Seznam stanic metra v New Yorku v Brooklynu - List of New York City Subway stations in Brooklyn
The Newyorské metro je systém rychlé přepravy, který obsluhuje čtyři z pěti městských částí New Yorku ve státě USA New York: Bronx, Brooklyn, Manhattan, a Královny. Provozuje Dopravní úřad v New Yorku pod Městský úřad pro dopravu z New Yorku je metro v New Yorku nejrušnější systém rychlé přepravy ve Spojených státech a sedmý nejrušnější na světě, s 5.225 miliony jezdců denně. Systém je 472 stanic kvalifikuje to mít největší počet stanic rychlé dopravy na světě.
V roce 1940 se spojily tři společnosti rychlé přepravy, aby vytvořily současný systém metra v New Yorku: Společnost Interborough Rapid Transit Company (IRT) Brooklyn – Manhattan Transit Corporation (BMT) a Nezávislý systém metra (IND). Všechny tři dřívější systémy jsou přítomny v Brooklynu.
Dějiny
Drtivá většina současných linek metra v Brooklynu vystopuje jejich počet řádků zpět k Transit Brooklyn – Manhattan (BMT) a Brooklyn Rapid Transit (BRT), stejně jako dřívější předchůdci. Nejstarší předností v celém systému metra je West End Line. Jeho přednost v jízdě začala osobní dopravu 9. října 1863 jako povrchová parní železnice zvaná Brooklyn, Bath a Coney Island.[1][2] Později byl přestavěn pod Duální smlouvy, otevírá se jako proud vyvýšená silnice 24. června 1916.[3] Linka West End není nejstarší vyvýšená v Brooklynu. Ta čest patří BMT Jamaica Line s částí z Gates Avenue na Van Siclen Avenue na vernisáž 13. května 1885.[4] Nejstarší neobnovená část, která se stále používá, je z Alabama Avenue na Cypress Hills. Tato část byla otevřena mezi 5. zářím 1885 a 30. květnem 1893.[5][6] Oba segmenty byly původně součástí zbořeného BMT Lexington Avenue Line. Zbytek řádku z Marcy Avenue na Broadway Junction byl přestavěn během duálních smluv. To bylo také rozšířeno kolem Cypress Hills směrem Jamajka, královny během té doby.
Podobné historie jako BMT West End Line lze nalézt u BMT Sea Beach Line (Železnice New York a Sea Beach ), a BMT Culver Line (Prospect Park a železnice Coney Island ). Další zkrácené linie sahající až do stejného období jako Jamajka a Lexington Els jsou Myrtle Avenue a BMT Fulton Street Lines.
Oba BMT Franklin Avenue Line a BMT Brighton Line začala jako další výletní železnice na Coney Island zvaná Brooklyn, Flatbush a železnice Coney Island. Počínaje 2. července 1878 vedla BF&CI z bývalé stanice Bedford na atlantické větvi Long Island Rail Road do Brighton Beach. Také to mělo podnět k Závodní dráha Sheepshead Bay jihovýchodně od Neck Road. Ztráta jejich spojení s LIRR v roce 1893, železnice téměř zkolabovala, dokud ji nezískala Kings County Elevated Railway v roce 1896, který elektrifikoval linku do roku 1899 jak pro rychlé přepravy, tak pro tramvajové linky, a sám se stal součástí Brooklyn Rapid Transit v roce 1900. Projekty pro eliminaci stupně se uskutečnily v polovině 20. a na konci 10. let. Spojení metrem mezi Prospect Park a DeKalb Avenue na BMT Fourth Avenue Line bylo dokončeno do roku 1920.
The BMT Canarsie Line začala 21. října 1865 jako Brooklyn a Rockaway Beach železnice, povrchová parní výletní železniční trať pro návštěvníky pláže. Poté, co ji získala BRT v roce 1906, byla rozdělena mezi převážně vyvýšenou linku rychlé přepravy z Rockaway Boulevard a Broadway Junction a Canarsie Shuttle tramvajová linka jižně od Rockaway Boulevard do Jamaica Bay do roku 1920. Prodloužení metra na Manhattan od křižovatky Broadway Junction známé jako „14th Street – Eastern District Line „byla postavena v roce 1928. Rozšíření Liberty Avenue na Fulton Street Elevated bylo otevřeno 25. září 1915 a rozšíření na Jamajce Avenue Elevated na Walnut Street bylo otevřeno 28. května 1917. Další rozšíření druhé linky se otevřelo Cliffside Avenue 2. července 1918.[7]
Také 22. června 1915 otevřela BRT Metro na čtvrté avenue z Myrtle Avenue na 59. ulici i na BMT Sea Beach Line, která poskytovala služby Coney Islandu. Čtvrtá uliční linka byla poté prodloužena na jih do 86. ulice v Bay Ridge 15. ledna 1916. West End Line se otevíral po etapách. Linka se otevřela z Deváté avenue na 18. avenue 24. června 1916, na 25. avenue 29. července 1916 a na Coney Island 21. července 1917. Služba Culver Line byla uvedena 16. března 1919 na Kings Highway. Služba byla rozšířena na Avenue X 10. května 1919, než proběhla na Coney Island 1. května 1920. The Montague Street Tunnel otevřena 1. srpna 1920, spojující Brooklyn přímo s Dolním Manhattanem. Ve stejné datum bylo otevřeno spojení mezi spojením Brighton Line mezi Prospect Park a DeKalb Avenue.[7] Dvě další stanice podél Fourth Avenue Line byly otevřeny později BMT. Doplňovací stanice, Lawrence Street, byl otevřen v Downtown Brooklyn 11. června 1924 a linka byla prodloužena do svého nového terminálu v 95. ulice ve Fort Hamilton 31. října 1925. Čtvrtá uliční linka by nahradila vyvýšenou BMT Fifth Avenue Line 1. června 1940 a zdědil spojení s West End a Sea Beach Lines. Stanice Myrtle Avenue byla uzavřena v roce 1956 v rámci rekonstrukce křižovatky DeKalb Avenue.
Kromě BMT a jeho předchůdců, Společnost Interborough Rapid Transit Company rozšířil dva podchody a jednu linku do Brooklynu. The Eastern Parkway Line byl postaven pod Brooklynská čtvrť na Atlantic Avenue v roce 1908 a poté do Utica Avenue v Crown Heights v roce 1920. Tato linka je napájena z Manhattanu sítí IRT Lexington Avenue Line přes Joralemon Street Tunnel stejně jako Brooklynská pobočka IRT Broadway – Sedmá uliční linka skrz Clark Street Tunnel. V roce 1920 byly navíc postaveny dvě přístavby z východní dálniční trati. První byla Nostrand Avenue Line z Brooklynská botanická zahrada na Flatbush Avenue v Flatbush. Druhý byl vyvýšený Nová řada pozic, přes East 98th Street a Livonia Avenue v Brownsville a East New York po Pennsylvania Avenue, a byla rozšířena na New Lots Avenue v roce 1922.[7]
V roce 1933 město vlastnilo Nezávislý systém metra postavil IND Crosstown Line z Court Square v Long Island City na jih do Nassau Avenue v Greenpoint a poté od Metropolitní třída ve Williamsburgu do Ulice Hoyt a Schermerhorn v Downtown Brooklyn. Navíc v roce 1933 postavili IND Brooklyn Line z Jay Street – Borough Hall na Stanice Church Avenue. O tři roky později IND Sixth Avenue Line byl spojen s Jay Street přes Rutgers Street Tunnel. Spojovací rampy mezi Church Avenue a Ditmas Avenue na BMT Culver Line neexistovaly až do roku 1954, a jakmile tak učinily, byla Culverova linie „znovu zachycena“ IND, s nimi kromě Culver Shuttle severozápad až Devátá avenue na BMT West End Line. Tento segment linky BMT Culver Line byl opuštěn 10. května 1975. Nejnovější linkou v Brooklynu je rampa z IND Fulton Street Subway spojení s prvním BMT Fulton Street zvýšené která byla otevřena 29. dubna 1956. Tato rampa zahrnuje připojení k Pitkin Yard a Grant Avenue stanice.
Popis
![[ikona]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Leden 2010) |
V Brooklynu je 170 stanic metra v New Yorku (171, pokud 75. ulice – Elderts Lane, který se nachází v Brooklynu i Queensu).[^ 1] Když předávací stanice se dvěma nebo více nesousedícími nástupišti se počítá jako jedna stanice, počet stanic je 157. Fyzické kolejové tratě v Brooklynu zahrnují:
- BMT Elevated (a tramvaje)
- Původní přednost v jízdě:
- BMT Franklin Avenue Line
- BMT Jamaica Line
- BMT Canarsie Line
- BMT Brighton Line
- IRT Eastern Parkway Line
- BMT Jamaica Line
- BMT Myrtle Avenue Line
- BMT Fourth Avenue Line
- BMT Sea Beach Line
- BMT West End Line
- BMT / IND Culver Line
- IRT Broadway-Seventh Avenue Line
- IRT Nostrand Avenue Line
- IRT New Lots Line
- IND Osmá uliční linka
- IND Brooklyn (Culver) Line
- IND Crosstown Line
- IND Fulton Street Line
- IND Sixth Avenue Line
Linky a služby
V Brooklynu je 170 stanic metra v New Yorku, podle oficiálního počtu Městský úřad pro dopravu; z toho 22 je expresních místních stanic. Pokud se 10 komplexů stanic počítá jako jedna stanice, počet stanic je 157. V tabulce níže čáry s barvami vedle nich označují hlavní tratě, které určují barvy, které se používají pro odrážky a diamanty tras služeb. Datum otevření odkazuje na otevření prvního úseku trati pro linku. Ve sloupci „rozdělení“ následuje za aktuálním rozdělení původní rozdělení v závorkách.
| Divize | Čára | Služby | Stanice v Brooklynu | Otevřeno | Pokračuje do |
|---|---|---|---|---|---|
| B (BMT ) | Čtvrtá uliční linka |     | 16 (3 expresní místní stanice, 4 část komplexů stanic, 1 sdílená s Brighton Line) | 22. června 1915 | Manhattan |
| B (IND ) | Šestá uliční linka |   | 1 | 9. dubna 1936 | Manhattan |
| B (IND ) | Osmá avenue linka |   | 1 | 1. února 1933 | Manhattan |
| B (BMT ) | Brighton Line |   | 20 (6 expresních místních stanic (1 sdílená s Franklin Avenue Line), 1 část komplexu stanic, 1 sdílená s Fourth Avenue Line, 1 sdílená s Culver Line, 1 sdílená s Culver, Sea Beach a West End Lines) | 2. července 1878 | Manhattan |
| A (IRT ) | Broadway – Sedmá uliční linka |   | 2 (1 část staničního komplexu) | 15.dubna 1919 | Manhattan |
| B (BMT ) | Canarsie Line |  | 19 (3 část staničních komplexů) | 28. července 1906 | Manhattan |
| B (IND ) | Crosstown Line |  | 11 (1 část staničního komplexu, 1 sdílená s Fulton Street Line) | 19. srpna 1933 | Královny |
| B (IND ) | Culver Line | | 21 (2 část staničních komplexů, 1 sdílená s linkou Fulton Street Line, 1 sdílená s linkou Brighton, 1 sdílená s Brightonem, Sea Beach a West End Lines) | 16. března 1919 | N / A |
| A (IRT ) | Eastern Parkway Line |   | 11 (4 expresní místní stanice, 3 část komplexů stanic) | 9. ledna 1908 | Manhattan |
| B (BMT ) | Franklin Avenue Line |  | 4 (2 část komplexů stanic, 1 sdílená s Brighton Line) | 18. srpna 1878 | N / A |
| B (IND ) | Fulton Street Line | | 16 (5 expresních místních stanic, 3 část komplexů stanic, 1 sdílená s Culver Line, 1 sdílená s Crosstown Line) | 9. dubna 1936 | Královny |
| B (BMT ) | Jamajská linka |    | 16 (4 expresní místní stanice,[^ 2] 1 část staničního komplexu) | 25. června 1888 | Manhattan, Královny |
| B (BMT ) | Myrtle Avenue Line | | 3 (1 část staničního komplexu) | 10. dubna 1888 | Královny |
| A (IRT ) | Nová řada pozic | [^ 3] | 7 | 22. listopadu 1920 | N / A |
| A (IRT ) | Nostrand Avenue Line | | 7 | 23. srpna 1920 | N / A |
| B (BMT ) | Sea Beach Line | | 10 (1 část komplexu stanic, 1 sdílená s Brightonem, Culverem a West End Lines) | 22. června 1915 | N / A |
| B (BMT ) | West End Line | | 13 (1 část staničního komplexu, 1 sdílená s Brighton, Culver & Sea Beach Lines) | 24. června 1916 | N / A |
Stanice
Natrvalo uzavřené stanice metra, včetně těch, které byly zbořeny, nejsou zahrnuty v níže uvedeném seznamu. The 95. ulice stanice je uvedena v seznamu „Bay Ridge – 95. ulice“.
| Legenda stanice | |
|---|---|
 | Zastaví se vždy |
 | Zastaví se vždy kromě pozdní noci |
 | Zastaví pouze pozdě v noci |
 | Zastaví pouze ve všední dny |
 | Zastaví se vždy kromě špičky ve špičce |
| Zastávky denně kromě dopravní špičky ve špičce |
 | Zastaví pouze dopravní špičky |
 | Zastaví dopravní špičky pouze ve špičce |
| Podrobnosti o časovém období | |
 | Stanice je kompatibilní s Zákon o Američanech se zdravotním postižením |
| ↑ | Stanice je kompatibilní s Zákon o Američanech se zdravotním postižením pouze v naznačeném směru |
| ↓ | |
 | Přístup výtahem pouze na mezipatro |
| * | Stanice je součástí a komplex stanic |
| ** | Přestupní stanice buď mezi místní a expresní službou, nebo které zahrnují konec služby na stejné lince; může být také součástí staničního komplexu, jak je definováno výše |
| *** | Víceúrovňové předávací stanice nebo přilehlé nástupiště na různých tratích považovaných za jednu stanici podle klasifikace MTA |
| † | Terminál služby |
| * †, ** † nebo *** † | Předávací stanice a terminály |
| ‡ | Poslední stanice v Brooklynu před pokračováním služby na Manhattan nebo Queens |
| * ‡, ** ‡ nebo *** ‡ | Poslední stanice v Brooklynu a přestupní stanice |
| * † ‡, ** † ‡ nebo *** † ‡ | Poslední stanice v Brooklynu, přestupní stanice a terminál |
Viz také
- Stanice metra New York City
- Seznam přestupních stanic metra v New Yorku
- Seznam terminálů metra v New Yorku
- Seznam uzavřených stanic metra v New Yorku
- Seznam železničních stanic Staten Island
- Přístupnost úřadu městské dopravy
- Seznam stanic metra v New Yorku v Bronxu
- Seznam stanic metra v New Yorku na Manhattanu
- Seznam stanic metra v New Yorku v Queensu
Poznámky
- ^ Halsey Street sloužil L vlak, který se nachází většinou v Queensu, se počítá podle Městský úřad pro dopravu jako v Brooklynu.
- ^ Jako J / Z kombinované v a přeskočit-zastavit „expresní místní“ stanice v tomto smyslu znamená, že obě služby zastavují na stanici během hodin provozu přeskakování a zastavování. 2 této expresní místní stanici na lince Jamajka odpovídají této definici.
- ^ The 2 a 5 provozovat omezené služby na lince IRT New Lots během dopravní špičky.
- ^ A b 2 sady platformy platformy Čtvrtá třída / Devátá ulice staniční komplex se ve srovnání s mezinárodní standardy.
- ^ A b 2 sady platformy platformy New Utrecht Avenue / 62nd Street staniční komplex se ve srovnání s mezinárodní standardy.
- ^ A b C 3 sady platformy platformy Atlantic Avenue – Barclays Center staniční komplex se ve srovnání s mezinárodní standardy.
- ^ Na Atlantic Avenue – Barclays Center Eastern Parkway Line Stanice je jediné vnitřní ostrovní nástupiště pro expresní vlaky odděleno od dvou vnějších bočních nástupišť pro místní vlaky. Převody mezi místními a rychlíky lze provést procházením křížem, ale je pohodlnější to provést buď Nevins Street nebo Franklin Avenue.
- ^ A b C 3 sady platformy platformy Court Street – Borough Hall staniční komplex se ve srovnání s mezinárodní standardy.
- ^ A b 2 sady platformy platformy Franklin Avenue – Botanická zahrada staniční komplex se ve srovnání s mezinárodní standardy.
- ^ A b C 3 sady platformy platformy Broadway Junction staniční komplex se ve srovnání s mezinárodní standardy.
- ^ A b 2 sady platformy platformy Franklin Avenue – Fulton Street staniční komplex se ve srovnání s mezinárodní standardy.
- ^ A b 2 sady platformy platformy Lorimer Street /Metropolitní třída staniční komplex se ve srovnání s mezinárodní standardy.
- ^ A b 2 sady platformy platformy Myrtle – Wyckoff Avenue staniční komplex se ve srovnání s mezinárodní standardy.
Reference
- ^ "Otevření nové železnice". Brooklynský denní orel. 5. října 1863. str. 2.
- ^ "Železnice". Brooklynský denní orel. 9. října 1863. str. 1.
- ^ New York Times, New Line to Bath Beach, 24. června 1916, strana 7
- ^ "Konečně hotovo". Brooklynský denní orel. Brooklyn, New York. 13. května 1885. str. 1.
- ^ "Stále se prodlužuje jeho linie". Brooklynský denní orel. 5. září 1885. str. 6.
- ^ "Vlaky jezdící dnes ráno". Brooklynský denní orel. 30. května 1893. str. 10.
- ^ A b C Brooklyn Daily Eagle Almanac. Brooklynský denní orel. 1922. str. 372.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y Fischler, str. 239-240
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx podle B z ca. Fischler, str. 241-242
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au Fischler, str. 243-244
- ^ A b C Senát, zákonodárný sbor státu New York (1. ledna 1917). Dokumenty Senátu státu New York.
- ^ A b "Stanice metra jsou nyní otevřeny". Domů Mluvit o položce. 22. září 1915. str.1, 14 - prostřednictvím newspaper.com
. - ^ Atlantic Avenue; BMT Canarsie Line (NYCSubway.org)
- ^ A b C „Stanice metra otevřeny: Poslední tři v pobočce východní dálnice I.R.T. uvedeny do provozu“ (PDF). New York Times. 11. října 1920. Citováno 20. prosince 2015.
- ^ „Stanice Botanická zahrada otevřena“. Brooklynský denní orel. 1. října 1928. Citováno 5. listopadu 2015 - přes Newspapers.com.
- ^ „Oznamování otevření stanice metra Lawrence Street (BMT)“. Brooklynský denní orel. 11. června 1924. str. 8. Citováno 11. září 2016.
Další čtení
- Fischler, Stan (1997). Metro: Cesta časem v newyorské rychlé dopravě. H & M Productions II Inc. ISBN 1-882608-19-4.
| Proud služby |
| ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaniklý služby |
| ||||||||||||
| Stanice |
| ||||||||||||
| Divize | |||||||||||||
| Další seznamy | |||||||||||||
| Dějiny |
| ||||||||||||
| Infrastruktura | |||||||||||||
| Umění a kultura | |||||||||||||
| Smíšený | |||||||||||||
| Jiné rychlé tranzit v NYC |
| ||||||||||||
