Ligier JS41 - Ligier JS41
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Ligier | ||||||||
| Návrhář (s) | Frank Dernie (Technický ředitel) Loic Bigois (Vedoucí aerodynamiky) | ||||||||
| Předchůdce | JS39 | ||||||||
| Nástupce | JS43 | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno a Kevlar monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojité lichoběžníkové rameno, táhlo | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojité lichoběžníkové rameno, táhlo | ||||||||
| Motor | Mugen Honda MF-301H, 2998 ml (182,9 cu in), 72 ° V10, NA, uprostřed motoru, podélně namontované | ||||||||
| Přenos | Benetton příčná 6stupňová poloautomatický | ||||||||
| Napájení | 670 k při 13 500 ot./min[2] | ||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Ligier Gitanes blondýnky | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 25.  Aguri Suzuki25.  Martin Brundle26.  Olivier Panis | ||||||||
| Debut | Grand Prix Brazílie 1995 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Ligier JS41 byl Formule jedna auto navrhl Frank Dernie pro použití v Ligier tým v Mistrovství světa Formule 1 1995. Vůz byl poháněn třílitrovým motorem Mugen-Honda MF-301 Motor V10. Vůz číslo 26 řídil Francouz Olivier Panis zatímco na naléhání Mugena byl vůz číslo 25 sdílen Angličanem Martin Brundle a Japonsko Aguri Suzuki. Další Francouz, Franck Lagorce, sloužil jako testovací jezdec týmu. Hlavním sponzorem týmu byl Gitanes.
Designově byl model JS41 nápadně podobný modelu Benetton B195. Na začátku roku 1995 byl Ligier částečně vlastněn ředitelem Benettona, Flavio Briatore. Briatore přenesl Renault motory, které Ligier použil v předchozích třech letech do Benettonu, což přesvědčilo Mugen-Hondu, aby dodávala Ligier místo Minardi. Během sezóny Briatore prodal své podíly ve společnosti Ligier Tom Walkinshaw, Technický ředitel společnosti Benetton. Výsledkem bylo, že JS41 byl jedním z nejkonkurenceschopnějších lig v letech, který Brundlemu a Panisovi umožňoval pravidelně bojovat o body v závodech.
Podvozek JS41 byl později koupen společností Bridgestone otestovat pneumatiky japonské společnosti před jejím vstupem do Formule 1 v 1997.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Ligier Gitanes blondýnky | Mugen Honda MF-301h V10 | G | PODPRSENKA | ARG | SMR | ESP | PO | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | eur | PAC | JPN | AUS | 24 | 5 | |
| Aguri Suzuki | 8 | Ret | 11 | 6 | Ret | DNS | |||||||||||||||||
| Martin Brundle | 9 | Ret | 10* | 4 | Ret | Ret | 3 | Ret | 8 | 7 | Ret | ||||||||||||
| Olivier Panis | Ret | 7 | 9 | 6 | Ret | 4 | 8 | 4 | Ret | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 8 | 5 | 2 |
Reference
- ^ "Ligier JS41". www.statsf1.com. Citováno 26. listopadu 2020.
- ^ "Motor Mugen Honda". www.statsf1.com. Citováno 26. listopadu 2020.
 | Tento Formule jedna –Vztahující se článek je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |