MV Trajekt v Essexu - MV Essex Ferry - Wikipedia

Dějiny
Název:
  • Trajekt v Essexu (1955–83)
  • Essexský trajektový ponton (1983)
Majitel:Britská komise pro dopravu (1955– )
Operátor:
Registrační přístav:Spojené království Harwich, Anglie
Trasa:Harwich - Zeebrugge
Stavitel:John Brown & Company, Clydebank
Číslo dvora:694
Spuštěno:24. října 1955
Dokončeno:Leden 1957
První plavba:15. ledna 1957
Mimo provoz:1981
Identifikace:
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Třída a typ:Vlak trajektem
Tonáž:3,242 GRT, 1,988 DWT
Délka:399 stop 10 palců (121,87 m)
Paprsek:61 stop 4 palce (18,69 m)
Návrh:12 stop 0,75 palce (3,68 m)
Instalovaný výkon:2 x 6-válec Sulzer vznětové motory, 2 480 koní
Rychlost:12,25 uzlů (22,69 km / h)
Kapacita:38 železničních vozů, 12 cestujících

Trajekt v Essexu bylo 3 242GRT trajekt postaven v roce 1956 John Brown & Company pro Britské železnice. Sloužila až do roku 1981, kdy byla složena. V roce 1983 byla přeměněna na plovoucí ponton a použita při záchraně částečně ponorné vrtná souprava Alexander L. Kielland později byl vyřazen později v tomto roce.

Popis

Trajekt v Essexu byl postaven John Brown & Company, Clydebank jako yard číslo 694. Byla 399 stop 10 palců (121,87 m) dlouhá, s paprskem 61 stop 4 palce (18,69 m) a ponor 12 stop 0,75 palce (3,68 m). Byla poháněna dvěma šestiválci Sulzer jediná akce dieselové motory s válci o zdvihu 480 milimetrů (19 palců) o díru 700 milimetrů (28 palců), dimenzováno na 2 680 bhp. Mohli pohánět loď rychlostí 12,25 uzlů (22,69 km / h). Byla hodnocena na 3242GRT,[1] 1,988 DWT.[2]

Dějiny

Trajekt v Essexu byla zahájena dne 24. října 1955.[3] Bylo jí přiděleno oficiální číslo 185600. Dokončeno v lednu 1957,[1] udělala ji dívčí plavba z Harwich na Zeebrugge, Belgie dne 15. ledna.[4][5] Se zavedením Čísla IMO koncem šedesátých let Trajekt v Essexu bylo přiděleno číslo IMO 5106693.[2] Mohla nést 38 železničních vozů a měla ubytování pro dvanáct cestujících.[3] Sloužila hlavně na trase Harwich - Zeebrugge, s krátkým kouzlem služby v květnu 1972 na Holyhead na Dublin trasa.[6] Ke konci své služby byla přeložena do Harwiche - Dunkerque trasa.[7]

Trajekt v Essexu byl vyřazen ze služby v roce 1981 a propuštěn v Harwichi. V roce 1983 Trajekt v Essexu byla prodána společnosti Medway Secondary Metals za rozbití a odlet pod vlekem pro Rainham, Kent dne 27. dubna 1983 a přijíždějící o dva dny později.[6] Zpočátku byla snížena na úroveň paluby a přejmenována Essexský trajektový ponton. Byla použita při záchraně Norska částečně ponorné vrtná souprava Alexander L. Kielland která se převrhla v březnu 1980.[1] Po této práci byla sešrotována.[6]

Reference

  1. ^ A b C „mv ESSEX FERRY“. Clydesite. Archivovány od originálu dne 19. prosince 2011. Citováno 1. ledna 2014.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  2. ^ A b „5106653 ESSEX FERRY“. Námořní konektor. Citováno 1. ledna 2014.
  3. ^ A b „Zahájení trajektu Essex, 1955“. York: Národní železniční muzeum. Citováno 1. ledna 2014.
  4. ^ "Krátké zprávy". Časy (53759). Londýn. 15. ledna 1957. sl. G, s. 4.
  5. ^ Maiden Voyage of Eastern Region Train Ferry Železniční věstník 18. ledna 1957, strana 86
  6. ^ A b C „M / S ESSEX FERRY“ (ve švédštině). Fakta om Fartyg. Citováno 1. ledna 2014.
  7. ^ „Služby trajektů a sealinků, Harwich“. Parlamentní rozpravy (Hansard). Sněmovna. 19. března 1982. 19. března 1982. Citováno 1. ledna 2014