B43 (autobus v New Yorku) - B43 (New York City bus)

b43
Graham Avenue Line a Tompkins Avenue Line
Čelní pohled na zakřivený převážně modrý autobus kolem jasně žluté budovy
Jih B43 na Brooklyn Avenue
Přehled
SystémMTA New York City Bus
OperátorDopravní úřad v New Yorku
GarážSkladiště Jackie Gleason
VozidloOrion VII
Nový leták C40LF
Nový leták XN40
Začala službaČervenec 1854 (tramvaj Graham Avenue)
10. září 1995 (B43)
Trasa
Národní prostředíBrooklyn
StartGreenpoint - Box Street
PřesManhattan Avenue, Graham Avenue, Tompkins Avenue
KonecLeffertsovy zahrady – Prospect Park ​ ​Kyvadlová doprava na Franklin Avenue
Servis
FungujePořád
Roční záštita3,099,517 (2017)[1]
PřevodyAno
Jízdní řádB43
← B42  B44  →

The Graham Avenue Line a Tompkins Avenue Line byli dva veřejná doprava řádky v Brooklyn, New York City s linkou Graham Avenue, která vede hlavně po Graham Avenue a Manhattan Avenue, a linkou Tompkins Avenue Line, která vede hlavně po ulici Tompkins Avenue. Mezi nimi vedla linka Graham Avenue Downtown Brooklyn a Greenpoint a linka Tompkins Avenue probíhala mezi nimi Prospect Lefferts Gardens a Williamsburg. Původně tramvajové linky, byly nahrazeny B47 a B62 autobusové trasy, které byly poté spojeny a vytvořeny B43 trasa, která v současné době funguje mezi zahradami Prospect-Lefferts Gardens a Greenpoint. Linka je odeslána z Skladiště Jackie Gleason v Sunset Park, Brooklyn.

Popis trasy

Trasa autobusu B43 vede mezi Lincoln Road poblíž Ocean Avenue a Prospect Park metro stanice v zahradách Prospect-Lefferts Gardens a Manhattan Avenue a Box Street v Greenpoint přes Manhattan Avenue, Graham Avenue a Tompkins Avenue za všech okolností.

Dějiny

Trolejbusová služba

The Brooklynská městská železnice otevřel linku, protože Flushing Avenue Line, v červenci 1854 jako pobočka Fulton Street Line pokračovat na východ podél Flushing Avenue na Throop Avenue s rozšířením na Division Avenue (dnešní Broadway) v dubnu 1855.[2] To bylo později rozšířeno na sever podél Graham Avenue na North Second Street (dnešní Metropolitan Avenue) v roce 1867[3][4] a na Van Cott Avenue (dnešní Driggs Avenue) v říjnu 1872.[5]

27. dubna 1890, Brooklyn City otevřela nové kolejiště na Flushing Avenue od Graham Avenue na východ k Metropolitan Avenue, se službou provozující na něm stává novou Flushing Avenue Line,[6] a stará linka Flushing Avenue byla přejmenována na Flushing a Graham Avenue Line a poté linka Graham Avenue. Linka Graham Avenue byla později prodloužena na sever podél stávající kolejiště na Driggs Avenue a Manhattan Avenue do Lovci Point.[Citace je zapotřebí ]

Autobusová služba

Autobusy na Graham Avenue Line byly nahrazeny tramvají 21. prosince 1948 a trasa byla přečíslována na B62.[Citace je zapotřebí ]

10. září 1995 byla B62 sloučena s B47 a vytvořila dnešní trasu B43.[7][8] B47 nahradil linku Tompkins Avenue probíhající mezi zahradami Prospect-Lefferts Gardens a Williamsburg podél Empire Boulevard, Kingston Avenue, Tompkins Avenue a Harrison Avenue. Když byly trasy spojeny, část Harrisonu Avenue z B47 byla odstraněna, spolu s částí Flushing Avenue na B62.

Viz také

Reference

  1. ^ "Fakta a čísla". mta.info. 28. srpna 2011. Citováno 13. července 2018.
  2. ^ John Homer francouzsky, Místopisný stát státu New York, 1860, strany 66 a 67
  3. ^ "Železniční podnik". Brooklynský denní orel. Brooklyn, NY. 19. prosince 1867. str. 2.
  4. ^ "Dotaz na Lufanera pokračoval". Brooklynský denní orel. Brooklyn, NY. 25. ledna 1868. str. 2.
  5. ^ "Rozšíření městské železnice". Brooklynský denní orel. Brooklyn, NY. 7. října 1872. str. 11.
  6. ^ "Změny městské železnice". Brooklynský denní orel. Brooklyn, NY. 25. dubna 1890. str. 1.
  7. ^ The New York Times, Snížení příchozí dopravy: Co pro vás znamenají, 20. srpna 1995, část 13, strana 10
  8. ^ „ZMĚNY SLUŽEB AUTOMOBILŮ AT-A-GLANCE“. Daily News (New York). 17. září 1995. Citováno 19. prosince 2015.