Seznam stanic metra v New Yorku v Queensu - List of New York City Subway stations in Queens - Wikipedia
The Newyorské metro je systém rychlé přepravy, který obsluhuje čtyři z pěti městských částí New Yorku ve státě USA New York: Bronx, Brooklyn, Manhattan, a Královny. Provozuje Dopravní úřad v New Yorku pod Městský úřad pro dopravu z New Yorku je metro v New Yorku nejrušnější systém rychlé přepravy ve Spojených státech a sedmý nejrušnější na světě, s 5.225 miliony jezdců denně. Systém je 472 stanic kvalifikuje to mít největší počet stanic rychlé dopravy na světě.
V roce 1940 se spojily tři společnosti rychlé přepravy, aby vytvořily současný systém metra v New Yorku: Společnost Interborough Rapid Transit Company (IRT) Brooklyn – Manhattan Transit Corporation (BMT) a Nezávislý systém metra (IND). Všechny tři dřívější systémy jsou přítomny v Queensu.
Historie a popis
Do roku 1915 se nejrychlejší tranzit v Queensu skládal z tramvají, zejména těch, které vlastnily přidružené společnosti Brooklynská společnost pro rychlou přepravu, ale některé zahrnovaly vozíky vlastněné Konsolidované elektrotechnické společnosti na Long Islandu holdingová společnost spoluvlastněná Long Island Rail Road a Společnost Interborough Rapid Transit Company. Některé parní fiktivní linky také vstoupily do Queensu z Brooklynu, nejvíce pozoruhodně Atlantic Avenue Rapid Transit čáry podél Atlantická pobočka a část Hlavní trať z Long Island Rail Road. Již v roce 1885 existovaly návrhy na tunel mezi Midtown Manhattan a Long Island City určené k připojení Long Island Rail Road a New York Central a Hudson River Railroad s trolejovým vedením. Dokončení tunelu zpozdilo stavební nebezpečí, ekonomické zoufalství a převod vlastnictví tohoto projektu. Tento tunel by byl nakonec známý jako Steinwayský tunel.
Nejstarší linkou metra v Queensu je BMT Myrtle Avenue Line který byl rozšířen z Brooklynu do Ridgewood a Middle Village, nahrazující parní figurínu. Toto bylo následováno Proplachovací linka IRT, který měl v Long Island City pouze jednu stanici, dokud nebyl rozšířen o Duální smlouvy na Astoria v roce 1916, Corona 21. dubna 1917,[1] a Downtown Flushing 2. ledna 1928.[2] The BMT Fulton Street Line prodloužena z City Line část Brooklynu do Ozonový park a Richmond Hill 25. září 1915.[3] Stejný projekt dvojí smlouvy, který způsobil prodloužení splachovací linky IRT, vedl také k otevření BMT Astoria Line 1. února 1917,[4][5] stejně jako spojovací výběžek z IRT Second Avenue Line přes Most Queensboro 23. července 1917.[6] Astoria linka byla nejsevernější linka vlastněná BMT. The BMT Broadway-Brooklyn Line vstoupil do královen z Cypress Hills část Brooklynu a proběhla Woodhaven a Richmond Hill 28. května 1917,[7] a nakonec směrem na Downtown Jamaica 3. července 1918.[8]
Ve vlastnictví města Nezávislý systém metra instaloval dvě linky v Queensu 19. srpna 1933; the IND Crosstown Line běžel na jih od Soudní náměstí v Long Island City do Greenpoint v Brooklyn,[9][10][11] a byla rozšířena na Downtown Brooklyn 1. července 1937.[12] The IND Queens Boulevard Line vstoupil z Manhattanu a rozběhl se Jackson Heights, pak na Zahrady Kew 31. prosince 1936,[13][14][15] poté na 169. ulici na Jamajce 24. dubna 1937.[14][16][17] Jedna poslední stanice na 179. ulici byla postavena 10. prosince 1950. V letech 1939 až 1940 IND nainstaloval výběžek z Queens Boulevard Line zvaný Světová výstavní linka IND.[9][14][18] Linka byla zbořena po uzavření Světová výstava 1939 a zbytky najdete v Jamajský dvůr. Ničivý požár na kozlíku Pobočka Rockaway Beach z Long Island Rail Road v Jamajský záliv v roce 1950 vedou postupné uzavírání pobočky, jakož i část Far Rockaway Branch a nahrazení obou IND Rockaway Line do roku 1956, který nahradil mnoho, ale ne všechny dřívější stanice LIRR. Jedna další stanice (Far Rockaway – Mott Avenue ) bude otevřen 21. února 1958 a LIRR jej o měsíc později nahradila novou stanicí o tři bloky východněji.[19][20][21][22] Když IND připojil Fulton Street Subway na ulici BMT Fulton Street zvýšenou 29. dubna 1956 byly bývalé segmenty trati v Ozone Parku a Richmond Hill oficiálně „znovu zachyceny“ IND.[23][24]
Nejnovějšími linkami metra, které měly být postaveny, byly Archer Avenue Lines, která byla zahájena 11. prosince 1988,[25][26] a nahradil zbořené části BMT Jamaica Line v samotném centru Jamajky se spojovací ostruhou k IND Queens Boulevard Line a 63. ulice dne 29. října 1989 od Upper East Side a Rooseveltův ostrov.
Linky a služby
V Queensu je 81 stanic metra v New Yorku, podle oficiálního počtu Městský úřad pro dopravu; z toho 10 je expresních místních stanic. Pokud se 2 komplexy stanic počítají jako jedna stanice, počet stanic je 78. V tabulce níže čáry s barvami vedle nich označují hlavní tratě, které určují barvy, které se používají pro odrážky a diamanty tras služeb. Datum otevření odkazuje na otevření prvního úseku trati pro linku. Ve sloupci „rozdělení“ následuje za aktuálním rozdělení původní rozdělení v závorkách.
| Divize | Čára | Služby | Stanice v Queensu | Otevřeno | Pokračuje do |
|---|---|---|---|---|---|
| B (IND ) | 63. linka ulice |   | 1 | 29. října 1989 | Manhattan |
| B (BMT ) | Archer Avenue Lines |   | 2 (1 expresní místní stanice,[^ 1] sdíleny s IND Archer Avenue Line) | 11. prosince 1988 | N / A |
| B (IND ) | Archer Avenue Lines |  | 3 (2 sdílené s BMT Archer Avenue Line) | 11. prosince 1988 | N / A |
| B (BMT ) | Astoria Line |   | 7 (1 sdílené s Flushing Line) | 1. února 1917 | Manhattan |
| B (IND ) | Crosstown Line |  | 2 (1 část staničního komplexu) | 19. srpna 1933 | Brooklyn |
| A (IRT ) | Proplachovací linka |   | 18 (4 expresní místní stanice, 1 sdílená s linkou Astoria, 2 část komplexů stanic) | 22. června 1915 | Manhattan |
| B (IND ) | Fulton Street Line |  | 6 | 29.dubna 1956 | Brooklyn |
| B (BMT ) | Jamajská linka | | 6 (1 expresní místní stanice)[^ 1] | 28. května 1917 | Brooklyn |
| B (BMT ) | Myrtle Avenue Line |  | 4 | 22. února 1915 | Brooklyn |
| B (IND ) | Queens Boulevard Line |  | 21 (4 expresní místní stanice, 2 část komplexů stanic) | 19. srpna 1933 | Manhattan |
| B (IND ) | Rockaway Line |  | 14 | 28. června 1956 | N / A |
Stanice
Trvale uzavřené stanice metra, včetně těch, které byly zbořeny, nejsou zahrnuty v níže uvedeném seznamu. Numericky pojmenované stanice, které jsou připojeny k zeměpisné poloze před nimi (Forest Hills - 71. avenue a Jamajka - 179. ulice ) jsou uvedeny pod názvem zeměpisné polohy.
| Legenda stanice | |
|---|---|
 | Zastaví se vždy |
 | Zastaví se vždy kromě pozdní noci |
 | Zastaví pouze pozdě v noci |
 | Zastaví pouze ve všední dny |
 | Zastaví se vždy kromě špičky ve špičce |
| Zastávky denně kromě dopravní špičky ve špičce |
 | Zastaví pouze dopravní špičky |
 | Zastaví dopravní špičky pouze ve špičce |
| Podrobnosti o časovém období | |
 | Stanice je kompatibilní s Zákon o Američanech se zdravotním postižením |
| ↑ | Stanice je kompatibilní s Zákon o Američanech se zdravotním postižením pouze v naznačeném směru |
| ↓ | |
 | Přístup výtahem pouze na mezipatro |
| * | Stanice je součástí a komplex stanic |
| ** | Přestupní stanice buď mezi místní a expresní službou, nebo které zahrnují konec služby na stejné lince; může být také součástí staničního komplexu, jak je definováno výše |
| *** | Víceúrovňové předávací stanice nebo přilehlé nástupiště na různých tratích považovaných za jednu stanici podle klasifikace MTA |
| † | Terminál služby |
| * †, ** † nebo *** † | Předávací stanice a terminály |
| ‡ | Poslední stanice v Queensu před pokračováním služby do Brooklynu nebo na Manhattan |
| * ‡, ** ‡ nebo *** ‡ | Poslední stanice v Queensu a přestupní stanice |
| * † ‡, ** † ‡ nebo *** † ‡ | Poslední stanice v Queensu, přestupní stanice a terminál |
Viz také
- Stanice metra New York City
- Seznam přestupních stanic metra v New Yorku
- Seznam terminálů metra v New Yorku
- Seznam uzavřených stanic metra v New Yorku
- Seznam železničních stanic Staten Island
- Přístupnost úřadu městské dopravy
- Seznam stanic metra v New Yorku v Bronxu
- Seznam stanic metra v New Yorku v Brooklynu
- Seznam stanic metra v New Yorku na Manhattanu
Poznámky
- ^ A b Jako J / Z kombinované v a přeskočit-zastavit „expresní místní“ stanice v tomto smyslu znamená, že obě služby zastavují na stanici během hodin provozu přeskakování a zastavování.
- ^ A b 2 sady platformy platformy Stanice Jackson Heights – Roosevelt Avenue / 74. ulice komplexní počet jako jedna stanice ve srovnání s mezinárodní standardy.
- ^ Platforma je pouze na severní straně.
- ^ A b C 3 sady platformy platformy Nádvoří náměstí - stanice 23. ulice komplexní počet jako jedna stanice ve srovnání s mezinárodní standardy.
- ^ The Mets – Willets Point stanice je bezbariérově přístupná pouze na severní boční platformu. Místní vlaky na sever otevřou své dveře na této platformě v průběhu roku New York Mets pouze herní dny a speciální události.
- ^ Převod v Rockaway Boulevard je mezi A vlaky jedoucí do / z Ozone Park – Lefferts Boulevard a vlaky jedoucí do / z Far Rockaway – Mott Avenue nebo Rockaway Park – Beach 116. ulice.
Reference
- ^ „Transit Service on Corona Extension of Dual Subway System Opened to the Public“. The New York Times. 22.dubna 1917. str. RE1. Citováno 2. října 2011.
- ^ Sheridan, Dick (12. dubna 1999). „POHYB NA HLAVNÍ ST. ESCALÁTORY PŘIPRAVENI NA STANICI SUBWAY“. New York Daily News. Citováno 18. září 2015.
- ^ New York Times, Pro královny byla otevřena nová zvýšená linka, 26. září 1915, strana 7
- ^ „První vlak jede na zvýšené trati do sekce Astoria“. Brooklynský denní orel. 1. února 1917. Citováno 29. června 2015 - přes Newspapers.com.
- ^ Výroční zpráva. 1916-1917. New York: Interborough Rapid Transit Company. 1917.
- ^ „Spojení metrem přes most Queensboro“. The New York Times. 22. července 1917. str. 31. Citováno 18. prosince 2011.
- ^ * „OTEVŘÍT JAMAICU AV. LINE; Téměř dva a půl míle připraveno k provozu dnes večer“. New York Times (27. května 1917). 27. května 1917. str. 24. Citováno 21. dubna 2015.
- „Jamaica Avenue„ L “je již starý příběh“ (PDF). Vůdce Observer (31. května 1917). Queens / Brooklyn, New York. 31. května 1917. str. 1. Citováno 20. dubna 2015.
- Zpráva komise pro veřejnou službu pro první obvod státu New York, svazek 1. Státní komise pro veřejnou službu v New Yorku. 15. ledna 1918. str. 73, 81, 312–314. Citováno 20. dubna 2015.
- ^ * New York Times, Nová linka metra: Poskytuje pět centů jízdné mezi Manhattanem a Jamajkou, L.I., 7. července 1918, strana 30
- „OTEVŘÍT NOVÝ SUBWAY REGULÁRNÍ DOPRAVĚ; První vlak na trati Seventh Avenue nese starostu a další úředníky ... Nová rozšíření zvýšené železniční dopravy ... Aktuální proudy ke změně“. New York Times (2. července 1918). 2. července 1918. Citováno 23. dubna 2015.
- "'L 'Trains Now Run Through to Jamaica " (PDF). Vůdce Observer (4. července 1918). Queens / Brooklyn, New York. 4. července 1918. Citováno 23. dubna 2015.
- Zpráva komise pro veřejnou službu pro první obvod státu New York, svazek 1. Státní komise pro veřejnou službu v New Yorku. 10. ledna 1919. str. 61, 71, 285, 286. Citováno 23. dubna 2015.
- ^ A b Raskin, Joseph B. (2013). Trasy nepřijaté: Výlet nezastavěným systémem metra v New Yorku. New York, New York: Fordham University Press. doi:10,5422 / fordham / 9780823253692,001,0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
- ^ „Nezávislé služby metra od roku 1932“. thejoekorner.com. 21. srpna 2013. Citováno 2. srpna 2015.
- ^ „DVA JEDNOTKY SUBWAY OTEVŘENY O půlnoci; Odkazy v systému vlastněném městem v Queensu a Brooklynu budou mít 15 stanic (PDF). The New York Times. 18. srpna 1933. Citováno 7. listopadu 2015.
- ^ „Je otevřena nová linka metra Crosstown“. Brooklynský denní orel. 1. července 1937. Citováno 24. prosince 2015.
- ^ „Reprodukční plakát rozšíření k dálnici Union – Kew Gardens“. Flickr - sdílení fotografií!. Citováno 26. dubna 2016.
- ^ A b C Roger P. Roess; Gene Sansone (23. srpna 2012). Kola, která řídila New York: Historie tranzitního systému v New Yorku. Springer Science & Business Media. 416–417. ISBN 978-3-642-30484-2.
- ^ „Strana PWA si prohlédla nový odkaz na metro: Zítra bude otevřena sekce královen, kterou zkontroluje Tuttle a další“ (PDF). The New York Times. 30. prosince 1936. Citováno 27. června 2015.
- ^ „Link na metro se brzy otevře: linka na Jamajku začne kolem 24. dubna“ (PDF). The New York Times. 17. března 1937. Citováno 27. června 2015.
- ^ „Zkušební běh na Jamajku zítra v metru: Úsek ze zahrad Kew do 169. ulice se veřejnosti otevře za dva týdny“ (PDF). The New York Times. 9. dubna 1937. Citováno 30. června 2015.
- ^ „BUILD FAIR SUBWAY PT Cox Co. získává cenu za rozšíření nezávislého systému První zakázku na světovou výstavu podnětů z řady Queens Boulevard v systému nezávislého metra včera udělila Dopravní rada dopravci s nejnižší nabídkou, společností PT Cox Contracting Společnost za nabídkovou cenu 308 770 $ (PDF). The New York Times. 27. října 1937. Citováno 6. července 2015.
- ^ Lucev, Emil (18. června 2010). „Historical Views of the Rockaways: The old Far Rockaway Station Plaza, Mott and Central Avenues, 1922“. rockawave.com. Vlna. Citováno 29. června 2015.
- ^ „Nákupní centrum v Far Rockaway: Tržiště a velké parkoviště, které nahradí stanici L.I., přesunuty o 2 bloky“ (PDF). The New York Times. 6. července 1956. Citováno 29. června 2015.
- ^ „L.I.R.R. to Shift Station“ (PDF). The New York Times. 5. dubna 1957. Citováno 29. června 2015.
- ^ IND Rockaway Branch / Jamaica Bay Crossing, zpřístupněno 14. června 2006
- ^ Sparberg, Andrew J. (1. října 2014). Od niklu po token: Cesta z Board of Transportation do MTA. Fordham University Press. ISBN 978-0-8232-6190-1.
- ^ Freeman, Ira Henry (28. června 1956). „Rockaway Trains to Operate Today“ (PDF). The New York Times. Citováno 29. června 2015.
- ^ Johnson, Kirk (9. prosince 1988). „Velké změny u metra mají začít“. The New York Times. ISSN 0362-4331. Citováno 6. června 2016.
- ^ "Nová linka metra konečně projíždí královnami", Newsday, 11. prosince 1988, strana 7.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s Fischler, str. 239-240
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q Fischler, str. 241-242
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod Fischler, str. 243-244
- ^ A b C d „Časová osa divize IND New York City Subway“. www.nycsubway.org. Citováno 31. května 2009.
- ^ Feinman, Mark (2000). „Historie nezávislého metra“. Citováno 3. července 2006.
- ^ A b „Časová osa divize BMT divize metra v New Yorku“. www.nycsubway.org. Citováno 31. května 2009.
Další čtení
- Fischler, Stan (1997). Metro: Cesta časem v newyorské rychlé dopravě. H & M Productions II Inc. ISBN 1-882608-19-4.
| Aktuální služby |
| ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaniklý služby |
| ||||||||||||
| Stanice |
| ||||||||||||
| Divize | |||||||||||||
| Další seznamy | |||||||||||||
| Dějiny |
| ||||||||||||
| Infrastruktura | |||||||||||||
| Umění a kultura | |||||||||||||
| Smíšený | |||||||||||||
| Jiné rychlé tranzit v NYC |
| ||||||||||||
