Přepravní alternativy - Transportation Alternatives
 | |
| Založený | 1973 |
|---|---|
| 51-0186015 | |
| Umístění |
|
Členové | 12,000+ |
Zaměstnanci | 28 |
Dobrovolníci | 2,000+ |
| webová stránka | http://transalt.org |
Přepravní alternativy (TransAlt, dříve T.A.) je nezisková organizace v New York City která pracuje na změně dopravních priorit New Yorku s cílem povzbudit a zvýšit neznečišťující, tiché, přátelské cestování do města a snížit používání automobilů.[1] TransAlt hledá dopravní systém založený na „Zelené přepravě Hierarchie „upřednostňovat způsoby cestování na základě jejich relativních výhod a nákladů pro společnost.[1] K dosažení těchto cílů T.A. pracuje v pěti oblastech: Cyklistika, Chůze a Uklidnění provozu, Parky bez aut, Bezpečné ulice a rozumná přeprava.[1] Mezi propagační aktivity patří velké skupinové jízdy na kole.
Dějiny
Přepravní alternativy byla založena v roce 1973 během exploze vědomí životního prostředí, která také způsobila Zákon o čistém ovzduší, Zákon o čisté vodě a Zákon o národní politice životního prostředí.[2] Od svého založení pomohl TransAlt vyhrát řadu vylepšení pro cyklisté a chodci[1] a stala se předním hlasem pro cyklistiku a chůzi v New Yorku a modelem prosazování obývatelných ulic po celých Spojených státech. Kořeny TransAlt jsou uvnitř jízda na kole v New Yorku, a mnoho z jejích členů jsou běžní cyklisté. A přátelské k jízdním kolům město znamená změnit celkový dopravní systém, který i v New York City kde používá více lidí veřejná doprava než auta, znamená řazení paradigma dominuje soukromý automobil.[1] Výraz / fráze One Less Car vytvořil a předal TA Richard Rosenthal kolem roku 1981. Od roku 2014 je TransAlt v čele monitorování newyorských měst Vision Zero iniciativa a obhajoba pokroku při plnění bezpečnostních cílů.
Minulé úspěchy
Od svého vzniku pomohla přeprava Alternativy k dosažení cílů[1] počítaje v to:
- Pěší a cyklistické stezky na všech East River Bridges poprvé za 50 let
- Kompletní Hudson River Greenway, jedenáct mil pěší chůze a jízdy na kole podél řeky Řeka Hudson
- Příslib a Manhattan Waterfront Greenway, cesta bez aut obíhající celý Manhattan
- A trvale Prospect Park bez aut.
- A trvale Central Park bez aut.
- Zveřejnění 160stránkového hlavního plánu jízdního kola v New Yorku, The Bicycle Blueprint[3]
- Je povolen legální přístup na kole Newyorské metro a New Jersey Transit, včetně 24/7 přístupu k metru
- Nový přístup na Manhattan do Brooklynský most promenáda a rampový přístup na celou cestu
- Vylepšení bezpečnosti chodců zapnuto Queens Boulevard
- Vylepšení chodců v Herald Square a Times Square
- Bezpečné trasy do školy v Bronxu: Vylepšení chodců na 38 školách v Bronxu
- Vytvoření celoměstského programu bezpečných škol NYC DOT
- 800 rychlostní nerovnosti na ulicích sousedství
- Mnoho nových cyklistické pruhy po celém NYC
- Stojany pro kola v ulicích města po celém NYC
- Zákonný přístup na kole do Most George Washingtona
- Zabezpečené parkování kol v několika garážích v centru města
- Přístup pro chodce a cyklisty na silnici River Road na dálnici New Jersey Palisades
- Převrácení navrhovaného zákazu jízd na kole z roku 1987 do centra[4]
Podpora dobrovolníků
Přepravní alternativy se při dosahování svých cílů spoléhají na tisíce dobrovolnických aktivistů. Zatímco mnoho z nich podporuje cyklistické výlety TransAlt, mnohem více pomáhá jako součást osmi aktivních výborů aktivních městských částí organizace, zastupujících Bronx, Brooklyn, Jižní Brooklyn, Staten Island, Královny, Východní královny, Manhattan, a Horní Manhattan.[5]
Stávající iniciativy
Aktuální kampaně Alternativy dopravy jsou četné. Obsahují:
- Bezpečnost chodců: TransAlt prosazuje zóny 20 mph v různých čtvrtích, stejně jako další prosazování rychlostních limitů.
- Rozšiřování cyklistické sítě: podpora města, aby pokračovalo v rozšiřování cyklistických stezek, zejména cyklistických stezek chráněných na ulici, u nichž bylo prokázáno, že snižují zranění všech uživatelů ulice, včetně motoristů. T.A. se rovněž zasazuje o to, aby New York City zavedl robustní systém sdílení kol, podobný velmi úspěšnému Paříži Vélib ' Systém.
- Zlepšení chování cyklistů: TransAlt distribuoval desítky tisíc svých „Cyklistická pravidla „brožury v angličtině, španělštině a čínštině a mimo jiné sponzoroval filmový festival PSA Biking Rules.
- Standard Vision Zero Street Design je plán plánování, projektování a výstavby ulic, které mohou zachránit životy.
- Probíhá vytváření peticí pro uživatele / členy a petiční mechanismy.
Události
Přepravní alternativy po celý rok produkují řadu cyklistických výletů, včetně cyklistické túry NYC Century a Tour de Staten Island. Kromě fundraisingu je účelem těchto zájezdů seznámit Newyorčany s jízdou na kole po městě a dát sebevědomí a inspiraci k tomu, aby se na kole mohli věnovat jako k běžné činnosti.
TransAlt také pořádá řadu dalších akcí, včetně konference Vision Zero Cities,[6] benefity, večírky, přednášky a další akce.
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F „O alternativách přepravy“. Přepravní alternativy. Citováno 2009-12-24.
- ^ Furness, Zack (2010). Jedno méně auto: jízda na kole a politika automobilismu. Philadelphia: Temple University Press. 61–63. ISBN 978-1-59213-613-1.
- ^ http://www.komanoff.net/bicycle/Blueprint_complete.pdf
- ^ http://www.komanoff.net/bicycle/Bicycle_Uprising.pdf
- ^ „Zapojte se | Alternativy přepravy“. www.transalt.org. Citováno 2017-03-28.
- ^ "Vision Zero Cities | Vision Zero Cities". www.visionzerocities.org. Citováno 2017-03-28.