Seznam přestupních stanic metra v New Yorku - List of New York City Subway transfer stations

The Terminál autobusu na Times Square – 42nd Street / Port Authority komplex stanic je nejrušnější stanicí newyorského metra a nabízí spojení mezi jedenácti službami, většinou ze všech předávacích stanic systému

Předávací stanice metra NYC
Legenda
Staniční komplex (South Ferry / Whitehall Street )
B1 B3 [[Soubor: NYCS-bull- trans-N-Std.svg | 20px | alt = "n" vlak | link = N (služba metra v New Yorku)]]"> [[Soubor: NYCS-bull- trans-W-Std.svg | 20px | alt = "w" vlak | link = W (služba metra v New Yorku)]]"> [[Soubor: NYCS-bull- trans-N-Std.svg | 20px | alt = "n" vlak | link = N (služba metra v New Yorku)]]">
Stanice obsluhující dvě linky (Ulice Hoyt – Schermerhorn )
Není v provozu Není v provozu
Expresní stanice obsluhující více služeb
L ">L E ">E E ">E L ">L

V Newyorské metro existuje několik typů předávací stanice:

1. Komplex stanic je místo, kde jsou dvě nebo více stanic spojeny s průchodem uvnitř kontrola jízdného. Existuje 472 stanice metra v New Yorku když se každá stanice počítá zvlášť. Když se komplexy stanic počítají jako jedna stanice, je počet stanic 424.
2. Stanice sloužící dvěma nebo více řádky. Může to být víceúrovňová stanice nebo stanice se sousedním nástupištěm a je považována za jednu stanici, jak ji klasifikuje MTA. Každá stopa ve stanici obvykle patří k určité trati.
3. Stanice sloužící dvěma nebo více služby. Různé služby mohou sdílet stopy. Tyto stanice nejsou v tomto článku zahrnuty; vidět Seznam stanic metra v New Yorku.^[1]

Schodiště spojující dvě stanice v Jackson Heights – Roosevelt Avenue / 74. ulice

Převody se neomezují pouze na uzavřené průchody. The Dopravní úřad v New Yorku (NYCTA), manažer New York City Subway, nabízí také omezené nabídky převody zdarma mezi linkami metra, které cestujícím umožňují znovu vstoupit do systému kontrola jízdného. Toto bylo původně provedeno prostřednictvím papírový lístek systém, než byl nahrazen systémem MetroCard. Jediné trvalé převody metra na metro MetroCard jsou nyní mezi Lexington Avenue / 59th Street komplex (4, ​5, ​6, <6>​, N, ​RaŽ vlaky) a Lexington Avenue - 63. ulice stanice (F, <F>​​, N, ​QaR vlaky) na Manhattanu a mezi Junius Street (2, ​3, ​4a5 vlaky) a Livonia Avenue (L nádraží) v Brooklynu.

Některé papírové přestupy mezi konkrétními stanicemi metra a autobusovými linkami existovaly také před 4. červencem 1997, kdy MetroCard povolila bezplatné celosystémové přenosy metra a autobusů s menšími omezeními. The Rockaway Parkway stanice na BMT Canarsie Line (L vlak) nabízí přestup do B42 autobus ve stanici kontrola jízdného, jediný takový převod v rámci NYCTA.

Kontext

Bývalá a současná konfigurace tratí v Queensboro Plaza meziplatformová předávací stanice

Systém byl vytvořen sloučením tří samostatných společností, které se spojily v roce 1940: Společnost Interborough Rapid Transit Company (IRT) Brooklyn – Manhattan Transit Corporation (BMT) a Nezávislý systém metra (IND). Nejstarší předávací stanice byly mezi linkami stejného systému: buď IRT, BMT nebo IND. Nejdříve volné spojení mezi linkami, které zůstalo v existenci, je na Grand Central - 42. ulice mezi Proplachovací linka IRT a původní metro IRT (nyní obsluhuje Shuttle IRT 42nd Street ), který byl otevřen 22. června 1915.^[2] Některé stanice byly postaveny s průchody, které spojovaly různé systémy, jako je původní metro IRT (nyní IRT Lexington Avenue Line ) Brooklynský most stanice s BMT Center Street Loop Subway (nyní BMT Nassau Street Line ) Chambers Street stanice.^[3] 1. července 1948, po sjednocení, bylo vytvořeno mnoho bezplatných převodů mezi bývalými systémy, které se shodovaly se zdvojnásobením jízdného z pěti na deset centů.^[4]

Naposledy vytvořeným komplexem stanic je Jay Street – MetroTech komplex v Brooklynu na IND Culver Line, IND Fulton Street Line a BMT Fourth Avenue Line; otevřeno 8. prosince 2010.^[5] The Soudní náměstí komplex v Queensu, který byl otevřen v roce 1988 jako spojení mezi IND Queens Boulevard a IND Crosstown linky, byla rozšířena přidáním průchodu do Proplachovací linka IRT 3. června 2011.^[6][7] Zdarma převod z Broadway – Lafayette Street na náhorní plošinu města Bleecker Street otevřeno 25. září 2012.^[8] Převod na centrální platformu existuje od 19. května 1957.^[9][10] Průchod mezi Cortlandt Street a Světové obchodní centrum otevřeno 29. prosince 2017 spolu s připojením k Dopravní uzel World Trade Center.^[11]

Manhattan

Dolní Manhattan (14. ulice a níže)

Staniční komplex	Jednotlivé stanice	Čáry	Služby	Poznámky
14. ulice / Sixth Avenue	14. ulice	IRT Broadway – Sedmá uliční linka	1   ​   2   ​   3	The IND Sixth Avenue Line a BMT Canarsie Line byli připojeni uvnitř kontrola jízdného koncem šedesátých let[Citace je zapotřebí ] a průchod na západ k IRT Broadway – Sedmá uliční linka otevřen 16. ledna 1978.[12]
	14. ulice	IND Sixth Avenue Line	F   <F> ​   M
	Šestá avenue	BMT Canarsie Line	L
14th Street / Eighth Avenue	14. ulice	IND Osmá uliční linka	A   ​   C   ​   E	Přenosová chodba mezi IND Osmá uliční linka a BMT Canarsie Line byl umístěn uvnitř kontrola jízdného 1. července 1948.[4]
	Osmá Avenue	BMT Canarsie Line	L
14th Street – Union Square	14th Street – Union Square	BMT Broadway Line	N   ​   Q   ​   R   ​   Ž	The BMT Broadway Line, BMT Canarsie Line, a IRT Lexington Avenue Line jsou spojeny průchody v Union Square. Obě linky BMT byly spojeny 30. června 1924, kdy byla otevřena linka Canarsie.[13] Uvnitř byl umístěn průchod k IRT kontrola jízdného 1. července 1948.[4]
	Union Square	BMT Canarsie Line	L
	14th Street – Union Square	IRT Lexington Avenue Line	4   ​   5   ​   6   <6>
Broadway – Lafayette Street / Bleecker Street	Bleecker Street	IRT Lexington Avenue Line	4   ​   6   <6>	Přechodová chodba mezi jihem IRT Lexington Avenue Line a oba směry IND Sixth Avenue Line byl umístěn uvnitř kontrola jízdného 19. května 1957.[14] Uprostřed platforma Bleecker Street byla přestavěna, aby poskytovala snadnější přenos do / ze stanice Broadway-Lafayette Street a byla otevřena 26. března 2012. Transfer na sever pro linku Lexington Avenue byl otevřen 25. září 2012 a stanice se stala Přístupné pomocí ADA.[8]
	Broadway – Lafayette Street	IND Sixth Avenue Line	B   ​   D   ​   F   <F> ​   M
Brooklynský most - radnice / Chambers Street	Brooklynský most - radnice	IRT Lexington Avenue Line	4   ​   5   ​   6   <6>	Tyto dvě sousední stanice na IRT Lexington Avenue Line a BMT Nassau Street Line jsou spojeny dvěma průchody. Jižní se otevřel v roce 1914,[3] a byl umístěn dovnitř kontrola jízdného 1. července 1948.[4] Druhý průchod na severním konci stanic byl otevřen večer 1. září 1962, kdy byly prodlouženy nástupiště Lexington Avenue Line a Worth Street stanice byla uzavřena.[15]
	Chambers Street	BMT Nassau Street Line	J   ​   Z
Canal Street	Canal Street (nižší úroveň - expresní)	BMT Broadway Line	N   ​   Q	Nižší úroveň BMT Broadway Line je spojen s horní úrovní Broadway Line BMT, IRT Lexington Avenue Line a BMT Nassau Street Line průchody. Tyto tři stanice BMT byly spojeny 4. září 1917, kdy byla otevřena Broadwayská linka.[Citace je zapotřebí ] IRT bylo připojeno 16. ledna 1978.[12]
	Canal Street (horní úroveň - místní)	BMT Broadway Line	N   ​   R   ​   Ž
	Canal Street	IRT Lexington Avenue Line	4   ​   6   <6>
	Canal Street	BMT Nassau Street Line	J   ​   Z
Chambers Street – World Trade Center / Park Place / Cortlandt Street	Chambers Street	IND Osmá uliční linka	A   ​   C	Dvě poloviny IND Osmá uliční linka a IRT Broadway – Sedmá uliční linka jsou propojeny expresní platformou IND Eighth Avenue Line. Spojení byla zahájena v padesátých letech minulého století, předtím nebyla připojena žádná ze tří částí, dokonce ani dvě stanice IND.[Citace je zapotřebí ] The BMT Broadway Line byl v roce 2017 spojen s místní platformou osmé uliční linky průchodem.[11]
	Světové obchodní centrum		E
	Cortlandt Street	BMT Broadway Line	N   ​   R   ​   Ž
	Park Place	IRT Broadway – Sedmá uliční linka	2   ​   3
Ulice Delancey / Essex Street	Delancey Street	IND Sixth Avenue Line	F   <F> ​	Průchod mezi IND Sixth Avenue Line a BMT Nassau Street Line byl umístěn uvnitř kontrola jízdného 1. července 1948.[Citace je zapotřebí ]
	Essex Street	BMT Nassau Street Line	J      M      Z  ​
Fulton Street /Fulton Center	Fulton Street	IND Osmá uliční linka	A   ​   C	Složitá síť průchodů spojuje čtyři samostatné stanice na dálnici IND Osmá uliční linka, IRT Lexington Avenue Line, BMT Nassau Street Line, a IRT Broadway – Sedmá uliční linka. Celý přenosový systém zde byl vytvořen 1. července 1948. Zatímco průchody mezi platformami Eighth Avenue, Nassau Street a Broadway – Seventh Avenue v té době existovaly a byly jednoduše umístěny uvnitř kontrola jízdného, byl nejprve vydán papírový převod na linku Lexington Avenue,[4] dokud nebyl otevřen nový průchod.[Citace je zapotřebí ] V prosinci 2010 byl název stanice Eighth Avenue Line změněn z Broadway – Nassau Street na Fulton Street.
	Fulton Street	IRT Broadway – Sedmá uliční linka	2   ​   3
	Fulton Street	IRT Lexington Avenue Line	4   ​   5
	Fulton Street	BMT Nassau Street Line	J   ​   Z
Fulton Center	Cortlandt Street	BMT Broadway Line	N   ​   R   ​   Ž	V listopadu 2014 Fulton Center otevřel a připojil stanice k Cortlandt Street mimo kontrolu jízdného, ​​prostřednictvím Dey Street Passageway.[16] Stanice BMT Broadway Line a IND Eighth Avenue Line na Cortlandt Street a World Trade Center byly v roce 2017 spojeny průchodem.[11]
	Světové obchodní centrum	IND Osmá uliční linka	E
	Světové obchodní centrum – Cortlandt	IRT Broadway – Sedmá uliční linka	1	8. září 2018 Světové obchodní centrum– Stanice Cortlandt znovu otevřena, spojující stanici s Cortlandt Street (BMT), World Trade Center (IND) a Fulton Center mimo kontrolu jízdného přes Dey Street Passageway a Dopravní uzel World Trade Center.[17]
South Ferry / Whitehall Street	Jižní trajekt	IRT Broadway – Sedmá uliční linka	1	Nový průchod se otevřel souběžně s otevřením nové stanice South Ferry 16. března 2009.[18] To spojuje IRT Broadway – Sedmá uliční linka se stanicí Whitehall Street na BMT Broadway Line.
	Whitehall Street – South Ferry	BMT Broadway Line	N   ​   R   ​   Ž
West Fourth Street – Washington Square	nižší úroveň	IND Sixth Avenue Line	B   ​   D   ​   F   <F> ​   M	Stanice se stala přestupní stanicí, když byla v roce 1940 otevřena Sixth Avenue Line.
	vyšší úroveň	IND Osmá uliční linka	A   ​   C   ​   E

Bývalí převody

Když zvýšené IRT Third Avenue Line uzavřeno z Chatham Square do Jižní trajekt dne 22. prosince 1950 byl vydán papírový převod do M15 autobusová linka. Third Avenue Line byla uzavřena na Manhattanu dne 12. května 1955, odstranění tohoto převodu.^{[Citace je zapotřebí ]}

Když byl 1. Srpna 1918 zaveden nový systém "H", systém Komise pro veřejnou službu nebyl připraven na hustý provoz pomocí Kyvadlová doprava na 42. ulici. Koncem 3. srpna byl raketoplán uzavřen kvůli přestavbě a mezi ulicí Rector Street na dálnici byl přidán papírový transfer IRT Broadway – Sedmá uliční linka a Wall Street na IRT Lexington Avenue Line (jediný ze dvou řádků, do kterého přejdete Brooklyn toho času).^[19] Kyvadlová doprava byla obnovena 28. září 1918, ale přenos zůstal a byl rozšířen, aby umožňoval převody z Wall Street na Brooklynské pobočce Broadway – Seventh Avenue Line, což je dočasný konec.^[20] Poté, co byla 15. dubna 1919 dokončena pobočka v Brooklynu, převod již nebyl zapotřebí.^[21]

Mezi společností nikdy nebyl bezplatný převod IRT Broadway – Sedmá uliční linka (vnější) a IRT Lexington Avenue Line (vnitřní) nástupiště v South Ferry. Avšak do roku 1960, noční a víkendová služba Lexington Avenue Line (5 a 6 vlaky) zastavil na vnějším nástupišti. Tento neregistrovaný přenos existoval až do roku 1977, kdy vlaky Lexington Avenue Line přestaly jezdit do South Ferry.^[22]

Midtown a horní Manhattan

Staniční komplex	Jednotlivé stanice	Čáry	Služby	Poznámky
34th Street – Herald Square	34th Street – Herald Square	BMT Broadway Line	N   ​   Q   ​   R   ​   Ž	The BMT Broadway Line a IND Sixth Avenue Line, které leží na sobě, obdržely převod v době zvýšení jízdného 1. července 1948. Uvnitř bylo umístěno stávající připojení kontrola jízdného.[4]
	34th Street – Herald Square	IND Sixth Avenue Line	B   ​   D   ​   F   <F> ​   M
Grand Central - 42. ulice	Grand Central	Shuttle IRT 42nd Street	S	Stanice metra v Grand Central Terminal slouží IRT Lexington Avenue Line, Proplachovací linka IRT, a Shuttle IRT 42nd Street. Spojení jsou úzce integrována, protože všechny tři linky provozoval Společnost Interborough Rapid Transit Company. Původní stanice, otevřená 27. října 1904, sloužila pouze první metro IRT a nyní je to platforma raketoplánu.[23] Stanice Flushing Line byla otevřena 22. června 1915,[2] a stanice Lexington Avenue Line dne 17. července 1918,[24] každý s přímým spojením se stávající stanicí.[Citace je zapotřebí ] Vyvýšený IRT Second Avenue Line byla uzavřena 13. června 1942 a počínaje dalším dnem byla provedena papírová přeprava[4] byl k dispozici mezi vyvýšenými IRT Third Avenue Line a komplex Grand Central. To umožnilo cestujícím, kteří převzali linku Second Avenue přes Most Queensboro místo toho použít linku Third Avenue na Lower Manhattan.[25] Third Avenue Line uzavřen 12. května 1955, končit tento převod.[26]
	Grand Central	Proplachovací linka IRT	7   <7> ​
	Grand Central - 42. ulice	IRT Lexington Avenue Line	4   ​   5   ​   6   <6>
	42. ulice	IRT Third Avenue Line	N / A
Terminál autobusu na Times Square – 42nd Street / Port Authority	Times Square	Shuttle IRT 42nd Street	S	Na Times Square, několik průchodů spojuje IRT Broadway – Sedmá uliční linka, Proplachovací linka IRT, Shuttle IRT 42nd Street, a BMT Broadway Line. Blokový průchod na západ k IND Osmá uliční linka je také uvnitř kontrola jízdného. První převod sem byl mezi původní metro IRT (nyní nástupiště raketoplánů) a linka Broadway – Seventh Avenue Line byla otevřena 3. června 1917, kdy se tato linka otevřela jako kyvadlová doprava do Stanice 34th Street – Penn.[27] Flushing Line byla prodloužena na Times Square 14. března 1927,[28] a průchod spojující IRT a BMT byl umístěn pod kontrolu jízdného 1. července 1948.[4] Totéž bylo provedeno s připojením k Eighth Avenue Line v prosinci 1988.[29]
	Times Square - 42. ulice	BMT Broadway Line	N   ​   Q   ​   R   ​   Ž
	Times Square - 42. ulice	IRT Broadway – Sedmá uliční linka	1   ​   2   ​   3
	Times Square	Proplachovací linka IRT	7   <7> ​
	Terminál autobusu 42. ulice – přístavní úřad	IND Osmá uliční linka	A   ​   C   ​   E
42nd Street – Bryant Park / Fifth Avenue	42nd Street - Bryant Park	IND Sixth Avenue Line	B   ​   D   ​   F   <F> ​   M	Papírový přenos[30] byl přidán mezi IND Sixth Avenue Line a Proplachovací linka IRT na Bryant Park 1. července 1968, kdy KK služba spuštěna a nová 57. ulice stanice otevřena. Transfer byl platný pouze ve všední dny od 5:00 do 20:00 dokud nebyl otevřen průchod[31] do roku 1971.[32]
	Pátá třída	Proplachovací linka IRT	7   <7> ​
50. ulice	vyšší úroveň	IND Osmá uliční linka	A   ​   C	Stanice se stala přestupní stanicí, když se v roce 1933 otevřela linka Queens Boulevard Line. Neexistuje žádné bezplatné spojení mezi vlaky v opačných směrech. Bezplatný převod existuje pouze mezi službami na sever (uptown) a další existuje mezi službami na jih (do centra).
	nižší úroveň	IND Queens Boulevard Line	E
Lexington Avenue / 51. ulice	51. ulice	IRT Lexington Avenue Line	4   ​   6   <6>	Tyto dvě stanice na dálnici spojuje průchod IRT Lexington Avenue Line a IND Queens Boulevard Line. Tunel za 13 milionů dolarů zaplatil Vlastnosti z Bostonu, který stavěl kancelářskou věž na jihovýchodním rohu města Lexington Avenue a 53. ulice výměnou za a zónování bonus o 20% více prostoru a otevřen počátkem listopadu 1986.[33][34]
	Lexington Avenue - 53. ulice	IND Queens Boulevard Line	E   ​   M
Sedmá avenue	meziplatformová výměna na dvou úrovních	IND Sixth Avenue Line	B   ​   D	Stanice se stala přestupní stanicí, když byla v roce 1940 otevřena Sixth Avenue Line.
		IND Queens Boulevard Line	E
59th Street – Columbus Circle	59th Street – Columbus Circle	IRT Broadway – Sedmá uliční linka	1   ​   2	The IRT Broadway – Sedmá uliční linka a IND Osmá uliční linka stanice na Columbus Circle, které leží nad sebou, jsou spojeny průchodem, který byl umístěn uvnitř kontrola jízdného 1. července 1948.[4]
	59th Street – Columbus Circle	IND Osmá uliční linka	A   ​   B   ​   C   ​   D
Lexington Avenue / 59. – 63. Ulice	59. ulice	IRT Lexington Avenue Line	4   ​   5   ​   6   <6>	Průchody mezi linkou Broadway a místními stanicemi Lexington Avenue Line na vyšší úrovni byly umístěny uvnitř kontrola jízdného 1. července 1948.[4] Když se v roce 1962 otevřely nástupiště Lexington Avenue na nižší úrovni, aby ulehčily dopravní zácpy na dálnici Grand Central - 42. ulice přestupní bod, tyto platformy byly připojeny k místním platformám a platformám Broadway Line výše. A MetroCard převod do IND 63. linka ulice byla přidána 16. prosince 2001, kdy Královny část této linky byla dokončena. Protože F přestěhoval se na novou linku, přestal existovat přímý přestup na linku Lexington Avenue, a tak byl tento přestup doplněn o nadzemní procházku, která je pro uživatele MetroCard zdarma do dvou hodin od původního nástupu.[35][36] Přenos mezi platformami mezi oběma Linky IND a BMT 63. ulice otevřen 1. ledna 2017 otevřením Metro druhé třídy.[37] Lexington Avenue - 63. ulice byla původně dvouúrovňová stanice s kolejemi BMT ukrytými za nyní zbořenou zdí s oranžovými dlaždicemi.[38]
	Lexington Avenue / 59th Street	BMT Broadway Line	N   ​   R   ​   Ž
	Lexington Avenue - 63. ulice (meziplatformová výměna na dvou úrovních)	IND 63. linka ulice	F   <F> ​
		BMT 63. Street Line	N   ​   Q   ​   R
145. ulice	vyšší úroveň	IND Osmá uliční linka	A   ​   C	Stanice se stala přestupní stanicí, když veřejná prostranství linka byla otevřena v roce 1933.
	nižší úroveň	Veřejná prostranství	B   ​   D
168. ulice	168. ulice	IRT Broadway – Sedmá uliční linka	1	Na křižovatce IRT Broadway – Sedmá uliční linka a IND Osmá uliční linka v Washington Heights, dvě stanice spojuje průchod. Byl umístěn uvnitř kontrola jízdného 1. července 1948.[4]
	168. ulice	IND Osmá uliční linka	A   ​   C

Bývalí převody

Papírový přenos^[4] na Pólo (155. Ulice), mezi Veřejná prostranství a Kyvadlová doprava na pólo, byla vytvořena 12. června 1940, bezprostředně po IRT Devátá uliční linka byla uzavřena jižně od 155. ulice. Spolu s novým převodem v Stadión 161. ulice – Yankee Stadium, umožnilo cestujícím, kteří odjeli devátou uliční linku z IRT Jerome Avenue Line v Bronx používat linku veřejného prostranství IND a IND Osmá uliční linka.^[39] Shuttle Polo Grounds a přenos byly přerušeny 31. srpna 1958.^[40]

Bronx

Staniční komplex	Jednotlivé stanice	Čáry	Služby	Poznámky
149. ulice - Velká prostranství	149. ulice - Velká prostranství	IRT Jerome Avenue Line	4	Stanice se stala přestupní stanicí, když se linka Jerome Avenue otevřela v roce 1917. Platformy Jerome Avenue na vyšší úrovni a platformy White Plains Road na nižší úrovni jsou navzájem kolmé.
	149. ulice - Velká prostranství	IRT White Plains Road Line	2   ​   5
Stadión 161. ulice – Yankee Stadium	Stadión 161. ulice – Yankee Stadium	Veřejná prostranství	B   ​   D	Vyvýšený spojuje chodba IRT Jerome Avenue Line a pod zemí Veřejná prostranství na Yankee Stadium. Bezplatný převod byl přidán 12. června 1940 jako papírový převod,[4] výměna uzavřeného IRT Devátá uliční linka přes Manhattan. Cestující, kteří přestoupili z Jerome Avenue Line na Devátou Avenue Line, nyní mohli používat Concourse Line a IND Osmá uliční linka, nebo alternativně použít Kyvadlová doprava na pólo a další nový přestup na Concourse Line v 155. ulice.[39] Uvnitř byl později vybudován průchod kontrola jízdného.[Citace je zapotřebí ]
	Stadión 161. ulice – Yankee Stadium	IRT Jerome Avenue Line	4

Bývalí převody

První část IRT White Plains Road Line otevřena 26. listopadu 1904 jako větev z vyvýšeného místa IRT Third Avenue Line severně od 149. ulice do 180. ulice – Bronx Park v West Farms.^[41] To bylo připojeno k původní metro IRT 10. července 1905 a služba Third Avenue byla ukončena.^[42] Převody byly poskytnuty v 149. ulice pro cestující, kteří chtěli přestoupit na Third Avenue, a 13. července byly přidány převody mezi metrem spojeným s Manhattanem a linkou Third Avenue na sever kvůli „přetížení a zmatku“ v tomto bodě. Tyto přestupy se původně týkaly pouze vlaků pokračujících stejným směrem;^[43][44] ve 20. letech 20. století byl tento přestupní bod velmi přetížený. Průchod uvnitř kontrola jízdného byl otevřen 1. června 1927 v trojúhelníku ohraničeném 148. ulicí, Třetí třída, a Willis Avenue.^[45][46] Third Avenue linka uzavřena dne 28. dubna 1973, končit přenos.^[47]

The IRT Dyre Avenue Line otevřeno 15. května 1941. Nejprve se nepřipojovalo přímo k IRT White Plains Road Line a přestupní chodba (využívaná Železnice v New Yorku, Westchesteru a Bostonu když byly dráhy Dyre Avenue Line součástí jeho provozu) byl umístěn uvnitř kontrola jízdného.^[48] Přímé spojení na silnici White Plains Road Line severně od stanice bylo otevřeno 6. května 1957,^[49] a stará stanice NYW & B byla uzavřena.^{[Citace je zapotřebí ]}

Brooklyn

Staniční komplex	Jednotlivé stanice	Čáry	Služby	Poznámky
Čtvrtá třída / Devátá ulice	Čtvrtá avenue	IND Culver Line	F   ​   G	Převod mezi BMT Fourth Avenue Line a IND Culver Line byl přidán v 50. letech.[Citace je zapotřebí ]
	Devátá ulice	BMT Fourth Avenue Line	D   ​   N   ​   R   ​   Ž
Atlantic Avenue – Barclays Center	Atlantic Avenue – Barclays Center	BMT Brighton Line	B   ​   Q	Průchody spojují BMT Fourth Avenue Line a BMT Brighton Line, s IRT Eastern Parkway Line uprostřed. Průchod mezi Brightonem a Eastern Parkway Lines byl přidán 26. listopadu 1967, kdy Spojení ulice Chrystie otevřel a většina vlaků z Brighton Line byla odeslána do IND Sixth Avenue Line.[50] Převod na Fourth Avenue Line byl přidán 16. ledna 1978.[12]
	Atlantic Avenue – Barclays Center	IRT Eastern Parkway Line	2   ​   3   ​   4   ​   5
	Atlantic Avenue – Barclays Center	BMT Fourth Avenue Line	D   ​   N   ​   R   ​   Ž
Broadway Junction	Broadway Junction	BMT Canarsie Line	L	Vyvýšený BMT Jamaica Line a BMT Canarsie Line a pod zemí IND Fulton Street Line jsou spojeny průchody uvnitř kontrola jízdného. Toto bylo původně pozemek předávací stanice mezi BMT Fulton Street Line a další dva řádky, ale část Fulton Street byla odstraněna jako součást Duální smlouvy přestavba.[Citace je zapotřebí ] Průchod spojující s IND Fulton Street Line byl umístěn uvnitř kontrola jízdného 1. července 1948.[4]
	Broadway Junction	IND Fulton Street Line	A   ​   C
	Broadway Junction	BMT Jamaica Line	J   ​   Z
Coney Island - Stillwell Avenue	čtyři ostrovní nástupiště, jeden pro každý řádek, na stejné úrovni	BMT Brighton Line	Q	První spojení mezi linkami bylo mezi linkami Sea Beach a West End 23. prosince 1918. Platforma Brighton Line byla otevřena 29. května 1919 a poté linka Culver Line 1. května 1920. Když linka Culver Line prošla z BMT do IND řízení v roce 1954, převod se stal inter-divize. Stanice je a terminál pro všechny čtyři linky a služby.
		IND Culver Line	F   <F> ​
		BMT Sea Beach Line	N
		BMT West End Line	D
Síň Borough Hall / Court Street	Borough Hall	IRT Broadway – Sedmá uliční linka	2   ​   3	The BMT Fourth Avenue Line je připojen k IRT Eastern Parkway Line a IRT Broadway – Sedmá uliční linka průchodem v Borough Hall. To bylo umístěno uvnitř kontrola jízdného 1. července 1948.[4]
	Borough Hall	IRT Eastern Parkway Line	4   ​   5
	Court Street	BMT Fourth Avenue Line	N      R   ​   Ž
DeKalb Avenue	meziplatformová výměna	BMT Fourth Avenue Line	D      N      R      Ž	Tato stanice, otevřená 19. června 1915 a dokončená 1. srpna 1920, byla hlavním přestupním bodem mezi BMT služby, přičemž linky se dělí na sever a na jih od stanice.
		BMT Brighton Line	B   ​   Q
Franklin Avenue – Fulton Street	Franklin Avenue	BMT Franklin Avenue Line	S	Podchod spojuje průchod IND Fulton Street Line a konec zvýšené BMT Franklin Avenue Line. Přenos zde byl přidán 1. června 1940, bezprostředně po povýšení BMT Fulton Street Line (na kterou mohli pasažéři Franklin Avenue Line přestoupit) uzavřeno.[51] Převody byly prováděny papírovými přepravními lístky[4] do 18. října 1999, kdy se po rekonstrukci znovu otevřela linka Franklin Avenue, čímž se odstranil poslední zbývající přenos papíru v metru.[52]
	Franklin Avenue	IND Fulton Street Line	A   ​   C
	Franklin Avenue	BMT Fulton Street Line	N / A
Franklin Avenue / Botanická zahrada	Botanická zahrada	BMT Franklin Avenue Line	S	Přechodový průchod mezi IRT Eastern Parkway Line a BMT Franklin Avenue Line byla přidána 18. října 1999, kdy byla znovu otevřena linka Franklin Avenue.[52] To bylo dříve obsazené a blokováno tranzitní policejní stanicí.[Citace je zapotřebí ]
	Franklin Avenue	IRT Eastern Parkway Line	2   ​   3   ​   4   ​   5
Ulice Hoyt – Schermerhorn	meziplatformová výměna	IND Crosstown Line	G	Stanice je vyložena na šesti tratích: dvě nejvnitřnější tratě obsluhují linku Crosstown, další dvě vnější tratě slouží expresní trase Fulton Street Line a nejvzdálenější dvě tratě slouží místní trase Fulton Street Line. Stanice se stala přestupní stanicí při svém otevření 9. dubna 1936 mezi vlaky Fulton Street Line jezdícími na / z Manhattanu na expresních tratích Fulton Street a HH (Court Street Shuttle) na místních tratích Fulton Street. (Kyvadlová doprava byla ukončena 1. června 1946.) Crosstown Line a její přenos byl otevřen 1. července 1937.
		IND Fulton Street Line	A   ​   C
Jay Street – MetroTech	meziplatformová výměna	IND Culver Line	F   <F> ​	Stanice se stala přestupní stanicí mezi platformami, když byla v roce 1936 otevřena linka Fulton Street Line. 10. prosince 2010 byla otevřena přenosová chodba na linku BMT Fourth Avenue Line, současně s přejmenováním komplexu na Jay Street - MetroTech.[53][54]
		IND Fulton Street Line	A   ​   C
	Jay Street – MetroTech	BMT Fourth Avenue Line	N      R   ​   Ž
Metropolitní třída / Lorimer Street	Lorimer Street	BMT Canarsie Line	L	Průchod mezi BMT Canarsie Line a IND Crosstown Line byl umístěn uvnitř kontrola jízdného 1. července 1948.[4]
	Metropolitní třída	IND Crosstown Line	G
Myrtle – Wyckoff Avenue	Myrtle – Wyckoff Avenue	BMT Canarsie Line	L	Stanice se stala přestupní stanicí, když se v roce 1928 otevřela linka Canarsie.
	Myrtle – Wyckoff Avenue	BMT Myrtle Avenue Line	M
62. ulice / New Utrecht Avenue	62. ulice	BMT West End Line	D	Stanice se stala přestupní stanicí, když se v roce 1916 otevřela linka West End.
	Nová Utrecht Avenue	BMT Sea Beach Line	N   ​   Ž
Prospect Park	meziplatformová výměna	BMT Brighton Line	B   ​   Q	Stanice se stala přestupní stanicí při připojení k metru Brighton Line z Sedmá avenue otevřen v roce 1920.
		BMT Franklin Avenue Line	S
Canarsie – Rockaway Parkway	výměna na stejné úrovni	BMT Canarsie Line	L	The BMT Canarsie Line na povrchu jižně od Rockaway se z dálnice stala dálnice tramvajová linka 26. října 1917 s bezplatným převodem na linku Canarsie. Dne 21. listopadu 1942 bylo soukromé přednosti v jízdě uzavřeno a převod byl místo toho dán do Rockaway Parkway Line, nyní B42 autobusová linka. Tramvaje, později autobusy, zastavují uvnitř kontrola jízdného.[55]
		Rockaway Parkway Line	B42 autobus
West Eighth Street – New York Aquarium	vyšší úroveň	BMT Brighton Line	Q	Před otevřením linky Culver Line v roce 1920 používaly místní vlaky Brighton Line nižší úroveň a expresní vlaky Brighton Line používaly horní úroveň. Předávací stanice byla zahájena otevřením propustky na spodní úrovni pod Brooklynská společnost pro rychlou přepravu (předchůdce BMT). Využití úrovně se v průběhu let lišilo u různých služeb Brighton, které používaly nižší úroveň v různých časech. Když v roce 1954 Culverova linie přešla z BMT na kontrolu IND, převod se stal interdivizí. Krátce poté bylo přerušeno spojení trati Brighton Line s nižší úrovní, což umožnilo každé lince výlučně využívat své vlastní úrovně.
	nižší úroveň	IND Culver Line	F   <F> ​

Bývalí převody

30. Října 1954 došlo k propojení mezi IND Brooklyn Line a BMT Culver Line otevřel a linka Culver byla převedena z BMT na kontrolu IND. Byla zahájena služba prostřednictvím nového připojení a BMT Culver Shuttle byl zaveden mezi Ditmas Avenue a Devátá avenue, čímž se Ditmas Avenue stala přestupní stanicí mezi divizemi. Když se 11. května 1975 zastavil Culver Shuttle BMT, stanici nechali obsluhovat pouze IND Culver Line.

5. března 1944, kdy byl povýšen BMT Myrtle Avenue Line byl odstraněn z Brooklynský most zvýšené koleje a odříznout od Park Row do ulic Bridge – Jay, byl na ulici Bridge – Jay Streets přidán papírový převod Trolejové vedení Brooklynského mostu, konkrétně Smith Street Line, DeKalb Avenue Line, a Sedmá avenue linka.^[56] Mostové vozíky byly přerušeny 6. března 1950 a převod byl nahrazen jedním do IND Sixth Avenue Line. Cestující na Manhattanu dostali transfer, když nastupovali na linku Myrtle Avenue Line západně od Broadway, ale cestující směřující do Brooklynu mohli získat pouze jednoho, když vstoupili na Broadway - Nassau Street, poblíž Park Row.^[57] Kromě toho byly podobné převozy trolejbusů poskytovány na High Street - Brooklyn Bridge, na brooklynském konci mostu.^[58] Myrtle Avenue Line západně od Broadwaye uzavřena 3. října 1969,^[59] a převod byl nahrazen jedním do B54 autobusová trasa, která vedla pod linkou. Převody na High Street - Brooklyn Bridge byly v určitém okamžiku přerušeny, ale převod B54 zůstal po dlouhou dobu.^{[Citace je zapotřebí ]}

Když Broadway zvýšené pobídnout k Broadway Ferry uzavřeno pro cestující 2. července 1916, byl do Broadway Ferry Shuttle tramvajová linka. Raketoplán byl přesunut z Broadway Ferry do Lorimer Street když BMT Canarsie Line otevřel se Williamsburg dne 30. června 1924 a Broadway linka tramvaje byly přesměrovány na trajekt. Později byl převod do Meeker Avenue Line, nyní součást B24 autobusová linka.^{[Citace je zapotřebí ]}

Oznámení o bezplatných převodech na Rockaway Avenue

Papírový přenos^[4] byl přidán na Rockaway Avenue mezi dočasným východním koncem metra IND Fulton Street Line a nový západní konec vyvýšeniny BMT Fulton Street Line, bezprostředně poté, co byla BMT Fulton Street Line uzavřena západně od Rockaway Avenue 1. června 1940.^[51] Když byla 27. dubna 1956 východně od Rockaway Avenue uzavřena linka BMT Fulton Street Line, byly tyto převody přerušeny.^[60]

Dolní úroveň obsluhující Jamajskou linku byla otevřena v roce 1888. Stanice se stala přestupní stanicí, když Myrtle Avenue zvýšené nástupiště na horní úrovni se otevřelo v roce 1889. Když služba Myrtle Avenue Line západně od této stanice skončila v roce 1969, byla horní úroveň opuštěna a všechny vlaky Myrtle Avenue Line z východu se spojily do kolejí Jamaica Line.

Budoucí převody

Stávající nadjezd mezi Junius Street a Livonia Avenue stanic, mimo kontrolu jízdného

The IRT New Lots Line prochází přes Stanice Livonia Avenue na BMT Canarsie Line. Přímo na západ od této stanice je Stanice Junius Street ale mezi oběma stanicemi není žádný bezplatný přenos v systému. Bezplatný přenos mimo systém v noci a víkendy byl zaveden 26. dubna 2019 jako součást Vypnutí L. a zavedena trvale v únoru 2020.^[61] Plánuje se přestavba nadjezdu mezi Junius Street a Livonia Avenue Stanice do systému pro přenos průchod mezi nimi, v důsledku zvýšení počtu cestujících a plánů na další bydlení v této oblasti.^[62] V únoru 2020 udělila MTA a design – sestavení smlouva na vybudování bezplatného převodu a souvisejících upgradů výtahu.^[63]

Královny

Staniční komplex	Jednotlivé stanice	Čáry	Služby	Poznámky
Soudní náměstí - 23. ulice	Soudní náměstí - 23. ulice	IND Queens Boulevard Line	E   ​   M	Průchod 8,5 milionu dolarů, 350 stop (100 m) spojující IND Queens Boulevard Line s IND Crosstown Line byl postaven Citicorp, který stavěl Budova Citicorp výše. To se otevřelo v prosinci 1988.[64][65][66] A MetroCard převod do Proplachovací linka IRT byla přidána 16. prosince 2001, kdy IND 63. linka ulice byla dokončena a G byl ve špičce řezán zpět na Court Square. Tento převod byl pro uživatele MetroCard zdarma do dvou hodin od původního nalodění.[36] V červnu 2011 byl dokončen průchod mezi linkami Flushing a Crosstown, který ukončil přenos MetroCard.
	Soudní náměstí	IND Crosstown Line	G
	Soudní náměstí	Proplachovací linka IRT	7   <7> ​
Jamajské centrum - Parsons / Archer	nižší úroveň	BMT Archer Avenue Line	J   ​   Z	Obě úrovně stanice se otevřely 11. prosince 1988.
	vyšší úroveň	IND Archer Avenue Line	E
Queensboro Plaza	meziplatformová výměna na dvou úrovních	BMT Astoria Line	N   ​   Ž	Jako součást Duální smlouvy, Astoria Line a Proplachovací linka byly provozovány oběma Společnost Interborough Rapid Transit Company a Brooklyn – Manhattan Transit Corporation. Toto uspořádání zůstalo v platnosti unifikace, až do 17. října 1949 se Astoria Line stala pouze BMT a Flushing Line IRT. Přechod mezi platformami na náměstí Queensboro Plaza, kde se linky setkávají, byl zpřístupněn uzavřením severní (BMT) poloviny stanice a směrováním všech vlaků na jižní (IRT) polovinu.[67]
		Proplachovací linka IRT	7   <7> ​
	Queensboro Plaza	IRT Second Avenue Line	N / A
Jackson Heights – Roosevelt Avenue / 74. ulice	74. ulice – Broadway	Proplachovací linka IRT	7	Vyvýšený Proplachovací linka IRT a pod zemí IND Queens Boulevard Line jsou připojeny uvnitř kontrola jízdného v Jackson Heights. Papírový převod byl přidán 1. července 1948,[4] a byl později nahrazen průchodem v roce 2005, kdy byla stanice přestavěna.
	Jackson Heights - Rooseveltova třída	IND Queens Boulevard Line	E   ​   F   <F> ​   M   ​   R
Letiště Sutphin Boulevard – Archer Avenue – JFK	nižší úroveň	BMT Archer Avenue Line	J   ​   Z	Obě úrovně stanice se otevřely 11. prosince 1988.
	vyšší úroveň	IND Archer Avenue Line	E

Aktuální dočasné převody

Umístění	Jednotlivé stanice	Čáry	Služby	Poznámky
Brownsville (Brooklyn )	Junius Street	IRT New Lots Line	3  ​    4	Realizováno o víkendech a pozdních nočních hodinách do února 2020 z důvodu Vypnutí tunelu 14. ulice[68] a poté trvale prodloužena, dokud není dokončen přenosový průchod v systému.[69]
	Livonia Avenue	BMT Canarsie Line	L

Viz také

• Stanice metra New York City
• Seznam terminálů metra v New Yorku
• Seznam uzavřených stanic metra v New Yorku
• Seznam železničních stanic Staten Island
• Přístupnost úřadu městské dopravy

Reference