Aeroflot Flight 505 - Aeroflot Flight 505

Aeroflot Flight 505
	Aeroflot, Yak-40, podobný tomu, kterého se to týká.
Nehoda
datum	16. ledna 1987
souhrn	Probuďte se turbulencí
Stránky	Taškent, Uzbekistán
Typ letadla	Jakovlev Jak-40
Operátor	Aeroflot
Registrace	CCCP-87618
Počátek letu	Letiště Taškent, Sovětský Uzbekistán, SSSR
Destinace	Shahrisabz, Sovětský Uzbekistán, SSSR
Obyvatelé	9
Cestující	5
Osádka	4
Úmrtí	9
Pozůstalí	0

Aeroflot Flight 505 havaroval hned poté vzlétnout v Taškent dne 16. ledna 1987. Let 505 byl ranním letem z Taškentu do Shahrisabz, a to jak v Uzbecká sovětská socialistická republika, nyní Republika Uzbekistán. Let vzlétl jen jednu minutu a 28 sekund po Iljušin Il-76, čímž se setkává s jeho probudit vír. The Jakovlev Jak-40 pak prudce klesl doprava, narazil na zem a začal hořet. Všech 9 lidí na palubě zemřelo.^[1]^[2]

Letadlo a posádka

Dotčené letadlo, Jakovlev Jak-40, bylo registrováno Aeroflot jako CCCP-87618. V době nehody letadlo vydrželo 17 132 letových hodin a 20 927 cyklů (jeden cyklus se rovná jednomu vzletu a přistání).^[2]

Posádku tvořili:^[3]

Kapitán T. Yunusbek (Юнусбеков Т.)
Druhý pilot Valery Strunin (Струнин Валерий Александрович)
Palubní inženýr R. F. Davydov (Давыдов Р. Ф.)

Sled událostí

Letoun měl přepravit náklad z Taškentu do Šachrisabzu. Na palubě bylo 1200 kilogramů pošty a 35 kilogramů osobního zavazadla spolu se čtyřmi cestujícími v kabině. Vzletová hmotnost byla 14,4 tuny v přijatelném rozsahu. Posádka spěchala k odletu, protože náklad nebyl naložen do 6:00 místního času a podle plánu měl odlet z Taškentu v 5:55; proto posádce trvalo méně než minutu dokončení kontrolní seznam před výstupem místo obvyklých pěti minut. Pokračovali v pojíždění po pojezdové dráze tři na dráhu 8L. V 6:09:40 Il-76 (CCCP-76482) vzlétl z přistávací dráhy. Okamžitě kontaktovali řídící věž a požádali o povolení ke vzletu. Poté, co obdrželi povolení k pojíždění na přistávací dráhu, a v 6:10:58, v rozporu s postupem, vzlétli bez výslovného povolení ke vzletu. Posádka uvedla motory na plný výkon a zrychlovala na 124,2 uzlů; ale v 6:11:04, když letadlo nebylo více než 20 metrů od země, začalo prudce naklánět doprava a v 6:11:15 narazilo do země a zabilo všech devět lidí na palubě.^[4]

Způsobit

Iljušin Il-76, podobný letadlu, které způsobilo turbulenci při probuzení.

Yak-40 vzlétl 1 minutu a 28 sekund po Iljušin IL-76. Při vyšetřování příčin katastrofy komise zjistila, že i přes pozici IL-76 by stále odešla probuzení turbulence. Vítr byl pouze 1 mil za hodinu, což vedlo k závěru, že chování letadla Yak-40 lze vysvětlit pouze zasažením turbulence probuzení mnohem těžšího Il-76 vzlétajícího ze stejné dráhy za pouhou 1 minutu 15 sekund před Jak-40. Letiště v Taškentu mělo minimální interval vzletu pouze jednu minutu, bez ohledu na typ letadla, což vedlo k tomu, že relativně malý Jak-40 rychle ztratil kontrolu a narazil na vířící brázdu.^[4]

Viz také

Reference

^ „Letecká nehoda ASN Jakovlev 40 CCCP-87618 Letiště Taškent-Južný (TAS)“. aviation-safety.net. Citováno 2017-12-29.
^ ^A ^b „Яковлев Як-40 Бортовой №: СССР-87618“. russianplanes.net. Citováno 2017-01-09.
^ "160187 - Авиакатастрофы - - Каталог статей - Любителям гражданской авиации посвящается ..." dream-air.ru. Archivovány od originál dne 2017-12-29. Citováno 2017-12-29.
^ ^A ^b „Катастрофа Як-40 Узбекского УГА в а / п Ташкент-Южный“. www.airdisaster.ru. Citováno 2017-01-09.

[1] „Letecká nehoda ASN Jakovlev 40 CCCP-87618 Letiště Taškent-Južný (TAS)“. aviation-safety.net. Citováno 2017-12-29.

[:0-2] A ^b „Яковлев Як-40 Бортовой №: СССР-87618“. russianplanes.net. Citováno 2017-01-09.

[3] "160187 - Авиакатастрофы - - Каталог статей - Любителям гражданской авиации посвящается ..." dream-air.ru. Archivovány od originál dne 2017-12-29. Citováno 2017-12-29.

[:1-4] A ^b „Катастрофа Як-40 Узбекского УГА в а / п Ташкент-Южный“. www.airdisaster.ru. Citováno 2017-01-09.

[1]

[2]

[3]

[4]

Letecké nehody a mimořádné události v Sovětském svazu a Rusku
1950	1950 Sverdlovská havárie letadla Let společnosti Aeroflot 4 1958 havárie Aeroflotu Tu-104 Kanash Aeroflot Flight 315 (1959) Let společnosti Aeroflot 120
1960	Aeroflot Flight 315 (1960) Let společnosti Aeroflot 207 Let společnosti Austrian Airlines 901 Let společnosti Aeroflot 68 Aeroflot Flight 245 Aeroflot Flight 902 Aeroflot Flight 415 Let společnosti Aeroflot 191 Let společnosti Aeroflot 3 Let společnosti Aeroflot 25 Let Aeroflotu 12 CCCP-45021 Let společnosti Aeroflot 663 Aeroflot Flight 721 Aeroflot Flight 20 Let Aeroflot 513 Let společnosti Aeroflot 99 Let společnosti Aeroflot 65 Aeroflot Flight 2723 Aeroflot Flight 5003 (1967) Aeroflot Flight 2230 Let společnosti Aeroflot 51 Let společnosti Aeroflot 15 Aeroflot Flight 831 Aeroflot Flight 826 1969 srážka Yukhnov ve vzduchu
Sedmdesátá léta	Aeroflot Flight U-45 Aeroflot Flight 1661 CCCP-11000 CCCP-12996 Aeroflot Flight 1969 Aeroflot Flight 1912 Let Malév 110 Aeroflot Flight 773 Aeroflot Flight 2174 Aeroflot Flight 1491 Let společnosti Aeroflot 558 Aeroflot Flight 1036 Aeroflot Flight 217 Flight Japan Airlines 446 Aeroflot Flight 6263 Let společnosti Aeroflot 141 Aeroflot Flight 630 Let 307 společnosti Balkan Bulgarian Airlines Aeroflot Flight 6551 Let společnosti Aeroflot 109 Let společnosti Aeroflot 13 Let společnosti Aeroflot 3932 Aeroflot Flight 964 Let Aeroflotu 19 Aeroflot Flight 2022 CCCP-75559 1974 Surgut srážka ve vzduchu Aeroflot Flight 2003 Aeroflot Flight 3739 (1976) Aeroflot Flight 909 Aeroflot Flight 1802 Aeroflot Flight 418 1976 Anapa srážka ve vzduchu Aeroflot Flight 2415 Aeroflot Flight 36 (1976) Let společnosti Aeroflot 3843 Aeroflot Flight 5003 (1977) Let společnosti Aeroflot 331 CCCP-65639 Aeroflot Flight 2 Aeroflot Flight 6709 Korean Air Lines Flight 902 Aeroflot Flight 1080 Aeroflot Flight 1691 1979 Dniprodzerzhynsk srážka ve vzduchu Aeroflot Flight 5484
1980	Aeroflot Flight 4225 1981 Puškin Tu-104 havaroval Let společnosti Aeroflot 498 1981 Arménie srážka ve vzduchu Aeroflot Flight 811 Aeroflot Flight 3603 Aeroflot Flight 8641 Aeroflot Flight 411 Let společnosti Aeroflot 343 Aeroflot Flight 5463 Aeroflot Flight 601 Aeroflot Flight 3352 Aeroflot Flight 3519 Let Aeroflot 7841 Aeroflot Flight 8381 Aeroflot Flight 7425 Aeroflot Flight 101/435 Aeroflot Flight 2306 Aeroflot Flight 6502 Aeroflot Flight 892 Aeroflot Flight 505 Aeroflot Flight 528 Aeroflot Flight 3739 (1988) Korean Air Lines Flight 007
90. léta	Aeroflot Flight 2808 (1992) Let 301 společnosti Sakha Avia (1993) Let společnosti Aeroflot 593 (1994) Stavropolskaya Aktsionernaya Avia Flight 1023 (1997)
2000s	Letecký let Vladivostok 352 (2001) Let Siberia Airlines 1812 (2001) Pulkovo Aviation Enterprise Flight 9560 (2002) Bombardování ruských letadel v roce 2004 (2004) Let Armavia 967 (2006) Let S7 Airlines 778 (2006) Aeroflot Flight 821 (2008)
2010s	Smolenská letecká katastrofa (2010) Let Dagestan Airlines 372 (2010) Let společnosti Kolavia 348 (2011) Let RusAir 9605 (2011) Havárie letadla Lokomotiv Jaroslavl (2011) Let společnosti Red Wings Airlines 9268 (2012) Let Tatarstan Airlines 363 (2013) 2014 havárie letiště Vnukovo Falcon 50 (2014) Let Metrojet 9268 (2015) Flydubai Flight 981 (2016) Havárie ruského ministerstva obrany Tupolev Tu-154 z roku 2016 (2016) Let 463 Khabarovsk Airlines (2017) Let společnosti Saratov Airlines 703 (2018) Aeroflot Flight 1492 (2019) Let Ural Airlines 178 (2019)
20. léta 20. století	Let Volga-Dnepr Airlines 4066 (2020)

Nehoda
Aeroflot, Yak-40, podobný tomu, kterého se to týká.
datum	16. ledna 1987 (1987-01-16)
souhrn	Probuďte se turbulencí
Stránky	Taškent, Uzbekistán
Typ letadla	Jakovlev Jak-40
Operátor	Aeroflot
Registrace	CCCP-87618
Počátek letu	Letiště Taškent, Sovětský Uzbekistán, SSSR
Destinace	Shahrisabz, Sovětský Uzbekistán, SSSR
Obyvatelé	9
Cestující	5
Osádka	4
Úmrtí	9
Pozůstalí	0