvodní scéna Horečka sobotní noci (1977) uvádí Tonyho Manera (John Travolta ) kráčící po 86. ulici s vyvýšenou čárou West End výše.[12]
- Úvodní úvěry televizní show Vítejte zpět, Kottere (1975) také představoval West End Line.[13]
Viz také
Reference
- ^ „BMT West End Line“. BMT West End Line. Mark S. Feinman, Peggy Darlington, David Pirmann a Ed Sachs. Citováno 19. září 2019.
- ^ A b C d Senát, zákonodárný sbor státu New York (1. ledna 1917). Dokumenty Senátu státu New York.
- ^ „Průvodce službami metra“ (PDF ). Městský úřad pro dopravu. Září 2019. Citováno 22. září 2019.
- ^ Otevření železnice Brooklyn, Bath a Coney Island, The New York Times 9. června 1864, strana 2
- ^ „Průvod, slavnost průvodu: Občanská sdružení Borough Park a školní děti se účastní slavností: Otevřena linka West End: První vlak z Manhattanu přes nové„ L “rozšíření duálního systému do šedesáté druhé ulice“. Brooklynský denní orel. 24. června 1916. Citováno 16. září 2015.
- ^ „Realitní boom je předpovídán pro sekci Borough Park“. Brooklynský denní orel. 24. června 1916. Citováno 16. září 2015.
- ^ „Pro vydání v neděli 12. července 1964“ (PDF). Kancelář starosty v New Yorku. 12. července 1964. Citováno 28. srpna 2019.
- ^ Změny služby Manhattan Bridge - The New York Times
- ^ „Přepracovaná mapa metra v naději, že se budou shodovat trasy a jezdci“. The New York Times. 20. února 2004. Citováno 9. června 2014.
- ^ „MTA instaluje čtyři výtahy, další funkce ADA v komplexu New Utrecht Av / 62 St Station“. mta.info. Městský úřad pro dopravu. 19. července 2019. Citováno 19. července 2019.
- ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Skladby metra v New Yorku 2006 (3. vyd.). Dougherty. OCLC 49777633 - přes Knihy Google.
- ^ A b „Filmová místa pro film The French Connection (1971)“. Celosvětový průvodce místy filmů. Archivovány od originál 3. března 2016. Citováno 10. června 2014.
- ^ Úvodní úvěry na Youtube
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |