Joralemon Street Tunnel - Joralemon Street Tunnel
![]() 1913 pohlednice ilustrující tunel a Radnice stanice. | |
Přehled | |
---|---|
Čára | IRT Lexington Avenue Line (4 a5 vlaky) |
Umístění | East River mezi Manhattan a Brooklyn, New York |
Souřadnice | 40 ° 41'49 ″ severní šířky 74 ° 00'26 ″ Z / 40,69694 ° N 74,00722 ° WSouřadnice: 40 ° 41'49 ″ severní šířky 74 ° 00'26 ″ Z / 40,69694 ° N 74,00722 ° W |
Systém | Newyorské metro |
Úkon | |
Otevřeno | 9. ledna 1908[1] |
Operátor | Městský úřad pro dopravu |
Technický | |
Ne. z stopy | 2 |
Joralemon Street Tunnel | |
Architekt | William Barclay Parsons; Andrew McDonald a kol. |
MPS | Systém metra v New Yorku MPS |
Reference NRHPNe. | 06000015[2] |
Přidáno do NRHP | 9. února 2006 |
The Joralemon Street Tunnel, původně nazývaný Brooklynský tunel baterie,[3] nese 4 a5 vlaky Newyorské metro je IRT Lexington Avenue Line pod East River z Bowling Green Park (State Street) v Manhattan do Joralemon Street a Willow Place v Brooklyn, kde se trasy napájejí do IRT Eastern Parkway Line. Jednalo se o první podvodní tunel metra spojující Manhattan a Brooklyn, jehož výstavba probíhala v letech 1903 až 1907.[4]
Dějiny
Tunel byl postaven pomocí štítová metoda a skládá se ze dvou paralelních litinových trubek dlouhých 2 170 stop.[5] Stavební problémy vedly k problémům se sladěním, což vedlo k rekonstrukci velkých segmentů tunelu, aby byl zajištěn bezpečný provoz metra. Stavební nehoda 28. března 1905 v přetlakovém tunelu vedla k výbuchu, který poháněl pracovníka bahnem a 40 stop do vzduchu.[6] Na stavbě tunelu došlo také ke konverzi Ulice Joralemon 58 do větráku (typ ventilační budovy) a nouzový východ pro IRT metro Systém.[7] Clifford Milburn Holland sloužil jako pomocný inženýr při stavbě tunelu.[8] První vlak projel tunelem Joralemon Street do Brooklynu kolem 12:45 hodin 9. ledna 1908.[1]
Tunel byl místem a vykolejení 17. března 1984. Vlak měl v té době 1 500 cestujících a k vykolejení došlo během večerní dopravní špičky. Vlak jel přes část trati, která byla opravována. Nikdo nebyl zabit ani vážně zraněn.[9]
Tunel Joralemon Street byl jedním ze sedmi tunelů metra East River zaplavených 29. října 2012 jako Hurikán Sandy nárůst bouře zaplaven Dolní Manhattan. Joralemon a Rutgers Street Tunnel byly prioritou MTA vypustit a vrátit se do provozu, protože přepravují některé z nejrušnějších tras systému.[10]Bouřková voda byla vypuštěna z tunelu dva dny poté,[11][12] zkontrolováno a čeká Con Edison bude obnovena elektrická služba.[13] Počátkem 3. listopadu byla obnovena celoplošná služba metra tunelem.[14]
Reference
- ^ A b „Brooklyn radostný nad tunelem“. The New York Times. 10. ledna 1908. Citováno 6. března 2010.
- ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 23. ledna 2007.
- ^ New York City Transit: Memorandum adresované komisi pro veřejnou službu prvního okresu. Městský klub v New Yorku. 1907. Citováno 5. listopadu 2012.
- ^ Gasparini, D. A. (únor 2006). „Pouliční tunel Battery-Joralemon“. Journal of Performance of Constructed Facilities. Americká společnost stavebních inženýrů. 20 (1): 92–107. doi:10.1061 / (asce) 0887-3828 (2006) 20: 1 (92). Archivovány od originál 30. května 2012. Citováno 12. října 2007.
- ^ Wills, Zachery. „Tunely východní řeky“. Archivovány od originál dne 14. července 2014. Citováno 5. listopadu 2012.
- ^ „Jezdci na gejzírech“. Archivovány od originál 16. dubna 2008. Citováno 5. listopadu 2012.
- ^ John Freeman Gill (26. prosince 2004). „Puzzle zasunuté mezi kameny“. The New York Times. Citováno 15. listopadu 2012.
- ^ Aronson, Michael (15. června 1999). „Bagr Clifford Holland“. Denní zprávy. New York. Citováno 2. července 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Vykolejení newyorského tranzitního úřadu metra v tunelu Joralemon Street v New Yorku 17. března 1984. Národní rada pro bezpečnost dopravy v USA. 1985. Citováno 5. listopadu 2012.
- ^ Donohue, Pete (2. listopadu 2012). „Oprava systému metra v New Yorku po hurikánu Sandy může být dosud největším úkolem MTA“. New York Daily News. Citováno 5. listopadu 2012.
- ^ Fermino, Jennifer (31. října 2012). „Slog to work (if you lucky)“. New York Post. Citováno 5. listopadu 2012.
- ^ Kabak, Benjamin (31. října 2012). „Omezená služba metra se zítra vrátí na 14 linek“. 2nd Ave. Sagas. Citováno 5. listopadu 2012.
- ^ Kabak, Benjamin (2. listopadu 2012). „Sandy Updates: Páteční ráno vlaková doprava a novinky a poznámky“. 2nd Ave. Sagas. Citováno 5. listopadu 2012.
- ^ „MTA Photos“. MTA. 3. listopadu 2012. Citováno 5. listopadu 2012.
externí odkazy
Média související s Joralemon Street Tunnel na Wikimedia Commons