Let společnosti Aeroflot 65 - Aeroflot Flight 65 - Wikipedia
![]() Sesterská loď nehody na letišti Haneda v Tokiu v roce 1965. | |
Nehoda | |
---|---|
datum | 17. února 1966 |
souhrn | Chyby posádky a ATC |
Stránky | Mezinárodní letiště Šeremetěvo |
Letadlo | |
Typ letadla | Tupolev Tu-114 |
Operátor | Aeroflot |
Registrace | CCCP-76491 |
Počátek letu | Mezinárodní letiště Šeremetěvo, Moskva, Rusko |
1. mezipřistání | Mezinárodní letiště v Conakry, Conakry Guinejská republika[1] |
2. mezipřistání | Mezinárodní letiště Kotoka, Accra, Ghana[1] |
Destinace | Letiště Maya-Maya, Brazzaville, Konžská republika |
Cestující | 47 |
Osádka | 19 |
Úmrtí | 21 |
Pozůstalí | 45 |
Let společnosti Aeroflot 65 byl pravidelný let cestujících provozovaný divizí Mezinárodního ředitelství pro civilní letectví v Aeroflot. Dne 17. února 1966 v 1:38 místního času a Tupolev Tu-114 havaroval při vzletu z Mezinárodní letiště Šeremetěvo v Moskva zabil 21 ze 47 cestujících a 19 členů posádky na palubě.[2]To byl jediný smrtelný incident zahrnující Tu-114.[3]Výbor vyšetřující nehodu zjistil, že k havárii došlo v důsledku více lidských selhání.
Nehoda
Dne 16. února v 23:35 hod se posádka letu 65 připravovala na odlet a obdržela zprávu o počasí o viditelnosti 700 metrů s mlhou, slabým sněhem a 100% relativní vlhkostí. Nedávný sníh byl odklízen z přistávací dráhy, ale ne z celé její šířky 60 metrů. Středem betonové dráhy byl rozorán pás široký přibližně 40 metrů (130 stop), který zanechával sníh 50–70 centimetrů (20–28 palců) hluboký podél okrajů dráhy.[4]
Minimální viditelnost pro vzlet TU-114 byla 1 000 metrů (3 300 ft). V 1:37 hod poslala posádka letadla vysílačku na řídící věž požadující skutečnou viditelnost a řídící hlásil 1100 metrů (3600 stop). Správce později dosvědčil, že počítal okrajová světla dráhy viděl při pohledu dolů na přistávací dráhu. Věřil, že vzdálenost mezi těmito světly je 100 metrů (330 stop), i když ve skutečnosti to byla 50 metrů (160 stop).[5]
V 1:38 ráno zahájilo letadlo svůj vzlet o jeden stupeň napravo od osy dráhy. Přibližně o 30 sekund později bylo letadlo 1050 metrů (3 440 ft) po přistávací dráze, když si posádka uvědomila, že se blíží k zoranému sněhu na pravém okraji a je opraveno doleva o čtyři stupně. Když letadlo dosáhlo rychlosti 255–260 kilometrů za hodinu (158–162 mph), 1400 metrů (4 600 ft) po dráze, pilot otočeno příďová kola od země. Ve vzdálenosti 1850 metrů (6 070 stop) metrů od začátku dráhy zrychlující rychlostí 275 kilometrů za hodinu (171 mph) levá hlavní podvozek vstoupil do 60 centimetrů hlubokého sněhu, což způsobilo letadlo zatočit doleva a stoupání dolů. Levé hlavní ozubené kolo poté zasáhlo okrajové světlo dráhy. Namísto přeruší vzlet pilot se otočil doprava a zasáhl vrtule motorů 3 a 4 na dráze. Letoun se poté otočil doprava, převrátil se a vzplál. Přední část trupu a hlavní část křídla byly zcela zničeny. Síla nárazu odtrhla ocasní část a zastavila se obráceně oddělená od hořící přední části. Mnoho z přeživších sedělo v této části letadla.[4]
Letadlo
Nehoda letadla byla Tupolev Tu-114 s registrace letadla CCCP 76491 a sériové číslo výrobce 64M472. Dopravní letadlo bylo vyrobeno v roce 1964, dodáno společnosti Aeroflot dne 12. prosince téhož roku a uvedeno do provozu dne 18. listopadu 1965; byl to poslední vyrobený Tu-114.[4]
V době nehody nashromáždil 93 hodin s 19 cykly vzletu a přistání a nalietal přibližně 6 960 kilometrů (4 320 mil).[4]
Vyšetřování
Ve zprávě zveřejněné 12. května 1966 vyšetřovací komise uvedla, že hlavní příčinou havárie byly chyby posádky letadla a špatná organizace letištní kontrolní služby. Přispívající faktory zahrnovaly omezenou viditelnost za špatných povětrnostních podmínek a neschopnost řádně vyčistit dráhu sněhu.[5]
Viz také
- Nehody a mimořádné události společnosti Aeroflot
- Nehody a incidenty společnosti Aeroflot v 60. letech
Reference
- ^ A b „Registr letadla typu Tupolev tu-114/116/126“. russianplanes.net. Citováno 31. ledna 2017.
- ^ „Havárie letadla na letišti Tu-114 TU MVL GA Sheremetyevo“. en.avia.pro. Citováno 29. ledna 2017.
- ^ „Podrobnosti o nehodě“. planecrashinfo.com. Citováno 26. ledna 2017.
- ^ A b C d „Registr letadla typu Tupolev tu-114/116/126“. russianplanes.net. Citováno 20. ledna 2017.
- ^ A b „Katastrofa TU-114, TU MVL HECTARES v Sheremetyevu“. www.airdisaster.ru. Citováno 31. ledna 2017.