Přístav v New Yorku a New Jersey - Port of New York and New Jersey

Nesmí být zaměňována s Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey.

Souřadnice: 40 ° 40'06 ″ severní šířky 74 ° 02'44 ″ Z / 40,66833 ° N 74,04556 ° W / 40.66833; -74.04556

Přístav v New Yorku a New Jersey
Manhattan.jpg
Detaily
Hloubka ponoru50 stop (15 m)
Tah vzduchu69 metrů, omezeno Most Verrazzano
215 stop (66 m), omezeno Bayonne Bridge

The Přístav v New Yorku a New Jersey je přístavní čtvrť z Metropolitní oblast New York-Newark,[1] zahrnující region do vzdálenosti přibližně 40 km poloměr z Národní památník Socha svobody. Zahrnuje systém splavných vodních cest v Ústí New Yorku – New Jersey Harbor, která vede podél 1 050 km pobřeží v blízkosti New York City a severovýchodní New Jersey, stejně jako letiště regionu a podpora železničních a silničních distribučních sítí. Považován za jeden z největších přírodní přístavy na světě přístav od roku 2019 se stal druhým nejrušnějším přístavem podle tonáže ve Spojených státech,[2] a nejrušnější na východní pobřeží.

Přístav je nejlepší bránou národa pro mezinárodní lety a jeho nejrušnějším centrem pro celkovou přepravu cestujících a letecká přeprava lety. Existují dva zóny zahraničního obchodu (FTZ) v přístavu.

Zeměpis

Obraz NASA o větší oblasti Newarku a New Yorku, včetně přístavní čtvrti

Přístavní čtvrť

Přístavní čtvrť zahrnuje oblast v okruhu přibližně 40 mil (40 km) od Národního památníku Socha svobody a zahrnuje všech nebo část sedmnácti krajů v regionu. Deset, které jsou zcela v okrese, jsou Hudson, Bergen, Essex, svaz (v New Jersey), Westchester (v New Yorku) a pět městských částí z New Yorku, které se kryjí s okresy New York, Bronx, Kings, Královny, a Richmond. Přilehlé části Passaic, Middlesex, Monmouth, Morris, a Somerset v New Jersey a Nassau a Rockland v New Yorku jsou také v okrese.[3]

Vodní cesty

Viz také: Geografie ústí New Yorku – New Jersey Harbor

Těla z vody

Přístav v New Yorku je jedním z největších na světě přírodní přístavy.[4]

The Atlantický oceán je na jihovýchod od přístavu. Moře u vchodu do přístavu se říká New York Bight; leží mezi poloostrovy z Sandy Hook a Rockaway.[Citace je zapotřebí ]

v Dolní New York Bay a jeho západní rameno, Raritan Bay, plavidla se orientují na průchod na východ do Arthur Kill nebo Řeka Raritan nebo na sever do Zužuje. Na východě leží Rockaway Inlet, což vede k Jamajský záliv. The Narrows se připojuje k Horní zátoka New York u ústí Řeka Hudson, který se někdy (zejména v navigaci) nazývá North River. Velké lodě to dokážou navigovat proti proudu do Přístav Albany-Rensselaer. Na západě leží Zabijte van Kull, úžina vedoucí k Newark Bay krmení Passaic River a Hackensack River a severní vchod Arthur Kill.[Citace je zapotřebí ]

The Gowanův kanál a Kanál podmáslí jsou zadávány z východu. The East River je široká úžina, která vede na sever Newtown Creek a Harlem River, otočil se na východ v Pekelná brána před otevřením do Long Island Sound, který poskytuje odtok na otevřené moře.[Citace je zapotřebí ]

Kanály

Prohloubení Zabijte van Kull[5]
Viz také: Hudson Canyon

Přístav se skládá z komplexu přibližně 240 mil (386 km) z přepravní kanály, stejně jako kotviště a přístav zařízení.[6][7][8] Většina lodí to vyžaduje pilotáž,[9][10][11] a větší plavidla vyžadují remorkér pomoc pro ostřejší zatáčky kanálu.

The Ambrose vede od moře k Horní zátoce, kde se z ní stává Anchorage Channel.[12] Spojovací kanály jsou Bay Ridge, Red Hook, podmáslí, Claremont, Port Jersey, Kill Van Kull, Newark Bay, Port Newark, Elizabeth a Arthur Kill. Kotvy jsou známé jako Stapleton, Bay Ridge a Gravesend.[13]

Přirozená hloubka přístavu je asi 17 stop (5 m), ale v průběhu let se prohlubovala, až do kontrolní hloubky asi 24 stop (7 m) v roce 1880.[14] Od roku 1891 byl hlavní lodní kanál hluboký minimálně 30 stop (9 m). V roce 1914 se Ambrose Channel stal hlavním vchodem do přístavu v hloubce 12 stop a šířce 2 000 stop. Během druhé světové války byl hlavní kanál vyhlouben do hloubky 14 metrů, aby se do něj vešly větší lodě Panamax velikost.

V roce 2016 armádní sbor inženýrů dokončil bagrovací projekt v hodnotě 2,1 miliardy dolarů a prohloubil přístavní kanály na 50 stop (15 stop), aby vyhověl kontejnerovým plavidlům Post-Panamax, která mohou projít rozšířeným Panamský průplav stejně jako Suezský průplav.[15][16][17]

To bylo zdrojem environmentálních obav podél kanálů spojujících kontejnerová zařízení v Port Newark do Atlantiku. PCB a další znečišťující látky ležely v přikrývce těsně pod půdou.[18] V červnu 2009 bylo oznámeno, že 200 000 kubických metrů vytěžených PCB bude hromadně „vyčištěno“ a uloženo na místě bývalého stadionu Yankee Stadium a v Brooklyn Bridge Park.[19]

V mnoha oblastech bylo písečné dno vyhloubeno až na skálu a nyní vyžaduje trhací práce. Bagrovací zařízení pak zvedne skálu a zlikviduje ji. V jednom okamžiku v roce 2005 pracovalo na prohloubení kanálů 70 kusů bagrovacího zařízení, což je největší flotila bagrovacího zařízení kdekoli na světě.[Citace je zapotřebí ]

Kanál Hudson je Anchorage Channel a je přibližně 50 stop hluboko ve středu Upper Bay.[20] V dubnu 2012 byl zahájen projekt výměny dvou vodovodů mezi Brooklynem a Staten Islandem, který nakonec umožní bagrování kanálu na téměř 30 stop.[21][22] Armádní sbor doporučil, aby většina kanálů v přístavu byla udržována v hloubce 50 stop.[23] Bagrování kanálů na 50 stop bylo dokončeno v srpnu 2016.[24][25]

Kanály také zahrnují mosty, které omezují výšky lodí, které mohou přístav používat. The Verrazzano-zužuje most má vůli 228 stop (69,5 m) při průměrné vysoké vodě.[26] The Brooklynský most má vůli 135 stop (41,1 m), zatímco Bayonne Bridge byl zvýšen ze 155 stop (47,2 m) na 215 stop (65,5 m).

Pilotáž

Přístav New York a New Jersey vyrostl z původního přístavu na sbližování Řeka Hudson a East River na Horní zátoka New York.

The Piloti Sandy Hook mají licenci námořní piloti které jdou na palubu zaoceánských plavidel, osobní parníky, nákladní automobily, a tankery a jsou odpovědné za navigaci větších lodí přes přístavní čtvrť.

Dějiny

Přístav New York v Upper Bay v roce 1999: Manhattan (vlevo, odjet), Brooklyn (horní), Jersey City (dno), ostrov Ellis (vlevo) a ostrov svobody (že jo), Governors Island (největší ve středu)
Letecký pohled na Horní zátoka New York -Port Jersey a Newark Bay -Port Newark-Elizabeth

The ústí bylo původně územím Lenape, sezónně migrující lidé, kteří by přemístili letní tábory podél jeho pobřeží a využívali jeho vodní cesty k přepravě a rybaření. Mnoho z přílivový solné močály podporované obrovské ústřicové banky to zůstalo hlavním zdrojem potravy pro region až do konce 19. století, kdy došlo ke kontaminaci a skládkování vyhladil většinu z nich.[27]

První zaznamenanou evropskou návštěvou byla návštěva Giovanni da Verrazzano, který zakotvil v Zužuje v roce 1524. Po dalších sto let byla oblast sporadicky navštěvována loděmi na rybářských výletech a otrocké nájezdy.[pochybný – diskutovat]

Evropská kolonizace začala poté Henry Hudson Průzkum regionu 1609 se založením Nový Amsterdam, hlavní město nizozemské provincie New Netherland na špičce Manhattan. V britské koloniální éře došlo ke společnému úsilí o rozšíření přístavu v trojúhelníkový obchod mezi Evropa, Afrika, a Severní Amerika s koncentrací mola podél ústí East River. Po Bitva o Brooklyn, britský ovládal přístav po dobu Americká revoluční válka, a vězeňské lodě sídlí tisíce na Wallabout Bay.[Citace je zapotřebí ]

Na počátku 19. století se Erie Canal (často se používá pro obilí ) a Morrisův kanál (většinou se používá pro antracit ) poskytl přístavu přístup do amerického vnitrozemí, což vedlo k překládka provoz, výroba a industrializace. Vynález Parní motor vedlo k rozšíření železnic a rozsáhlých terminálů podél západních břehů řeky Řeka Hudson, doplněný rozsáhlou sítí trajekty a carfloats, s velkým shlukem podél Harlem River. Éra zaoceánský parník na přelomu 20. století vedlo k vytvoření lůžka na Mola North River a Hoboken.[28] To se shodovalo s přistěhovalectví milionů, zpracováno v Castle Clinton a později v ostrov Ellis, někteří pobývají v regionu, jiní nastupují na čluny, lodě a vlaky do bodů přes Spojené státy.[29] V roce 1910 byl přístav nejrušnějším na světě.[30]

Během Světové války nábřeží podporováno loděnice a vojenská zařízení tak jako Federální společnost pro stavbu lodí a suchý dok a Brooklyn Navy Yard a hrál důležitou roli v transport vojsk jako Přístav nalodění. V polovině století došlo také k výstavbě hlavních dálnic, jako je Belt Parkway, East River Drive, a Dálnice Major Deegan podél částí pobřeží.[Citace je zapotřebí ]

Éra přístavní dělník, zachyceno v klasickém filmu Na nábřeží, vybledlé v 70. letech, protože velká část nábřeží zastarala kvůli měnícím se vzorům dopravy. První zařízení národa pro kontejnerová doprava, který se stal prototyp, otevřeno v roce 1958. Rozšířeno systémy intermodální nákladní dopravy a Mezistátní dálniční systém provedl přesun na nové terminály v Newark Bay.[31]

Od 80. let se části nábřeží v tradičním přístavu rekonstruují tak, aby zahrnovaly přístup veřejnosti k okraji vody, a to lineární park greenways jako Hudson River Park, Chodník nábřeží řeky Hudson, a Brooklyn Bridge Park.[32]

Největší loď, CMA CGM Theodore Roosevelt zavolat na Přístav na východním pobřeží prošel pod zvednutý Bayonne Bridge v červenci 2017, což signalizuje novou éru kapacity kontejnerů.[33]

Příslušnost a regulace

Odpovědnosti v rámci přístavu jsou rozděleny mezi všechny úrovně správy, od obecních po federální, jakož i veřejné a soukromé agentury.

Založena v roce 1921, bi-stát Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey, kromě dohledu nad námořními zařízeními, odpovídá za přejezdy vozidel a rychlá přeprava systém mezi New York a New Jersey, několik letišť v regionu a další projekty v oblasti dopravy a rozvoje nemovitostí.[31]

Port Authority udržuje své vlastní policejní síly, stejně jako Nábřeží komise, vytvořený v roce 1953 za účelem vyšetřování, stíhání a předcházení trestné činnosti.[34]

The Armádní sbor Spojených států amerických, který se podílí na údržbě přístavů asi od roku 1826, kdy Kongres schválil souhrnný zákon o řekách a přístavech,[35][36] je zodpovědný za přepážka a kanál údržba.[35][36]

The Pobřežní stráž Spojených států se zabývá problémy jako např plovoucí nečistoty,[37] úniky, záchrany plavidel a boj proti terorismu.[38]

Oba státy a některé samosprávy (zejména New York City) tvrdí jednotky námořní policie.v United States Park Police sleduje federální vlastnosti. The Služba národního parku dohlíží na některé regiony historické stránky, přírodní rezervace, a parky.

Přístav a přístav vstupu. Spojené státy Cla a ochrana hranic (CBP) a Přistěhovalectví a prosazování cel (ICE) regulují mezinárodní dovozy a přílety cestujících. Program „zelené dráhy“, ve kterém důvěryhodní přepravci nechali zkontrolovat méně kontejnerů.[39] V přístavu jsou dvě zóny zahraničního obchodu: FTZ 1, první v zemi, založená v roce 1937, na newyorské straně přístavu; a FTZ 49 na straně New Jersey.[40][41][42]

V březnu 2006 měla být převedena část správy zařízení pro cestující Svět přístavů v Dubaji.[43] Zde bylo značná kontroverze nad bezpečností a vlastnictvím operace v přístavu v USA zahraniční společností, zejména arabskou, navzdory skutečnosti, že provozovatel sídlil v Británii P&O porty.[44] DP World později prodala americké operace společnosti P&O Americká mezinárodní skupina divize správy aktiv, Global Investment Group, za nezveřejněnou částku.[45]

Námořnický církevní institut v New Yorku a New Jersey, Řidiči a Mezinárodní asociace pronajímatelů pomáhat a zastupovat některé z přístavů námořníci a přístavní dělníci.[46]

Nákladní infrastruktura

Letiště

Hlavní článek: Letectví v metropolitní oblasti New Yorku

Letiště v přístavu New York a New Jersey spojily dohromady a vytvořily největší letištní systém ve Spojených státech, druhý na světě, pokud jde o osobní dopravu, a první na světě, pokud jde o celkový letový provoz. Provozování nákladní letecké dopravy JFK je nejrušnější v USA. FedEx Express, nejrušnější na světě nákladní letecká společnost, používá Mezinárodní letiště Newark Liberty jako jeho regionální uzel.

Kontejnerové terminály

[Interaktivní mapa na celou obrazovku]
Kontejnerové terminály v přístavu New York a New Jersey
1
Port Newark / Elizabeth Marine Terminal
2
Námořní terminál Port Jersey / GCT Bayonne
3
Howland Hook Marine Terminal / GCT New York
4
Námořní terminál Red Hook
Port Newark v Newark Bay (v popředí) a Port Jersey v Upper New York Bay
CMA CGM Theodore Roosevelt, největší kontejnerová loď, která vplula do přístavu 7. září 2017

Jsou čtyři kontejnerové terminály v přístavu, jehož kombinovaný objem je největší na východní pobřeží,[47][48][49] třetí nejrušnější v České republice Spojené státy,[50] a 20. celosvětově. Terminály jsou pronajaty různým provozovatelé přístavů,[51] jako Skupina A. P. Moller-Maerska, Americké stevedoring,[52] NYCT,[53] a globální námořní terminál.[54]

V červnu 2010 Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey souhlasil s nákupem od Bayonne 128 akrů (0,52 km2) pozemků na Vojenský oceánský terminál v Bayonne, což naznačuje, že by byla vytvořena další zařízení přístavu kontejnerů.[55] Očekává se, že agentura vyvine terminál schopný manipulovat s většími kontejnerovými loděmi, aby byly v provozu, jakmile budou nové, širší Panamský průplav se otevře v roce 2014, z nichž některé neprojdou pod Bayonne Bridge na Zabijte van Kull.[56] Probíhá projekt zvednutí k vozovce mostu ve stávajícím oblouku.[57]

ExpressRail

Hlavní článek: ExpressRail
Podél Arthur Kill, Staten Island Railway North Shore Branch čára (v popředí) spojuje Howland Hook Marine Terminal do Chemické pobřeží

ExpressRail je železniční síť podporující intermodální nákladní doprava u majora kontejnerové terminály přístavu. Vývoj kolejiště v přístavu a koleje pro překládka byl pod dohledem Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey který pracuje v partnerství jiných veřejných a soukromých zúčastněné strany. Rozličný přestupní a koncové železnice, včetně Conrail operace se sdílenými aktivy (CRCX) na Sekundární chemické pobřeží připojit k východnímu pobřeží železniční nákladní doprava síťoví operátoři Norfolk Southern (NS), Přeprava CSX (CSX) a Kanadský Pacifik (CP).[58][59] V roce končícím říjnem 2014 byla celková částka TEU z Intermodální kontejnery vybaveno v přístavu zahrnovalo 391 596 železniční výtahy.[60]

Od roku 2014 byly v provozu tři systémy ExpressRail (Newark, Elizabeth a Staten Island). Stavba čtvrté, s napojením na Národní doky sekundární „probíhá v Port Jersey. Financováno za příplatek u všech kontejnerů procházejících přístavem vlakem nebo nákladním automobilem a systém v roce 2014 vyřídil něco přes 14% z celkového objemu kontejneru.[61]

Hromadný náklad a námořní přeprava

Newtown Creek

Zatímco většina spotřební zboží jsou přepravovány dovnitř kontejnery, jiný komodity jako ropa a šrot jsou zpracovávány v zařízeních pro námořní přepravní operace, hromadný náklad, a rozbít hromadný náklad v celém přístavu, mnoho podél jeho úžiny a kanály. Na některých místech znečištění vody vedlo k začlenění do EU seznam webů Superfund ve Spojených státech.

Plovák pro automobily a tunel Cross Harbor

Hlavní článek: New York New Jersey Rail
NYNJ Rail západní konec

Najednou bylo téměř 600 000 železničních vozů ročně přepraveno člunem mezi rozsáhlými železničními zařízeními v regionu. Dnes je na zbývajících „plavácích“ přibližně 1 600 automobilů plovák na auto v přístavu. The New York New Jersey Rail, LLC převádí nákladní vozy po celé Evropě Horní zátoka mezi Greenville Yard v Jersey City a 65th Street Yard a Bush Terminal Yard v Brooklyn.[63]

Na konci Greenville Přeprava CSX operuje prostřednictvím Conrail's Oblast sdílených aktiv v North Jersey podél Národní doky sekundární. Na Brooklyn, jsou provedena koncová připojení k New York a Atlantik železnice je Pobočka Bay Ridge a Jižní Brooklynská železnice. Přechod 2,5 míle (4,0 km) trvá přibližně 45 minut. Ekvivalentní cesta kamionu by byla dlouhá 80 až 80 kilometrů.[64]

Nákladní železnice nikdy nepoužíval New York Tunnel Extension pod Hudson Palisades, Řeka Hudson, Manhattan, a East River kvůli elektrifikované vedení a nedostatek větrání. Pozemní cestování protíná Řeka Hudson 140 mil (225 km) na sever s využitím přednosti v jízdě známé jako Selkirkova překážka. The Železniční tunel přes přístav je navrhovaná železnice tunel pod Horní záliv. Západní portál by byl umístěn na Greenville Yard, zatímco východní portál je neurčený a je zdrojem kontroverze.[65]

V květnu 2010 Port Authority oznámila, že koupí Greenville Yard a postaví tam nový člun-k-železniční zařízení, stejně jako zlepšení stávajícího plovákového systému vagónu. Očekává se, že zařízení typu člun-železnice ročně přepraví z New Yorku 60 000 až 90 000 kontejnerů s pevným odpadem, což ročně eliminuje až 360 000 cest kamiony. Správní rada schválila pro projekt 118,1 milionu dolarů.[66] The Národní doky sekundární železniční trať je modernizována v očekávání rozšířených objemů.

V září 2014 PANYNJ oznámila investiční projekt ve výši 356 milionů dolarů na modernizaci a rozšíření zařízení Roll-on / roll-off operace. Očekává se, že bude funkční přibližně v červenci 2016, předpokládá se počáteční kapacita nejméně 125 000 výtahů nákladních kontejnerů ročně.[67]

Port vnitrozemská distribuční síť

Portlandská vnitrozemská distribuční síť zahrnuje nové nebo rozšířené dopravní systémy pro redistribuci člunem a železnicí pro přepravované zboží a kontejnery dodávané v přístavech ve snaze omezit používání nákladních vozidel a jejich zátěž pro životní prostředí, dopravu a dálniční systémy . The Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey (PANYNJ), Ministerstvo dopravy v New Jersey (NJDOT) a Komise pro regionální plánování v Delaware Valley (DVRPC), jsou zapojeni do iniciativ k revizi a rozvoji této sítě.[68][69][70] K vytvoření instance PIDN podepsal PANYNJ 29. listopadu 2003 dohodu s přístavem v Albany o poskytování člunové služby dvakrát týdně. Do roku 2014 byla služba ukončena.[71]

V roce 2018 služba mezi Newark a Brooklyn Přístav Davisville na Rhode Islandu.[72]

Americká námořní dálnice

Americká námořní dálnice je podobný Ministerstvo dopravy Spojených států iniciativa vydělávat na amerických vodních cestách pro přepravu zboží.[73][74] V roce 2016 společnost MARAD poskytla grant ve výši 1,6 milionu $ na zlepšení terminálu v Red Hook v rámci programu Marine Highway.[75] Nákladní čluny přepravující kontejnery na trase mezi Red Hook a Newark zahájily provoz v září 2016.[76]

V roce 2010 začal poskytovatel služeb v soukromém sektoru pobřežní plavba z agregát výrobky s a bárka služba mezi Tremley Point, Linden na Arthur Kill a Přístav Salem - řešit kritický, přesto slabý článek v nákladní dopravě s přístavy v EU, - Delaware Valley.[74]

Výletní terminály a trajekty

Výletní terminály

Terminál na lodi Hudson

Zlatý věk Severní Atlantik zaoceánský parník trvala od konce 19. století dodruhá světová válka období, po kterém se inovace v letecké dopravě staly komerčně životaschopnými. Mnoho lůžka pro velké lodě, které lemovaly North River (řeka Hudson) byly víceméně opuštěny v 70. letech.

V dnešní době je většina cestování rekreační. Zatímco mnoho plaveb je na body v karibský, v přístavu plují také lodě transatlanticky a do Jižní polokoule, zejména RMS Queen Mary 2. Pasažér výletní loď terminály v přístavu jsou umístěny v tradičním nebo „vnitřním“ přístavu.

Trajekty a prohlídky památek

Newyorské vodní taxi trajekty kotvící v Erie Basin v Red Hook, Brooklyn

Došlo nepřetržitě trajekt služba mezi Staten Island a Dolní Manhattan od 18. století. Cestování přes Horní zátoka mezi Jižní trajekt a St. George Ferry Terminal, volný Trajekt na Staten Island přepraví v průměru 75 000 cestujících denně.

Služba na řece East skončila na počátku 20. století a na řece Hudson v 60. letech. Od 80. let 20. století byla obnovena a významně rozšířena a poskytuje pravidelnou dopravu do míst v Manhattan, většinou níže 42. ulice. Hlavní terminály jsou Hoboken Terminal, Trajektový terminál Battery Park City na Světové finanční centrum, Paulus Hook Ferry Terminal, Weehawken Port Imperial, Molo 11 / Wall Street, Trajektový terminál West Midtown a Východní 34th Street Ferry Landing. Existuje také mnoho trajekt sklouzne že každý obsluhuje pouze jednu trasu, včetně historické Fulton Ferry. Kromě pravidelných a dopravní špička trasy, existují výlety, výlety a sezónní doprava do Národní rekreační oblast brány pláže. Vyhlídkové lodě obeplout Manhattan nebo podniknout výlety do Horní zátoka New York.[80]

Světla a majáky

Sandy Hook Light, nejstarší nepřetržitě fungující a stojící maják ve Spojených státech
Maják odrazovým můstkem

V celém přístavu jsou historické i moderní majáky, z nichž některé byly vyřazeny z provozu[92][93]

Rekultivace půdy a skládky oceánů

Battery Park City je jedním z mnoha míst v celém přístavu postaveném na souši

Kanalizace a skládkování začalo v koloniální éře a pokračovalo až do 20. století.[94]

Prvotní materiály byly měkkýši a další odpadky a později stavební úlomky z projektů, jako je Newyorské metro a Pennsylvania Station. Suť z bombardování Londýna byl přepraven pro zátěž v době druhá světová válka. V celém přístavu byla vytvořena nová země, včetně velkých řádků, které jsou nyní Battery Park City, ostrov Ellis, Státní park Liberty, Flushing Meadows – Corona Park a Sportovní komplex Meadowlands.[95][96][97]

Od roku 1924 do roku 1986, kanalizace kal byl tažen remorkér a člun do bodu 12 mil (19 km) od pobřeží v Atlantik. Od roku 1986 do roku 1992 bylo vyhozeno na místo vzdálené 106 námořních mil Atlantic City, po čemž oceánský dumping byl zakázán.[98][99][100]

Nákladní čluny byly také použity k přepravě odpadu do Čerstvá zabíjí skládku, největší na světě, který fungoval od roku 1948 do roku 1991. Bylo známo, že oba tyto operace jsou na újmu Dlouhý ostrov a Jersey Shore pláže, zejména 1987 Příliv stříkačky.[101][102]

Cestovní ruch a rekreace

The Socha svobody a ostrov Ellis připomenout éru transatlantického přistěhovalectví do Ameriky

Související s přístavem historické stránky, promenády, a přírodní rezervace v rámci přístavní čtvrti patří:

Ekonomika

V roce 2010 vstoupilo do přístavu 4 811 lodí přepravujících více než 32,2 milionu tun náklad v hodnotě přesahující 175 miliard $.[103]V roce 2010 odvětví přístavu New York-New Jersey podporovalo:[104]

  1. 170 770 přímých pracovních míst
  2. Celkem 279 200 pracovních míst v regionu NY-NJ
  3. Osobní příjem téměř 11,6 miliard dolarů
  4. Příjem z podnikání přes 37,1 miliard $
  5. Federální, státní a místní daňové výnosy téměř 5,2 miliardy USD
  6. Místní a státní daňové příjmy: 1,6 miliardy USD
  7. Federální daňový výnos: 3,6 miliardy USD

Přibližně 3,2 milionu dvacet stop ekvivalentní jednotky (TEU) kontejnerů a 700 000 automobilů ročně.[105] V první polovině roku 2014 přístav vyřídil 1 583 449 kontejnerů, což je nárůst o 35 000 kontejnerů nad šestiměsíční rekord stanovený v roce 2012,[61] zatímco v říjnu 2014 přístav zpracoval měsíční rekord 306 805 kontejnerů.[106]V roce 2014 přístav pojal 3 342 286 kontejnerů a 393 931 automobilů.[107]

V lednu až červnu 2015 bylo prvních 10 dovozů, které prošly přístavem New York a New Jersey:[108]

  1. Ropa: 6,78 miliard dolarů
  2. Spotřebiče: 3,80 miliard dolarů
  3. Vozidla: 2,59 miliardy dolarů
  4. Plasty: 1,72 miliardy dolarů
  5. Elektronika: 1,46 miliardy dolarů
  6. Chemikálie: 1,45 miliardy dolarů
  7. Oleje a parfémy: 928,7 milionů dolarů
  8. Farmaceutika: 897,5 milionu dolarů
  9. Optické a fotografické: 801,8 milionu dolarů
  10. Perly, drahokamy a kovy: 562,4 milionu dolarů

Viz také

Reference

  1. ^ „Zeměpisná šířka a délka přístavu New York a New Jersey ve Spojených státech“. ZEMĚPISNÁ ŠÍŘKA.
  2. ^ Stas Margonis (24. července 2019). „PMSA říká, že New York / New Jersey je nyní druhým nejrušnějším přístavem v zemi“. American Journal of Transportation. Citováno 27. září 2020.
  3. ^ Mapa přístavu 2012, PANYNJ, leden 2012[mrtvý odkaz ]
  4. ^ „Port in a Storm: The Port of New York in World War II“ Archivováno 2014-04-29 na Wayback Machine, Joseph F. Meany Jr. & al., NY State Museum, 1992-1998.
  5. ^ „Bagrování dnes - bagrování bude pokračovat v Kill van Kull (USA)“. Dredgingtoday.com. 23. 11. 2010. Citováno 2012-08-03.
  6. ^ Kapitola 11, Přístav a přístupy v New Yorku, Coast Pilot 2, 35. vydání, 2006, Office of Coast Survey, NOAA.
  7. ^ „Mapa kanálů amerických armádních sborů“. Archivovány od originál dne 13.06.2011. Citováno 2010-08-20.
  8. ^ „Kontrola hlášení a průzkumů hloubky“. Armádní sbor Spojených států amerických (okres New York). Citováno 2013-03-15.
  9. ^ „Sdružení pilotů písečných háků - domovská stránka“. www.sandyhookpilots.com. Archivovány od originál 27. května 2006.
  10. ^ Wertenbaker, William (07.09.1968). „Reportér zeširoka: PILOTI SANDY HOOK“. Newyorčan. Citováno 2012-08-03.
  11. ^ Wertenbaker, William (14. září 1968). "Reporter at Large". Piloti Sandy Hook. Newyorčan. Citováno 2011-02-14.
  12. ^ „Ambrose Federal Navigation Channel“. US Army Corps of Engineers.
  13. ^ „Záměr připravit návrh prohlášení o dopadu na životní prostředí (DEIS) pro navigační studii New York a New Jersey Harbour: Feasibility Phase“. Federální registr, svazek 63. Vládní tiskárna. 24. března 1998. Citováno 2014-08-31.
  14. ^ Rozhovor s Kate Ascher na její knize, Díla: Anatomie města Archivováno 2010-09-26 na Wayback Machine, GothamGazette.com, 13. února 2006.
  15. ^ Proč prohlubovat přístav? Archivováno 18. 06. 2009 na Wayback Machine, USACE.
  16. ^ Prohloubení flotily prohloubení NY / NJ Harbor, PortViews, roč. 2, č. 3, října 2003, PANYNJ.
  17. ^ V hlavním milníku, Port Authority, Army Corps dokončil projekt prohlubování přístavu o 2,1 miliardy $, Jonathan Lin, The Jersey Journal, 1. září 2016
  18. ^ Bagrování v přístavu New York - ekonomika vs. životní prostředí? Archivováno 2010-09-26 na Wayback Machine, Gotham Gazette, Duben 2006.
  19. ^ „Thompson: City Dumping Tons of Možná Toxic Sludge in Parks, Elsewh…“. archive.is. 30. května 2012. Archivovány od originál dne 30. května 2012. Citováno 21. ledna 2019.
  20. ^ "World Fleet Register". www.clarksons.net. Citováno 21. ledna 2019.
  21. ^ „Starosta NY Bloomberg pomáhá zahájit projekt sifonů v New Yorku“ (PDF). Tunel Business Magazine. Červen 2012. str. 7. Citováno 2013-10-15.
  22. ^ „Výměna vodních sifonů kotevního kanálu“. Komise pro hospodářský rozvoj v New Yorku. 13. února 2013. Citováno 2012-03-15.
  23. ^ „Zpráva šéfa“ (PDF). www.usace.army.mil. Citováno 2020-05-03.
  24. ^ „Port NY-NJ dokončuje projekt kanálu o délce 50 stop - JOC.com“. www.joc.com. 2. září 2016. Citováno 21. ledna 2019.
  25. ^ „Harbour Deepening - Port Redevelopment - Port of New York and New Jersey - The Port Authority of NY & NJ“. www.panynj.gov. Citováno 21. ledna 2019.
  26. ^ „Verrazano-Narrows Bridge (I-278)“. Citováno 28. května 2007.
  27. ^ Kurlansky, Mark (2006). Velká ústřice. New York: Paperbacks Random House Trade. ISBN  978-0-345-47639-5.
  28. ^ Pracovní nábřeží
  29. ^ Cunningham, John T. (2003). Ellis Island: Imigrační zářící centrum. Vydávání Arcadia. ISBN  978-0-7385-2428-3.
  30. ^ „FRONTÁŽ VODY KOLEM NEW YORKU; hodnoty a potřeby pro lepší možnosti přepravy vysvětlil Floyd S. Corbin“ (PDF). The New York Times. 1910-04-03.
  31. ^ A b „Historie přístavní správy - O přístavní správě - přístavní správa NY a NJ“. www.panynj.gov. Citováno 21. ledna 2019.
  32. ^ Santora, Marc (05.11.2010). „New York's Next Frontier: The Waterfront“. The New York Times.
  33. ^ Morley, Hugh R. (17. července 2017). „Největší loď plující na východní pobřeží USA prochází pod mostem Bayonne“. JOC. Citováno 17. července 2017.
  34. ^ Waterfront Commission of New York Harbor Archivováno 2006-09-19 na Wayback Machine (WCNYH)
  35. ^ A b „Kontrola hlášení hloubky pro navigační kanály“. Armádní sbor Spojených států amerických. Archivovány od originál dne 23. 7. 2009. Citováno 21. ledna 2019.
  36. ^ A b Kapitola 3 Archivováno 2008-12-18 na Wayback Machine, Vylepšení řek a přístavů, Historie vodních toků na atlantickém pobřeží Spojených států, Číslo publikace NWS 83-10, leden 1983, USACE.
  37. ^ Plovoucí nečistoty Archivováno 2005-05-24 na Wayback Machine, zpřístupněno 01.05.2010
  38. ^ Domovská stránka amerického pobřežní stráže v New Yorku.
  39. ^ Doky v New Yorku, Newyorčan, 19. června 2006.
  40. ^ „Zóna zahraničního obchodu 49 - Služby - Přístav v New Yorku a New Jersey - Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey“. www.panynj.gov. Citováno 21. ledna 2019.
  41. ^ „Zóny zahraničního obchodu v USA“. Správa importu. Správa mezinárodního obchodu. 13. ledna 2013. Archivovány od originál 13. ledna 2016. Citováno 2013-01-20.
  42. ^ „Zóna zahraničního obchodu 49“. PANYNJ. Citováno 2013-01-20.
  43. ^ Berkey-Gerard, Mark; Arnow, Pat (březen 2003). „Newyorský přístav, za Dubajem“. Gotham Gazette. Citováno 2007-02-19.
  44. ^ Informační list o akvizici portů P&O společností DP World Archivováno 2006-08-25 na Wayback Machine, Americká asociace přístavních orgánů, 2006.
  45. ^ King Jr., N .; Hitt, G. (11. 12. 2006). „Dubai Ports World prodává aktiva v USA“. The Wall Street Journal.
  46. ^ Správcovství RICO po dvaceti letech Archivováno 10.08.2006 na Wayback Machine, 2004, ABA, znovu publikována Laborers pro SPRAVEDLNOST. US v. Local 560, et al. Archivováno 2006-08-13 na Wayback Machine, Civil Action No. 82-689, US District of New Jersey, 8. února 1984.
  47. ^ Americká asociace přístavních orgánů (2008), Statistika přístavního průmyslu, vyvoláno 2010-05-01
  48. ^ Lipton, Eric (2004-11-22). „Newyorský přístav hučí znovu, s asijským obchodem“. The New York Times.
  49. ^ Finnegan, William (06.06.2006). „Reportér zeširoka: Pozorování nábřeží“. Newyorčan. Citováno 2012-08-03.
  50. ^ „Containerized Cargo - Port of New York and New Jersey - Port Authority of New York & New Jersey“. www.panynj.gov. Citováno 21. ledna 2019.
  51. ^ „Plány námořní dopravy - přístav New York a New Jersey - přístavní úřad v New Yorku a New Jersey“. www.panynj.gov. Citováno 21. ledna 2019.
  52. ^ "American Stevedoring Inc". Asiterminals.com. Citováno 2012-08-03.
  53. ^ *New York Container Terminal, Inc.
  54. ^ „Globální terminál“. Globální terminál. Archivovány od originál dne 31. 7. 2012. Citováno 2012-08-03.
  55. ^ Fotografie souboru Jersey Journal (2010-06-25). „Představenstvo Bayonne hlasuje o prodeji pozemků v přístavu přístavnímu úřadu“. NJ.com. Citováno 2012-08-03.
  56. ^ „Otevře přístav, ne nové bydlení BLRA prodává nemovitost na nábřeží Port Authority za 235 mil.“. Hudson Reporter. 04.08.2010. Citováno 2012-08-03.
  57. ^ „Navigační výprodejní program Bayonne Bridge“. PANYNJ. Citováno 2013-04-12.
  58. ^ „Místní železnice“ (PDF). PANYNJ. Citováno 2014-12-11.
  59. ^ „Port Authority ExpressRail System“. PANYNJ. Citováno 2014-12-09.
  60. ^ „Načtené kontejnery v TEU a celkový počet přeprav ExpressRail podle měsíce“. PANYNJ. Října 2014. Citováno 2014-12-09.
  61. ^ A b Strunsky, Steve (5. srpna 2014). „Přístavní zprávy zaznamenávají objem kontejneru za první polovinu roku 2014“. Hvězdná kniha. Citováno 2014-12-16.
  62. ^ „Průvodce přístavním úřadem v New Yorku a NJ“. Seaportsinfo.com. Archivovány od originál dne 11.12.2011. Citováno 2012-08-03.
  63. ^ „New York New Jersey Rail, LLC“. www.nynjr.com. Archivovány od originál dne 30. září 2007.
  64. ^ „NYRR 10-K SEC podání pro rok 2003“. Citováno 21. ledna 2019.
  65. ^ „Cross Harbour Freight Programme - Studies & Reports - The Port Authority of NY & NJ“. Crossharborstudy.com. 11. září 2001. Citováno 2012-08-03.
  66. ^ „RADA PŘÍSTAVNÍHO ORGÁNU SCHVÁLUJE NÁKUP A ZMĚNU ZELENÝCH VLÁKEN, VČETNĚ ZAŘÍZENÍ BARGE-RAIL, KTERÉ SNÍŽÍ NÁKLADNÍ VOZIDLA“ (Tisková zpráva). PANYNJ. 18. května 2010. Citováno 2010-12-02.
  67. ^ „Rada PANYNJ schvaluje přestavbu Greenville Yard“. RT&S. 18. září 2014. Citováno 2014-12-05.
  68. ^ „Informační list Portlandská vnitrozemská distribuční síť“ (PDF). Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey. Červenec 2004. Citováno 2013-07-31.[trvalý mrtvý odkaz ]
  69. ^ „Port Authority zahajuje jedinečný systém distribuce nákladu založením prvního regionálního přístavu v severní části státu New York“. Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey. 13. prosince 2002. Citováno 2013-07-31.
  70. ^ Rodrigue, Jean-Paul. „Portlandská vnitrozemská distribuční síť v přístavu New York a New Jersey“. Geografie dopravních systémů. Hofstra University. Archivovány od originál dne 07.10.2013. Citováno 2013-07-31.
  71. ^ Anderson, Eric (23. května 2014). „Čluny by mohly přivést nový náklad do přístavu Albany“. Albany Times Union.
  72. ^ „Ocenění MARAD v hodnotě 4,8 milionu $ v grantech na námořní dálnici“.
  73. ^ „Americký ministr dopravy LaHood oznamuje koridory, projekty a iniciativy způsobilé k financování jako součást americké námořní dálnice“ (Tisková zpráva). Námořní správa UDDOT. 22. srpna 2010. Citováno 2013-07-31.
  74. ^ A b „Žádost o označení námořní dálniční platformy v New Jersey jako projektu námořní dálnice“ (PDF). Ministerstvo dopravy v New Jersey. 11. června 2010. Citováno 2013-07-31.
  75. ^ Strong, Kim (26. října 2016). „Přístav a kontejner a přívěs New York on Barge Service (přiděleno 1 632 296 $)“. marad.dot.gov. DOT MARAD. Citováno 27. července 2017.
  76. ^ Morley, Hugh R. (14. září 2016). „Container-on-barge launches across NY-NJ port harbour“. JOC. Citováno 20. června 2017.(vyžadováno předplatné)
  77. ^ "CruiseLiberty.com - Domů". www.cruiseliberty.com. Citováno 21. ledna 2019.
  78. ^ „Brooklyn Cruise Terminal“. Archivovány od originál 23. srpna 2010.
  79. ^ „Terminál pro cestující v New Yorku“. Archivovány od originál 7. listopadu 2011.
  80. ^ „Stručná historie trajektů v přístavu New York“. Archivovány od originál 5. ledna 2006.
  81. ^ *Kruhová čára do centra Archivováno 06.01.2015 na Wayback Machine
  82. ^ „Okružní plavby po okruhu NYC - Výlety lodí s průvodcem po New Yorku“. www.circleline.com. Citováno 21. ledna 2019.
  83. ^ Isl, poštovní adresa: Liberty; York, New; Us, NY 10004 Telefon: 363-3200 Kontakt. „Mapa trajektového systému - Národní památník Sochy svobody (služba amerického národního parku)“. www.nps.gov. Citováno 21. ledna 2019.
  84. ^ Socha svobody a Ellis Island Archivováno 2010-09-01 na Wayback Machine informace na Star Cruises; Zpřístupněno 31. srpna 2010
  85. ^ „Hornblower Cruises“. Statuecruises.com. Archivovány od originál 29. ledna 2013. Citováno 10. června 2010.
  86. ^ „Trajekt na ostrově guvernéra“. Citováno 21. ledna 2019.
  87. ^ „404 Not Found - Statue Cruises“. www.statuecruises.com. Citováno 21. ledna 2019.
  88. ^ „Vodní taxi v New Yorku - okružní plavby po New Yorku“. www.nywatertaxi.com. Citováno 21. ledna 2019.
  89. ^ „Atrakce v New Yorku - NY Waterway“. www.nywaterway.com. Citováno 21. ledna 2019.
  90. ^ „Seastreak Ferries - Servicing New York, New Jersey, and Massachusetts“. seastreak.com. Citováno 21. ledna 2019.
  91. ^ „NYC DOT“. www.nyc.gov. Citováno 21. ledna 2019.
  92. ^ „Historic Light Station Information and Photography: New Jersey“. Historická kancelář pobřežní stráže Spojených států. Archivovány od originál dne 01.05.2017.
  93. ^ „Historic Light Station Information and Photography: New York“. Historická kancelář pobřežní stráže Spojených států. Archivovány od originál dne 01.05.2017.
  94. ^ Lobell, Jarrett A. .. (2010-07-13) Archeology Magazine - The Hidden History of New York's Harbor - Archive Magazine Archive. Archive.archaeology.org. Citováno 2013-07-15.
  95. ^ „HISTORICKÁ VÝPLŇ HISTORICKÉ NÁPLNĚ MAPY ČTYŘHRUHLÉHO MĚSTA HFM-53“ (PDF). Nový státní odbor ochrany životního prostředí. 2004. Citováno 2014-08-31.
  96. ^ „Is Liberty a Jersey Girl“. Společnost profesionálních zeměměřičů v New Jersey. 4. února 2014.
  97. ^ "10 Man-Made Areas of NYC: Governor's Island, Ellis Island, Freshkills Park, Battery Park, Marble Hill, U Thant Island". Nevyužitá města. 9 October 2013. Citováno 21. ledna 2019.
  98. ^ "Reilly in New York to Mark End of Sewage Sludge Dumping". Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států. June 30, 1992. Archived from originál on April 22, 2014. Citováno 2013-10-09.
  99. ^ Research & Articles on Ocean Dumping Ban Act (1988) by. BookRags.com. Citováno 2012-08-03.
  100. ^ Gold, Allan R. (1991-03-18). "New Jersey Ends Practice Of Dumping Sludge in Sea". The New York Times.
  101. ^ Alfonso Narvaez (8 December 1987). "New York City to Pay Jersey Town $1 Million Over Shore Pollution". The New York Times. Citováno 2008-06-25.
  102. ^ "A Summary of the Proposed Comprehensive Conservation and Management Plan". New York-New Jersey Harbor Estuary Program. February 1995. Archived from originál on 2005-05-24. Citováno 2008-06-25.
  103. ^ Walsh, Kevin J., "The Port of New York and New Jersey, a critical Hub of Global Commerce", Forbes, vyvoláno 2011-10-27
  104. ^ "In 2010, the New York-New Jersey Port Industry" (PDF). A. Strauss-Wieder, Inc. Citováno 28. března 2019.
  105. ^ LaRocco, Lori Ann (January 14, 2013). "'Container Cliff' Talks Race to Avert Crippling Feb. Strike". CNBC. Citováno 2013-01-16.
  106. ^ "NY-New Jersey cargo sets record for October". North Jersey Media Group. December 5, 2014. Citováno 5. prosince 2014.
  107. ^ Strunsky, Steve (February 2, 2015). "Port of N.Y. and N.J. handled record cargo volume in 2014". Hvězdná kniha. Citováno 2015-04-15.
  108. ^ NJ.com, NJ Advance Media for (2015-09-18). "Can you guess the top 10 imports that come through N.J., N.Y.?". NJ.com. Citováno 21. ledna 2019.

externí odkazy