Aeroflot Flight 36 (1960) - Aeroflot Flight 36 (1960)

Let společnosti Aeroflot 36
	Iljušin Il-18 podobný nehodovému letadlu
Nehoda
datum	17. srpna 1960
souhrn	Požár motoru
Stránky	poblíž Tarasovich, Ukrajina
Letadlo
Typ letadla	Iljušin Il-18
Operátor	Aeroflot
Registrace	CCCP-75705
Počátek letu	Mezinárodní letiště v Káhiře
Destinace	Bykovo letiště
Obyvatelé	34
Cestující	27
Osádka	7
Úmrtí	34
Pozůstalí	0

Let společnosti Aeroflot 36 byl pravidelně naplánován let cestujících provozuje Aeroflot z Mezinárodní letiště v Káhiře na Bykovo letiště. Dne 17. Srpna 1960 Iljušin Il-18 provozování tohoto letu havarovalo po požáru motoru. Všech 27 cestujících a sedm členů posádky bylo zabito.

Komise pro vyšetřování leteckých nehod zjistila, že hlavní příčinou nehody byl externě unikající vstřikovač paliva.

Nehoda

Let 36 byl v cestovní výšce a právě prošel kontrolním bodem v Codře v Kyjevě, když v 15:52 posádka hlásila kontrola letového provozu (ATC), které měli opeřený vrtule motoru Č. 4 a požádal o pokus o nouzové přistání na mezinárodním letišti Boryspil. V 15:57 let 36 hlásil, že motor č. 4 a pravé křídlo hořely. ATC doporučuje přistání v Kyjevské mezinárodní letiště (Zhuliany) který byl blíže, ale pak v 1557: 30 posádka uskutečnila poslední rádiový přenos „Padáme, padáme, sbohem, padáme, padáme, padáme ...“. Dopravní letadlo havarovalo přibližně 41 km severně od mezinárodního letiště v Kyjevě. nebyli přeživší.^[1]^[2]^[3]^[4]

Letadlo

Stavba zúčastněného Il-18B, sériové číslo 189001702 017-02, byla dokončena v moskevském výrobním závodě Banner of Labor v roce 1959 a byla převedena do civilního leteckého loďstva. Byl poháněn čtyřmi Ivchenko AI-20 turbovrtulových motorů a v době nehody letadlo vydrželo celkem 407 letových hodin a 117 vzletových / přistávacích cyklů.^[1]^[3]^[4]

Vyšetřování

Po dobu vyšetřování byly všechny Il-18 v Sovětském svazu uzemněny. Vyšetřovatelé našli část pravého křídla a motory č. 1 a 4 v určité vzdálenosti od hlavního místa havárie. Po osmi měsících mohla Komise pro vyšetřování leteckých nehod zjistit, že motor č. 4 se oddělil od pravého křídla kvůli požáru, který poškodil jeho nosnou konstrukci. Palivové nádrže uvnitř pravého křídla praskly a způsobily ohnivou kouli, která zbořila pravé křídlo. Letoun zahájil nekontrolovaný sestup, během kterého se od jeho křídla oddělil také motor č. 1. Zcela mimo kontrolu, letadlo s podvozkem a klapky prodloužena, havarovala poblíž Tarasovichi, 41 km severně od mezinárodního letiště v Kyjevě.^[1]^[2]^[4]

Komise zjistila, že vstřikovač paliva číslo sedm z motoru č. 4 začal prosakovat palivo do motoru a hromadil se v bydlení. Toto palivo se nakonec vznítilo po kontaktu s vysokoteplotními komponenty. K nehodě přispěl nedostatek hasicích systémů motoru.^[1]^[4]

V důsledku nehody a vyšetřování bylo implementováno několik změn motorů Il-18. Byl vyvinut systém potlačení požáru motoru s opatřeními pro stříkání zpomalovače hoření přímo na zadní podporu motorů. Motory firewall konstrukce byla změněna na titan a vodovodní materiál byl změněn z hliníkové slitiny na ocel.^[1]^[2]^[4]

Viz také

Reference

^ ^A ^b ^C ^d ^E „Nehoda IL-18B 235 aoon GVF poblíž Kyjeva“. airdisaster.ru. Dmitrij Ertsov, Alexander Fetisov. Citováno 29. října 2019.
^ ^A ^b ^C „Středa 17. srpna 1960“. aviation-safety.net. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 29. října 2019.
^ ^A ^b „Ilyushin IL-18B Board number USSR-75705“. Russianplanes.net. Russianplanes.net. Citováno 28. října 2019.
^ ^A ^b ^C ^d ^E "Havárie Iljušina II-18B v Tarasoviči: 34 zabito". baaa-acro.com. B3A. Citováno 28. října 2019.

[rusplan-1] A ^b ^C ^d ^E „Nehoda IL-18B 235 aoon GVF poblíž Kyjeva“. airdisaster.ru. Dmitrij Ertsov, Alexander Fetisov. Citováno 29. října 2019.

[asn-2] A ^b ^C „Středa 17. srpna 1960“. aviation-safety.net. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 29. října 2019.

[runet-3] A ^b „Ilyushin IL-18B Board number USSR-75705“. Russianplanes.net. Russianplanes.net. Citováno 28. října 2019.

[B3A-4] A ^b ^C ^d ^E "Havárie Iljušina II-18B v Tarasoviči: 34 zabito". baaa-acro.com. B3A. Citováno 28. října 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

Letecké nehody a mimořádné události v Sovětském svazu a Rusku
1950	1950 Sverdlovská havárie letadla Let společnosti Aeroflot 4 1958 havárie Aeroflotu Tu-104 Kanash Aeroflot Flight 315 (1959) Let společnosti Aeroflot 120
1960	Aeroflot Flight 315 (1960) Let společnosti Aeroflot 207 Let společnosti Austrian Airlines 901 Let společnosti Aeroflot 68 Aeroflot Flight 245 Aeroflot Flight 902 Aeroflot Flight 415 Let společnosti Aeroflot 191 Let společnosti Aeroflot 3 Let společnosti Aeroflot 25 Let Aeroflotu 12 CCCP-45021 Let společnosti Aeroflot 663 Aeroflot Flight 721 Let společnosti Aeroflot 20 Let Aeroflot 513 Let společnosti Aeroflot 99 Let společnosti Aeroflot 65 Aeroflot Flight 2723 Aeroflot Flight 5003 (1967) Aeroflot Flight 2230 Let společnosti Aeroflot 51 Let společnosti Aeroflot 15 Aeroflot Flight 831 Aeroflot Flight 826 1969 srážka Yukhnov ve vzduchu
Sedmdesátá léta	Aeroflot Flight U-45 Aeroflot Flight 1661 CCCP-11000 CCCP-12996 Aeroflot Flight 1969 Aeroflot Flight 1912 Let Malév 110 Aeroflot Flight 773 Aeroflot Flight 2174 Aeroflot Flight 1491 Let společnosti Aeroflot 558 Aeroflot Flight 1036 Aeroflot Flight 217 Flight Japan Airlines 446 Aeroflot Flight 6263 Let společnosti Aeroflot 141 Aeroflot Flight 630 Let 307 společnosti Balkan Bulgarian Airlines Aeroflot Flight 6551 Let společnosti Aeroflot 109 Let společnosti Aeroflot 13 Let společnosti Aeroflot 3932 Aeroflot Flight 964 Let Aeroflotu 19 Aeroflot Flight 2022 CCCP-75559 1974 Surgut srážka ve vzduchu Aeroflot Flight 2003 Aeroflot Flight 3739 (1976) Aeroflot Flight 909 Aeroflot Flight 1802 Aeroflot Flight 418 1976 Anapa srážka ve vzduchu Aeroflot Flight 2415 Aeroflot Flight 36 (1976) Let společnosti Aeroflot 3843 Aeroflot Flight 5003 (1977) Let společnosti Aeroflot 331 CCCP-65639 Aeroflot Flight 2 Aeroflot Flight 6709 Korean Air Lines Flight 902 Aeroflot Flight 1080 Aeroflot Flight 1691 1979 Dniprodzerzhynsk srážka ve vzduchu Aeroflot Flight 5484
1980	Aeroflot Flight 4225 1981 Puškin Tu-104 havaroval Let společnosti Aeroflot 498 1981 Arménie srážka ve vzduchu Aeroflot Flight 811 Aeroflot Flight 3603 Aeroflot Flight 8641 Aeroflot Flight 411 Let společnosti Aeroflot 343 Aeroflot Flight 5463 Aeroflot Flight 601 Aeroflot Flight 3352 Let společnosti Aeroflot 3519 Let Aeroflot 7841 Aeroflot Flight 8381 Aeroflot Flight 7425 Aeroflot Flight 101/435 Aeroflot Flight 2306 Aeroflot Flight 6502 Aeroflot Flight 892 Aeroflot Flight 505 Aeroflot Flight 528 Aeroflot Flight 3739 (1988) Korean Air Lines Flight 007
90. léta	Aeroflot Flight 2808 (1992) Let 301 společnosti Sakha Avia (1993) Let společnosti Aeroflot 593 (1994) Stavropolskaya Aktsionernaya Avia Flight 1023 (1997)
2000s	Letecký let Vladivostok 352 (2001) Let Siberia Airlines 1812 (2001) Pulkovo Aviation Enterprise Flight 9560 (2002) Bombardování ruských letadel v roce 2004 (2004) Let Armavia 967 (2006) Let S7 Airlines 778 (2006) Aeroflot Flight 821 (2008)
2010s	Smolenská letecká katastrofa (2010) Let Dagestan Airlines 372 (2010) Let společnosti Kolavia 348 (2011) Let RusAir 9605 (2011) Havárie letadla Lokomotiv Jaroslavl (2011) Let společnosti Red Wings Airlines 9268 (2012) Let Tatarstan Airlines 363 (2013) 2014 havárie letiště Vnukovo Falcon 50 (2014) Let Metrojet 9268 (2015) Flydubai Flight 981 (2016) Havárie ruského ministerstva obrany Tupolev Tu-154 z roku 2016 (2016) Let 463 Khabarovsk Airlines (2017) Let společnosti Saratov Airlines 703 (2018) Aeroflot Flight 1492 (2019) Let Ural Airlines 178 (2019)
20. léta 20. století	Let Volga-Dnepr Airlines 4066 (2020)

Nehoda
Iljušin Il-18 podobný nehodovému letadlu
datum	17. srpna 1960 (1960-08-17)
souhrn	Požár motoru
Stránky	poblíž Tarasovich, Ukrajina
Letadlo
Typ letadla	Iljušin Il-18
Operátor	Aeroflot
Registrace	CCCP-75705
Počátek letu	Mezinárodní letiště v Káhiře
Destinace	Bykovo letiště
Obyvatelé	34
Cestující	27
Osádka	7
Úmrtí	34
Pozůstalí	0