Yuji Ide - Yuji Ide
 V roce 2010 jako Super GT Řidič | |
| narozený | 21. ledna 1975 Saitama, Japonsko |
|---|---|
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
| Národnost |  japonský |
| Aktivní roky | 2006 |
| tým | Super Aguri |
| Záznamy | 4 (4 starty) |
| Mistrovství | 0 |
| Vyhrává | 0 |
| Pódia | 0 |
| Body kariéry | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| První vstup | Velká cena Bahrajnu 2006 |
| Poslední vstup | Velká cena San Marína 2006 |
Yuji Ide (井 出 有 治, Ide Yuji) (narozen 21. ledna 1975) je a japonský závodní řidič. On je 2005 Formula Nippon finalista a 2010 Suzuka 1000 km vítěz. Závodil v Formule jedna s Super Aguri tým v roce 2006, ale byl po čtyřech závodech degradován na třetího jezdce a následně ztratil Super licence FIA.[1]
Ranná kariéra
Narozen v Saitama, Saitama „Ide zahájil svou závodní kariéru v roce 1990 motokáry. V roce 1991 vyhrál Kantou National Cup Kart Championship. V roce 1992 byl druhý v regionálním šampionátu motokárových závodů ve východní třídě Kantou třídy A1 a také vyhrál národní GP Japonské motokárové Grand Prix SS.[2] Následující rok nastoupil do All-Japan Kart Championship Series Formule A Třída, než postoupíte do Celojaponský šampionát formule tři.[2]
V roce 1999 se umístil na druhém místě v Celosvětové mistrovství GT Řada GT300 Class.[2] Byl také Formula Dream mistr série v Japonsku.[2] V roce 2002 se Ide připojil k Mistrovství francouzské formule tři série a skončil na sedmém místě. Následující rok, 2003, se připojil k All Japan Championship Formula Nippon Série a také skončil sedmý.[2] V roce 2004 získal třetí místo, než pokračoval v soutěži Super Endurance Race Class 3 Series. Skončil svůj první stint ve formuli Nippon skončil druhý v šampionátu 2005.[2]
Formule jedna
Ve věku 31 let se Ide stal jedním z nejstarších nováčků formule jedna, když přistál na místě Super Aguri pro sezónu 2006, částečně kvůli aspiraci Super Aguri postavit all-japonský tým.[3] Ide to věděl Aguri Suzuki po dlouhou dobu, podle tiskové zprávy,[4] Ideův zásah do týmu však měl problémy s nedostatkem znalostí Angličtina.[5]
Ve svém debutovém závodě v Bahrajn, Ide byl výrazně za svým zkušenějším týmovým kolegou Takuma Sato a nedokázal dokončit. Při příštím závodě v Malajsie, odešel po 33 kolech do důchodu.
Během kvalifikace na Velká cena Austrálie „Obvinění Ide bylo blokováno Rubens Barrichello během svého kvalifikačního kola, což způsobilo, že se Brazilec v prvním kole kvalifikace zasekl a na startu startoval na 16. místě.[6] Ide skončil v závodě na 13. místě, dvě kola dolů. Jeho víkend v Melbourne byl pozoruhodný řadou otočení a šéf týmu Aguri Suzuki následně navrhl, že Ideovo sedadlo není bezpečné, pokud se jeho výkony nezlepší.
Na Imola, Ide způsobil nehodu v prvním kole s Christijan Albers což Holanďana postavilo do řady rolí, které skončily Albersovým autem vzhůru nohama.[7] Ide byl pokárán správci a varoval před budoucím chováním. Aguri Suzuki řekl: „Neměl dostatek testů, protože nerozumí tomu, jak používat auto.“[8]
Dne 4. května 2006, Super Aguri oznámil, že Ide bude upuštěno od nadcházejícího Grand Prix Evropy na Nürburgring, na základě doporučení FIA že potřebuje více zkušeností.[1] Na jeho místo nastoupil třetí jezdec týmu Franck Montagny. Ide byl degradován na Montagnyho místo jako třetí řidič.[9]
Dne 10. května 2006 FIA zrušila společnost Ide's Super licence FIA což znamená, že během sezóny 2006 už nemohl soutěžit v F1.[10] Prohlášení Super Aguri uvádí, že „Aguri Suzuki a A.Company (Japonsko) budou i nadále hledat příležitosti pro řízení Yuji a doufejme, že cesta zpět do Formule 1“.[1]
souhrn
Celkově během Ideovy čtyřzávodové kariéry v F1 skončil jednou - na 13. místě Velká cena Austrálie 2006.[11]Jeho nejlepším kvalifikačním úsilím bylo 21. z 22 vozů při svém debutu v Bahrajnu,[11] kde 22. startér, Kimi Räikkönen, nedokončil kvalifikační pokus.
V čísle z listopadu 2009 F1 Racing Magazine„Ide byl jmenován jedním z pěti nejhorších jezdců F1 v historii.
Návrat do Japonska
V červenci 2006 bylo oznámeno, že Ide bude závodit Team Pampeliška Racing v posledních šesti kolech šampionátu Formule Nippon s cílem zvýšit jeho závodní zkušenosti.[12] Ide zpochybnil Mezinárodní Pokka 1000 km kolo Série Super GT 2006 v Suzuce s Nismo v Nissanu č. 23. Během závodu byl potrestán po navázání kontaktu s vozem číslo 55 z Hidetoshi Mitsusada; Ide ignoroval černou vlajku, což mělo za následek diskvalifikaci jeho týmu ze závodu.[13]
V roce 2007 zůstal ve formuli Nippon s Autobacs Racing Team Aguri Tým (ARTA),[14] kterou vlastní Aguri Suzuki.[15] Jeho nejlepším výsledkem v sezóně bylo třetí místo, skóroval v pátém kole na Suzuka.[16] Ide také závodil jako třetí jezdec pro ARTA v USA 2007 Mezinárodní Pokka 1000 km, kde tým skončil celkově druhý, navzdory velkému úspěchu s balastním zatížením.[17]
Ide závodil jako řidič na plný úvazek Super GT pro Tým Kunimitsu v 2008 a 2009 a poté pro ARTA in 2010. Zejména vyhrál 2010 Pokka GT Summer Special a skončil druhý na Událost roku 2008.[17] Rovněž závodil na plný úvazek ve formuli Nippon v letech 2008 a 2010, ale body získal jen třikrát.
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
Kompletní výsledky Formula Nippon
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Tým Cerumo | SUZ 4 | FUJ 7 | MIN 3 | STK 2 | SUZ 7 | SUG 10 | FUJ Ret | MIN 3 | STK 12 | SUZ 5 | 7. | 19 | |
| 2004 | Tým Impul | SUZ 12 | SUG 2 | STK 2 | SUZ 3 | SUG 7 | MIN 7 | SEP 10 | STK 1 | SUZ 2 | 3. místo | 32 | ||
| 2005 | Tým Impul | STK 2 | SUZ 1 | SUG 5 | FUJ 7 | SUZ 8 | MIN 1 | FUJ 3 | STK 4 | SUZ 3 | 2. místo | 39 | ||
| 2006 | Pampeliška Racing | FUJ | SUZ | STK | SUZ 12 | AUT 12 | FUJ 11 | SUG Ret | STK Ret | SUZ 10 | 21. den | 0 | ||
| 2007 | Autobacs Racing Team Aguri | FUJ 14 | SUZ 10 | STK 16 | Dobře Ret | SUZ 3 | FUJ 16 | SUG Ret | STK Ret | SUZ 9 | 13 | 6 | ||
| 2008 | Autobacs Racing Team Aguri | FUJ 9 | SUZ 18 | STK 15 | Dobře Ret | SUZ 15 | SUZ Ret | STK 12 | STK Ret | FUJ Ret | FUJ 19 | SUG 17 | 19 | 2 |
| 2010 | Tým Motul | SUZ 9 | STK 9 | FUJ 10 | STK 9 | SUG 9 | AUT DNS | SUZ 8 | SUZ 8 | 14 | 1 |
Kompletní výsledky Super GT
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | WDC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Tým Super Aguri F1 | Super Aguri SA05 | Honda RA806E 2.4 V8 | BHR Ret | MAL Ret | AUS 13 | SMR Ret | eur | ESP | PO | GBR | UMĚT | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | PODPRSENKA | 25 | 0 |
Reference
- ^ A b C „Ide ztrácí super licenci“. motorsport.com. 11. května 2006. Citováno 25. listopadu 2017.
- ^ A b C d E F "Profily jezdců týmu Super Aguri F1". Profily jezdců týmu Super Aguri F1. 2006. Archivovány od originál dne 24. března 2007. Citováno 18. května 2007.
- ^ "Sato se stane prvním jezdcem Aguri". GPUpdate.net. 27. ledna 2006. Citováno 1. února 2011.
- ^ „Ide doufat v dobrou sezónu“. GPUpdate.net. 27. února 2006. Citováno 1. února 2011.
- ^ „Otázky a odpovědi s Aguri Suzuki“. GPUpdate.net. 26.dubna 2006. Citováno 1. února 2011.
- ^ „Australian GP - Saturday - Qualifying Session 1 Report“. GrandPrix.com. 2006. Citováno 19. května 2007.
- ^ „San Marino 2006: Schumacherova obrácení rolí Imoly“. Autoturismus. 23.dubna 2006. Citováno 19. května 2007.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Yuji Ide ještě není venku“. GPUpdate.net. 24.dubna 2006. Citováno 1. února 2011.
- ^ „Rookie Ide axed for European GP“. news.bbc.co.uk. 4. května 2006. Citováno 13. května 2007.
- ^ „Ideova superlicence zrušena“. pitpass.com. 10. května 2006. Citováno 13. května 2007.
- ^ A b Všechny závody, Yuji Ide.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ "Ide dělá závodní návrat". F1 ITV. 6. července 2006. Archivovány od originál dne 13. března 2007. Citováno 13. května 2007.
- ^ „Perfektní výhra“. supergt.net. 20. srpna 2006. Archivovány od originál dne 1. října 2012.
- ^ Společnost Super Aguri
- ^ „Klíčové informace o personálu“. Tým Super Aguri F1. Archivovány od originál dne 30. května 2007. Citováno 19. listopadu 2008.
- ^ „Yuji Ide Point Standing“. Formula Nippon. Archivovány od originál dne 23. června 2008. Citováno 19. listopadu 2008.
- ^ A b O'Connell, R. J. (20. srpna 2017). „Mezinárodní Suzuka 1000 km: Síň slávy - 1999–2017“. Svět super GT. Citováno 31. května 2020.
externí odkazy
- Yuji Ide Oficiální stránky (v japonštině)
- Podrobnosti o kariéře
