Let Siberia Airlines 1812 - Siberia Airlines Flight 1812
![]() Siberia Airlines Tupolev Tu-154M, podobný tomu, který byl zapojen do incidentu. | |
Sestřelit | |
---|---|
datum | 4. října 2001 |
souhrn | Náhodné sestřelení Ukrajinou Raketa S-200[1] |
Stránky | Černé moře 42 ° 11 'severní šířky 37 ° 37 'východní délky / 42,183 ° S 37,617 ° VSouřadnice: 42 ° 11 'severní šířky 37 ° 37 'východní délky / 42,183 ° S 37,617 ° V |
Letadlo | |
Typ letadla | Tupolev Tu-154 M |
Operátor | Siberia Airlines |
Registrace | RA-85693 |
Počátek letu | Letiště Ben Gurion Tel Aviv, Izrael |
Destinace | Letiště Tolmachevo Novosibirsk, Rusko |
Obyvatelé | 78 |
Cestující | 66 |
Osádka | 12 |
Úmrtí | 78 |
Pozůstalí | 0 |
Let Siberia Airlines 1812[2] byl komerční let sestřelený Ukrajinské letectvo přes Černé moře dne 4. října 2001 na cestě z Tel Aviv, Izrael do Novosibirsk, Rusko. Letadlo, a sovětský - vyrobeno Tupolev Tu-154, přepravilo odhadem 66 cestujících a 12 členů posádky. Většina cestujících byla Izraelci návštěva příbuzných v Rusku. Žádní přeživší nebyli. Místo havárie je asi 190 km západně-jihozápadně od černomořského letoviska Soči a 140 km severně od tureckého pobřežního města Fatsa a 350 km jiho-jihovýchodně od Feodosiya v Krym. K nehodě došlo v době vystřelení bojových raket během společných ukrajinsko-ruských vojenských cvičení protivzdušné obrany.[3] Cvičení se konala na rusko-kontrolovaném cvičišti 31. ruského výzkumného střediska pro černomořskou flotilu na mysu Opuk poblíž města Kerč (Krym). Ukrajina nakonec připustila, že mohla způsobit havárii, pravděpodobně potulníkem Raketa S-200 vystřelené jejími ozbrojenými silami.[4] Ukrajina vyplatila 15 milionů dolarů pozůstalým rodinným příslušníkům 78 obětí (200 000 $ na oběť).[5][6]
Počáteční informace
Let 1812 odletěl z Tel Avivu s cílem Novosibirsk. Pokračovalo to ve výšce 36 000 ft nad Černým mořem, když ruské pozemní kontrolní středisko v Soči náhle ztratilo kontakt s letadlem. Brzy poté pilot arménského letadla překračujícího moře poblíž hlásil, že viděl ruské letadlo explodovat, než narazilo do moře asi 13:45 moskevského času (9:45 GMT).[2][7] Většina cestujících byla Izraelci na návštěvě u svých příbuzných v Rusku. Nikdo na palubě nepřežil. V Izraeli byl zaveden národní den smutku - s okamžikem ticha, vlajkami u polovičního stožáru a školami, které o tragédii učí speciální lekce. Pomník obětem byl postaven v roce Ben Shemen les v Izraeli.[8]
Sestřelit




Vyskytující se méně než měsíc po Útoky z 11. září v roce 2001 byli ruští činitelé zpočátku podezření ze skutku terorismus, a popřeli americké zprávy, že to bylo způsobeno Raketa S-200.[9][10][11]Později se sídlem v Moskvě Mezistátní letecký výbor rozhodl, že havárii způsobil náhodný Ukrajinec Raketa S-200 stávka během cvičení vojenského výcviku, představená u mysu Onuk (nebo Chuluk) na Krymu.[12][13]
Počáteční soukromé hodnocení amerických vojenských činitelů uvedlo, že havárii způsobila raketa S-200, která překonala svůj cílový dron - který byl úspěšně zničen S-300 vystřelil současně - a místo sebezničení se uzamkl v osobním letadle asi o 250 kilometrů dále a odpálil 15 metrů nad letadlem.[14][15][16][17]
Ruští úředníci odmítli americké tvrzení jako „nehodné pozornosti“,[16] a ruský prezident Vladimír Putin řekl novinářům následující den, že „zbraně použité při těchto cvičeních měly takové vlastnosti, které jim znemožňovaly dosáhnout vzdušného koridoru, kterým se letadlo pohybovalo“.[16] Ukrajinští vojenští představitelé zpočátku popírali, že by jejich raketa sestřelila letadlo; hlásili, že S-200 byl vypuštěn směrem k moři a úspěšně se zničil. Mluvčí ministerstva obrany Konstantin Khivrenko skutečně poznamenal, že „ani směr, ani dosah (raket) neodpovídají praktickému ani teoretickému bodu, ve kterém letadlo explodovalo“.[16][18]
Někteří ukrajinští představitelé však později připustili, že to byla pravděpodobně jejich armáda, kdo sestřelil dopravní letadlo. Ukrajinští představitelé spekulovali, že zásah vody způsobil vybočení rakety z kurzu.[19][20] Ukrajina údajně zakázala testování Buk, S-300 a podobné raketové systémy po dobu 7 let po tomto incidentu.[21][22]
Dne 7. Října 2001 bylo oznámeno, že hlavní trup letadla, o kterém se předpokládá, že obsahuje zapisovač černé skříňky, byla považována za hloubku 1 000 metrů (3 300 ft), která byla příliš hluboká na to, aby ji potápěči mohli získat.[23]
Vyrovnávací platby
![]() | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.únor 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Odškodnění izraelských občanů
Dne 20. listopadu 2003, an ex gratia byla podepsána dohoda o vyrovnání mezi vládami Ukrajina a Izrael.[5] To bylo později ratifikováno příbuznými[je zapotřebí objasnění ] obětí, kteří souhlasili s podmínkami. Kromě otázek odškodnění dohoda uvádí, že „Ukrajina není právně odpovědná za nehodu, k níž došlo v letadle, a bez jakýchkoli závazků v souvislosti s ní“.[24] V komentáři k dohodě Gen. Oleksandr Kuz'muk, bývalý ministr obrany po nehodě vyhozen,[25] řekl médiím, že „platby byly humánní akcí, nikoli uznáním viny“.[Citace je zapotřebí ]. Později jako místopředseda vlády ve vládě Viktor Janukovyč, Kuzmuk popřel, že by za sestřelení nad Černým mořem byla odpovědná ukrajinská armáda, i když Ukrajina souhlasila s úhradou škody.[26]
Odškodnění ruských občanů
Ukrajina souhlasila s tím, že zaplatí rodině každého z 38 zabitých ruských občanů částku 200 000 USD, což je stejná částka dohodnutá pro každého ze 40 zabitých Izraelců. Osada byla ratifikována Ruský parlament v květnu 2004 a prezident Vladimír Putin podepsal ji do práva v červnu 2004.[6]
Další žádosti o odškodnění od příbuzných a společnosti Siberian Airlines
Pechersk místní soud
Někteří příbuzní obětí havárie odmítli přijmout kompenzaci nabídnutou Ukrajinou.[27] Přinesli civilní žaloba proti ukrajinština vláda[pochybný ] na Pecherský místní soud v Kyjev. Během soudních jednání představitelé ukrajinského ministerstva obrany uvedli, že letadlo „nemohlo být sestřeleno ukrajinskou raketou“ podle soudního průzkumu trosek letadla, radar informace a technické možnosti raket. Tvrdili také, že sovětský - vyrobeno Identifikace přítele nebo nepřítele systém dotyčné rakety by jí zabránil v útoku na dopravní letadlo sovětské výroby.[24] Právník zastupující žalobci argumentoval v médiích[Citace je zapotřebí ] že chyba ukrajinské vlády byla účinně prokázána skutečností, že vyjednala odškodnění pro izraelské příbuzné obětí.
Odvolání před soudy
Dne 22. Srpna 2007 odvolací soud v Kyjevě zamítl žalobu příbuzných obětí proti Ministerstvo obrany Ukrajiny, rozhodl, že ukrajinská armáda nenese žádnou odpovědnost za nehodu.[24][28][29] Rozhodnutí soudu je v rozporu se zprávou Skupina IAC který nehodu vyšetřoval jménem Ruska.[30]
Soudní spor společnosti Siberian Airlines
V letech 2003 až 2005 vyplatila ukrajinská vláda příbuzným obětí odškodnění ve výši 15,6 milionů USD. V roce 2004 Sibiřské letecké společnosti podal žalobu proti Ukrajinské ministerstvo obrany a Státní pokladna Ukrajiny u soudu v Kyjevě požadující náhradu škody za ztrátu tryskového letadla pro cestující ve výši více než 15,3 milionu USD Kyjevský meziregionální obchodní odvolací soud však v září 2011 zamítl žádost ruské letecké společnosti o náhradu škody. Odvolání u Kyjevského ekonomického odvolacího soudu bylo zamítnuto v květnu 2012. Rozhodnutí bylo dále potvrzeno v prosinci 2012 ukrajinským Nejvyšším obchodním soudem.[31][32]Od ledna 2013[Aktualizace] soudní řízení pokračovalo, ale bylo opět přerušeno kvůli Majdan protestuje.
Vzpomínkové bohoslužby
Následné vzpomínkové bohoslužby se konaly v Izraeli, Soči a Novosibirsku.[33]
Viz také
- Itavia Flight 870
- Iran Air Flight 655
- Vztahy mezi Izraelem a Ruskem
- Vztahy mezi Izraelem a Ukrajinou
- Korean Air Lines Flight 007
- Seznam incidentů sestřelení dopravních letadel
- Let Malaysia Airlines 17
- Let Ukrajinských mezinárodních leteckých společností 752
- Vztahy mezi Ruskem a Ukrajinou
Reference
- ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20011004-0 Citováno 17. prosince 2018
- ^ A b „Ruské letadlo exploduje nad Černým mořem“. news.bbc.co.uk. BBC. 4. října 2001.
- ^ Yanina Vaskovskaya (15. října 2001). „Zasáhli jsme“. Novaya Gazeta. Archivovány od originálu dne 8. května 2016.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ Ben Aris (13. října 2001). "Ukrajina připouští, že sestřelila ruské dopravní letadlo". The Telegraph.
- ^ A b „Izrael a Ukrajina podepisují dohodu o odškodnění obětí ruských proudových letadel“. Haaretz. AP. 20. listopadu 2003.
- ^ A b „Rusko souhlasí s výplatou dopravních letadel“. news.bbc.co.uk. BBC. 14. června 2004.
- ^ „Nalezeny havarijní vraky Černého moře“. news.bbc.co.uk. BBC. 5. října 2001.
- ^ Attila Shumpleby (3. října 2002). „Rally: Změňte oběti katastrofy v Černém moři“. www.ynet.co.il.
- ^ Patrick Martin (6. října 2001). „Více otázek než odpovědí při výbuchu tryskového letadla Siberian Airlines“. www.wsws.org. WSWS.
- ^ Maura Reynolds (6. října 2001). „Stopy, zůstávají hledány při havárii sibiřských aerolinií“. Los Angeles Times.
- ^ „Ukrajinci změnili postoj k příčině letecké havárie“.
- ^ Cogan Schneier (17. července 2014). „Historie ukazuje, že sestřelení osobních letadel je často chybné“. USA dnes.
- ^ „Kyjevský soud zamítá odvolání proti sestřelení Tu-154“.
- ^ Sabrina Tavernise (7. října 2001). „Ukrajinci změnili postoj k příčině letecké havárie“. The New York Times.
- ^ „Po 9 dnech Ukrajina říká, že raketa zasáhla ruské letadlo“.
- ^ A b C d Alan Philips a Andrew Sparrow, „Dopravní letadlo vystřelilo z nebe“ Daily Telegraph (Říjen 2001).
- ^ Gieras, Jacek. „ANALÝZA ÚRAZŮ LETADLA TU-154“ (PDF). Citováno 27. srpna 2016.
- ^ „Náhodné střelby mohly sestřelit ruské letadlo“.
- ^ "Ukrajina připouští, že sestřelila ruské dopravní letadlo". www.telegraph.co.uk. The Telegraph. 13. října 2001.
- ^ „Ukrajina viní vodu z sestřelení dopravního letadla“. news.bbc.co.uk. BBC. 2. listopadu 2001.
- ^ „Zpráva šéfa obrany Ukrajiny vykresluje bezútěšný obraz ozbrojených sil“.
- ^ „Ukrajinský ministr obrany popisuje bojovou připravenost ozbrojených sil země jako neuspokojivou“. www.globalsecurity.org.
- ^ Gilmore, Inigi (7. října 2001). „Izrael obviňuje Ukrajinu ze skrytí raketového útoku, který zničil proudové letadlo“. The Daily Telegraph. Citováno 30. dubna 2015.
- ^ A b C Российский "Ту-154" сбили не мы (v ukrajinštině)
- ^ „Ministr obrany vystřelil kvůli havárii letadla“. Topeka Capital-Journal. 25. října 2001. Archivovány od originál dne 26. července 2014.
- ^ „Ukrajina náchylná k nehodám“.
- ^ Serhiy Solodky (29. října 2002). „Ministerstvo zahraničních věcí slibuje platbu za incident Tu-154 příští rok“. www.day.kiev.ua.
- ^ „Ukrajinský soud rozhodl, že vyšetřovatelé neprokázali sestřelení ruských osobních letadel raketou - 21. srpna 2007“. KyivPost. 21. srpna 2007. Citováno 24. února 2019.
- ^ Maria Danilova (22. srpna 2007). „Ukrajinský soud rozhodl, že raketa není za havárií“. The Moscow Times.
- ^ "Kyjevský soud: Důkaz, že raketa sestřelila ruské dopravní letadlo". Haaretz. AP. 22. srpna 2007.
- ^ „Ukrajinský soud potvrzuje zamítnutí žádosti o sestřelení ze strany leteckých společností“.
- ^ „Kyjevský soud odmítá odvolání společnosti S7 Airlines v případě havárie Tu-154 v roce 2001“. KyivPost. Interfax-Ukrajina. 29. května 2012.
- ^ В России и Израиле вспоминали погибших в авиакатастрофе 2001 года 4. října 2011
externí odkazy
- (v Rusku) Vyšetřování. Mezistátní letecký výbor.
- Popis kriminální události na Síť pro bezpečnost letectví
- Kanadská televize hlášení o neplánovaném mezipřistání v bulharském Burgasu.