B26 (autobus v New Yorku) - B26 (New York City bus)

b26
Linka ulic Halsey / Fulton
NYCTA Orion 7 HEV 6593.jpg
Autobus na lince B26 dorazí k terminálu Ridgewood.
Přehled
SystémMTA New York City Bus
OperátorDopravní úřad v New Yorku
GarážSkladiště čerstvého rybníka
Trasa
Národní prostředíBrooklyn
StartDowntown Brooklyn - Cadman Plaza West a Tillary Street
PřesFulton Street, Halsey Street[1]
KonecRidgewood, královny - Wyckoff Avenue a Palmetto Street
Délka10,1 km[2]
Servis
FungujePořád[1]
Roční záštita2,920,409 (2017)[3]
PřevodyAno
Jízdní řádB26
← B24 {{{system_nav}}}B31  →

The Putnam Avenue Line je veřejná doprava line in Brooklyn, New York City, běží většinou spolu Fulton Street, Putnam Avenue a Halsey Street mezi v centru Brooklynu a Ridgewood, královny. Původně a tramvajová linka, to je nyní B26 Halsey / Fulton Streets autobusová linka provozované společností Dopravní úřad v New Yorku.

Popis trasy

Trasa autobusu B26 začíná u Jay Street – MetroTech stanice metra v Downtown Brooklyn, spojení s Newyorské metro je A, ​C​, F, <F>A R vlaky. Míří na východ na Fulton Street, odbočuje na Putnam Avenue a využívá Nostrand Avenue (východ) a Bedford Avenue (západ) k dosažení Halsey Street. Těsně před Královny hranice, trasa se stočí na severozápad na Wyckoff Avenue a končí smyčkou na Myrtle – Wyckoff Avenue stanice metra (LA M vlaky) proti směru hodinových ručiček přes Putnam Avenue, Myrtle Avenue a Wyckoff Avenue. Cestou mohou cestující přestoupit na metro v DeKalb Avenue (B​, ​QAR vlaky), Clinton – Washington Avenue (C vlak) a Halsey Street (J vlak).[4]

Dějiny

The Brooklyn City Rail Road otevřel pobočku jejich Fulton Street Line podél Putnam Avenue, Nostrand Avenue a Halsey Street do Broadway do roku 1874.[5] Do roku 1897 mohla auta použít také krátký výběžek podél Howard Avenue od Halsey Street na sever k Broadwayi.[6] Linka byla prodloužena na severovýchod kolem Broadwaye na Halsey Street k Queens County linie a severozápad na Wyckoff Avenue do Ridgewood po roce 1897.

Putnam Avenue koňské vozy byly nahrazeny elektrické vozíky dne 17. července 1893.[7]

Autobusy byly nahrazeny tramvajemi 21. září 1941, ale linka byla převedena zpět na tramvaje mezi 29. listopadem 1942 a 5. únorem 1950.[8]

V lednu 1995 byla B26 rozšířena z Adams Street a Johnson Street na nový terminál na Cadman Plaza West a Tilllary Street, aby se odstranily provozní problémy. Pro přístup k terminálu v Adamsu použila B26 proříznutí mediánu oddělujícího hlavní a obslužné silnice Adams Street, což bylo nebezpečné pro autobusy. Kromě toho byl terminál přetížen nelegálním parkováním, park u terminálu byl v noci považován za nebezpečný, v terminálu nebyl dispečer autobusu a cestující, kteří cestovali do oblasti Court Street / Montague Street, museli překročit osmiproudový Adams Ulice. U nového terminálu bylo nelegální parkování méně problémem, oblast byla bezpečnější a protože B26 by sdílela terminál s B38 a B52, dispečer autobusu přiřazený k těmto trasám to mohl udělat i pro B26.[9]

Reference

  1. ^ A b MTA regionální provoz autobusů. "Jízdní řád B26" (PDF).
  2. ^ „Studie oběhu povrchu Brooklynského povrchu“ (PDF). 2009. Citováno 13. července 2018.
  3. ^ "Fakta a čísla". mta.info. 28. srpna 2011. Citováno 13. července 2018.
  4. ^ „Mapa autobusů v Brooklynu“ (PDF ). Městský úřad pro dopravu. Listopad 2017. Citováno 24. dubna 2018.
  5. ^ J. B. Beers and Company, Brooklyn, 1874 (s přetištěnými linkami Brooklyn City Rail Road)
  6. ^ Rand McNally, Brooklyn a okolí, 1897 Atlas světa
  7. ^ „Jak se vybírá nová daň“. Brooklynský denní orel. 17. července 1893. str. 10.
  8. ^ „Nová autobusová linka v Brooklynu“ (PDF). The New York Times. 5. února 1950. Citováno 7. listopadu 2016.
  9. ^ * Agenda výboru pro tranzit NYC září 1994. New York City Transit. 16. září 1994. str. D.46.