Let RusAir 9605 - RusAir Flight 9605

Let RusAir 9605
RusAir Flight 9605.jpg
Ztroskotaná ocasní část Tupoleva s částečně viditelnou registrací
Nehoda
datum20. června 2011 (2011-06-20)
souhrnŘízený let do terénu
StránkyBesovets, Prionezhsky District, Karelská republika, Rusko
61 ° 52'04 "N 034 ° 08'53 ″ V / 61,86778 ° N 34,14806 ° E / 61.86778; 34.14806Souřadnice: 61 ° 52'04 "N 034 ° 08'53 ″ východní délky / 61,86778 ° N 34,14806 ° E / 61.86778; 34.14806
Letadlo
Typ letadlaTupolev Tu-134A-3
OperátorRusAir
RegistraceRA-65691
Počátek letuMezinárodní letiště Domodědovo, Moskva, Rusko
DestinaceLetiště Petrozavodsk, Petrozavodsk, Rusko
Obyvatelé52
Cestující43
Osádka9
Úmrtí47
Zranění5
Pozůstalí5

Let RusAir 9605 (pracuje jako Let RusLine 243) byl let cestujících který se zřítil poblíž Petrozavodsk v Karelská republika, Rusko, dne 20. června 2011 při pokusu o přistání v husté mlze. Dotčené letadlo, a Tupolev Tu-134 provozovala společnost RusAir plánovaný vnitrostátní let z Moskva. Z 52 lidí na palubě přežilo pouze 5 lidí.[1][2][3]

Nehoda

RusAir Tu-134 byl ve službě pro RusLine z Letiště Domodědovo v Moskvě do Letiště Petrozavodsk. Zatímco na konečném přiblížení, letadlo narazilo na federální dálnici A-133, asi 1200 m (3900 ft) krátké dráhy.[1][4][5] K havárii došlo krátce po 23:40 místní čas (19:40 UTC ), když došlo ke ztrátě kontaktu s tryskou. V té době byla v oblasti hustá mlha.[6][7][8] Šéf federální agentury pro leteckou dopravu uvedl, že letadlo před srážkou zasáhlo 15 metrů vysokou borovici a dodal, že na palubě letadla před incidentem nedošlo k žádnému požáru ani výbuchu.[9]

Podle letištních úředníků letadlo letělo mimo kurs přibližně o 200 metrů (660 ft) a zahájilo sestup mnohem dříve, než bylo vhodné. Pozemní kontrola v Petrozavodsku uvedla, že doporučila pilotům druhý přístup kvůli nízké viditelnosti a špatným povětrnostním podmínkám. Pilot podle úředníka odpověděl, že se pokusí o první přiblížení, a řekl, že může přistát s letadlem.[10]

Letadlo

RA-65691, zapojený Tu-134, viděný v roce 2009, když byl ve službě u Tatarstan Airlines

Letoun byl dvoumotorový Tupolev Tu-134A-3, Registrace RA-65691, c / n 63195. Byl vyroben a poprvé vzlétl v roce 1980.[1]

Cestující a posádka

Na palubě bylo 43 cestujících a devět členů posádky, celkem 52, z nichž 47 bylo zabito a zbývajících 5 zraněno.[1][9] Z těch, kteří přežili, byla jedna letuška. Ostatní členové posádky byli mezi smrtelnými následky.[11][12] Tři lidé, kteří první havárii přežili, později na následky zranění zemřeli.[13]

Ztráty podle zemí
NárodnostÚmrtíPozůstalí
Rusko412
Rusko / USA (dvojí občanství )40
Ukrajina20
Bělorusko10
Holandsko10
Švédsko10
Celkový502

Mezi oběťmi byla FIFA fotbalový rozhodčí Vladimír Pettay,[14] stejně jako generální ředitel a hlavní designér společnosti Gidropress Sergej Ryzhov a zástupce generálního ředitele a hlavní designér Gennadij Banyuk, také hlavní designér ruského VVER -1000 pro Jaderná elektrárna Koodankulam v Indii a Jaderná elektrárna Bushehr v Íránu Nikolaj Trunov.[15][16]

Následky

Památník obětem byl postaven vedle místa nehody

Kolem 01:00 dne 21. června byl požár na místě nehody uhasen. Zranění byli původně posláni do místních nemocnic, ale plánovalo se je přepravit dál do Moskvy přes Iljušin Il-76 s lékaři a psychology na palubě.[1]

Dne 23. června na konferenci vysokých ruských vládních úředníků bylo oznámeno, že v důsledku incidentu vláda plánovala vyřadit všechny Tu-134 z komerční služby a zakázat provoz letadel přepravujících více než devět lidí nebo vážící více než 5 700 kilogramů bez hmotnosti výstražný systém blízkosti země.[17]

Vyšetřování

V září 2011 Mezistátní letecký výbor zveřejnila svou zprávu o havárii. Bylo zjištěno, že hlavní příčinou nehody bylo rozhodnutí posádky provést přiblížení za meteorologických podmínek, které byly pod minimem povoleným pro letiště, letadlo a velícího pilota. Selhání posádky jít kolem a jejich sestup pod minimální bezpečná nadmořská výška při absenci vizuálního kontaktu s přibližovacími světly nebo zemí došlo ke kolizi se stromy a konečnému nárazu do země.

Mezi přispívající faktory patří:

  • Chudý řízení zdrojů posádky během přiblížení, vyjádřeno v podrobení kapitána vůli navigátora, přičemž tento je stále aktivnější pod vlivem mírné intoxikace alkoholem a skutečné odstranění druhého pilota z řídící smyčky letadla v konečné fázi přiblížení;
  • Výkon Navigátoru pod mírným intoxikace alkoholem (0.08%);
  • Rozpor mezi předpovědí počasí pro viditelnost, základnou mraků a mlhou v Petrozavodsku a skutečnými povětrnostními podmínkami převládajícími v době havárie.
  • Nepoužívání automatický zaměřovač (ADF) a další vybavení pro integrované řízení letounu během konečného přiblížení při použití satelitního navigačního systému KLN-90B (v rozporu s letovou příručkou letounu, která zakazuje použití informací GPS během konečného přiblížení).[18][19]

Reference

  1. ^ A b C d E „Havárie: Rusair T134 v Petrozavodsku 20. června 2011, ovlivněná silnice před přistávací dráhou“. The Aviation Herald. 20. června 2011. Citováno 21. června 2011.
  2. ^ "Dětský oběť ruského leteckého neštěstí zemřela". ABC News. 22. června 2011. Citováno 22. června 2011.
  3. ^ „Havárie letadla na severozápadě Ruska zabila 44“. BBC novinky. 20. června 2011. Archivováno z původního dne 21. června 2011. Citováno 21. června 2011.
  4. ^ Letecká nehoda na severozápadě Ruska si vyžádala 44 životů, RT, 21. června 2011
  5. ^ „44 zabito při ruském havárii letadla, říkají agentury“. The New York Times. 20. června 2011. Archivováno z původního dne 21. června 2011. Citováno 21. června 2011.
  6. ^ Ruská letecká nehoda zabila 44, chyba pilota, pravděpodobně za to může počasí, RIAN, 21. června 2011
  7. ^ Wang, Guanqun (21. června 2011). "Havárie letadla zabila 44, zranila 8 v severním Rusku". Xinhua. Citováno 21. června 2011.
  8. ^ SAPA, 24 (21. června 2011). "Mlha podezřelá z havárie Ruska". Novinky24. Citováno 21. června 2011.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  9. ^ A b Aktualizace: Havárie letadla na severozápadě Ruska zabila 44, včetně 8 cizinců, RIAN, 21. června 2011.
  10. ^ Chyba pilota mohla způsobit havárii letadla Karelia, RT, 21. června 2011.
  11. ^ YLE Televizní zprávy, 20:30, 21. června 2011.
  12. ^ Список пассажиров и экипажа самолета (по состоянию do 08:00 мск 21.06.2011 г.) Ту-134, совершившего жесткую посок (v Rusku). Ministerstvo pro mimořádné situace. 21. června 2011. Citováno 21. června 2011.
  13. ^ "Vylepšený seznam cestujících a členů posádky (k 09:00 22. června 2011) Тu-134, nouzové přistání v Petrozavodsku Archivováno 25. června 2011 v Wayback Machine." Ministerstvo pro mimořádné situace. Citováno dne 22. června 2011.
  14. ^ „RF Football Union vyjadřuje podporu nad smrtí rozhodčího FIFA při leteckém neštěstí. ITAR-TASS. Citováno 21. června 2011.
  15. ^ "44 zabito při havárii ruského letadla". Chennai, Indie: Hind. 22. června 2011. Citováno 21. června 2011.
  16. ^ Úředníci „OKB“ GIDROPRESS, kteří letěli za obchodem do Petrozavodsku, jsou uvedeni mezi zesnulými letu Moskva-Petrozavodsk prováděného leteckými společnostmi „Rusaero“. Gidropress. Citováno 23. června 2011.
  17. ^ „Rusko objednává stažení Tu-134 po smrtelné havárii“. Flight International. 24. června 2011. Archivováno z původního dne 27. června 2011. Citováno 27. června 2011.
  18. ^ „DТу-134 RA-65691 21.06.2011“. mak.ru. Archivovány od originál dne 30. prosince 2013. Citováno 22. června 2011.
  19. ^ Tutkijat: Petroskoin lentoturma oli miehistön syytä. („Vyšetřovatelé: Petrozavodská letecká nehoda byla způsobena posádkou.“) Helsingin Sanomat, 20. září 2011, s. B 1.

externí odkazy