Wright R-2600 Twin Cyclone - Wright R-2600 Twin Cyclone

R-2600
Wright R-2600 1.jpg
Radiální motor Wright R-2600 Cyclone
TypHvězdicový motor
národní původSpojené státy
VýrobceWright Aeronautical
První běh1935
Hlavní aplikaceCurtiss SB2C Helldiver
Douglas A-20 Havoc
Grumman TBF Avenger
Martin PBM Mariner
North American B-25 Mitchell
Počet postaven>50,000
Vyvinuto zWright R-1820

The Wright R-2600 Cyclone 14 (také zvaný Twin Cyclone) byl Američan hvězdicový motor vyvinutý uživatelem Curtiss-Wright a široce se používá v letadlech ve 30. a 40. letech.

Dějiny

V roce 1935 Curtiss-Wright začal pracovat na výkonnější verzi svého úspěšného R-1820 Cyclone 9. Výsledkem byl R-2600 Twin Cyclone se 14 válci uspořádanými ve dvou řadách. 1 600hp (1,200 kW; 1,600 PS ) R-2600-3 byl původně určen pro C-46 komando (namontováno na prototyp CW-20A). Byla to také původní volba motoru pro F6F Hellcat; probíhající změna (ta, která by nezastavila výrobu) pro CW-20A a druhá na konci dubna 1942 pro druhou XF6F-1, vedla k přijetí 2 000 hp (1 500 kW; 2 000 PS) Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp na místě R-2600 pro oba designy.

Twin Cyclone pokračoval k napájení několika důležitých Američanů druhá světová válka letadlo, včetně A-20 Havoc, B-25 Mitchell, TBF Avenger, SB2C Helldiver a PBM Mariner.

Více než 50 000 R-2600 bylo vyrobeno v závodech v Paterson, New Jersey, a Cincinnati, Ohio.

Varianty

  • R-2600-1 - 1600 hp (1194 kW)
  • R-2600-3 - 1600 hp (1194 kW)
  • R-2600-6 - 1600 hp (1194 kW)
  • R-2600-8 - 1700 hp (1268 kW)
  • R-2600-9 - 1700 hp (1268 kW)
  • R-2600-12 - 1700 hp (1268 kW)
  • R-2600-13 - 1700 hp (1268 kW)
  • R-2600-19 - 1600 hp (1194 kW), 1660 hp (1237 kW)
  • R-2600-20 - 1700 hp (1268 kW), 1900 hp (1420 kW)
  • R-2600-22 - 1900 hp (1420 kW)
  • R-2600-23 - 1600 hp (1194 kW)
  • R-2600-29 - 1700 hp (1268 kW), 1850 hp (1380 kW)
  • GR-2600-A5B - 1 500 hp (1118 kW), 1600 hp (1194 kW), 1700 hp (1268 kW)
  • GR-2600-A71 - 1300 hp (969 kW)
  • GR-2600-C14 - 1750 hp (1304 kW)

Aplikace

Wright R-2600 Cyclone se montuje na a North American B-25 Mitchell, na Severoamerické letectví, Inglewood, Kalifornie

Specifikace (GR-2600-C14BB)

Data z Jane.[1]

Obecná charakteristika

Součásti

  • Valvetrain: Dva táhlo -aktualizované ventily na válec s sodík - chlazený výfukový ventil
  • Kompresor: Jednostupňový dvoustupňový odstředivý kompresor, oběžné kolo průměr 280 mm, poměr dmychadla 7,06: 1 při nízké rychlosti a 10,06: 1 při vysoké rychlosti
  • Palivový systém: Downdraft Stromberg PR48A karburátor s automatickou kontrolou směsi
  • Olejový systém: Suchá jímka s jedním tlakovým čerpadlem a dvěma čisticími čerpadly
  • Chladící systém: Vzduchem chlazené

Výkon

  • Výstupní výkon:
  • 1750 hp (1305 kW) při 2600 otáčkách za minutu při 3200 stop (975 m) vojenské síle
  • 1450 hp (1080 kW) při 2600 otáčkách za minutu při 15000 stop (4575 m) vojenské síly
  • Měrný výkon: 0,67 hp / in (30,6 kW / L)
  • Kompresní poměr: 6.9:1
  • Poměr výkonu k hmotnosti: 1,40 kW / kg 0,86 hp / lb

Viz také

Související vývoj

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Jane's 1998, str. 317.
  2. ^ Witold Liss (1967). The Lavochkin La 5 & 7, number 149. Profile publications Ltd., P.O. Box, 1a North Street, Leatherhead, Surrey, Velká Británie. str. 3

Bibliografie

  • Gunston, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů: Od průkopníků po současnost. 5. vydání, Stroud, Velká Británie: Sutton, 2006. ISBN  0-7509-4479-X
  • Bílá, Graham. Spojenecké letadlové pístové motory druhé světové války: Historie a vývoj frontových leteckých pístových motorů vyráběných během druhé světové války Velkou Británií a USA. Warrendale, Pensylvánie: SAE International, 1995. ISBN  1-56091-655-9
  • Jane's Fighting Aircraft of World War II. Londýn. Studio Editions Ltd, 1998. ISBN  0-517-67964-7