Kings Highway (Brooklyn) - Kings Highway (Brooklyn)

Pohled na Kings Highway z East 16th Street v roce 2006.

Kings Highway je široká avenue, která se křiví kolem jižní části čtvrti Brooklyn v New York City. Jeho západní konec je na Bay Parkway a 78. ulice. Na východ od Ocean Avenue, ulice je z velké části obytná. Sleduje na východ, pak na severovýchod, poté na sever přes Brooklyn a dosahuje na východní 98. ulici v centru Brooklynu. V tomto bodě vlévá do Howard Avenue a poskytuje tak bezproblémový přístup Východní dálnice, další hlavní silnice v Brooklynu s bočními mediány a obslužnými cestami.

A Business Improvement District byl založen podél části silnice na podporu obchodů, restaurací a podniků v této oblasti.[1]

Dějiny

Kings Highway vstupující do rovinaté části Brooklynu

Původně indická stezka, pás byl známý jako „Mechawanienck“ nebo „starodávná cesta“, což je název zaznamenaný v listině z roku 1652. Později byla v listině z roku 1682 známá jako „cesta vozu“.[2]

Ačkoli to nebylo úplně postaveno v roce 1704, “King's Highway „vznikla v koloniálním New Yorku, když místní obyvatelé spojili mnoho menších zavedených silnic, kravských cest a indiánských stezek, které procházely krajem Kings. Dálnici pojmenovali po kraji, který byl pojmenován na počest krále Charles II Anglie 1. listopadu 1683.

Původní trasa

Kings Highway byla původně mnohem delší než nyní. Začalo to u Brooklynského trajektu, který se nyní jmenuje Fulton Ferry, kde Ferry Road, nyní nazývaná Old Fulton Street a Furman Street, vedla na jihovýchod do malého holandského města New Amersfoort, nyní známého jako Roviny. V tom bodě se prudce otočil na západ a prošel do dalšího z původních šesti měst Brooklynu, Nový Utrecht. Vedlo to do Yellow Hook (Bay Ridge ), končící na Denyse's Ferry, provozovaném vlastníkem půdy z koloniální éry, kde se dnes setkávají Shore Road a 86. ulice. Na jihozápadě Brooklyn, dopravní tepna měla jiná jména, včetně: „State Road“, „Road from Fort Hamilton to New Utrecht,“ a „Road from New Utrecht to Denyse's Ferry.“

Popis trasy

Kings Highway at Coney Island Avenue (1977)

Podle Dyker Heights Historical Society, dálnice skončila u trajektu přistání v tom, co je nyní Fort Hamilton, Brooklyn. V roce 1740 místní obyvatel Denyse Nový Utrecht rezident, převzal trajektové operace v The Narrows a sloužil Brooklyn a Staten Island. Denyse's Ferry se nacházel na úpatí kopce, na kterém Fort Hamilton byla postavena poblíž dnešní Fort Hamilton Parkway a Shore Road. Dálnice Kings Highway cestovala na severovýchod od Denyse's Ferry do dnešní 86. ulice. Tato část dálnice je dnes známá jako Fort Hamilton Parkway.

Na rohu Kings Highway a 86. ulice stála nová utrechtská radnice, postavená v roce 1878 (zbořena v roce 1912). Tato budova byla také používána jako škola, policejní stanice a vězení. Dálnice Kings Highway cestovala na severovýchod v úhlu asi 40 stupňů k mřížce ulice, dokud nedosáhla středu 81. ulice mezi Jedenáctou a Dvanáctou ulicí. Na křižovatce dnešní 81. ulice a Eleventh Avenue se Denyse's Lane odbočil severním směrem. Kostel sv. Filipa v Dyker Heights nyní zabírá část bývalého pruhu, který se vinul dolů do přístavu Van Brunt's Bay Ridge. Blíže k Bay Ridge „Denyse's Lane byla známá jako Van Brunt's Lane, dnešní 79. ulice.

Nejvyšší přírodní bod na jihozápadě Brooklyn je na Eleventh Avenue a 82nd Street, v Dyker Heights. Během doby Kings Highway byl kopec známý jako New Utrecht Mount. Podle Brooklynský orel, poskytlo „vojákům revolučního času výhled, z něhož si mohli všimnout pohybů svých oponentů, a to nejen při přiblížení z moře, ale při manévrování na Staten Island.“[Citace je zapotřebí ] Na 81. ulici a Dvanácté avenue byl lenový rybník. Tato stránka byla vyplněna a vyvinuta; nyní je obsazena Junior High School (JHS) 201.

Po jezírku dálnice Kings Highway cestovala na jihovýchod, dokud nedorazila na Waters Avenue, která trvala mezi třináctou a čtrnáctou cestou z 83. ulice, dokud nedosáhla Dyker Meadows. Na Čtrnácté avenue se Kings Highway klikatila kolem severní hranice močálu Dyker Meadows, který zabíral velkou část bloku mezi čtrnáctou a patnáctou třídou mezi 83. a 84. ulicí. Od šestnácté avenue po osmnáctou avenue vedla Kings Highway na mírné úhlopříčce; tato část se v dnešní ulici zobrazuje jako 84. ulice.

Na Sixteenth Avenue je hřbitov, kde byl originál Nový Utrechtský reformovaný kostel roku 1700 stál. Na Osmnácté avenue je kostel z roku 1828. U tohoto kostela z roku 1828 udělala dálnice prudkou odbočku o 90 stupňů doleva a cestovala na sever jeden a půl bloku (jako součást dnešní osmnácté avenue), dokud neprovedla další prudkou odbočku o 90 stupňů, tentokrát na východ. Byl postaven kolem Van Pelt Manor Dům z roku 1686. V roce 1741 byl před dům umístěn milník, který udával vzdálenosti k New York City (​8 1⁄4 mil), do Denyse's Ferry (2 1⁄2 mil) a do Jamajka, královny (15 mil).[3] Dálnice Kings pokračovala na východ do města Gravesend, Brooklyn. Podle Brooklynský orel, v 19. století byla „dálnice Kings“ jednou z nejlepších a nejpohodlnějších komunikací pro milovníky jízdy a řízení. “[Citace je zapotřebí ]

Britský generál Lord Cornwallis cestoval po silnici se svými jednotkami 26. srpna 1776 k Bitva o Brooklyn. Dosáhl hlavní porážky pro Kontinentální armáda v Americká revoluční válka. Když prezident George Washington přišel na průzkum zemědělských schopností Kings, Královny, a Suffolk po válce v roce 1792 cestoval po této venkovské silnici. Farmáři se postupně přestěhovali do oblasti a rozvíjeli své usedlosti podél silnice.

Pojmenování

Obchodní část Kings Highway

Ačkoli silnice byla hlavní dálnicí procházející městy Brooklyn, Flatbush, Roviny, Gravesend a Nový Utrecht, nemělo běžně používaný název až do 19. století, kdy se část z Brooklynského trajektu do Flatbush začala nazývat Flatbush Road, nyní Flatbush Avenue. Často byl označován jednoduše jako „pruh“ nebo „silnice“, následovaný krátkým popisem. Proto by se to dalo popsat jako „pruh mezi Gravesendem a Novým Utrechtem“. V každém městě také převzalo místní názvy, například „Gravesend Lane“ a „Ferry Road“. Název „Kings Highway“ byl běžným odkazem na veřejné dálnice během koloniálních časů a používal se pro další silnice v okolí New York City, které v žádném případě nesouvisejí se současnou Kings Highway.

1922 změna

Navzdory své dlouhé historii a důležitosti jako spojení přes Brooklynskou čtvrť navrhli na počátku 20. let 20. století místní plánovači města, aby byla ulice přemapována jako součást snahy o regulaci pouliční mřížka. Místo toho byla rozšířena v roce 1922, východně od Ocean Avenue, kde byly vytvořeny nákupní centra. Trasa byla změněna tak, aby narovnala co nejvíce úseků a usnadnila provoz vozidel.

Podle příkladu dálnice navrhl Frederick Law Olmsted (1822–1903), který navrhl východní a Oceánské dálnice, bulvární nákupní střediska byly osázeny stromy, aby se oddělil místní a průchozí provoz po ulici. Na rozdíl od Olmstedových dálnic jsou však nákupní střediska Kings Highway užší, protože stávající rozvoj omezil jejich velikost; neposkytují poklidné promenády, které charakterizují Olmstedovu práci.

Přeprava

Stanice Kings Highway (BMT Brighton Line), počátek 80. let

The B7, B82 / B82 SBS, a B100 všechny autobusy jezdí po dálnici Kings Highway.[4]

Ulice je obsluhována následujícími Newyorské metro stanice:

Viz také

Reference

  1. ^ „Okres dálnice Kings Highway Business Improvement District“, Sheepshead Bites
  2. ^ Pelham Bolton, Reginald (31. prosince 1922). Indické poznámky a monografie: Číslo 23. Museum of the American Indian, Heye Foundation. 155–156.
  3. ^ Rosalie Fellows Bailey (1936). Předrevoluční holandské domy a rodiny v severním New Jersey a jižním New Yorku. New York: W. Morrow & Co. str. 86.
  4. ^ „Mapa autobusů v Brooklynu“ (PDF ). Městský úřad pro dopravu. Listopad 2017. Citováno 24. dubna 2018.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata