Série Wright Whirlwind - Wright Whirlwind series

Série Whirlwind
Wright J-6.jpg
Částečně v řezu Wright J-4B na Muzeum letectví v Kanadě
TypVzduchem chlazené hvězdicový pístový motor
národní původSpojené státy
VýrobceWright Aeronautical

The Wright Whirlwind byla rodina vzduchem chlazená radiální letecké motory postaven Wright Aeronautical (původně samostatná společnost, později divize společnosti Curtiss-Wright ). Rodina začala s devítiválcovými motory a později se rozšířila o pětiválcové a sedmiválcové varianty. Čtrnáctiválec dvouřadý byly také vyvinuty verze, které však nebyly komerčně vyráběny.

Série Whirlwind byla následována výkonnějšími, ale stále vzduchem chlazenými hvězdicovými leteckými motory, zejména Série Pratt & Whitney Wasp a Série Wright Cyclone.

Popis

Vichřice byla přímým potomkem Lawrance J-1, devítiválcový vzduchem chlazený radiál vyrobený společností Lawrance Aero Engine Company pro americké námořnictvo. Vzhledem k tomu, že námořnictvo bylo vzduchem chlazenými radiály velmi nadšené, mělo však obavy, že Lawrance nedokáže vyrobit dostatek motorů pro své potřeby, a proto v roce 1923 přinutilo Wrighta koupit společnost Lawrance a postavit samotný J-1. Wrightův J-1 byl prvním motorem ve svém devítiválci R-790 Whirlwind série a rychle následovaly J-3, J-4, J-4A, J-4B a nakonec populární a úspěšná J-5 z roku 1925.

V roce 1928 nahradil Wright řadu R-790 J-6 Whirlwind rodina, ve které a kompresor byl přidán ke zvýšení výkonu motoru a válce byly zvětšeny rozšířením otvor. Tato rodina měla tři členy: devítiválec R-975, sedmiválcový R-760a pětiválec R-540, poskytující řadu různých úrovní výkonu pomocí stejné základní konstrukce. Z nich se R-975 ukázal jako nejpopulárnější, zejména kvůli jeho použití v obrněná bojová vozidla v době druhá světová válka.

V polovině třicátých let Wright také vyvinul dvě čtrnáctiválcové dvouřadé verze Whirlwindu R-1510 600 hp (450 kW) a R-1670 800 hp (600 kW). Ty byly použity v řadě prototypů vojenských letadel, ale žádný motor nedosáhl výrobní fáze.[1][2]

Vzduchem chlazené Whirlwindy byly lehčí a spolehlivější než kapalinou chlazené motory podobné síly, protože kapalný chladicí systém přidal na hmotnosti a vyžadoval zvláštní údržbu. Díky těmto výhodám byly motory Whirlwind široce používány a byly vyráběny ve velkém počtu. Licencované kopie byly vyrobeny výrobci jako Continental Motors, Hispano-Suiza a upraveno pro sovětský vládní produkce Shvetsov Konstrukční kancelář OKB-19. Úspěch Whirlwindu vedl k vývoji dalších vzduchem chlazených hvězdicových motorů ve 20., 30. a 40. letech.

Série Whirlwind

  • J-5 / R-790: 9-válcový radiální, 200–220 hp (149–164 kW). Vyráběno v letech 1923-1928.
  • J-6-5 / R-540: 5-válcový radiální, 165–175 hp (123–130 kW). Vyráběno v letech 1928-1937.
  • J-6-7 / R-760: 7válcový radiální, 225–350 hp (168–261 kW). Vyrábí se v letech 1928-1945.
  • J-6-9 / R-975: 9-válcový radiální, 300–450 hp (224–336 kW). Produkoval 1928-1950s.
  • R-1510: 14válcový dvouřadý radiální, 600 hp (450 kW). Představen byl pouze rok 1933.
  • R-1670: 14válcový dvouřadý radiální, 800 hp (600 kW). Představen byl rok 1934, pouze prototypy.

Viz také

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

  1. ^ Curtiss-Wright (1940), str. 16
  2. ^ Curtiss-Wright (1983), str. 5. (Strana 4 může být také relevantní, ale bohužel chybí v naskenované kopii, na kterou odkazujeme níže.)
  3. ^ Stránka USGS
  • Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. str. 196–197.
  • Curtiss-Wright (1940), Wright Engines - minulost a současnost (PDF), vyvoláno 17. prosince 2009. K dispozici od společnosti Aircraft Engine Historical Society referenční stránka.
  • Curtiss-Wright (1983), Souhrn historického motoru (začátek roku 1930) (PDF), vyvoláno 17. prosince 2009. K dispozici od společnosti Aircraft Engine Historical Society referenční stránka.