L (služba metra v New Yorku) - L (New York City Subway service) - Wikipedia

Symbol vlaku „L“
14th Street – Canarsie Local
Manhattan navázal vlak R143 L v New Lots.jpg
Mapa vlaku
Severní konecOsmá Avenue
Jižní konecRockaway Parkway
Stanice24
Kolejová vozidla176 R143s (22 vlaků)
16 60. léta (2 vlaky)[1]
(Přiřazení kolejových vozidel se mohou změnit)
SkladEast New York Yard
Spuštěna služba30. června 1924; Před 96 lety (1924-06-30)
Mapa trasy

Legenda
Šipka dolů  L  
Osmá Avenue
Šestá avenue Port Authority Trans-Hudson
Union Square
Třetí třída
First Avenue
Manhattan
Brooklyn
Bedford Avenue
Lorimer Street
Graham Avenue
Grand Street
Montrose Avenue
Morgan Avenue
Jefferson Street
DeKalb Avenue
Myrtle – Wyckoff Avenue
Halsey Street
Wilson Avenue
(Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené na sever)
Bushwick Avenue – Aberdeen Street
Broadway Junction
žádná pravidelná doprava přes Jamaica
Atlantic Avenue MTA NYC logo.svg
Sutter Avenue
Livonia Avenue
na LIRR Pobočka Bay Ridge
New Lots Avenue
Východní 105. ulice
Canarsie – Rockaway Parkway
Šipka nahoru  L  
Legenda
Řádky používané
Další služby sdílení stop s
Nepoužité linky, připojení nebo vzory služeb
& nbsp; [[L (New York City Subway) služba) | '' 'L' '' ']] & nbsp; ">
 L  
Termíny služeb
Meziplatformová výměna
Platformy na různých úrovních
Tento diagram:

The L 14th Street – Canarsie Local[2] je rychlá přeprava služba v B divize z Newyorské metro. Znak jeho trasy nebo „kulka“ je zbarvený středně šedě, protože slouží znaku BMT Canarsie Line.[3]

L funguje vždy mezi Osmá Avenue v Chelsea, Manhattan, a Rockaway Parkway v Canarsie, Brooklyn. Také krátce vstoupí Královny v Halsey Street, sloužící sousedství Ridgewood.[4] Jedná se o první službu metra v New Yorku být automatizován použitím komunikační řízení vlaků.

Po zahájení trasy Canarsie v roce 1928 zahájila L svou současnou trasu a model služeb. Rychlíky dříve jezdily podél Lje kolejiště v centru Brooklynu, které vede podél BMT Fulton Street Line ve východním Brooklynu, ale byly přerušeny v roce 1956. Od té doby je L zcela místní.

L byl původně Brooklyn – Manhattan Transit Corporation je 16 servis. 16 se stalo LL v roce 1967, který se zase stal L v roce 1985. Na počátku dvacátých let došlo v L k dramatickému nárůstu počtu cestujících, protože mnoho čtvrtí na trase zažilo gentrifikace. Od dubna 2019 do dubna 2020 byla dočasně omezena noční a víkendová doprava L mezi Manhattanem a Brooklynem jako součást Vypnutí tunelu 14. ulice, jejímž cílem bylo opravit poškození tunelu 14 Hurikán Sandy v roce 2012.[5]

Dějiny

Raná historie

1924-1967

26. listopadu 1967 - červen 1979 odrážkatmavě šedý symbol vlaku
Kulka z 6. června 1979 - 6. května 1985Břidlicově šedý symbol vlaku „LL“ používaný v letech 1979 až 1985
Původní označení 16 pro službu BMT Canarsie LineR1 BMT 16 14th.gif

L bylo původně označeno LL, když byla divizi BMT přidělena písmena. V letech 1928 až 1967 byla stejné službě přidělena BMT číslo 16.

V roce 1924 část případu 14th Street – Canarsie Line otevřena, nazývaná „14th Street – Eastern District Line“ (běžně „14th Street – Eastern Line“), a dostala číslo 16. Tato byla rozšířena na východ a v roce 1928 byla připojena ke stávající BMT Canarsie Line východně od Broadway Junction. Od té doby služba 14th Street – Canarsie Line fungovala tak, jak je dnes, s výjimkou prodloužení z Šestá avenue na Osmá Avenue, který se otevřel 30. května 1931, aby se připojil k novému Osmý Avenue Subway. The Terminál na osmé avenue byl původně postaven ve stylu IND a byl obnoven do stylu BMT jako Fulton Street a Broad Street. Během dopravní špičky mezi nimi nonstop jezdila expresní služba Lorimer Street a Myrtle – Wyckoff Avenue. (Místní obyvatelé obvykle utíkali před Osmá Avenue na Myrtle – Wyckoff Avenue nebo Atlantic Avenue v těchto dobách.)[6]

Před propojením linek 14th Street - Eastern a Canarsie měla část linky Canarsie již číslo, 14, běží od Dolní Manhattan přes Broadway zvýšené a zavolal Canarsie Line.[7] Když byla v roce 1928 připojena linka 14th Street - Eastern Line, byla přejmenována na Broadway (Brooklyn) linka, ale nadále operoval na Rockaway Parkway.[8]

Od 23. září 1936 jezdily expresní vlaky na Lefferts Boulevard prostřednictvím spojení s Fulton Street Elevated at Atlantic Avenue.[9] Toto spojení bylo přerušeno 30. dubna 1956, poté se služba znovu rozběhla na Rockaway Parkway, ale byla přerušena 23. srpna. Role značek R27 až R38 měly jak L, tak LL pro expresní a místní dopravu, přestože poté expres nikdy neprobíhal. .

1967-1985

26. Listopadu 1967, s otevřením Spojení ulice Chrystie, linie východní divize BMT dostaly dopisy. Štítek 14 do Canarsie dostal štítek JJ (ačkoli 14 hlavní linka byla určena KK, pokračující na východ od Broadway Junction směrem na Jamajku). Na druhou stranu se 16 stala LL.[10] Služba Canarsie do Dolní Manhattan byla ukončena v roce 1968.[11] Když byla 5. května 1985 vynechána dvojitá písmena, LL se stalo L a stále má toto označení.[12]

Návrh služby Skip-stop

V roce 1991 byla služba skip-stop navržena tak, aby zrychlovala službu ve výšce dopravní špičky ve špičce, což by snížilo dobu provozu ze 41 minut na 37 minut. Podle tohoto plánu bylo označení K, které bylo dříve používáno jako Broadway Brooklyn Local od roku 1967 do roku 1976 a jako Osmá třída místní od roku 1985 do roku 1988 by byly znovu použity a objevily by se v šedé kulce podobné barvě, kterou používá L. Obě služby by měly společné zastávky na Rockaway Parkway, Broadway Junction (tehdy nazývaný Eastern Parkway), Myrtle Avenue, Lorimer Street, First Avenue, Union Square, Šestá avenue a Osmá Avenue. Vlaky L zastavovaly Východní 105. ulice, Livonia Avenue, Atlantic Avenue, Wilson Avenue, DeKalb Avenue, Morgan Avenue, Grand Street, a Bedford Avenue; Vlaky K zastavovaly New Lots Avenue, Sutter Avenue, Bushwick Avenue – Aberdeen Street, Halsey Street, Jefferson Street, Montrose Avenue, Graham Avenue a Třetí třída. Tato změna byla navržena jako vylepšení služby spolu s dalšími změnami, které by buď snížily nebo eliminovaly službu k vyrovnání provozního rozpočtu MTA, ale nikdy nebyly implementovány.[13]

Modernizace a rehabilitace

Počet cestujících a CBTC

Počet cestujících
Roční počet cestujících za službu L:[14]
  • 1994 . . . 16,968,025
  • 1996 . . . 18,107,243
  • 1998 . . . 21,196,693
  • 2000 . . . 26,155,806
  • 2005 . . . 30,452,319

Pokroky:[14]

  • Ranní a večerní špičky: 4 minuty
  • Poledne: 6–8 minut
  • Přenocování: 20 minut

5 nejrušnějších stanic v roce 2005:[14]

  1. First Avenue, Manhattan
  2. Bedford Avenue, Williamsburg, Brooklyn
  3. Canarsie – Rockaway Parkway, Canarsie, Brooklyn
  4. DeKalb Avenue, Bushwick, Brooklyn
  5. Graham Avenue, Williamsburg, Brooklyn

Stanice s největším počtem cestujících v roce 2014 vzrostly:[15]

Počet cestujících na L se dramaticky zvýšil od roku 2000, protože mnoho čtvrtí na trase zažilo gentrifikace. The Městský úřad pro dopravu V roce 2002 byly zavedeny flotily vozů metra na L ve výši 443 milionů USD, ale do roku 2006 byla již příliš malá na to, aby zvládla rostoucí počet cestujících. Transit Authority předpokládal, že 212 vyrobených Kawasaki R143 vozy metra by stačily k uspokojení požadavků na počet cestujících v příštích letech, ale počet cestujících vzrostl výše, než se očekávalo. Proto šedesát osm nových R160A auta vyráběná společností Alstom byly vybaveny CBTC, aby mohly běžet na L

The BMT Canarsie Line stopy prošel rozsáhlou rekonstrukcí přes k CBTC, systém, který řídí vlaky prostřednictvím počítače na palubě, na rozdíl od ručně ovládaného lidským operátorem. To bylo dokončeno v dubnu 2012.[16] Zatímco dovybavení vyústilo v téměř dva roky změn v provozu a uzavírání stanic, tento systém nakonec umožní vlakům jezdit blíže k sobě a umožní zobrazení „odpočítávání času“ na stanici, aby si všiml přesného času do příjezdu dalšího vlaku. Linka také používala OPTO (provoz vlaku jednou osobou ) počínaje červnem 2005, ale kombinace pobouření veřejnosti ohledně vnímaných bezpečnostních problémů, která se po EU zvýšila Července 2005 bombové útoky na Londýn, silné lobování u Transport Workers Union of America (TWU), jakož i arbitrážní rozhodnutí, že MTA porušila svou smlouvu s TWU, způsobilo Městský úřad pro dopravu ukončit OPTO následující září. Úspěšná implementace odpočítávacích hodin na MTA však byla první v systému.[17]

Vypnutí tunelu 14. ulice

Další informace: Vypnutí tunelu 14. ulice

Počínaje 27. dubna 2019,[18] Služba L byla omezená mezi Třetí třída a Bedford Avenue o pozdních nočních hodinách a víkendech umožnit opravy tunelů Canarsie Line pod East River, které byly špatné poškozený podle Hurikán Sandy v roce 2012. Vlaky v obou směrech jezdily na jedné stanici mezi Third a Bedford Avenue, zatímco pozdní noční a víkendové práce byly prováděny na druhé stanici.[19] Původní plán byl pro úplné 15měsíční uzavření s oběma trubkami uzavřenými současně západně od Bedford Avenue,[20][21] ale plány byly revidovány v lednu 2019.[19] 26. dubna 2020 guvernér New Yorku Andrew Cuomo oznámila dokončení projektu, měsíce předem.[22][23]

Trasa

Servisní vzor

L vždy používá následující řádky se stejným vzorem služby.[24]

ČáraZNastopy
BMT Canarsie LineOsmá AvenueCanarsie – Rockaway ParkwayVšechno

Stanice

L běží na BMT Canarsie Line jako celek.[2]

Legenda stanice
Zastaví se vždyZastaví se vždy
Zastaví se vždy kromě pozdní nociZastaví se vždy kromě pozdní noci
Zastaví pouze pozdě v nociZastaví pouze pozdě v noci
Zastaví pouze ve všední dnyZastaví pouze ve všední dny
Stanice uzavřenaStanice uzavřena
Zastaví dopravní špičky pouze ve špičceZastaví dopravní špičky / pracovní dny pouze ve špičce
Podrobnosti o časovém období
Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéStanice je kompatibilní s Zákon o Američanech se zdravotním postižením
Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené ↑Stanice je kompatibilní s Zákon o Američanech se zdravotním postižením
pouze v naznačeném směru
Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené ↓
Aiga elevator.svgPřístup výtahem pouze na mezipatro
L. službaStanicePřístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéTransfery metremPřipojení
Manhattan
Canarsie Line
Zastaví se vždyOsmá AvenuePřístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéA  pořád ​C  všichni kromě pozdních nocí ​E  pořád (IND Osmá uliční linka )M14A / M14D Vyberte autobusovou dopravu
Zastaví se vždyŠestá avenue1  pořád ​2  pořád ​3  všichni kromě pozdních nocí (IRT Broadway – linka sedmého avenue v 14. ulice )
F  pořád <F> dva vlaky ve špičce, směr vrcholu ​M  Špička v pracovní dny, poledne a časné večery (IND Sixth Avenue Line v 14. ulice )		CESTA v 14. ulice
M14A / M14D Vyberte autobusovou dopravu
Zastaví se vždyUnion SquarePřístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené4  pořád ​5  vždy kromě pozdních nocí ​6  pořád <6> pracovní dny do 20:45 hodin, směr vrcholu (IRT Lexington Avenue Line )
N  pořád ​Q  pořád ​R  všichni kromě pozdních nocí ​Ž  pouze ve všední dny (BMT Broadway Line )		M14A / M14D Vyberte autobusovou dopravu
Zastaví se vždyTřetí třídaM14A / M14D Vyberte autobusovou dopravu
Zastaví se vždyFirst AvenuePřístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéM14A / M14D Vyberte autobusovou dopravu
Na sever M15 Vyberte autobusovou dopravu
Brooklyn
Zastaví se vždyBedford AvenuePřístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené⛴ NYC Ferry: East River Route (na severní šesté ulici západně od Kent Avenue)
Zastaví se vždyLorimer StreetG  pořád (IND Crosstown Line v Metropolitní třída )
Zastaví se vždyGraham Avenue
Zastaví se vždyGrand Street
Zastaví se vždyMontrose Avenue
Zastaví se vždyMorgan Avenue
Zastaví se vždyJefferson Street
Zastaví se vždyDeKalb Avenue
Zastaví se vždyMyrtle – Wyckoff AvenuePřístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéM  pořád (BMT Myrtle Avenue Line )Některé cesty v dopravní špičce začínají nebo končí na této stanici na / z Eighth Avenue
Zastaví se vždyHalsey Street
Zastaví se vždyWilson AvenuePřístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené ↑Stanice je Přístupné pomocí ADA pouze na sever.
Zastaví se vždyBushwick Avenue – Aberdeen Street
Zastaví se vždyBroadway JunctionA  pořád ​C  všichni kromě pozdních nocí (IND Fulton Street Line )
J  pořád ​Z  dopravní špička, směr špičky (BMT Jamaica Line )
Zastaví se vždyAtlantic AvenueLIRR Atlantická pobočka v East New York
Zastaví se vždySutter Avenue
Zastaví se vždyLivonia AvenuePřenos mimo systém pomocí MetroCard: 2  omezená dopravní špička ve směru špičky ​3  všichni kromě pozdních nocí ​4  pozdní noci a omezená dopravní špička ve směru špičky ​5  omezená dopravní špička pouze v severním směru (IRT New Lots Line v Junius Street )Vlaky spojené s Canarsie obcházejí tuto stanici až do března 2021.[25]
Zastaví se vždyNew Lots AvenueB15 autobus do Mezinárodní letiště JFK
Zastaví se vždyVýchodní 105. uliceNa této stanici začínají některé dopravní špičky na sever
Zastaví se vždyCanarsie – Rockaway ParkwayPřístup pro zdravotně postižené / zdravotně postiženéB82 Vyberte autobusovou dopravu; bezplatný přenos ve stanici do B42 autobusem a na západ B6 a B82 autobusy.

Poznámky

Reference

  1. ^ „Subdivize„ B “Car Assignments: Cars Required 27. dubna 2020“ (PDF). Bulletin. Sdružení elektrických železničních společností. 63 (6): 14. června 2020. Citováno 1. června 2020.
  2. ^ A b „Jízdní řád metra L, platný od 8. listopadu 2020“. Městský úřad pro dopravu. Citováno 9. prosince 2020.
  3. ^ „MTA Colors“. MTA.info. Městský úřad pro dopravu. Citováno 7. června 2017.
  4. ^ „Mapa autobusů Queens“ (PDF). MTA.info. Městský úřad pro dopravu. Ledna 2017. Citováno 7. června 2017.
  5. ^ Zprávy, očití svědci (6. března 2020). „Aktualizace koronavirů: počet hospitalizací klesl, úmrtí mírně vzrostlo na 437 v NY“. ABC7 New York. Citováno 26. dubna 2020.
  6. ^ Řádek po řádku historie L vlak
  7. ^ „OSLAVTE OTEVŘENÍ SUBWAY LINK; Občanští a městští úředníci jezdí prvním vlakem přes 14. linku do Brooklynu“. The New York Times. 1. června 1924. Citováno 16. dubna 2018.
  8. ^ „OČEKÁVEJTE ZÍSKÁNÍ NA ŘÁDKU B.M.T.; Úředníci říkají, že staré zvyky patronů zadržují provoz Canarsie“. The New York Times. 17. července 1928. Citováno 16. dubna 2018.
  9. ^ „B.M.T. K RYCHLOSTI KRÁLOVSKÉ SLUŽBY; nová vícesekční auta budou použita od středy na speciální dopravní špičky“. The New York Times. 21. září 1936. Citováno 16. dubna 2018.
  10. ^ Perlmutter, Emanuel (16. listopadu 1967). „ZMĚNA SUBWAY V RYCHLÉ SLUŽBĚ: Zásadní změny v mapách, trasách a značkách se projeví 26. listopadu“ (PDF). nytimes.com. The New York Times. Citováno 7. července 2015.
  11. ^ Hofmann, Paul (1. července 1968). „SKIP-STOP SUBWAY ZAČÍNÁ DNES; JEDNOTKA KK Line Links 3 Čtvrti - Další trasy změněny“. The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 27. listopadu 2016.
  12. ^ „Hej, co je vlak„ K “? Brožura z roku 1985“. Flickr - sdílení fotografií!. Citováno 17. června 2016.
  13. ^ „Plán kapacity služby z roku 1991“ (PDF). Dopravní úřad v New Yorku. 4. ledna 1991. str. 207. Citováno 11. února 2020.
  14. ^ A b C Donohue, Pete (7. července 2006). „Ach, L, ne vlaky Enuf!“. Denní zprávy. New York. Citováno 20. března 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
  15. ^ Mays, Jeff (21. dubna 2015). „MAPA: Podívejte se, o kolik se na vaší stanici zvýšil počet cestujících metrem“. Informace o DNA. Archivovány od originál 23. dubna 2015. Citováno 5. května 2015.
  16. ^ Zpráva o milnících kapitálového programu MTA Archivováno 16. července 2012, v Wayback Machine
  17. ^ Znamení příjezdu vlaku MTA / Siemens
  18. ^ „Odstavení vlaku L má začít 27. dubna“. Spectrum News NY1 | New York City. 30. října 2018. Citováno 31. října 2018.
  19. ^ A b Fitzsimmons, Emma G .; Goldmacher, Shane (3. ledna 2019). „Úplné zastavení vlaku L, který má zastavit Cuomo“. The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 3. ledna 2019.
  20. ^ Fitzsimmons, Emma G. (3. dubna 2017). „M.T.A. zkracuje odstávku vlaku L na 15 měsíců“. The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 4. dubna 2017.
  21. ^ Wolfe, Jonathan (14. prosince 2017). „New York Today: The Plan for the L Train Shutdown“. The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 16. prosince 2017.
  22. ^ „Guvernér Cuomo oznamuje dokončení národní rehabilitace tunelu L projektu bez odstávky“ (Tisková zpráva). Albany, NY: Stát New York - guvernér Andrew M. Cuomo. 26.dubna 2020. Archivováno z původního dne 27. dubna 2020. Citováno 27. dubna 2020.
  23. ^ „Cuomo oznamuje, že vlak L se znovu otevře“. The New York Times. 26.dubna 2020. ISSN  0362-4331. Citováno 27. dubna 2020.
  24. ^ „Průvodce službami metra“ (PDF ). Městský úřad pro dopravu. Září 2019. Citováno 22. září 2019.
  25. ^ https://new.mta.info/system_modernization/servicechanges/livonia-av-south

externí odkazy