Vyberte autobusovou dopravu - Select Bus Service - Wikipedia

Vyberte autobusovou dopravu

An M60 Vyberte autobusovou dopravu autobus funguje přes Morningside Heights, směřující k Letiště LaGuardia.
Založený	2008
Národní prostředí	New York City, New York, Spojené státy
Typ služby	Rychlá přeprava autobusem (sporné)
Trasy	20 tras, 17 koridorů (20 navrhovaných tras)
Destinace	Bronx (3 trasy) Bx6: Washington Hts. – Loví pt. Bx12: Inwood – Bay Plaza Bx41: The Hub – Williamsbridge Brooklyn (3 trasy) B44: Williamsburg – Sheepshead Bay B46: Bedford-Stuyvesant – Kings Plaza B82: Spring Creek – Bath Beach Manhattan (9 tras) M14A: Abingdon Sq. – Lower East Side M14D: Chelsea Piers – Lower East Side M15: East Harlem – Jižní trajekt M23: Chelsea Piers – východní strana M34: západní strana – východní strana M34A: PABT – Waterside Plaza M60: Upper West Side – LGA Airpt. M79: UWS – UES M86: Upper West Side – Yorkville Queens (4 trasy) Q44: Zoo Bronx – Jamaica Q52: Elmhurst – Arverne Q53: Woodside – Rockaway Park Q70: Woodside – Letiště LaGuardia Staten Island (1 cesta) S79: Staten Isl. Nákupní centrum – Bay Ridge
Stanice	261
Flotila	Nový leták Xcelsior XD40 / XD60 / XN60 Nový leták Xcelsior CHARGE XE60 Nova Bus LFS Artic (2. generace)
Operátor	MTA Bus & MTA New York City Bus
webová stránka	Web MTA  • Web DOT

Vyberte autobusovou dopravu (iniciály zkráceny jako SBS; stylizované jako +vybratautobusslužba) je značka používaná Městský úřad pro dopravu (MTA) Regionální provoz autobusů pro autobusová rychlá přeprava služba v New York City. První trasa SBS byla zavedena v roce 2008 s cílem zlepšit rychlost a spolehlivost na dlouhých rušných koridorech.

Trasy SBS používají vozidlo oddělené a vynucené kamerou pruhy pro autobusy; rozšíření chodníků pro autobusové zastávky; relativně velké vzdálenosti mezi zastávkami; omezení otáčení vozidel podél chodeb; a obrazovky s informacemi o cestování dalším autobusem. První trasa byla Bx12 podél Fordham Road a Pelham Parkway; od července 2019^{[Aktualizace]}„Sedmnáct koridorů vede dvacet tras SBS. Do roku 2027 je navrženo dalších dvacet tras. V létě 2018 však MTA oznámila, že zvažuje odložení zavedení tras SBS mimo Manhattan do roku 2021 z důvodu nadcházejícího redesignu městské autobusové sítě.

Dějiny

Kontext

V roce 2002 provedla společnost Schaller Consulting studii o potenciálních službách rychlé přepravy autobusů v New Yorku.^[1][2] V roce 2004 MTA ve spojení s Newyorské ministerstvo dopravy a Státní ministerstvo dopravy v New Yorku, provedl počáteční studii o rychlé přepravě autobusů, přičemž 80 koridorů bylo studováno po celém městě.^[2][3][4] Na konci roku 2004 určilo MTA pět koridorů pro provádění autobusové rychlé přepravy, jeden v každé z pěti městských částí: Fordham Road /Pelham Parkway chodba dovnitř Bronx, First Avenue a Second Avenue v Manhattan, Merrick Boulevard v Královny, Nostrand Avenue v Brooklyn, a Hylan Boulevard v Staten Island. Čtyři priorita sběrnice Byly také identifikovány koridory pro implementaci nebo rozšíření (tři v roce 2006) Manhattan, jeden dovnitř Bronx ): Madison Avenue (expanze), Pátá třída, 34. ulice, a Webster Avenue.^{[4][5][6][7][8]} The Merrick Boulevard koridor byl nakonec vyhozen kvůli odporu komunity souvisejícímu se ztrátou parkování.^[9][10][11] V roce 2017 se však koridor znovu zvažuje jako součást studie Bus Forward.^[12]

Program Select Bus Service byl veřejnosti představen 25. března 2008.^[13][14] V době oznámení MTA a tehdejší starosta Michael Bloomberg uvedl, že provádění na jiných chodbách bylo podmíněno průjezdem ceny za dopravní zácpy, což se nakonec nedostalo k hlasování v zákonodárném sboru.

Mezi klíčové vlastnosti rychlé přepravy autobusů patří vyhrazené jízdní pruhy, zarovnání jízdních pruhů ke snížení konfliktů s jinými vozidly, častý provoz, sběr jízdného mimo vozidlo, chráněné stanice, nástup na palubu, a inteligentní dopravní systémy (ITS) funkce jako priorita tranzitního signálu.^[15]:99 Studie z roku 2011 Institut pro dopravní a rozvojovou politiku (ITDP) určil, že systém SBS byl nejlépe klasifikován jako „Not BRT“, protože mu mnoho z nich chybělo BRT Standard funkce.^[16]

Chodby

První koridor Select Bus Service na dálnici Bx12 podél 207. ulice, Fordham Road, a Pelham Parkway, byl uveden do provozu 29. června 2008.^[17] Další řádek, M15, zahájila Select Service 10. října 2010 po dodání nových nízkopodlažních autobusů.^[18][19] The M34 /M34A linka byla zahájena 13. listopadu 2011. Zpočátku byla plánována busway 34. ulice, která by vyžadovala odstranění 34. ulice jako průchozí ulice, ale bylo upuštěno ve prospěch standardního modelu SBS.^[20] The B44 Rogers /Bedford /Nostrand Avenue autobusová linka, pátý koridor Select Bus Service ve městě, byla realizována 17. listopadu 2013 po příchodu nových tarifních strojů. The S79 Hylan Boulevard /Richmond Avenue trasa, původně plánovaná na převod na SBS v roce 2013, byla přesunuta až do 2. září 2012; místními ekvivalenty trasy S79 jsou autobusy S78 a S59.^[21] Šestá chodba, druhá pro Bronx, zahájila službu na Bx41 Webster Avenue trasa 30. června 2013; tato trasa byla první trasou SBS „Fáze II“, která zahájila provoz (stávající koridory plus B44 tvoří Fázu I). Další trasa Select Bus Service na Webster Avenue, která bude mezi nimi prodloužena Letiště LaGuardia a Fordham Plaza podél místní trasy Bx41 je navrženo pro pozdější implementaci.^[5][8][9]

Sedmý koridor a třetí pro Manhattan, M60 125. ulice –Triborough Bridge –Astoria Boulevard autobusová linka na letiště LaGuardia, byla převedena na SBS 25. května 2014; místní služba byla nahrazena jinými trasami vedenými podél trasy M60 (dále jen "M60") M100, M101, Bx15, a Q19 ).^[22] Osmá trasa Select Bus Service byla plánována ve finančním plánu 2014–2017.^[23] Osmý koridor Select Bus Service (celkově devátá trasa) a čtvrtý na Manhattanu byl pro M86 běží dál 86. ulice, který měl původně začít fungovat 28. června 2015, ale posunul se zpět na 13. července 2015; nezahrnovalo zásadní změnu zastávek.^[24]

Devátá chodba a druhá pro Brooklyn je B46 na Utica Avenue. Po zavedení místní a Select Bus Service trasa B46 změnila severní terminály, aby se zlepšila spolehlivost. Implementace byla původně plánována na podzim roku 2015 a byla zavedena 3. července 2016.^[25] Desátá chodba a první pro Queens je Q44 omezená autobusová trasa vedoucí na východní 177. ulici (dále jen Cross Bronx Expressway obslužná silnice) a Hlavní ulice, která začala 29. listopadu 2015. Vybrané zastávky v Bronxu byly spojeny do mnohem rušnějších zastávek pro rychlejší dopravu a některé zastávky v Queensu byly nahrazeny Q20A / B místní trasy. Jelikož obě pobočky Q20 nevstupují do Bronxu a Q44 provozoval pouze místní pozdní noci, Q44 získala 24/7 SBS službu mezi Zoo Bronx a Jamaica. Q20A v pozdních nočních hodinách nahradil místní Q44 v Queensu.^[26]

25. září 2016 jedenáctý koridor (celkově dvanáctá trasa) a druhý pro Queens, the Q70, byla přejmenována na „LaGuardia Link“ a stala se trasou SBS. Na rozdíl od ostatních tras SBS je Q70 zabalen do světle modrého schématu s mraky a letadly, aby povzbudil více lidí k používání veřejné dopravy při používání letiště. To označilo první trasu SBS MTA Bus, stejně jako druhou pro Queens a celkově jedenáctou.^[27][28] The M23, dvanáctý koridor (třináctá trasa) a pátý na Manhattanu, se 6. listopadu 2016 stala trasou Select Bus Service s vyhrazeným pruhy pro autobusy a odpočítávací hodiny na některých zastávkách, které nahradily místní službu M23 za cenu 1,7 milionu dolarů.^[28] The M79 21. května 2017 se stala trasou SBS,^[29] s instalací pruhů pro autobusy na jeho trase.^[30] Bx6 se po dokončení pruhů pro autobusy a rozšířených chodníků stala cestou SBS 3. září 2017. Doplňuje místní služby zastavením na vysokých zastávkách. Toto je třetí cesta do Bronxu.^[31] Vyberte možnost Autobusová doprava Woodhaven a Cross Bay Boulevards byl implementován na Q52 a Q53 trasy 12. listopadu 2017.^[32][33]

Select Bus Service along Kings Highway byla implementována na B82, která nahradila dřívější trasu s omezeným zastavením, 1. října 2018.^[34] Město následně oznámilo, že po zavedení systému B82 SBS zastaví v letech 2021 implementaci autobusové dopravy Select ve vnějších čtvrtích v důsledku rozpočtových škrtů a nadcházejícího redesignu městské autobusové sítě.^[35]

Dočasné M14 Vyberte autobusovou dopravu trasa byla navržena k provedení počátkem roku 2019, v rámci přípravy na Vypnutí tunelu 14. ulice. Tato trasa by vedla mezi desátou avenue a trajektem Stuyvesant Cove, s místní dopravou na M14A a M14D. Pro odstavení v dubnu 2019 by bylo provedeno dalších pět dočasných tras.^[36] Dne 3. ledna 2019 však guvernér změnil plán odstávky Andrew Cuomo a navrhované trasy SBS byly pozastaveny.^{[37][38][39][40]} V únoru 2019 oznámila MTA plány na implementaci SBS na M14A a M14D,^[41] a od té doby byl implementován 1. července 2019.^[42][43]

Všechny současné koridory SBS jsou vynucovány kamerami omezujícími autobusy mimo autobusy v těchto pruzích ve všední dny, kdy je pruh pro autobusy na obrubníku, přičemž pruhy pro autobusy jsou označeny červenou barvou. V případě, že je pruhem pro autobusy posunutý pruh (tj. Jeden pruh od obrubníku), je provoz mimo autobus vždy omezen, s výjimkou mimořádných událostí.^[8]

Aktuální trasy

V současné době provozuje SBS dvacet různých autobusových linek na sedmnácti různých koridorech. Podle pořadí implementace byl SBS umístěn na Bx12, M15, M34, M34A, S79, Bx41, B44, M60, M86, Q44, B46, Q70, M23, M79, Bx6, Q52, Q53, B82, M14A a M14D trasy. SBS nahradil téměř identickou službu omezeného zastavení na Bx12, M15, Bx41, B44, Q44, B46, Q70, Q52, Q53 a B82, kde stále funguje odpovídající místní autobusová doprava (s výjimkou Q44, jejíž noční místní varianta byla odstraněna a nahrazen trasou SBS na plný úvazek a Q70, který před konverzí neměl místní ekvivalent). Bx6 SBS byl rozdělen od místního Bx6, který před implementací SBS na této trase neměl variantu s omezeným zastavením. B46 SBS vynechal část Broadway trasy LTD, zatímco B82 SBS nenahradil službu podél původní části B82 LTD mezi Bay 37. St a Coney Island. U ostatních tras byla veškerá služba převedena z místní na SBS a byly kombinovány nebo vynechány četné místní zastávky. Trasy Bx12, M15, M34, M34A, S79, Bx41, B44, B46, Bx6 a Q52 probíhají celý den, zatímco trasy M60, M86, Q44, Q70, M23, M79, Q53, M14A a M14D běží na vždy. B82 je první a jediná linka SBS, která neprobíhá pozdě v noci a o víkendech.

Bx12

Autobus na trase Bx12 SBS

The Bx12 Limited byla první trasa, která byla převedena na linku Select Bus Service, linka Bx12 SBS. To bylo uvedeno do provozu 29. června 2008 a nahradilo službu omezeného zastavení SBS na této lince. Jak Bx12 Select Bus Service, tak Bx12 local jsou založeny mimo Gun Hill Bus Depot. V pozdních nočních hodinách chodbu obsluhuje místní služba Bx12, která je v provozu 24/7.^[44]

Geograficky správná mapa trasy Bx12 Select Bus Service, zobrazující všechny stanice a spojení. Trasa je světle modrá.

M15

Autobus na trase M15 SBS

Geograficky správná mapa M15 Select Bus Service, zobrazující všechny stanice a spojení. Trasa je zobrazena v tyrkysové barvě.

The M15 Limited se stal M15 SBS dne 10. října 2010, který nahradil omezenou zastávku služby SBS na této lince.

Southbound převody z M15 SBS vyžadují chůzi na jih do příslušných ulic a naopak. Původně založen z 126. ulice Bus Depot, od ledna 2015 je M15 Select Bus Service založen mimo Matka Clara Hale Bus Depot, zatímco místní M15 vychází z Autobusové nádraží Tuskegee Airmen.

M34 a M34A

Autobus na trase M34A SBS

The M34 SBS a M34A SBS trasy začaly 13. listopadu 2011.^[47] Ty jsou MTA považovány za dvě služby SBS, dále M34 34th Street Crosstown a bývalý M16 trasa, která byla přejmenována na M34A; trasy sdílejí jediný koridor.^[48][49] Původně bylo plánováno vytvoření tohoto koridoru na vytvoření speciální „Busway“, která by vedla k tomu, aby linky M34 a M34A SBS vedly podél 34. ulice ve speciálním dvoupruhovém koridoru s automobilovou dopravou jedoucí pouze jedním směrem (západ po 6. Avenue / Broadway; na východ po 5. avenue), toto bylo nakonec sešrotováno a nahrazeno obrubníky a offsetovými pruhy pro autobusy podél 34. ulice s autobusovými žárovkami na vybraných autobusových zastávkách. Zastávky jsou uvedeny níže od západu na východ. Střídat M34 SBS výlety začaly vznikat / končit u Waterside Plaza s M34A SBS 3. září 2017.^[50]

Tato služba využívala nekloubové hybridní elektrické autobusy Orion 7 v období od listopadu 2011 do začátku dubna 2013, kdy byly nahrazeny kloubovými autobusy, které se nacházejí na většině ostatních tras SBS.^[51] M34 a M34A jsou založeny na Autobusová zastávka Michaela J. Quilla.

S79

A Bay Ridge -bound S79 SBS bus na Eltingville Transit Center.

The S79 SBS trasa začala 2. září 2012. Zatímco směrování zůstalo většinou neporušené, S79 nechal odstranit všechny místní služby a nahradil je místní službou na trase S59 podél Richmond Avenue a na trase S78 podél Hylan Boulevard. Trasa byla také narovnána přes New Springville, aby se vyhnula Yukon Bus Depot.^[52][53] Tato trasa využívá tuhé 40metrové naftové autobusy Nova LFS a je jedinou linkou SBS, která nevyužívá sběrné jízdné mimo palubu. Kromě toho to byla jediná linka SBS v 5 městských částech, která před zavedením B46 SBS nevyužila kloubové autobusy o délce 60 stop, a také jediná linka SBS, která do července 2017 neměla modré cílové značky. Jezdci musí platit jízdné na palubu, jak to dělají v místních autobusech s omezeným zastavením a expresních autobusech.^[53] S79 Select Bus Service vychází z autobusového nádraží Yukon.^[54]

Sever směřuje k Brooklynu a na jih směr Staten Island.

Bx41

Autobus na trase Bx41 SBS

proti t E Webster Avenue Line
Bx41   Bx41  Williamsbridge – Gun Hill Road ​ Gun Hill Road / Webster Avenue 205. ulice 204. ulice Místní zastávky Mosholu Parkway Severní Botanické náměstí 201. ulice Bedford Park Boulevard Místní zastávky 197. ulice 194. ulice 193. ulice Fordham Road Místní zastávky 189. ulice 187. ulice 184. ulice 183. ulice 182. ulice 180. ulice Místní zastávky 178. ulice Valentine Avenue Tremont Avenue Místní zastávky Cross Bronx Expressway 173. ulice Claremont Parkway 171. ulice 170. ulice Místní zastávky 169. ulice 168. ulice 167. ulice parkovací třída 161. ulice 160. ulice Místní zastávky 158. ulice 156. ulice 155. ulice Místní zastávky 152. ulice 151. ulice The Hub - 150. ulice ​  Bx41   Bx41
Legenda
SBS a místní zastávky Místní zastávky '"" UNIQ - templatestyles-0000009E-QINU` "" & nbsp; '' 'Bx41' '' & nbsp; "> Bx41  SBS terminál '"" UNIQ - templatestyles-0000009F-QINU` "" & nbsp; '' 'Bx41' '' & nbsp; "> Bx41  Místní terminál [[Soubor: NYCS-bull-trans-2-Std.svg | 20px | alt = "2" vlak | link = 2 (služba metra v New Yorku) ]] [[Soubor: MTA NYC logo.svg | 16px | link = Metro-severní železnice]] "> Připojovací služby

The Bx41 Limited, běží spolu Webster Avenue a Melrose Avenue v Bronxu, byla první trasa, která byla převedena na linku Select Bus Service Phase II.^[55][56] The Bx41 SBS zahájil službu 30. června 2013.^[55][56] Zastávky jsou téměř identické s omezenou službou, kterou nahradila, a služba byla rozšířena ze špiček na sedm dní v týdnu.^[55][56][57] Zastávky jsou uvedeny od jihu k severu níže. Jak Bx41 Select Bus Service, tak Bx41 byly původně založeny mimo Autobusové nádraží Kingsbridge.^[56] 8. ledna 2017 však byla linka přesunuta do Gun Hill Depot z Kingsbridge s místním Bx12 a SBS, aby se zmírnil tlak a zmírnilo těžké přeplnění Autobusové nádraží Kingsbridge.

B44

Autobus na trase B44 SBS

Mapa zobrazující B44 SBS (ve světle modré barvě) s železničními spoji.

The B44 SBS trasa začala 17. listopadu 2013 a nahradila B44 Limited s Select Bus Service. Původně plánováno na konec roku 2011, později v létě roku 2012, bylo datum zahájení posunuto na listopad 2013, protože autobusy pro tuto linku dorazily až počátkem roku 2013.^[58][59] Na rozdíl od ostatních tras SBS zahrnovala tato služba významnou změnu trasy a bylo odstraněno přibližně 20 omezených zastávek. Odstranění zastávky Avenue L, která se nachází v sousedství školy, z trasy SBS, bylo kontroverzní, místní volení zástupci a členové komunity zahájili petici a vyzvali k její obnově.^[60][61] Dne 11. února 2014, necelé tři měsíce od svého uvedení na trh, MTA připustil tlak komunity a přidal Avenue L a Gates Avenue k trase SBS.^[62] Tento autobus vychází z Flatbush Bus Depot. Zastávky jsou uvedeny od jihu k severu.

M60

Autobus M60 v Morningside Heights v roce 2020.

The M60 působí mezi Upper West Side z Manhattanu a Letiště LaGuardia, poskytující služby Crosstown 125. ulice v Harlemu. Zahájení vybrané autobusové dopravy bylo původně naplánováno na polovinu nebo konec roku 2013, ale kvůli opozici komunity bylo odsunuto na 25. května 2014 s odvoláním na ztrátu dostupných parkovacích míst podél 125. ulice na Manhattanu.^{[63][64][65][66][67]} Vzhledem ke svému statusu letištního konektoru jsou autobusy na trase vybaveny nosiči zavazadel.^[65][68]

M60 byl založen z 126. ulice Depot po implementaci jako trasa Select Bus Service. V lednu 2015 se model M60 přestěhoval do Autobusová zastávka Michaela J. Quilla (z čehož vychází většina tras manhattanských křižovatek) z důvodu uzavření 126. ulice Depot. Zastávky jsou uvedeny níže, od západu k východu; zastaví na východním konci trasy v rámci Letiště LaGuardia, jsou označeny „Airport Stop“.

M86

M86 SBS během debutu služby SBS v roce 2015.

The M86 autobus, jezdící po Crosstownu 86. ulice na Manhattanu byl v roce 2009 identifikován jako potenciální koridor pro rychlou přepravu autobusů.^[69] The M86 SBS cesta debutovala 13. července 2015.^[24][70] Jednalo se o čtvrtý koridor na Manhattanu a pátou manhattanskou autobusovou linku, která měla Select Bus Service.^[71] M86 SBS byl založen z Tuskegee Airmen Depot, ale byl přepnut na Michael J. Quill Depot 7. ledna 2018.

Geograficky správná mapa trasy M86 Select Bus Service, zobrazující všechny stanice a spojení. Trasa je světle modrá, tučně.

Q44

Jamajka vázala Q44 SBS ve Flushingu v Queensu.

V roce 2015 Hlavní ulice chodba, spolu s rovnoběžkou Kissena Chodba Parsons Boulevards a chodba 164. Ulice, byla studována NYC ministerstvo dopravy pro provádění SBS mezi proplachování a Jamajka, královny. The Q44 Limited trasa, která dříve omezeně zastavovala pouze během dne, byla plánována na přestavbu na plný úvazek autobusová rychlá přeprava linka, přičemž místní služba je nadále poskytována paralelními službami Q20A / B.^{[72][73][74][75]}

The Q44 SBS byl schválen v červnu 2015, beze změn oproti původnímu směrování, které probíhá mezi Queens a Bronx.^[73] Kvůli odporu komunity byly pruhy pro autobusy instalovány pouze na malé části trasy mezi nimi Rooseveltova třída a Dálnice Long Island v Downtown Flushing a Queensboro Hill a na Archer Avenue a Sutphin Boulevard na Jamajce;^{[72][76][75][77]} části pruhů Archer Avenue byly instalovány před implementací SBS.^[78] Tato trasa začala službu 29. listopadu 2015. Q44 je první trasa s předponou Q, která má Select Bus Service, která nahrazuje místní i denní omezené zastávky Q44; místní autobusovou dopravu v Queensu zajišťuje Q20A / B, zatímco v Bronxu neexistuje žádný místní ekvivalent. Q20A / B a Q44 SBS vycházejí z Skladiště Casey Stengel.^[79]

B46

Autobus na trase B46 SBS

Linka B46 je nejrušnější autobusovou linkou v Brooklynu a 3. nejrušnější v celém městě. Select Bus Service začala 3. července 2016 poté, co byla původně naplánována na podzim 2015 implementace. B46 SBS nahradil B46 Limited, takže podobné zastávky podél Utica Avenue a Malcolm X Boulevard. Na rozdíl od bývalého Limited, B46 SBS dělá omezené zastávky jižně od Avenue H, a běží pouze mezi Kings Plaza a DeKalb Avenue. Místní B46 byl rozšířen podél Broadwaye, aby nahradil službu omezeného zastavení do Autobusové nádraží Williamsburg Bridge Plaza po celou dobu. Místní B46 i Select Bus Service jsou založeny mimo Flatbush Bus Depot, stejně jako B44 SBS. B46 je druhá Select Bus Service v Brooklynu a první, která od pozdní noci nefunguje od B44 v listopadu 2013.^[25]

Q70

Autobus na trase Q70 SBS

v Královny, autobus s omezenou zastávkou Q70 mezi Woodside a Letiště LaGuardia přes Roosevelt Avenue / 74. ulice Stanice metra byla realizována v září 2013 a nahradila část stanice metra Q33 místní autobus, který jel na letiště LaGuardia. Ačkoli byl Q70 zamýšlen jako projekt rychlé přepravy autobusů, musel být ještě označen jako Select Bus Service a nevyužíval většinu prvků SBS, protože postrádal automaty na lístky, celodenní nástup, značkové autobusy a vyhrazené pruhy pro autobusy.^[80][81][82] Q70 SBS byl implementován 25. září 2016,^[83][84] kdy byla přejmenována na „LaGuardia Link“ s implementací placení tarifů mimo palubu. Na rozdíl od ostatních linek SBS je Q70 zabalen do světle modrého schématu s mraky a letadly v horní polovině autobusu se standardním livrejem SBS v dolní polovině.^[27][28] Q70, vycházející z LaGuardia Depot, je druhá autobusová linka v Queensu, která má Select Bus Service a první pro MTA Bus.

M23

Autobus na trase M23 SBS

Trasa M23 byla tradičně přeplněná, v roce 2010 měla 4 862 343 jezdců a v roce 2015 3 831 755 jezdců, tedy 15 000 jezdců denně. V roce 2003 získala "Pokey Award" Kampaň Straphangers, nejméně prestižní ocenění udělené ostatním linkám autobusů v New Yorku, které také jezdí rychlostí 4 mph;^[85][86] tento rozdíl získal také v roce 2007, kdy také běžel průměrnou rychlostí 4 míle za hodinu (6,4 km / h), což je o něco rychlejší než průměrná rychlost chůze 3 míle za hodinu (4,8 km / h).^[85][87] V roce 2009 MTA a Newyorské ministerstvo dopravy (NYCDOT) identifikoval M14A / D paralelně 14. ulice, jako potenciální koridor pro fázi II SBS, města autobusová rychlá přeprava systému, jakož i dokončené plány na implementaci SBS na internetu M16 /M34 podél rovnoběžky 34. ulice. Koridorové autobusové koridory byly známé nízkou rychlostí jízdy.^[88] M23 původně nebyla plánována jako trasa SBS, ale v roce 2008 byla součástí pilotního programu, ve kterém se na M23 na nějakou dobu rozjelo 30 kloubových přepracovaných autobusů SBS.^[89]

Po zdlouhavých konzultacích byla M23 převedena na SBS 6. listopadu 2016 a nahradila identickou místní linkovou autobusovou linku. Na rozdíl od bývalé místní linky, západ zastavit na 5th Avenue a dvě obousměrné zastávky na Lexington Avenue nejsou obsluhovány touto linkou. M23 vychází z Autobusová zastávka Michaela J. Quilla. M23 je pátý koridor na Manhattanu a šestá autobusová linka na Manhattanu, která má Select Bus Service.

M79

Západ M79 SBS na 81. ulici a Central Park West.

Trasa místního autobusu M79 byla identifikována jako silně cestovaný koridor ve studii DOT a NYCTA z roku 2009 a ve studii Pratt Center for Community Development Brooklynu.^[80][88] Byl převeden na SBS 21. května 2017.^[30]

Bx6

Autobus na trase Bx6 SBS

3. září 2017 byla služba Bx6 SBS rozdělena od stávající místní služby Bx6. Bx6 SBS zpočátku provozoval podobnou trasu na místní, ale východ SBS cesta následovala na západ místní trasu namísto opuštění Most Macombs Dam na Jerome Avenue. Bx6 SBS doplňuje stávající místní služby Bx6, zastavuje se na vybraných místech s vysokým počtem cestujících a všechny přestupní body do metra-sever a metra.^[90] Na konci roku 2019 bylo oznámeno, že bude přesunut východní konec trasy Bx6 SBS Hunts Point na Soundview podél trasy trasy Bx5, přičemž změna má začít platit počátkem roku 2021.^[91][92]

Bx6 SBS vychází z Autobusové nádraží West Farms, stejně jako místní Bx6. Je to také třetí linka autobusu Bronx, která má Select Bus Service, a první od Bx41 30. června 2013. Je to také první SBS, která provozuje plnou flotilu CNG. Bx6 je doposud také 15. linkou Select Bus Service MTA.^[90]

Koridor Bx6 je první, kdo používá pruhy pro autobusy ve střední části ulice na zastávkách E 161. ulice / Sheridan-Sherman Avenue, na rozdíl od obrubníky nebo offsetové pruhy pro autobusy. Střední pruhy autobusů údajně zrychlují provoz tím, že obcházejí dvakrát zaparkováno auta.^[93] Původně bylo podobné zajištění středních pruhů pro autobusy plánováno pro chodbu 34. ulice na Manhattanu. Plánovaná „Busway“ by vedla k tomu, aby linky M34 a M34A SBS vedly po 34. ulici ve speciálním dvoupruhovém koridoru s automobilovou dopravou jedoucí pouze jedním směrem (západ po 6. avenue / Broadway; východ po 5. avenue), toto bylo nakonec sešrotován a nahrazen obrubníky a offsetovými pruhy pro autobusy podél 34. ulice s autobusovými žárovkami na vybraných zastávkách (viz výše).

Q52 a Q53

Autobus na trase Q52 SBS

Autobusy Q52 a Q53 byly přestavěny na Select Bus Lines 12. listopadu 2017. Q52 SBS vychází z JFK Depot, zatímco Q53 SBS vychází z LaGuardia Depot. Jsou také 3. a 4. autobusovou linkou Queens, která má být převedena na Select Bus Service (2. a 3. autobusová linka MTA Bus).

B82

Autobus na trase B82 SBS

The B82 Limited byla převedena na Select Bus Service 1. října 2018. B82 SBS však nenahradil omezenou dopravu mezi Bay 37. St a Coney Island. B82 je třetí brooklynská autobusová linka (18. MTA), která má Select Bus Service, a jediná linka SBS, která jezdí pouze ve všední dny. Servis v pozdních nočních hodinách a víkendech zajistí místní B82.^[34]

M14A and M14D

Dočasné M14 Vyberte autobusovou dopravu route was scheduled to be implemented on January 6, 2019, in preparation for the full Vypnutí tunelu 14. ulice.^[94][95] However, following the alteration in the 14th Street Tunnel rehabilitation plans in January 2019, the M14 SBS was put on hold.^[37] Later, it was announced that the M14A/D routes themselves would be converted to SBS, replacing their former local versions.^[41] The M14A/D SBS routes were implemented on July 1, 2019. These are the first Bus routes to take advantage of an Exclusive 14 Street Busway^[96] that went into effect on October 2, 2019.^[42][43] Both the M14A and M14D are based out of Michael J. Quill Bus Depot and are also both the 8th and 9th Manhattan bus lines (the MTA's 19th and 20th) to have Select Bus Service, respectively.

Budoucí trasy

Další trasy Select Bus Service jsou plánovány v blízké budoucnosti v rámci pokračování fáze II, včetně čtvrtí nedostatečně využívaných rychlou dopravou a silně využívaných expresní autobusové linky. Ty byly identifikovány během studie z roku 2009, kterou provedly DOT a MTA, ve studii z prosince 2013, kterou provedla Pratt Center for Community Development Brooklynu a v roce 2017 organizacemi DOT a MTA.^[80][88][97] Očekává se, že do systému SBS bude v období od října 2017 do roku 2027 přidáno 21 tras.^[98][99]

Koridory vybrané pro implementaci

M96 byl nastaven tak, aby se stal další cestou, která má být převedena na Select Bus Service po M14, s implementační sadou pro rok 2019, ale byl odsunut kvůli rozpočtovým omezením.^[100] Na 96. ulici budou přidány autobusové pruhy, budou zkonsolidovány autobusové zastávky a bude změněno načasování signálu podél ulice v rámci akčního plánu Lepších autobusů, který byl představen 19. dubna 2019, čímž se stane jedním z dalších koridorů SBS.^[101]

The Q25 nebo Q34 omezené, běžící hlavně podél Parsons a Kissena Boulevards v Queensu, byl navržen pro převod na Select Bus Service.^{[102][12][103]} Koridor byl jedním z možných budoucích koridorů identifikovaných v oznámení o rozšíření systému SBS z roku 2017.^[104] Další potenciální trasy, jako je B41 prošly předběžnými studiemi a dosahem komunity, ale jejich implementace ještě musí být zvážena.^[105][106]

Potenciální chodby

Níže jsou uvedeny potenciální koridory a sousedství uvedené ve studii z roku 2009, aktuálních plánech fáze II, které dosud nebyly realizovány, a ze studie z roku 2017. Od jara 2019 byly všechny budoucí návrhy, s výjimkou studie North Shore BRT, odloženy, přičemž se čeká na redesign autobusového systému.

Koridory a sousedství zahrnují:

1. Middle Village (proud Q29, Q47 )
2. Jamaica  / Hillside Avenue Koridor (aktuální Q1, Q36, Q43, Q110 )^{[80][102][12]}
3. Jihovýchodní Královny (proud Q4, Q5, Q85, a Q84 trasy)^[107][12]
4. Jihovýchodní královny (aktuální Q113 a Q114 trasy)^[103][12]
5. Union silnice (proud Q46 trasa)^[102][12]
6. Flatbush Avenue Koridor (aktuální B41 )^{[80][108][12]}
7. Několik koridorů jižní Brooklyn východ-západ (aktuální B6 a B82 ):^{[109][106][108][12]} B82 implementován 1. října 2018.^[110][111]
8. Manhattan West Side - Amsterdam Avenue / 135th Street to Hudson Street / 8th Avenue (aktuální M11 )^[80][108]
9. Broadway do Central Bronxu (aktuální Bx9 )^[12]
10. University Avenue (aktuální Bx3 )^[12]
11. Tremont Avenue (aktuální Bx40 a Bx42 trasy)^[12]
12. Harlem na jižní bulvár (aktuální Bx19 )^[12]
13. Soundview pro Washington Heights (aktuální Bx36 )^[12]
14. 96th Street Crosstown (aktuální M96 );^[12] plánováno
15. Church Avenue (aktuální B35 )^[12]
16. Ridgewood to Flushing (aktuální Q58 )^[12]
17. Splachování na Cambria Heights přes Springfield Boulevard (aktuální Q27 )^[12]
18. Queens Access to JFK (aktuální Q10 )^[12]
19. West Harlem na Fordham Plaza (aktuální Bx15 )
20. Gun Hill Road Corridor (aktuální Bx28, Bx30, Bx38 ); Bx28 navrženo pro budoucí převod
21. Bedford Park do Co-Op City (aktuální Bx26 )
22. Seagate do Sheepshead Bay (aktuální B36 )

Velkoobjemové expresní autobusové koridory zahrnují:

1. Dálnice Major Deegan (I-87)
2. Bruckner dálnice (I-278)
3. Dálnice Long Island (I-495)
4. Gowanus dálnice (I-278)
5. Dálnice Staten Island (I-278)

„Obtížné cesty“, cesty, které je obtížné uskutečnit a / nebo vyžadují mnoho převodů, jak je identifikuje MTA:

1. 14th Street Crosstown Corridor - 23. ulice / 11. avenue na Grand Street / Avenue D (aktuální M14A /M14D ); implementováno 1. července 2019.^[108][12]
2. Jamajka na Flushing Corridor: Q25 Limited je navržena pro budoucí konverzi.^{[102][12][103]}
3. Bushwick Downtown Brooklyn Koridor (aktuální B38 a B54 )^{[80][112][113][108][12]}
4. Centrální koridor Brooklyn East-West
5. Jižní Brooklynský východ-západ koridor - Bay Ridge na letiště JFK (aktuální B6, a B82 trasy)^{[109][108][12]}
6. Severní bulvár Flushing - koridor na Manhattanu přes most Queensboro:^[80][102] Q66 je navržen pro budoucí převod.^[108][12]

Následující linky metra byly označeny, že jsou na nebo nad 95% Newyorské metro pokyny pro načítání během dopravní špičky:

1. Broadway – Sedmá avenue 2 a3 vlaky
2. Lexington Avenue 4, ​5, ​6, a <6> vlaky
3. Spojení Queens-Manhattan: 7, E, N, a Ž vlaky

Oblasti, které procházejí nebo mohou procházet významným růstem bytových jednotek a které mají omezený tranzitní přístup:

1. Jižní Bronx:^[105] Bx6 SBS byl implementován 3. září 2017.^[31]
2. Královny East River nábřeží
3. Brooklyn East River nábřeží
4. Západní pobřeží /Southern Shore (Charleston, Tottenville ) Staten Island^[88]

Mezi další studijní oblasti patří:

1. Severní pobřeží Staten Island (aktuální S40 a S90 trasy; bývalý Pobočka North Shore z Staten Island železnice ); studoval MTA^{[88][114][115][12]}

Existují také „odstupňované“ koridory založené na důležitosti, které byly identifikovány ve zprávě Pratt Center z prosince 2013 a předchozí zprávě z roku 2007.^[114][107]

„Prvotřídní“ chodby:

1. LaGuardia –Woodhaven / Cross Bay –Rockaway (Královny); Kombinace proudu Q72 a trasy Q52 / Q53.
   1. Q52 / Q53 LTD (Woodhaven & Cross Bay Boulevards) převedeny 12. listopadu 2017.^[32]
2. Severní pobřeží (Staten Island); Proud S40, S90 trasy; bývalý Pobočka North Shore z Staten Island železnice^[114][115]
3. Industry City /Sunset Park –Lípa –JFK (Brooklyn – Queens); B35 trasa a východní část B15 trasa.^[114]

Chodby „druhého stupně“:

1. Daleko Rockaway –Jamaica (Královny); Proud Q113 a Q114 trasy^[108]
2. Bush Terminal / Sunset Park–JFK přes jihovýchodní Brooklyn (Brooklyn – Queens)
3. East Bronx nemocniční klastr -East Harlem (Bronx – Manhattan)
4. Ostrov Mid-Staten–Hudson County, NJ –Holland Tunnel –Manhattan (Staten Island – New Jersey – Manhattan)

Jízdné a platba

Přístřešek SBS (vlevo) a kontrola jízdného na palubě autobusu SBS (vpravo).

Cena za SBS je stejná jako u všech místních a omezených zastávek autobusů New York City Transit, 2,75 USD, splatná s MetroCard nebo mince na stáncích na každé zastávce. Jízdné lze zaplatit také na palubě autobusů SBS s novým OMNY společnosti MTA^[116] Fare Payment system, klepnutím na bezkontaktní bankovní kartu nebo chytré zařízení na čtečku OMNY u všech dveří, kromě S79 SBS. Postupy při nastupování do S79 ​​SBS jsou stejné jako v běžných místních a omezených autobusech využívajících Metrocard nebo OMNY na předních dveřích autobusu. Ve všech ostatních službách SBS, na rozdíl od ostatních autobusových linek v New Yorku, sběr jízdného pro SBS používá a doklad o platbě Systém. Cestující jsou povinni zaplatit své jízdné před nástupem do autobusu na placených stanicích umístěných v autobusových zastávkách na určených zastávkách (pro zákazníky využívající UniTicket, který je platný pro nástup) nebo zaplatit jízdné na palubě u všech dveří pomocí OMNY. Jakmile je platba jízdného provedena, je třeba do jedné hodiny nastoupit do autobusu na této zastávce. Nastupovat lze pomocí kteréhokoli ze dvou nebo tří dveří (v závislosti na flotile autobusů), s výjimkou autobusů S79, kde všichni cestující nastupují od předních dveří, protože jízdné se platí na palubě. Inspektoři jízdného v New Yorku (organizovaní v týmech „EAGLE“), NYPD úředníci nebo policisté MTA zkontrolují doklad o přijetí platby, uživatelé OMNY si nechají ověřit svou platební metodu pomocí čtečky u týmu „EAGLE“, aby zajistili doklad o platbě; těm, kteří jej nemohou vyrobit, hrozí pokuta až do výše 100 USD. Tyto kontroly jsou prováděny náhodně nebo přes celou sběrnici na konkrétních stanicích.^[117][118]

Potvrzení o zaplacení jsou navíc platná pouze pro trasu, která zastavuje na stanici, na které je jedna deska (tj. Potvrzení MBS / M34A SBS nelze použít na M15 SBS). Při převodu z jedné trasy SBS na druhou musíte obdržet druhé potvrzení z platebních automatů na dané trase. K dispozici jsou také bezplatné převody mezi trasami MetroCard a OMNY.

Jízdné stroje

Čtečky OMNY nainstalované na autobusy.

Automaty na jízdenky používané na trase B44 SBS

Letištní automaty Select Bus Service se skládají z upravených verzí stávajících zařízení MTA a DOT. Platba MetroCard využívá MetroCard Fare Collection Machines,^[119] podobný design jako ATM / debetní karta Prodejní automaty MetroCard (známé jako MetroCard Express Machines) používané v Newyorské metro, ale bez dotykových obrazovek. Platba mincí využívá upravené Parkeon Muni metr. Původní stroje používané na modelu Bx12 v roce 2008 sestávaly z přepracovaných verzí strojů MetroCard Express Machines a víceprostorových zařízení Parkeon první generace, které byly od té doby vyměněny.^{[88][119][120][121]}

Vyberte trasy autobusové dopravy od 20. července 2020 na Manhattanu, 13. října 2020 v Bronxu a brzy v Queensu a Brooklynu mají OMNY Readers stejně jako místní autobusy namontované na každé dveře, kde mohou jezdci klepnout na své bezkontaktní karty a inteligentní zařízení, aby zaplatili Jízdné. OMNY bude na všech autobusech k dispozici do konce roku 2020.

Flotila

Autobusy Select Bus Service jsou zabaleny do jedinečného schématu modré barvy, které je identifikuje jako fungující v této konkrétní službě. Starší autobusy jsou natřeny převážně bíle, s modrým pruhem těsně pod okny a zelenomodrým vzorem se znaménky plus a logy „+ selectbusservice“. V březnu 2016 byl v celé flotile MTA zaveden nový zlato-modrý livrej.^[122] Autobusy SBS dodané po březnu 2016 mají variaci tohoto livreje se zelenomodrým vzorem pod okny a novým zlatým a modrým livrejem výše. U autobusů s livrejem 2016 je logo Select Bus Service umístěno v přední a boční části autobusu. Autobusy Q70 obsahují unikátní livrej „LaGuardia Link“ s mraky a obrysy letadel na tyrkysovém pozadí nahoře, stejně jako slova „LaGuardia Link“, kulky trasy pro 7​, E, ​F, <F>, ​MaR vlaky a Long Island Rail Road (LIRR) zkratka. Spodní část autobusů LaGuardia Link obsahuje vlnový vzor v různých odstínech šedozelené a modré barvy, se značkami plus a logem SBS na přední straně autobusu.

Zleva doprava: livrej 2008–2016, livrej po roce 2016 a livrej Q70 LaGuardia Link.

Bývalá modrá blikající světla, jak je vidět na M15 (nahoře), která byla sundána v roce 2013, a nová modrá cílová značka, jak je vidět na M60 (dole), která nahradila světla.

Zobrazí se všechny autobusy SBS + Vyberte možnost Bus ve znamení cíle. Autobusové zastávky, kde zastavují autobusy SBS, lze také identifikovat pomocí značky SBS na skleněných přístřešcích a strojů pro MetroCard a výplaty mincí v přístřešcích nebo v jejich blízkosti (kromě S79 SBS, který nepoužívá off-board sběr jízdného). Kromě toho všechny autobusy ve službách SBS využívají celodenní nastupování, při kterém se každá sada dveří otevírá současně pro snazší nastupování a vystupování, s výjimkou S79, která celodenní nastupování nepoužívá.^[88]

Po debutu Select Bus Service byla použita modrá blikající světla na obou stranách cílové značky, aby pomohla určit autobusy SBS z místních autobusů (které mají oranžová světla). Zatímco někteří, včetně provozovatelů autobusů, tvrdili, že blikající modrá světla pomáhají zkracovat dobu jízdy autobusů, byli kontroverzní kvůli tomu, že si je někteří řidiči pletli s pohotovostními vozidly.^[123] Používání světel také porušovalo zákon o vozidlech a provozu v New Yorku (článek 9, oddíl 375 (41)).^[124] Zákon NYS uvádí: „Používání modrého světla na vozidlech smí používat pouze dobrovolný hasič“ a „může být připevněno na policejní vozidlo a hasičské vozidlo za předpokladu, že takové modré světlo nebo světla musí být zobrazeny na policejním vozidle a požární vozidlo pouze pro zadní projekci. “^[125] Světla byla vyřazena z provozu 18. ledna 2013.^[123]

Chcete-li vyměnit světla, v červenci 2015 zahájila MTA generální opravu předních cílových značek autobusů, aby zobrazovala trasu na modrém pozadí, stejně jako zcela modré pozadí, které dvakrát blikne, když se zobrazí + Select Bus (dříve to přečetlo + Select Bus Servis). V noci je na některých trasách přední cílovou značkou modrý text na neosvětleném černém pozadí. Počínaje Q44 v listopadu 2015 je modré pozadí zachováno, když přechází přední značení, které ukazuje terminál trasy a hlavní ulice. Od července 2017 došlo u flotily SBS na všech trasách k přepracování předních cílových značek a nové trasy, které byly spuštěny po prosinci 2015, byly vybaveny novými cílovými značkami.^[126][127]

V prosinci 2019 MTA představilo prvních 15 plně elektrických kloubových autobusů, XE60 flotila New Flyer Industries.

Viz také

• MTA regionální provoz autobusů
• Rychlá přeprava autobusem

Reference