Khwaja Garib Nawaz Madar – Kalkata Express - Khwaja Garib Nawaz Madar–Kolkata Express
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Vyjádřit |
| Národní prostředí | 15. března 2012 |
| Současný operátor | Severozápadní železniční zóna |
| Trasa | |
| Start | Madar Junction (MDJN) |
| Zastaví | 14 |
| Konec | Kalkata (KOAA) |
| Ujetá vzdálenost | 2013 km (1251 mi) |
| Četnost služeb | Týdně[A] |
| Číslo vlaku | 19607/19608 |
| Palubní služby | |
| Třídy) | AC 2 tier, AC 3 tier, Sleeper Class, General Nerezervováno |
| Uspořádání sedadel | Ne |
| Spánek | Ano |
| Stravovací zařízení | Palubní stravování E-catering |
| Pozorovací zařízení | Trenéři ICF |
| Zábavní zařízení | Ne |
| Zařízení na zavazadla | Ne |
| Technický | |
| Kolejová vozidla | 2 |
| Rozchod | 1676 mm (5 stop 6 palců) |
| Provozní rychlost | 43 km / h (27 mph), včetně zastávek |
The Madar (Ajmer) - Kalkata Express je vyjádřit vlak patřící k Severozápadní železniční zóna který běží mezi Madar Junction (MDJN) železniční stanice Ajmer a Kolkata Chitpur (KOAA) v Indie. V současné době je provozován s čísly vlaků 19607/19608 každý týden.[1][2][3][4]
Servis
19608 / Madar (Ajmer) - Kalkata Express má průměrnou rychlost 50 km / h a pokrývá 2013 km za 45 h 50 m 19607 / Kalkata - Madar Weekly Express má průměrnou rychlost 49 km / h a pokrývá 2013 km za 41 h 50 m .
Trasa a zastávky
Důležité zastávky vlaku jsou:
- Kalkata
- Barddhaman Junction
- Durgapur
- Asansol Junction
- Dhanbad Junction
- Netaji Subhas Chandra Bose Gomoh
- Chandrapura Junction
- Barkakana Junction
- Garwa Road Junction
- Chopan
- Singrauli
- Katni Murwara
- Damoh
- Saugor
- Ashoknagar
- Guna Junction
- Kota Junction
- Bundi
- Chittaurgarh Junction
- Bhilwara
- Ajmer Junction
- Madar Junction
Trenér složený
Vlak má standardní shrnovače ICF s maximální rychlostí 110 km / h. Vlak se skládá z 15 osobních vozů:
- 1 úroveň AC II
- Úroveň 2 AC III
- 5 spacích trenérů
- 5 Obecně
- 2 sedací shrnovač
Běží jako vyhrazený hrábě bez sdílení hrábě. Jeden hrábě ICF patří divizi North Western Railway (Ajmer).
Trakce
Oba vlaky táhne Abu Road na základě WDM 3A nebo Patratu na základě WDM 3A dieselová lokomotiva z Železniční stanice Barkakana Junction na Madar Junction a naopak.
Na základě Howrah WAP 4 nebo na bázi Tatanagar WAM 4 nebo na bázi Asansolu WAG 5 táhne vlak mezi Barkakanou a Kalkatou naopak.
Pro tento vlak neexistují žádné pevné lokomotivy, má se za to, že je tažen mnoha různými lokomotivami z přístřešků po celé Indii.
Obrácení směru
Vlak 5krát obrací směr:
Viz také
Poznámky
- ^ Běží jeden den v týdnu pro každý směr.
Reference
- ^ Rajesh, Kumar (19. ledna 2016). „SMS, webová úklidová služba na 8 vlacích“. The Times of India. Citováno 26. října 2018.
- ^ Cestující na železnici zažívají změny od „pohrdání úsměvem“
- ^ Pět vlaků zastaví na stanici Sultanganj
- ^ Přesuňte se a najděte alternativní cestu pro ZRUŠENÉ DC VLAKY
externí odkazy
  | Tento článek týkající se železniční dopravy v Indii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |