Q59 (autobus v New Yorku) - Q59 (New York City bus)

Další informace o aktuální autobusové dopravě viz Seznam autobusových linek v Queensu.

q59
Grand Street Line
9467 Q59.jpg
A Q59 autobus.
Přehled
SystémMTA regionální provoz autobusů
OperátorDopravní úřad v New Yorku
GarážGrand Avenue Depot
Trasa
Národní prostředíKrálovny; Brooklyn
StartWilliamsburg, Brooklyn  – Autobusový terminál Williamsburg Bridge Plaza
PřesGrand Street a Grand Avenue[1]
KonecRego Park, Queens  – Junction Boulevard & Horace Harding Expressway (Rego centrum )
Délka10,41 km (tramvajová linka)[2]
Servis
Funguje24 hodin[1]
Roční záštita2,230,581 (2017)[3]
PřevodyAno
Jízdní řádQ59
← Q58 {{{system_nav}}}Q60  →

The Grand Street Line je veřejná doprava line in Brooklyn a Královny, New York City, probíhající většinou podél souvislé Grand Street a Grand Avenue mezi Williamsburg, Brooklyn a Maspeth, královny. Poté pokračuje dolů po Queens Blvd na stanici 63. Drive. Původně a tramvajová linka, to je nyní Q59 autobusová linka provozované společností Dopravní úřad v New Yorku mezi Williamsburgem a Rego Park, Queens.

Popis trasy

Západní konec Q59 je na Autobusový terminál Williamsburg Bridge Plaza v Williamsburg, Brooklyn. Odtamtud to jde na západ Broadway, odbočíte doprava na Kent Avenue a vydáte se na sever do Grand Street. Vzhledem k tomu, že Grand Street není nepřetržitý napříč Brooklyn – Queens Expressway (BQE), východ Q59 používá Roebling Street, Metropolitní třída a Union Avenue cestovat po BQE.[1][4] Na Grand Street Q59 zahne doleva a pokračuje až k Gardner Avenue a Metropolitan Avenue (od východu Grand Street křižuje na Metropolitan Avenue po překročení Newtown Creek ).[4][5] Východní Q59 se po krátké vzdálenosti stočí doprava na Grand Street a pokračuje přes Grand Street Bridge a do Maspeth dokud další diskontinuita nepřinutí Q59 zahnout doprava a poté doleva na Flushing Avenue, setkání s Q58.[5] Zůstává na Grand Avenue až do Queens Boulevard, když zahne doprava, zatímco Q58 jede na Corona Avenue, aby se dostala na Flushing.[1][5] Na Queens Boulevard odbočuje Q59 doprava na východní servisní silnici. Pokračuje po Queens Boulevard až k Eliot Avenue, kde odbočuje doleva podél Dálnice Long Island. Q59 odbočí vpravo na Junction Boulevard a končí na 62. silnici poblíž Rego centrum a 63. Drive – Rego Park stanice metra v Rego Park.[1][5]

Západní Q59 odbočuje vpravo z 62. silnice na Queens Boulevard. Na 90. ulici má právo sloužit Queens Center a Nákupní centrum Queens Place. Je to proto, že Q59 může odbočit ze servisní silnice na hlavní silnici, která by jinak byla nelegální; musí to udělat, aby se dostal do levého odbočovacího pruhu na Grand Avenue, který lze obsluhovat pouze z hlavní silnice.[1][5] Q59 zahne doleva na 56. avenue a pak znovu doprava na hlavní silnici Queens Boulevard, pomocí pruhu odbočujícího doleva zahněte doleva na Grand Avenue.[1][5] Q59 pokračuje dolů po Grand Avenue, dokud se nezmění na Grand Street,[1][5] a jde rovně po Grand Street, dokud nedosáhne Union Avenue, kde zahne doprava, aby obešla BQE.[1][4] Q59 dělá doleva na Metropolitan Avenue, doleva na Roebling Street a další přímo na Grand Street. Jde to dolů po Grand Street až k Wythe Avenue a tam odbočí doleva. Na Broadwayi Q59 zahne další doleva a pokračuje až do vstupu na autobusový terminál Williamsburg Bridge Plaza.[1][4]


Dějiny

An Orion VII autobus na trase Q59 překračující Grand Street Bridge.

The Grand Street a Newtown Rail Road začal stavět linku v září 1860,[6] a otevřel první sekci z Grand Street Ferry na nábřeží Williamsburg na Bushwick Avenue, 15. října 1860,[7] s oficiálním zahájením 30. října. Kromě trajektu z Grand Street brzy vozy sloužily také Broadway Ferry přes stopu Brooklyn City Rail Road je Greenpoint Line na Kent Avenue.[8] V roce 1865 byla linka prodloužena z Grand Street na sever podél Bushwick Avenue, Humboldt Street a Meeker Avenue na Penny Bridge.[9] Koľaje v Bushwick Avenue byly odstraněny poté, co vlaky začaly používat Humboldt Street místo mezi Grand Street a Maspeth Avenue 19. července 1870.[10]

Hlavní linka byla prodloužena na východ od ulic Grand a Humboldt přes nové rozšíření ulice Grand Street, která se otevřela k linii města (Newtown Creek ) 9. června 1875[11] a do Newtownu 1. srpna 1876.[12][13] Stará linka na Penny Bridge se stala Meeker Avenue Line.

Když se v roce 1885 otevřelo skladiště Maspeth, služba byla zkrácena na Maspeth; služba od Maspeth do Elmhurst se stal raketoplánem. (Později se stala součástí Flushing – Ridgewood Line ). The Brooklyn City Rail Road 1. května 1890 pronajal Grand Street a Newtown.[14][15] Autobusy byly nahrazeny tramvají 11. prosince 1949.

6. listopadu 1954 NYCTA navrhla vyloučit službu ve všední dny mezi 19:00 a 5:00 a celý víkendový servis ke snížení nákladů. Byly poskytovány bezplatné převody mezi B53 a B57.[16][17] Na podzim roku 1975 byla autobusová linka prodloužena ze 72. ulice v Maspeth na východ do Elmhurstu a na jihovýchod v Queens Boulevard na Rego Park.

V lednu 2008 24/7 na trasu Q59 byla přidána služba.[18] V srpnu 2009 byla služba na jih přesměrována z Kent Avenue na Wythe Avenue v důsledku přeměny Kent Avenue na jednosměrnou severně orientovanou ulici s cílem restrukturalizovat cyklostezky na této ulici.[19] Služba byla nakonec rozšířena na Autobusový terminál Williamsburg Bridge Plaza v roce 2010 a v září 2016 byl východní konec trasy přemístěn na 62. disk, aby se předešlo riziku Otočit se na 63. silnici / 63. jízdě a také poskytnout užší spojení s Rego centrum.[20]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j MTA regionální provoz autobusů. "Jízdní řád Q59" (PDF).
  2. ^ „Veřejná oznámení“. Brooklynský denní orel. 19. května 1949. str. 29. Citováno 26. prosince 2015 - přes Newspapers.com.
  3. ^ "Fakta a čísla". mta.info. 28. srpna 2011. Citováno 19. ledna 2016.
  4. ^ A b C d „Mapa autobusů v Brooklynu“ (PDF ). Městský úřad pro dopravu. Listopad 2017. Citováno 24. dubna 2018.
  5. ^ A b C d E F G „Mapa autobusů Queens“ (PDF ). Městský úřad pro dopravu. Prosince 2017. Citováno 24. dubna 2018.
  6. ^ Brooklynský denní orel, Začalo konečně 4. září 1860, strana 3
  7. ^ Brooklynský denní orel „Dokončení železniční ulice Grand Street, 16. října 1860, strana 3
  8. ^ Brooklynský denní orel, The Grand Street Railroad, 31. října 1860, strana 3
  9. ^ Brooklynský denní orel „Údaje o našich městských železničních silnicích, 10. srpna 1865, strana 2
  10. ^ Brooklynský denní orel „Změna na železniční trase Grand Street, 19. července 1870, strana 2
  11. ^ Brooklynský denní orel, 9. června 1875, strana 4
  12. ^ Brooklynský denní orel „The Grand Street Railroad, 1. srpna 1876, strana 4
  13. ^ Brooklynský denní orel, Grand Street Railroad, 2. srpna 1876, strana 4
  14. ^ Brooklynský denní orel, Ratified the Lease, 28. dubna 1890, strana 6
  15. ^ Brooklynský denní orel, Zaujímá nové linie, 1. května 1890, strana 6
  16. ^ „Dopravní úřad navrhuje snížení místní autobusové dopravy“ (PDF). Queens Ledger. 11. listopadu 1954. Citováno 3. ledna 2020.
  17. ^ "'Brooklynský program zasáhl královny: TA přerušila dopravu na dvou linkách " (PDF). Long Island Star-Journal. 6. listopadu 1954. Citováno 3. ledna 2020.
  18. ^ Naanes, Marlene (24. září 2007). „Rozšířená autobusová doprava na kohoutku“. AM New York. Archivovány od originál dne 17. října 2007. Citováno 19. července 2016.
  19. ^ "Southbound Q59 přesměrován v Brooklynu". mta.info. Městský úřad pro dopravu. 29. července 2009. Citováno 13. března 2020.
  20. ^ „Zasedání výboru pro dopravu a autobusy“ (PDF). Městský úřad pro dopravu. Červenec 2016. Archivovány od originál (PDF) 19. srpna 2016. Citováno 10. září 2016.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata