Šestá uliční linka (povrch Manhattanu) - Sixth Avenue Line (Manhattan surface) - Wikipedia

The Šestá uliční linka byl veřejná doprava line in Manhattan, New York City, běží většinou spolu Šestá avenue z Dolní Manhattan na Centrální park. Původně a tramvajová linka a později a autobusová linka, byl absorbován do M5 autobusová linka, která nahradila Broadway linka, jako jeho severní směr.

Popis trasy

Šestá uliční linka začíná na Jižní trajekt, a běží na sever podél State Street a poté na západ na Battery Place. Pak se otočí doprava na Greenwich Street. Greenwich Street změní jména na Trinity Place a poté Church Street. To pak nese vlevo na Sixth Avenue, také známý jako Avenue of the Americas. Z toho vyplývá, Sixth Avenue až do svého konce v Central Park South (West 59. ulice ).

The Pátá a šestá linka linií (M5 / M55) sleduje stejnou trasu jako bývalá linka Sixth Avenue Line.[1]

Dějiny

The Sixth Avenue Railroad otevřel linku z Chambers Street a West Broadway na sever podél West Broadway, Canal Street, Varick Street, Carmine Street a Sixth Avenue do 43. ulice (brzy 44. ulice) 11. srpna 1852;[2] the Osmá avenue železnice začal používat kolejiště podél a na jih od Canal Street 30. srpna.[3] V roce 1853 byla rozšířena na jih podél West Broadway do nového depa v Barclay Street a na Canal Street na východ byla přidána pobočka Broadway. 7. října 1853 byla přidána kolejiště na Church Street, Chambers Street a Barclay Street, aby vytvořily smyčku.[4] Grant udělený železnicím na šesté a osmé třídě upřesňoval, že budou jezdit na Broadway a Vesey Street;[5] toto rozšíření v ulicích Church a Vesey bylo otevřeno v roce 1865.[6]

Rozšíření na sever se otevřela na 49. ulici v březnu 1856 a na 59. ulici do roku 1865. Auta byla později rozšířena na západ na 59. ulici a na severu na Columbus Avenue, Broadway a Amsterdam Avenue do Horní Manhattan a byla přidána větev (trajektová linka na šesté avenue) Metropolitní linka Crosstown podél Watts Street a West Street na trajekt Desbrosses Street.

Do roku 1935, posledního celého roku provozu, byla linka Sixth Avenue, kterou nyní provozuje New York Railways Company, utekl z 4. ulice do 59. ulice. Cena jízdného, ​​stejně jako u všech linek pouličních automobilů v té době, byla 5 centů, přičemž převody stály další 2 centy.[7]

Autobusy nahradila tramvaje společnost New York City Omnibus Corporation (která ji označila číslem 5) 3. března 1936. Když se na šesté avenue mezi 34. a 59. ulicí, Broadway mezi 34. ulicí a Columbus Circle a Sedmá avenue mezi Times Square a stala se 59. ulice jednosměrné ulice 10. března 1957 byla trasa 5 na jih od 59. do 34. ulice přesměrována na Seventh Avenue a poté na Broadway, než se znovu připojila k Sixth Avenue.[8] Po další sadě jednosměrných konverzí 3. června 1962 byla jižní část 5 na dolním Manhattanu přesměrována na West Broadway mezi Lispenard a Ulice Vesey.[9] Po zbytku Šesté avenue pod 34. ulicí a Broadwayi mezi 34. a 23. ulicí a mezi 14. a 23. ulicí Ulice kanálu, byly přestavěny na jednosměrné ulice 10. listopadu 1963, 5 byla přerušena a absorbována do autobusu NYCO 6 (který nahradil Broadway linka ), který byl přesměrován převážně přes bývalou Sixth Avenue Line na sever.[10]

Reference

  1. ^ „Jízdní řád autobusu M5“ (PDF). (561 KB), s platností od dubna 2012
  2. ^ The New York Times, Šestá avenue železnice, 11. srpna 1852
  3. ^ The New York Times, Osmá avenue železnice, 30. srpna 1852
  4. ^ The New York Times, Šestá a osmá avenue železnice, 8. října 1853
  5. ^ The New York Times, Rada členů rady, 19. dubna 1855
  6. ^ The New York Times, Naše městské železnice, 26. prosince 1865
  7. ^ Červená kniha New York City. New York: Interstate Map Co. 1935. str. 183.
  8. ^ „Midtown získává nový dopravní model; jednosměrný plán začíná hladce - velká zkouška dnes přijde.“ The New York Times, 11. března 1957, strana 1 (pokračování strana 22)
  9. ^ „BARNES ZRYCHLUJTE PRŮTOK DOWNTOWN; nová jednosměrná označení na západní straně vstoupí v platnost v neděli; DOPORUČENY AUTOBUSOVÉ TRASY; Pouze Broadway na jih - v blízkosti terminálu Unie se uvolnila nákladní doprava.“ The New York Times, 28. května 1962, strana 33
  10. ^ New York Times, Město v neděli rozšíří jednosměrný provoz na 3 trasy na Manhattanu, 5. listopadu 1963, strana 1