Let společnosti Aeroflot 120 - Aeroflot Flight 120

Let společnosti Aeroflot 120
	An IL-14 společnosti Aeroflot, podobné té, která byla účastníkem nehody
Nehoda
datum	13.prosince 1959
souhrn	Kolize s horou kvůli chybě posádky
Stránky	Pohoří Boysun Tau, 27 km severovýchodně od Boysun, Surxondaryo Region, Uzbekistán
Letadlo
Typ letadla	Iljušin Il-14
Operátor	Aeroflot
Registrace	СССР-91577
Počátek letu	Kábulské mezinárodní letiště, Kábul, Afghánistán
Zastavit	Letiště Termez, Uzbekistán
Destinace	Mezinárodní letiště Taškent, Uzbekistán
Obyvatelé	30
Cestující	25
Osádka	5
Úmrtí	30
Pozůstalí	0

Let společnosti Aeroflot 120 byl mezinárodní let sovětského cestujícího z Kábulské mezinárodní letiště v Afghánistánu do Mezinárodní letiště Taškent v uzbecké SSR. Dne 13. Prosince 1959 havaroval Aeroflot Iljušin Il-14P provozující let Boysun District zahynulo všech 25 cestujících a 5 členů posádky na palubě.

Letadlo

Letoun Il-14P byl propuštěn moskevským závodem Banner of Labor dne 17. května 1957 s pořadovým číslem 147001416. Po propuštění byl prodán generálnímu ředitelství civilního leteckého loďstva. Dopravní letadlo dostalo číslo ocasu СССР-Л 1577 a bylo odesláno na 160. místo Taškent oddělení letecké dopravy uzbecké územní správy. V roce 1959 bylo palubní číslo změněno na CCCP-91577 z důvodu opětovné registrace. Letoun měl v době havárie celkem 3029 letových hodin.^[1]^[2]

Cestující a posádka

Cestující
Národnost	Cestující	Osádka	Celkový
Čína	2	0	2
Sovětský svaz	20	5	25
západní Německo	3	0	3
Celkový	25	5	30

Pilot - Anatoly Nikolaevich Vishnyakov
První důstojník - Vasily Alekseevich Miroshnichenko
Palubní inženýr - Vasily Vasilyevich Svyatkin
Radista - Nikolai Polikarpovič Razumov

Nehoda

Letoun operoval jako Aeroflot Flight 120 z Kábulu (království Afghánistánu) do Taškentu (Uzbekistán) s mezipřistáním v Termezu. V 09:02 MSK let 120 s 25 cestujícími a 5 členy posádky na palubě odletěl z letiště Termez do Taškentu. Podle předpovědi počasí se očekávalo, že trasa bude mít stratocumulus mraky s jednotlivými přestávkami a spodní hranicí 2 000–2 500 metrů, kupovité mraky se spodní hranicí 300–500 metrů, sněžením s viditelností asi 4–10 kilometrů a horami pokrytými mraky. Dopravní letadlo vyšplhalo na 3 600 metrů a zamířilo na sever. V 09:27 posádka nahlásila svou polohu nad Derbentem. Jednalo se o poslední rádiovou zprávu z letu 120. O minutu později, v 9:28, letadlo zmizelo z radaru řídicích jednotek, když vstoupilo do hor. Posádka již na volání nereagovala a do Taškentu nedorazila. Hledání proběhlo během měsíce, ale neúspěšné. Dne 19. ledna 1960, jen o 37 dní později, sovětské velvyslanectví v Kábulu oficiálně oznámilo zmizení letu 120.^[2]

O šest měsíců později, dne 2. června 1960, přiletěl vrtulník Mi-1 registrovaný СССР-66912 přes Baysuntau Range, když jeho posádka viděla fragmenty letadla na jihovýchodním svahu hory Kushtang, 27 kilometrů severovýchodně od Baysunu. Vyhledávací služba, která později dorazila na místo, zjistila, že z havarovaného letadla byl let 120. Bylo zjištěno, že letadlo letělo ve výšce 3 700 metrů a v úhlu náklonu 45-60 °, když bylo levé křídlo, poté trup narazil na naprostý horský svah. Vrak se sjel dvě stě metrů dolů k úpatí svahu ve výšce 3 501 metrů. Všech 30 lidí na palubě zemřelo.^[2] V té době šlo o největší havárii letadla Il-14 a druhou největší havárii letadla v Uzbekistánu.^[3]

Způsobit

Po odletu z Termezu posádka nesledovala stanovenou trasu, ale místo toho letěla přímo přes Derbent a hory do Taškentu. To bylo určeno jako hlavní příčina katastrofy. Posádka zároveň nezohlednila skutečný vítr, který způsobil odklon letadla ze zvolené cesty směrem k horám, poté vletěl do mraků kolem těchto hor a poté do nich narazil.^[2]

Během vyšetřování komise zjistila různé nesrovnalosti v poskytování letecké dopravy v regionu. Piloti letěli přímo horskými pásmy a odkláněli se od zavedené trasy. Řídící letového provozu zároveň špatně sledovali lety stávajícím vybavením a nepokoušeli se vrátit letadlo zpět na svou trasu. Také v případě havárie letu 120 by vizuální letová pravidla byly porušeny, protože let proběhl v horské oblasti v podmínkách zatažené a uzavřené vrcholky hor.^[2]

Reference

^ „Ильюшин Ил-14М CCCP-91577 а / к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта“ (v Rusku). russianplanes.net. Citováno 2015-03-24.
^ ^A ^b ^C ^d ^E „Катастрофа Ил-14П Узбекского управления ГВФ в Сурхандарьинской области (борт СССР-91577), 13 декабря (v Rusku). AirDisaster.ru. Citováno 2015-03-24.
^ „Letecká nehoda ASN Ilyushin 14P CCCP-91577 Boysun, Surkhandarya Region“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2015-03-24.

[Р-1] „Ильюшин Ил-14М CCCP-91577 а / к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта“ (v Rusku). russianplanes.net. Citováno 2015-03-24.

[А-2] A ^b ^C ^d ^E „Катастрофа Ил-14П Узбекского управления ГВФ в Сурхандарьинской области (борт СССР-91577), 13 декабря (v Rusku). AirDisaster.ru. Citováno 2015-03-24.

[ASN-3] „Letecká nehoda ASN Ilyushin 14P CCCP-91577 Boysun, Surkhandarya Region“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2015-03-24.

[1]

[2]

[3]

Letecké nehody a mimořádné události v Sovětském svazu a Rusku
1950	1950 Sverdlovská havárie letadla Let společnosti Aeroflot 4 1958 havárie Aeroflotu Tu-104 Kanash Aeroflot Flight 315 (1959) Let společnosti Aeroflot 120
1960	Aeroflot Flight 315 (1960) Let společnosti Aeroflot 207 Let společnosti Austrian Airlines 901 Let společnosti Aeroflot 68 Aeroflot Flight 245 Aeroflot Flight 902 Aeroflot Flight 415 Let společnosti Aeroflot 191 Let společnosti Aeroflot 3 Let společnosti Aeroflot 25 Let Aeroflotu 12 CCCP-45021 Let společnosti Aeroflot 663 Aeroflot Flight 721 Let společnosti Aeroflot 20 Let Aeroflot 513 Let společnosti Aeroflot 99 Let společnosti Aeroflot 65 Aeroflot Flight 2723 Aeroflot Flight 5003 (1967) Aeroflot Flight 2230 Let společnosti Aeroflot 51 Let společnosti Aeroflot 15 Aeroflot Flight 831 Aeroflot Flight 826 1969 srážka Yukhnov ve vzduchu
Sedmdesátá léta	Aeroflot Flight U-45 Aeroflot Flight 1661 CCCP-11000 CCCP-12996 Aeroflot Flight 1969 Aeroflot Flight 1912 Let Malév 110 Aeroflot Flight 773 Aeroflot Flight 2174 Aeroflot Flight 1491 Let společnosti Aeroflot 558 Aeroflot Flight 1036 Aeroflot Flight 217 Flight Japan Airlines 446 Aeroflot Flight 6263 Let společnosti Aeroflot 141 Aeroflot Flight 630 Let 307 společnosti Balkan Bulgarian Airlines Aeroflot Flight 6551 Let společnosti Aeroflot 109 Let společnosti Aeroflot 13 Let společnosti Aeroflot 3932 Aeroflot Flight 964 Let Aeroflotu 19 Aeroflot Flight 2022 CCCP-75559 1974 Surgut srážka ve vzduchu Aeroflot Flight 2003 Aeroflot Flight 3739 (1976) Aeroflot Flight 909 Aeroflot Flight 1802 Aeroflot Flight 418 1976 Anapa srážka ve vzduchu Aeroflot Flight 2415 Aeroflot Flight 36 (1976) Let společnosti Aeroflot 3843 Aeroflot Flight 5003 (1977) Let společnosti Aeroflot 331 CCCP-65639 Aeroflot Flight 2 Aeroflot Flight 6709 Korean Air Lines Flight 902 Aeroflot Flight 1080 Aeroflot Flight 1691 1979 Dniprodzerzhynsk srážka ve vzduchu Aeroflot Flight 5484
1980	Aeroflot Flight 4225 1981 Puškin Tu-104 Let společnosti Aeroflot 498 1981 Arménie srážka ve vzduchu Aeroflot Flight 811 Aeroflot Flight 3603 Aeroflot Flight 8641 Aeroflot Flight 411 Let společnosti Aeroflot 343 Aeroflot Flight 5463 Aeroflot Flight 601 Aeroflot Flight 3352 Let společnosti Aeroflot 3519 Let Aeroflot 7841 Aeroflot Flight 8381 Aeroflot Flight 7425 Aeroflot Flight 101/435 Aeroflot Flight 2306 Aeroflot Flight 6502 Let společnosti Aeroflot 892 Aeroflot Flight 505 Aeroflot Flight 528 Aeroflot Flight 3739 (1988) Korean Air Lines Flight 007
90. léta	Aeroflot Flight 2808 (1992) Let 301 společnosti Sakha Avia (1993) Let společnosti Aeroflot 593 (1994) Stavropolskaya Aktsionernaya Avia Flight 1023 (1997)
2000s	Letecký let Vladivostok 352 (2001) Let Siberia Airlines 1812 (2001) Pulkovo Aviation Enterprise Flight 9560 (2002) Bombardování ruských letadel v roce 2004 (2004) Let Armavia 967 (2006) Let S7 Airlines 778 (2006) Aeroflot Flight 821 (2008)
2010s	Smolenská letecká katastrofa (2010) Let Dagestan Airlines 372 (2010) Let společnosti Kolavia 348 (2011) Let RusAir 9605 (2011) Havárie letadla Lokomotiv Jaroslavl (2011) Let společnosti Red Wings Airlines 9268 (2012) Let Tatarstan Airlines 363 (2013) 2014 havárie letiště Vnukovo Falcon 50 (2014) Let Metrojet 9268 (2015) Flydubai Flight 981 (2016) Havárie ruského ministerstva obrany Tupolev Tu-154 z roku 2016 (2016) Let 463 Khabarovsk Airlines (2017) Let společnosti Saratov Airlines 703 (2018) Aeroflot Flight 1492 (2019) Let Ural Airlines 178 (2019)
20. léta 20. století	Let Volga-Dnepr Airlines 4066 (2020)