Koridor dědictví - Heritage Corridor

Koridor dědictví
Přehled
Majitel	Kanadský národní
Termini	Chicago; Joliet
Stanice	7
Servis
Typ	Dojíždějící železnice
Systém	Metra
Provozovatel (provozovatelé)	Metra, Kanadský národní
Denní počet cestujících	2400 (Prům. Den v týdnu 2016)
Technický
Délka řádku	60,0 km
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Mapa trasy
	Legenda
	IC West Line
	na Stanice Randolph Street
	2,6 mil
	4,2 km
	Halsted Street
	Zavřeno
	IC West Line
	do Addison
	5,2 mil
	8,4 km
	Brighton Park
	Zavřeno
	10,3 mil
	16,6 km
	Glenn
	Zavřeno
	11,9 mil
	19,2 km
	17,5 mil
	28,2 km
	25,3 mil
	40,7 km
	29,8 mil
	48 km
	31,7 mil
	51 km
	5. ulice
	Zavřeno
	32,9 mil
	52,9 km
	37,2 mil
	59,9 km
	Amtrak
	na St. Louis & Los Angeles
	Tento diagram: Pohled; mluvit; Upravit;

The Koridor dědictví (HC) je Metra dojíždějící železnice line in Chicago, Illinois a jeho jihozápadní předměstí, končící v Joliet. I když Metra neodkazuje na své linie podle barev, objeví se Koridor dědictví na jízdních řádech Metry jako „Alton Maroon“, po Alton železnice, která na této trase provozovala vlaky.^[2] Název Heritage Corridor odkazuje na Illinois a Michiganský kanál Koridor dědictví. Byla založena v roce 1984 a probíhá paralelně s linkou.^[3]

Na rozdíl od ostatních linek Metra jezdí Heritage Corridor během špičky všedního dne pouze ve špičce - ráno do Chicaga a odpoledne Joilet. Dráze Heritage Corridor Line trvá méně než 1 hodinu, než se dostane do Joliet, výrazně rychleji než Rock Island District Linka, která slouží také Joliet.

Čtvrtý odchozí vlak byl přidán 14. března 2016. Nyní v koridoru dědictví jezdí sedm vlaků, tři z nich příchozí, čtyři odchozí. Všechny vlaky jezdí do (a začínají) v Joliet.

Trasa

Linka běží od Union Station v centru Chicaga přes jihozápadní předměstí do Joliet. V březnu 2016 veřejný jízdní řád ukazuje každý všední den čtyři vlaky z Chicaga do Joliet. Během odpolední dopravní špičky jede další vlak, ale jako pohyb prázdného zařízení nebo mrtvý bod.

Amtrak je Texasský orel a Lincoln Service používat tyto stopy z Union Station do Joliet. The Texasský orel zastaví pouze v Chicagu a Joliet, zatímco Lincoln Service také se zastaví na Summit. The Joliet Transportation Center vyměnit Stanice Joliet Union 11. dubna 2018.^[4]

Dne 16. května 2017, Metra oznámila, že nová stanice pro Romeoville měl oficiálně rozbitou zem poblíž křižovatky 135. ulice a Nové třídy. Náklady na novou stanici se odhadují na přibližně 4,9 milionu dolarů.^[5] Stanice byla otevřena pro veřejnost 5. února 2018.^[6]

Existují návrhy na přidání dalších mezistanic na trati v Bridgeportu, Brighton Parku a Justice, stejně jako rozšíření do Braidwoodu ve státě Illinois se stanicemi v Elwoodu a Wilmingtonu.^{[Citace je zapotřebí ]}

Stanice

Zóna	Umístění	Stanice	Spojení a poznámky
A	Chicago	Union Station	Amtrak (velká vzdálenost): Kalifornie Zephyr, Capitol Limited, Kardinál, Město New Orleans, Empire Builder, Lake Shore Limited, Jihozápadní náčelník, Texasský orel Amtrak (meziměstské): Modrá voda, Služba Hiawatha, Illini a Saluki, Illinois Zephyr a Carl Sandburg, Lincoln Service, Pere Marquette, Rosomák Metra: BNSF železnice, Milwaukee District / North Line, Milwaukee District / West Line, North Central Service, Služba SouthWest Chicago "L": Modrá čára (na Clinton ), Hnědý, oranžový, Růžový, Nachový řádky (at Quincy ) Autobus CTA: 1, 7, J14, 19, 28, 56, 60, 120, 121, 124, 125, 126, 128, 130, 151, 156, 157, 192 Tempo: 755 Amtrak Thruway Motorcoach: Chicago-Madison a Chicago-Rockford (Van Galder ), Chicago-Louisville (Chrt )
A		Halsted Street	Uzavřeno 1984^[7]
		Brighton Park	Uzavřeno 1988^[7]
	Centrální Stickney	Glenn	Uzavřeno 1984^[7]
C	Summit	Summit	Amtrak: Lincoln Service Tempo: 307
D	Willow Springs	Willow Springs
E	Lemont	Lemont
F	Romeoville	Romeoville	Otevřeno 5. února 2018^[6]
	Lockport	5. ulice	Uzavřeno 1988^[7]
G	Lockport	Lockport	Tempo: 834
H	Joliet	Joliet	Metra: Rock Island District Amtrak: Lincoln Service, Texasský orel Tempo: 501, 504, 505, 507, 508, 509, 511, 832, 834

Počet cestujících

Od roku 2014 zůstává roční počet cestujících stabilní na zhruba 730 000.^[8]

100,000

200,000

300,000

400,000

500,000

600,000

700,000

800,000

2014

2015

2016

2017

2018

Poznámky

^ „Údaje o provozu a počtu cestujících“. Metra. Citováno 7. října 2017.
^ "Věděl jsi?" (PDF). Na dvouúrovni: 3. června 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 02.01.2010.
^ Baty (2004), 237-238.
^ Fabbre, Alicia (11. dubna 2018). „V Jolietu se otevírá nové vlakové nádraží pro dojíždějící a končí šestileté čekání“. Chicago Tribune. Citováno 24. července 2018.
^ https://www.metrarail.com/about-metra/newsroom/romeoville-breaks-ground-new-metra-station
^ ^A ^b „Otevírá se stanice metra Romeoville - Bugle Noviny“. buglenewspapers.com. Citováno 24. února 2018.
^ ^A ^b ^C ^d Trendy v počtu cestujících - výroční zpráva za rok 2017 (PDF) (Zpráva). Divize Metra strategického plánování kapitálu. Února 2018. str. 32. Citováno 2. prosince 2018.
^ „TRENDY RIDERSHIP TRENDS VÝROČNÍ ZPRÁVA 2018“ (PDF). Metra. p. 4. Citováno 12. května 2019.

Reference

Baty, Chris (2004). Chicago. Osamělá planeta. ISBN 1-74104-032-9.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)

Koridor dědictví plán služeb

[1] „Údaje o provozu a počtu cestujících“. Metra. Citováno 7. října 2017.

[2] "Věděl jsi?" (PDF). Na dvouúrovni: 3. června 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 02.01.2010.

[3] Baty (2004), 237-238.

[4] Fabbre, Alicia (11. dubna 2018). „V Jolietu se otevírá nové vlakové nádraží pro dojíždějící a končí šestileté čekání“. Chicago Tribune. Citováno 24. července 2018.

[5] ttps://www.metrarail.com/about-metra/newsroom/romeoville-breaks-ground-new-metra-station

[:0-6] A ^b „Otevírá se stanice metra Romeoville - Bugle Noviny“. buglenewspapers.com. Citováno 24. února 2018.

[2017_trends-7] A ^b ^C ^d Trendy v počtu cestujících - výroční zpráva za rok 2017 (PDF) (Zpráva). Divize Metra strategického plánování kapitálu. Února 2018. str. 32. Citováno 2. prosince 2018.

[2018report-8] „TRENDY RIDERSHIP TRENDS VÝROČNÍ ZPRÁVA 2018“ (PDF). Metra. p. 4. Citováno 12. května 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]