Železniční stanice Lalmonirhat - Lalmonirhat railway station - Wikipedia
Lalmonirhat | |
---|---|
Bangladéšská železnice Spojovací stanice | |
Umístění | Lalmonirhat, Rangpur![]() |
Souřadnice | 25 ° 54'43 ″ severní šířky 89 ° 26'44 ″ východní délky / 25,91193 ° N 89,44548 ° E |
Linka (y) | Linka Burimari-Lalmonirhat-Parbatipur |
Konstrukce | |
Typ struktury | Standard (na pozemní stanici) |
Jiná informace | |
Postavení | Fungující |
Dějiny | |
Otevřeno | 1900? |
Předchozí jména | Severní bengálská železnice |
Lalmonirhat (bengálský: লালমনিরহাট) je železniční uzel v Okres Lalmonirhat z Divize Rangpur v Bangladéš.
Dějiny
![]() [Interaktivní mapa na celou obrazovku] |
Místa v jihovýchodní části dělení Dinhata v okrese Cooch Behar, západní část okresu Dhubri, severní část okresu Kurigram a severní část okresu Lalmonirhat, vše souvisí s rozvojem železnic v této oblasti CT: sčítání lidu, R: venkovské / městské centrum, RS: nádraží Vzhledem k prostorovým omezením na malé mapě se skutečné umístění na větší mapě může mírně lišit |
Severní bengálská státní železnice otevřela metr rozchod z Parbatipuru do Kaunie v roce 1879. Dvě úzkorozchodné tratě byly položeny východní bengálskou železnicí z Kaunie do řeky Dharla, čímž vznikly Státní železnice Kaunia – Dharlla. Železniční tratě Kaunia Dharla byly v roce 1901 přeměněny na rozchod metrů. Trať Kaunia-Dharla byla v roce 1908 prodloužena do Amingaonu.[1][2]
Na přelomu století se Lalmonirhat stal důležitým železničním centrem. Bengal Dooars železnice postavil linku do Malbazaru. Byly navázány vazby s Assamem, s blížící se linií Golokganj-Amingaon.[1]
Před rozdělení Indie prestižní Assam Mail zvyklý cestovat z Santahar na Guwahati přes Lalmonirhat.[3]
Burimari – Lalmonirhat– Parbatipur linka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zdroj: Bangladéš železniční mapa trasy |
Linka Domohani – Lalmonirhat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Zaniklá linie Lalmonirhat – Geetaldaha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Poznámka: Mapa vedle představuje současnou pozici (2020). Mezinárodní hranice tam nebyla, když byly železnice poprvé položeny v této oblasti v 19.-20. Století. Vyšlo to v roce 1947. Od té doby se snažíme dostát novým realitám. Mapa je „interaktivní“ (větší verze) - to znamená, že všechna místa zobrazená na mapě jsou propojena na mapě na celé obrazovce.
Vlaky
Z této stanice jezdí vlaky Lalmoni Express a Karotoa Express Intercity. Mezi Lalmoni Express nejdůležitější, protože se připojuje k hlavnímu Dháce. Karoto Express jezdí mezi spojem Santahare (přes Bogura-Gaibandha) do pozemního přístavu Burimari. Některé příměstské, místní poštovní a kyvadlové vlaky také provozují dopravu mezi Rangpur, Dinajpur, Kurigram, Perbottipur Junction, Bogura, Gaibandha, Santahare Junction atd.
Reference
- ^ A b R.P. Saxena. „Časová osa historie indické železnice“. Archivovány od originál dne 14. 7. 2012. Citováno 2012-02-01.
- ^ Nayan, Tanzimul (2012). „Okres Lalmonirhat“. v Islám, Sirajule; Jamal, Ahmed A. (eds.). Banglapedia: National Encyclopedia of Bangladesh (Druhé vydání.). Asijská společnost Bangladéše.
- ^ „Vlaky slávy a lokomotivy se jménem - 2. část“. IRFCA. Citováno 2012-02-07.