Let společnosti Aeroflot 51 - Aeroflot Flight 51 - Wikipedia
![]() Antonov An-24B podobný nehodovému letadlu | |
Nehoda | |
---|---|
datum | 30. prosince 1967 |
souhrn | Chyba pilota |
Stránky | poblíž Liepaja, Lotyšská SSR |
Letadlo | |
Typ letadla | Antonov An-24 |
Operátor | Aeroflot |
Registrace | CCCP-46215 |
Počátek letu | Mezinárodní letiště v Rize |
Destinace | Mezinárodní letiště Liepāja |
Obyvatelé | 51 |
Cestující | 46 |
Osádka | 5 |
Úmrtí | 43 |
Pozůstalí | 8 |
Let společnosti Aeroflot 51 byl plánovaný vnitrostátní let cestujících provozovaný letounem Antonov An-24, který havaroval při přiblížení Mezinárodní letiště Liepāja dne 30. prosince 1967, což mělo za následek smrt 43 z 51 lidí na palubě. K dnešnímu dni je to nejsmrtelnější letecká nehoda v lotyšské historii.[1] Vyšetřování odhalilo příčinu nehody jako chybu pilota.
Nehoda
Let 51 byl plánovaný let cestujících z Rigy do Liepaja. Při přiblížení na mezinárodní letiště Liepāja vstoupilo dopravní letadlo na sestupový svah rychlostí 300 km / ha výšce 300 metrů namísto doporučených 220 km / h ve 200 metrech. Posádka se rozhodla použít zpětný tah zpomalit příliš rychlý a vysoký Antonov na přistání, ale pak vyhlásil a nezdařené přiblížení a pokoušel se obejít. Posádka zvýšila tah obou motorů a zatáhla klapky a podvozek. Pravý motor začal tlačit dopředu, ale levý motor byl stále v opačném směru. Letoun vstoupil do válec doleva s rychle klesající nadmořskou výškou a narazil na zem v úhlu sklonu 0 stupňů 250 metrů vlevo od přibližovací cesty ve sněhem pokrytém poli. Vzhledem k tomu, že podvozek byl zatažen, spodní část trupu, poté se levá vrtule dotkla země dříve a letadlo získalo nadmořskou výšku a znovu se dostalo do vzduchu, levá vrtule silně vibrovala. Dopravní letadlo pokrylo 140 metrů a poté udeřilo do telefonního sloupu oddělujícího 3 metry pravého křídla spolu s částí jeho křidélka. Letadlo se stočilo doprava a pokračovalo v letu 1270 metrů se zvětšujícím se náklonem doprava, dokud silně nenarazilo na zem v úhlu náklonu 48 stupňů. Na místě nehody nedošlo k žádnému požáru, ale Antonov byl zcela zničen.[2][3][1]
Letadlo
Dotčené letadlo bylo Antonov An-24B, sériové číslo 67302909 a registrované jako CCCP-46215 pro Aeroflot. Stavba dopravního letadla byla dokončena 30. listopadu 1966 a před havárií vydržela celkem 1 934 letových hodin.[2][3][1]
Vyšetřování
Po podrobném prozkoumání nehody vyšetřovatelé nahlásili řetězec událostí vedoucích k havárii. Let vstoupil do sestupové dráhy s nadměrnou rychlostí a příliš vysoko. Nesprávné použití zpětného tahu posádky za letu a jeho neschopnost včas vyřadit levý motor z režimu beta tahu. Přispívajícím faktorem při srážce bylo předčasné zatažení klapek a podvozku během pokusu o průjezd.[2]
Viz také
- Nehody a mimořádné události společnosti Aeroflot
- Nehody a incidenty společnosti Aeroflot v 60. letech
Reference
- ^ A b C „Popis nehody, sobota 30. prosince 1967“. aviation-safety.net. Citováno 2018-05-28.
- ^ A b C „Катастрофа Ан-24Б Латвийского УГА в Лиепае“. airdisaster.ru (v Rusku). Citováno 2018-05-28.
- ^ A b „PODROBNOSTI O NEHODÁCH 30. prosince 1967“. planecrashinfo.com. Archivovány od originál 29. září 2018. Citováno 2018-06-23.