Trajekt MV Suffolk - MV Suffolk Ferry

Dějiny
Spojené království
Název:Trajekt ze Suffolku
Majitel:
  • Londýn a severovýchodní železnice (1947)
  • British Transport Commission (1948–63)
  • British Railways Board (1963–1979)
  • Sealink UK Ltd (1979–1980>
Operátor:
  • Londýn a severovýchodní železnice (1947)
  • Britské železnice, východní region (1948–1979)
  • Sealink UK Ltd (1979–1980)
Registrační přístav:Harwich
Trasa:Harwich - Zeebrugge
Stavitel:John Brown & Co Ltd., Clydebank
Číslo dvora:638
Spuštěno:7. května 1947
Dokončeno:Srpna 1947
Ve službě:Srpna 1947
Mimo provoz:Září 1980
Identifikace:Číslo IMO: 5343160
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Třída a typ:Vlak trajektem
Tonáž:
Délka:404 stop 6 palců (123,29 m)
Paprsek:61 stop (18,59 m)
Návrh:12 stop 1 palec (3,68 m)
Instalovaný výkon:2,680 bhp
Pohon:2 x naftové motory Sulzer
Rychlost:13 uzlů (24 km / h)
Kapacita:
  • 35 železničních vozů
  • 12 cestujících

Trajekt ze Suffolku byl trajekt postavený pro Londýn a severovýchodní železnice v roce 1947. Následně ji operovala Britské železnice a Sealink před stažením v roce 1980 a sešrotováním Belgie v roce 1981.

Popis

Trajekt ze Suffolku byl postaven John Brown & Co, Ltd., Clydebank, Renfrewshire. Byla na dvoře číslo 638. Trajekt ze Suffolku byl 404 stop 6 palců (123,29 m) dlouhý, s paprskem 61 stop 6 palců (18,75 m), s ponorem 12 stop 1 palec (3,68 m). Registrováno na 3 134GRT,[1] 1,979 DWT,[2] Byla poháněna dvěma šestiválci Sulzer jediná akce vznětové motory s válci o zdvihu 480 milimetrů (19 palců) o díru 700 milimetrů (28 palců), dimenzováno na 2 680 bhp. Mohli pohánět loď rychlostí 13 uzlů (24 km / h).[1][3] Mohla nést 35 železničních vozů a dvanáct cestujících.[3][4]

Servis

Trajekt ze Suffolku byl první nafta motorová loď postavená pro Londýn a severovýchodní železnice.[5] Registrováno na Harwich,[3] obvykle operovala Harwich – Zeebrugge trasa,[4] přechod trvá devět hodin.[6] Trajekt ze Suffolku vstoupil do služby v srpnu 1947. Po znárodnění železnic ve Velké Británii v roce 1948 bylo vlastnictví společnosti Trajekt ze Suffolku přešel na Britská komise pro dopravu.[4]

Dne 2. ledna 1956, liberijský tanker Melodie najela na mělčinu Vlissingen, Zeeland, Holandsko. Trajekt ze Suffolku bylo jedním ze tří plavidel, která šla na pomoc Melodie.[7]

Dne 6. května 1961, Trajekt ze Suffolku zachránil všechny čtyři lidi z Britů jachta Cukrová zátoka v Severní moře mimo Cork Lightship.[8]

Dne 18. prosince 1962 Trajekt ze Suffolku nahlášeno Rádio Ostende že Offshore rádio loď Uilenspiegel, domov rádia Antwerpen, byl zmítaný a potápěl se. Trajekt ze Suffolku zůstal po boku Uilenspiegel dokud nepřijel záchranný člun. Uilenspiegel následně na břeh Cadzand.[9]

V roce 1963 přešlo vlastnictví na British Railways Board.[4] Dne 8. října 1965 Trajekt ze Suffolku zachránil devět ze třinácti členů posádky Němec pobřežní tanker Unkas, který se srazil se Švédem nákladní loď Marieholm v Severním moři 35 námořních mil (65 km) od pobřeží Nizozemska. Unkas byl později odtažen do Rotterdam.[10]

Se zavedením Čísla IMO koncem šedesátých let Trajekt ze Suffolku bylo přiděleno číslo IMO 5343160.[2] Vlastnictví přešlo na dceřinou společnost British Rail Sealink v roce 1979.[4] Byla vyřazena z provozu v září 1980.[4] Trajekt ze Suffolku byl odtažen do Antverp v Belgii dne 25. listopadu 1980.[2] Byla sešrotována Burcht, Antverpy v dubnu 1981.[3]

Reference

  1. ^ A b „mv SUFFOLK FERRY“. Clydesite. Archivovány od originálu dne 18. prosince 2011. Citováno 19. prosince 2013.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  2. ^ A b C „M / S SUFFOLK FERRY“ (ve švédštině). Fakta om Fartyg. Citováno 19. prosince 2013.
  3. ^ A b C d „Trajekt Suffolk (1947)“. LNER.info. Citováno 19. prosince 2013.
  4. ^ A b C d E F „Služba trajektové dopravy“. Harwich a Dovercourt. Citováno 19. prosince 2013.
  5. ^ "Cars on the Suffolk Ferry, 1972". York: Národní železniční muzeum. Citováno 19. prosince 2013.
  6. ^ van Hee, AH (21. září 2011). „En ferry-boat de Zeebrugge à Harwich“ (francouzsky). Rixke Tassignon. Citováno 19. prosince 2013.
  7. ^ "TANKER ZEMĚ U DUTCH COAST". Časy (54318). Londýn. 3. ledna 1956. sloupec B, s. 5.
  8. ^ Msgstr "ROZVADĚČOVÉ SIGNÁLY S HOŘÁKEM". Časy (55075). Londýn. 8. května 1961. col F, str. 6.
  9. ^ Gerry Bishop (1975). „Radio Antwerpen“. Offshore Radio. Norwich, Iceni Enterprises. str. 9–10. ISBN  0 904603 00 8.
  10. ^ "NÁMOŘNÍCI SE ZACHRÁNILI PO KOLIZI V MLHĚ". Časy (56448). Londýn. 9. října 1965. plk. 8.