RABDe 500 - RABDe 500

RABDe 500 041 William Barbey na Lugano.

Rychlost RABDe 500.

Dva spojené RABDe 500

The RABDe 500 (často přezdívaný ICN pro Intercity-Neigezug, Němčina pro Meziměstský naklápěcí vlak), je švýcarský vysoká rychlost osobní vlak který byl představen v roce 2000, včas pro Expo.02 se konalo v západním Švýcarsku v roce 2002. Jeho maximální rychlost je 200 km / h (120 mph), které lze dosáhnout na dálnici Nová řada Mattstetten – Rothrist; od roku 2018^{[Aktualizace]} the RABDe 500 používá odbočka na Solothurn pouze; ICN v novém dosahují 200 km / h Gotthardský základní tunel. Vlakové soupravy byly společným vývojem Bombardier, Švýcarské federální železnice a Alstom, s aerodynamickou karoserií navrženou společností Pininfarina, podvozky a naklápěcí mechanismus navržený tehdy SIG, Schweizerische Industrie Gesellschaft.

V letech 1999 až 2005 bylo na SBB-CFF-FFS dodáno čtyřiačtyřicet vlaků RABDe 500 s celkovým počtem 308 osobních vozů. RABDe 500 často jezdí se dvěma kompletními skladbami, z nichž každý má sedm vozů, oba včetně jídelního vozu. Vnější čtyři ze sedmi vozů jsou druhé třídy. Všechny přihrádky mají zásuvky elektrického napájení a zesilovače příjmu mobilních telefonů.

Dodávka třídy RABDe 500 byla zpožděna nedostatkem dodávek od společnosti ADtranz. Nicméně všechny vlakové soupravy byly v provozu pro národní výstavu Expo.02. Vlaky RABDe 500 jsou provozovány společností Švýcarské federální železnice.

Služby

RABDe 500 zahájil komerční provoz dne 28. Května 2000 se službami od St. Gallen přes Winterthur, Curych a Biel / Bienne na Lausanne.

Od roku 2018 poskytuje RABDe 500 službu na následujících řádcích ^[1]

St. Gallen – Zürich HB – Biel / Bienne – Lausanne /Ženevské letiště
Basilej SBB – Delsberg – Biel / Bienne
Basilej SBB – Luzern /Zürich HB – Bellinzona – Lugano – Chiasso
Bern – Olten – Aarau – Zürich HB - Zug - Erstfeld – Bellinzona

Vlakové soupravy se používají také na jiných tratích, jako jsou vlaky IC (Intercity) nebo IR (Interregio).

Technické informace

Přehrát média

Ukázka technologie naklápění SBB RABDe 500 ve stojanu.

RABDe 500 je elektrická jednotka. Motory (zavěšené na těle) i transformátory jsou umístěny pod vozy druhé třídy, což jsou první dva a poslední dva vozy v každé vlakové soupravě. Vozy první třídy a restaurační vozy nejsou bezmotorové, jsou vybaveny sběračem a transformátorem. Středový vůz každé vlakové soupravy nemá žádné hnací zařízení. Návrh kabiny strojvedoucího a elektrického vybavení vychází z konstrukce SBB Re 460 lokomotivy využívající modernější obvody GTO pro trakční střídače. Konstrukce střídačů byla použita pro velkou třídu italské lokomotivy Třída FS E.464.

RABDe 500 může při rychlosti pracovat až 200 km / h (120 mph) ETCS dohled na úrovni 2 a 160 km / h (99 mph), je-li trať vybavena konvenční signalizací, vyjíždění křivek přibližně o 10% rychlejší než vlaky bez naklápění. Vlak nebyl primárně navržen pro rychlost, ale pro zkrácení doby jízdy na ladných tratích, jako je Olten přes Biel / Bienne na Lausanne /Ženeva.

18 vlakových souprav 500 000 - 500 017 bylo upraveno pro provoz v novém Gotthardský základní tunel v 2015/2016. Mezi další opatření byla vybavena požární detekční zařízení. ^[2]Nové nenakláněcí se vlaky RABDe 501 bude v budoucnu použit na linii Gotthard, ^[3] RABDe 500 mají být použity na linkách s více křivkami.

Všech 44 vlakových souprav se renovuje v letech 2012 až 2019, přičemž generální oprava trvá 25 dní na vlak.^[4]

Tabulka podobných vlakových souprav po celém světě

Označit	Operátor	Sedadla	Délka [mm]	Vlastní hmotnost [t]	Počet jednotek	Max. Příkon [MW]	Naklápěcí	Šířka těla [cm]	Materiál těla	Maximální rychlost [km / h]	Spuštěno
RABDe 500	SBB	431	188,800	355	7	6.2 ^[5]	elektromechanické	283 cm	lehká slitina	200 km / h	2001
Virgin Pendolino	Avanti West Coast, Spojené království	589	266,000	567	9	5.95	elektromechanické	273 cm	lehká slitina	225	2002
AVE S-102	Renfe	318	200,000	322	12 (bez lokomotivy)	8.8	Ano	294,2 cm	lehká slitina (trenér)	330	2002
ICE 1	DB	645	357,920	779.8	12 (bez lokomotivy)	9.6	Ne	302 cm	lehká slitina (trenér)	280	1991
ICE 3	DB	415	200,320	409	8	8.0	Ne	295 cm	lehká slitina	300	2000
Thalys	SNCF	377	200,000	385	10 (bez lokomotivy)	8.8	Ne	---	---	300	1997
Řada 500	JR	1,324	404,000	632	16	18.24	Ne	338	lehká slitina	300	1997

Expo.02

Vlakové soupravy používané pro národní výstavu Expo.02 ve Švýcarsku nesly na vnější straně vlaku text „permettre le futur“ psacího stroje a literární citace od různých významných švýcarských spisovatelů.

Pojmenování

Všech čtyřicet čtyři vlaků RABDe 500 je pojmenováno podle slavných švýcarských vědců, umělců, spisovatelů, politiků, inženýrů a architektů.^[6] Každý RABDe 500 nese portrét svého jmenovce, který namaloval bernský malíř Martin Fivian, v trenéru první třídy č. 3; navíc u každého vchodu jsou plakety s krátkými životopisnými informacemi.

Seznam jmen: