Transavia - Transavia

Tento článek je o nizozemské letecké společnosti. Informace o australském výrobci letadel viz Transavia Corporation.
Nesmí být zaměňována s TransAsia Airways nebo TransAVIAexport Airlines.
Transavia
Logo Transavia.svg
IATAICAOVolací značka
HVTRATRANSAVIA
Založený1965
Zahájené operace17. listopadu 1966
Provozní základny
Dceřiné společnostiTransavia Francie
Velikost flotily42 (kromě Transavia Francie )
Destinace88
Mateřská společnostKLM
Hlavní sídloHaarlemmermeer, Severní Holandsko, Holandsko
PříjmyZvýšit 1,744 miliardy EUR (2019)[1]
Provozní ziskPokles 131 milionů EUR (2019)[1]
webová stránkawww.transavia.com

Společnost Transavia Airlines C.V., obchodování jako Transavia a dříve značkové jako transavia.com, je holandský nízkonákladová letecká společnost a stoprocentní dceřinou společností společnosti KLM a proto je součástí Air France – KLM skupina. Jeho hlavní základnou je Letiště Amsterdam Schiphol a má další základny v Rotterdamské letiště v Haagu a Letiště Eindhoven. Transavia tvrdí Transavia Francie jako jeho francouzština dceřiná společnost.

Dějiny

Transavia Sud Caravelle v Amsterdamu Letiště Schiphol v červnu 1972
Transavia Airbus A300 v roce 1976
Transavia Boeing 757-200 v roce 2001

Raná léta

První brainstorming o zahájení druhé charta společnost v Nizozemsku, po Martinair, začala na jaře 1966, kdy byla americká Chalmers Goodlin setkal se s kapitánem Petem Holmesem. „Slick“ Goodlin nedávno koupil spící malou společnost Transavia Limburg se sídlem v Maastricht, který měl 3 DC-6 je k dispozici. K získání provozní licence pro leteckou společnost bylo třeba se obrátit na nizozemskou vládu, aby bylo možné provozovat lety z amsterdamského letiště, a také pro tyto DC-6.

V této fázi John Block, bývalý člen Martinair Holland vedení, byl ochoten se toho chopit. Podařilo se mu to, licence byla vydána 14. listopadu 1966 a o 2 dny později 16. listopadu 1966 první (první) komerční let, který pilotoval kapitán Pete Holmes - Amsterdam / Neapol / Amsterdam - na palubě byli Holandský baletní orchestr a Holandské taneční divadlo. Jednalo se o první let s novým názvem Transavia Holland.

Společnost našla pobočky na starém letišti Schiphol, Hangar 7 a finanční ředitel rodáka Slick Goodlin jmenoval vedení se třemi hroty: obchodní ředitel J.N. Block, provozní ředitel H.G. Holmes a technický ředitel Kees de Blok. Někteří z prvních zaměstnanců byli piloti John Schurman (Kanaďan), Hans Steinbacher & Pim Sierks (Holanďan), vrchní letuška Willy Holmes-Spoelder a její letušky: vrchní letuška Wil Dammers a šest pečlivě vybraných a vyškolených mladých žen.

První ze čtrnácti použitelných dvouproudových dopravních letounů Sud Caravelle provozovaných společností Transavia byla dodána v létě 1969 a tento typ zůstal v provozu s leteckou společností, dokud nebyl v roce 1976 přemístěn dalšími dodávkami Boeingu 737.

Vývoj od 80. let

Budování letecké společnosti od nuly, o deset let později měla Transavia podíl na 45% nizozemského prázdninového trhu a stala se hlavním konkurentem společnosti Martinair. V roce 1986 byla značka Transavia Holland změněna na Transavia Airlines. Byla to první letecká společnost, která využila výhodu první dohoda o otevřeném nebi podepsána mezi britskou a nizozemskou vládou. Transavia zahájila provozování své první plánované linky na Amsterdamu do London Gatwick trasy dne 26. října 1986.

V průběhu roku 1991 byl hlavním akcionářem letecké společnosti, Nedlloyd, prodala svůj 80% podíl společnosti KLM. V roce 1998 byla Transavia první zahraniční leteckou společností, která provozovala vnitrostátní dopravu v roce Řecko po změně řeckého leteckého práva. V červnu 2003 společnost KLM získala zbývajících 20% společnosti Transavia, což ji 100% vlastnilo. Následná fúze Air France a KLM učinila ze společnosti Transavia stoprocentní dceřinou společnost Air France-KLM.

Na počátku dvacátých let (desetiletí) byla Transavia primárně charterovou leteckou společností s nízkonákladová letecká společnost dceřiná společnost Basiq Air. Za účelem posílení image své značky byly od 1. ledna 2005 spojeny pod názvem transavia.com.

Transavia má francouzskou jednotku, Transavia Francie, se sídlem v Paris-Orly, která provozuje dvacet 737–800. Dánská jednotka, Transavia Dánsko, se sídlem v Kodaň, fungovala od roku 2008 do dubna 2011, kdy byla ukončena po nesplnění očekávání.

A stávkovat byla organizována piloty Air France v září 2014 na protest proti zvýšenému zaměření skupiny Air France-KLM na vývoj Transavie, jejíž piloti dostávali méně peněz než ti, kteří platili za Air France.[2]

Začátkem roku 2015 získala společnost Transavia nový korporátní design vypuštění souboru „.com“ z veřejného vzhledu a změna jeho základních barev z bílé / zelené / modré na bílou / zelenou.[3] Letecká společnost má být nyní umístěna jako nízkonákladová značka společnosti Air France-KLM pro Nizozemsko a Francii.[4]

V únoru 2017 společnost Transavia oznámila, že odstaví svoji základnu na Letiště Mnichov do konce října 2017 po pouhém roce služby v důsledku změny jejich obchodní strategie a negativního ekonomického výhledu.[5]

V prosinci 2019 společnost Transavia oznámila spuštění své základny v Letiště Brusel, zpočátku provozující 9 linek z letiště.[6]

V březnu 2020 společnost Transavia oznámila, že spuštění své základny na bruselském letišti bude kvůli koronaviru odloženo na březen 2021.

Firemní záležitosti

Vlastnictví a struktura

Společnost Transavia Airlines C.V. je 100% vlastněna společností KLM, kterou zase vlastní Air France – KLM; Transavia je však provozována jako nezávislá operace. Drží 40% podíl ve francouzské letecké společnosti Transavia France S.A.S (zbývajících 60% vlastní společnost Air France S.A.), která působí na francouzském trhu. Transavia France rovněž působí pod značkou transavia se stejným obchodním modelem, webem a image.[7]

Obchodní trendy

Logo během Transavia Airlines branding
Logo během transavia.com branding

Finanční prostředky na obě části značky Transavia (Transavia Nizozemsko a Transavia France) jsou plně zahrnuty do zveřejněné roční účetní závěrky jejich nejvyšší mateřské společnosti Air France-KLM. Výsledky uváděné pro značku Transavia jsou (údaje za roky končící 31. prosince):

20112012201320142015201620172018
Obrat („příjmy cestujících“) (€ m )8899841,0561,1001,2181,4361,611
Provozní zisk / ztráta (mil. EUR)0−23−36−35081140
Počet zaměstnanců (ke konci roku)2,0502,400
Počet cestujících (m)8.99.910.813.214.815.8
Faktor zatížení cestujících (%)88.690.189.889.989.290.692.0
Počet letadel (Transavia)303130313240
Počet letadel (Transavia France)8811142134
Počet letadel (celkem) (na konci roku)3839414553637374
Poznámky / zdroje[8][9][4][9][4][10][11][12] [13][14]

Obchodní model

Transavia funguje jako nízkonákladový dopravce, a jako takový používá jeden typ letadla (Boeing 737 v jejich případě) s jedinou třídou kabiny. Letecká společnost nabízí „Výběr na palubě“ koupit na palubě služba nabízející jídlo a pití k nákupu.[15] Od 5. dubna 2011 zavedla společnost Transavia poplatky za zapsaná zavazadla a změnila pravidla pro příruční zavazadla, přičemž maximální přípustná hmotnost příručních zavazadel se zvýšila z 5 kg na 10 kg.[16]

Hlavní kancelář

The Budova TransPort sídlí ústředí společností Transavia a Martinair.

Společnost Transavia má sídlo v budově TransPort na východě Schiphol,[17] na základě Letiště Amsterdam Schiphol, Haarlemmermeer, Holandsko.[18] Transavia se přestěhovala do nové budovy 3. května 2010 s přibližně 400 zaměstnanci.[19] Dříve bylo sídlo v budově Triport III na letišti Schiphol.[20][21][22]

Destinace

Hlavní článek: Seznam destinací Transavia

Flotila

Aktuální flotila

Transavia Boeing 737-800
na sobě aktuální livrej
Transavia Boeing 737-700
na sobě bývalý livrej

V prosinci 2019 se celková flotila Transavia (Transavia Nizozemsko a Francie provozující letadla na základě vlastní licence) skládá z 80 letadel Boeing 737:[23][24]

Nizozemská flotila společnosti Transavia
LetadloVe služběObjednávkyCestujícíPoznámky
Boeing 737-7007—149Do důchodu do roku 2020
Boeing 737-80035—1891 (PH-HSI) v livreji Peter Pan

1 (PH-HSJ) v provedení SunWeb

4 jsou pronajaty Gol Transportes Aéreos

Celkový42—

Během rušné letní sezóny si Transavia pravidelně pronajímá dalších 737 letadel od Sun Country Airlines, americká letecká společnost se sídlem v Eagan, Minnesota. Během pomalejší zimní sezóny, která odpovídá rušné sezóně Sun Country, si Sun Country pronajímá několik letadel od Transavie. Toto vzájemné ujednání umožňuje oběma leteckým společnostem vyvážit své flotily tak, aby odrážely sezónní poptávku.[25][26]

Transavia si také během hlavní letní sezóny pronajímá služby od různých charterových leteckých společností, aby provozovala lety jejich jménem.

Historická flotila

V průběhu let společnost Transavia provozovala ve své hlavní flotile následující typy letadel:

Historická flotila Transavia
LetadloCelkovýPředstavenýV důchodu
Airbus A300119761977
Airbus A310119981999
Airbus A320420132015
Boeing 737-2002119741995
Boeing 737-3001619862002
Boeing 737-400119971997
Boeing 757-200819922004
Boeing 757-300220032003
BAe 146-200119971997
Sud Aviation Caravelle[27]1519691976

Další typy letadel byly součástí flotily v malém počtu a pouze na krátkodobá období.

Nehody a mimořádné události

Na letech Transavia nedošlo k žádným úmrtím ani k úplné ztrátě letadel. V roce 1997 došlo ke dvěma incidentům s podstatným poškozením letadla:

  • Dne 24. prosince 1997 zahájil let Transavia Airlines Flight 462, a Boeing 757-200 létající z Gran Canaria na Amsterdam, byl při přistání vážně poškozen. Letadlo přistálo v silném nárazovém větru a pravou rukou tvrdě dosedlo Maingear za prvé. Při dotyku se z psí boudy vyvalil nos. Poté, co klouzal po přistávací dráze přibližně 3 km, zastavil se v trávě vedle přistávací dráhy. Na některých elektronických systémech a řídicích kabelech došlo k vážnému poškození. Letadlo bylo úspěšně evakuováno a nedošlo k žádným úmrtím.[29] Po opravách se letadlo vrátilo do provozu.
  • Dne 6. září 2019 se let 1041 společnosti Transavia Airlines pokusil o vzlet z Taxiway D namísto dráhy 18C v Letiště Amsterdam Schiphol. Řídící letištích nařídili okamžité zastavení letadla. Nebyla hlášena žádná zranění.

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Tisková zpráva za celý rok 2019“ (PDF). Air France-KLM. Citováno 20. února 2020.
  2. ^ "Air France stávka bude pokračovat další týden". Místní: Francie. Citováno 20. září 2014.
  3. ^ Dorien Vrieling (10. března 2015). „[Designpanel] Rebranding Transavia“. MarketingTribune.
  4. ^ A b C „Výroční finanční zpráva za rok 2014“ (PDF). Air France-KLM. Citováno 4. dubna 2015.
  5. ^ aero.de - "Transavia rozpouští základnu v Mnichově" (V němčině) 13. února 2017
  6. ^ Liu, Jim (4. prosince 2019). „Transavia zahajuje bruselskou základnu v S20“. routeonline.com.
  7. ^ "Organizace". Transavia. Citováno 4. prosince 2016.
  8. ^ „Finanční rok 2011 - tisková zpráva“ (PDF). Air France-KLM. Citováno 5. dubna 2015.
  9. ^ A b „Registrační dokument 2013 včetně výroční finanční zprávy“ (PDF). Air France-KLM. Citováno 5. dubna 2015.
  10. ^ „Registrační dokument 2015 včetně výroční finanční zprávy“ (PDF). Air France-KLM. Citováno 1. května 2016.
  11. ^ „Výsledky za celý rok 2016“ (PDF). Citováno 20. června 2017.
  12. ^ „Výsledky AirfranceKLM za celý rok 2017“. Citováno 4. května 2018.
  13. ^ "Transavia Corporate | Vloot". corporate.transavia.com (v holandštině). Citováno 2019-04-08.
  14. ^ „Registrační dokument 2018 AirfranceKLM včetně výroční finanční zprávy“ (PDF). Citováno 3. května 2019.
  15. ^ "Výběr na palubě." transavia.com. Citováno dne 16. února 2011.
  16. ^ „Proč transavia.com mění svoji politiku zavazadel?“ (PDF). Transavia.com. Archivovány od originál (PDF) dne 17. července 2011. Citováno 9. března 2011.
  17. ^ "Nová hostující adresa Martinair Headquarters „Martinair. Citováno dne 16. února 2011.„ Sídlo společnosti Martinair se v pátek 4. června 2010 přestěhuje do nové budovy TransPort na východě Schiphol. “A„ Návštěvní adresa Martinair Holland N.V. Piet Guilonardweg 17 1117 EE Schiphol “
  18. ^ "Hostující adresa a pokyny. "Transavia.com. Citováno dne 7. února 2011." Piet Guilonardweg 15: TransPort Building 1117 EE Schiphol Airport PO Box 7777, 1118 ZM Schiphol Airport (NL). "
  19. ^ „Hrdý na naši novou energeticky úspornou centrálu.“ Veřejná zpráva 2009/2010 Archivováno 17. 07. 2011 na Wayback Machine. Transavia.com. 8 (8/13). Citováno dne 16. února 2011.
  20. ^ "STCC TRANSAVIA." TUIfly. Citováno dne 16. února 2011. „transavia.com Westelijke Randweg 3, building Triport III 1118 CR Schiphol Airport“
  21. ^ "Všeobecné podmínky průjezdu Archivováno 17. 07. 2011 na Wayback Machine. „Transavia.com. 28/28 Citováno dne 16. února 2011.„ Adresa pro návštěvníky: transavia.com Westelijke Randweg 3, budova Triport III 1118 CR Schiphol Airport “
  22. ^ "Výroční zpráva 2004/2005. „Transavia.com. 28/28. Citováno dne 16. února 2011.“ transavia.com Westelijke Randweg 3 P.O. Box 7777 1118 ZM Schiphol Centrum Nizozemsko "
  23. ^ „Global Airline Guide 2019 (Part One)“. Svět dopravních letadel (Říjen 2019): 22.
  24. ^ „Detaily a historie flotily Transavia“. www.planespotters.net. Citováno 2019-12-05.
  25. ^ http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b737ng-28379.htm
  26. ^ http://airlinegeeks.com/2017/02/24/the-story-of-two-n northern-suns-sunwing-and-sun-country/
  27. ^ http://www.rzjets.net/aircraft/?parentid=1302&typeid=1&frstatus=3
  28. ^ Podrobnosti o incidentu od Web Aviation Safety.net, navštívil 22. června 2008
  29. ^ Podrobnosti o incidentu od Web Aviation Safety.net, navštívil 22. června 2008

externí odkazy

Média související s Transavia na Wikimedia Commons