Zakspeed 871 - Zakspeed 871
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Zakspeed | ||||||||
| Návrhář (s) | Chris Murphy Heinz Zollner | ||||||||
| Předchůdce | 861 | ||||||||
| Nástupce | 881 | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno Monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojitá příčná ramena, táhla | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojitá příčná ramena, táhla | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1800 mm (71 palců) Zadní: 1670 mm (66 palců) | ||||||||
| Rozvor | 2800 mm (110 palců) | ||||||||
| Motor | Zakspeed 1500/4 1495 ml (91,2 cu in), Rovně 4, turbo (4,0 bar omezeno), uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | Hewland / Zakspeed 6-rychlostní manuál | ||||||||
| Hmotnost | 560 kg (1230 lb) | ||||||||
| Palivo | Wintershall / Castrol | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Západ Zakspeed Racing | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 9.  Martin Brundle10.  Christian Danner | ||||||||
| Debut | Grand Prix San Marino 1987 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Zakspeed 871 byl Formule jedna vůz navržený Chrisem Murphym a Heinzem Zollnerem a závoděný Zakspeed v 1987 Formula One sezóna. Vůz byl poháněn vlastním týmem o objemu 1,5 litru, 1500/4 rovně 4 turbo motor, který byl pro sezónu ohodnocen přibližně 820 k (611 kW; 831 k).[2] Martin Brundle se přestěhovala po 3 letech v Tyrrell být hlavním řidičem Zakspeed, ve virtuálním swapu s Jonathan Palmer, který opustil Zakspeed po dvou sezónách, aby jel do Tyrrella. Brundle se připojil k bývalému Formule 3000 mistr Christian Danner, kteří se přestěhovali z Šipky.
Po použití 861 pro první závod v Brazílie, 871 debutovala v Brundleho rukou u Velká cena San Marína kde se kvalifikoval na 15. místě a získal 2 body za umístění na 5. místě. To se stalo jediným případem, kdy Zakspeed během svého působení ve formuli 1 získal bod.
871 byl nahrazen pro 1988 sezóny posledním přeplňovaným automobilem týmu, tím Zakspeed 881 který by byl opět poháněn vlastním přeplňovaným motorem týmu.
Hlavním sponzorem týmu byla německá tabáková společnost Západ.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Západ Zakspeed Racing | Zakspeed 1500/4 S4 tc | G | PODPRSENKA | SMR | BEL | PO | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 2 | 10. | |
| Martin Brundle | 5 | Ret | 7 | Ret | NC | NC | Ret | DSQ | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | ||||||||
| Christian Danner | Ret | EX | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 |
Reference
- ^ "STATISTI F1 • Zakspeed 871". Statsf1.com. Citováno 2010-08-23.
- ^ „Zakspeed F1 Engines at“. Gurneyflap.com. Citováno 2012-01-07.
- Knihy
- Roebuck, Nigel; Henry, Alan (1988). Mistrovství světa Formule 1 Grand Prix 1987/88. Garry Sparke & Associates. ISBN 0-908081-27-8.
