Mezinárodní letiště Kluž - Cluj International Airport
„Avram Iancu“ Mezinárodní letiště Kluž Aeroportul International „Avram Iancu“ Cluj | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| souhrn | |||||||||||
| Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||
| Majitel | Rada hrabství Cluj | ||||||||||
| Operátor | Aeroportul International „Avram Iancu” Cluj R.A. | ||||||||||
| Slouží | Cluj County, Rumunsko | ||||||||||
| Zaměřit město pro | |||||||||||
| Nadmořská výškaAMSL | 316 m | ||||||||||
| Souřadnice | 46 ° 47'06 ″ severní šířky 023 ° 41'10 ″ vd / 46,78500 ° N 23,68611 ° ESouřadnice: 46 ° 47'06 ″ severní šířky 023 ° 41'10 ″ vd / 46,78500 ° N 23,68611 ° E | ||||||||||
| webová stránka | airportcluj.ro | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  CLJ Umístění v Rumunsku | |||||||||||
| Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistiky (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Mezinárodní letiště Avram Iancu Cluj[4] (IATA: CLJ, ICAO: LRCL) je letiště sloužící městu Kluž, Rumunsko. Zpočátku známý jako Letiště Someșeni, nachází se 9 km (5,6 mil) východně od centra města v Someșeni oblast, která je nyní v mezích města Cluj-Napoca.[2] Letiště je pojmenováno na počest rumunského revolucionáře Avram Iancu.
Pokud jde o osobní dopravu, letiště v Kluži je druhé nejrušnější letiště v Rumunsku, po Bukurešť Henri Coandă, odbaví 2,9 milionu cestujících v roce 2019. Jeho velikost a umístění (na Evropská cesta E576 a blízko k Dálnice A3 Transylvánie ) z něj dělá nejdůležitější letiště v historické oblasti Sedmihradsko.
Dějiny
Dne 15. prosince 1917 krajská rada v Kolozsváru (dnes Cluj-napoca ) dal pozemek v osadě Szamosfalva (dnes Someșeni okres Kluž ) za účelem rozvoje vojenského letiště.[5] První osobní letadlo přistálo 2. srpna 1928.[6] Letiště Cluj bylo založeno 1. dubna 1932 rumunským ministerstvem průmyslu a obchodu. Dokud nebylo postaveno civilní letiště, používaly první operace vojenské letiště Someşeni, které založila rumunská národní služba letecké navigace (rumunština: Servisní služba Navigaţie Aerianǎ SNNA) v roce 1928. SNNA byla zřízena rumunským ministerstvem války pro otevření linky letecké dopravy mezi Kluží a Bukurešť. Prvním použitým letounem bylo letadlo Farman-Goliath, dvoumotorové letadlo s prostorem pro deset pasažérů postavené Farman Aviation Works.[Citace je zapotřebí ]
V roce 1933 byla rumunská vláda prohlášena za mezinárodní letiště v Kluži. První mezinárodní let, a ČSA České aerolinie Praha -Cluj-Bukurešť let se uskutečnil 11. září 1933. Letadla použitá na této trase byla osmimístná Avia -Fokker letadlo. V následujících letech bylo otevřeno několik nových tras, například Aeroflot Moskva - Kluž - Praha, otevřený 15. listopadu 1935, který byl provozován s 14 sedadly McDonnell Douglas Dvoumotorový letoun DC-2, registrovaný jako SSSR-M25 a SSSR-M26. V tomto období byly provozovány také vnitřní lety, například KlužSatu-Mare a Cernăuţi -Cluj-Arad použitím Lockheed Model 10 Electra letadla pro deset cestujících a de Havilland Dragon Rapide letadlo. V pozdních třicátých letech letiště zaznamenalo stabilní růst a počet zaměstnanců se zvýšil ze 6 v roce 1934 na 16 v roce 1939. V tomto období byl také postaven terminál pro cestující, který byl slavnostně otevřen v roce 1939.[Citace je zapotřebí ]
V době druhá světová válka se letiště stalo opět vojenským letištěm, protože bylo považováno za nejdůležitější v Sedmihradsko. V roce 1940 v důsledku Druhá vídeňská cena, Severní Transylvánie (včetně Kluže) byl postoupen Maďarsko a proto letiště využívalo Maďarské letectvo a Německá Luftwaffe. Malert v těchto letech také letecká společnost provozovala lety do Budapešti. V říjnu 1944 byly maďarské síly ve městě poraženy rumunština a sovětský armády. V době opětovného dobytí letiště rumunskou bojovou eskadrou č. 4 Focşanina konci září 1944 bylo letiště zcela zničeno.
Po válce byl provoz letiště obnoven TAROM vnitřní lety spojující Kluž s dalšími významnými rumunskými městy. Použitá letadla byla Lisunov Li-2 / Douglas DC-3 a Iljušin Il-14 letadlo.
V 60. letech začala rozsáhlá modernizace letiště. V roce 1969 byl otevřen nový terminál pro cestující. Do roku 1970 bylo letiště plně vybaveno všemi bezpečnostními zařízeními.
Letiště zůstalo vnitrostátním letištěm až do září 1996, kdy bylo opět otevřeno mezinárodní osobní i nákladní dopravě. Přístavba terminálu byla zahájena také v roce 1996 a od srpna 1997 ji provozuje Cluj County Rada. Do roku 2001 byla dokončena přístavba letištní budovy, modernizován systém osvětlení dráhy a Instrument Landing System (ILS) Bylo implementováno zařízení CAT I.
V letech 2007 a 2008 došlo na letišti v Kluži k nejpozoruhodnějšímu vývoji za poslední roky s meziročním růstem o 60%, respektive 93%, přičemž v roce 2008 dosáhl více než 750 000 cestujících.[7]
Stavba nového terminálu, který je schopen odbavit 2 miliony cestujících ročně, byla zahájena 26. června 2007. 10 812 m2 (116 380 čtverečních stop) příletová hala byla slavnostně otevřena 22. května 2008,[8] následovala nová odletová hala o celkové ploše 16 000 m2 (170 000 čtverečních stop), slavnostně otevřena v květnu 2009.[9] Spojovací budova mezi oběma terminály byla slavnostně otevřena v listopadu 2009. Celkové náklady projektu byly odhadem 40 milionů EUR.[9][10] V únoru 2009 bylo zařízení ILS upgradováno na CAT II.
Letiště Kluž v roce 2010 překročilo hranici 1 000 000 cestujících.[11] Dne 8. září 2011 byly zahájeny stavební práce na výstavbě nové dráhy o délce 2100 m (6890 ft). Práce představovaly první fázi investice, jejímž cílem je vzletová a přistávací dráha 3500 m (11 483 ft).[12] Nová dráha 07/25 byla oficiálně uvedena do provozu 26. října 2013.[13] Po otevření nové dráhy se ze staré dráhy 08/26 stala pojezdová dráha.[1]
V roce 2014 uspořádala ROMATSA soutěž o vytvoření nového kontrolní věž pro letiště Cluj-Napoca. Z 22 projektů, které byly předloženy do soutěže,[14] jako vítěz byl vybrán projekt Outline Architecture Office,[15] architektonická kancelář se sídlem v Bukurešť. Věž připomíná a tulnic a bude mít výšku 42 m. Náklady na stavbu nové řídící věže ponese ROMATSA.[16]
Letecké společnosti a destinace
Následující letecké společnosti provozují pravidelné pravidelné a charterové lety do az Kluže:[17]
Statistika
| Rok | Cestující (% změna oproti předchozímu roku) | Pohyby (% změna oproti předchozímu roku) | Tóny (% změna oproti předchozímu roku) |
|---|---|---|---|
| 2004 | 162,668(+34.4%) | 6,697(+52.9%) | 138(+29.8%) |
| 2005 | 202,556(+24.5%) | 8,018(+19.7%) | 213(+54.3%) |
| 2006 | 244,366(+20.6%) | 8,904(+11.1%) | 187(-12.2%) |
| 2007 | 390,521(+59.8%) | 9,206(+3.4%) | 254(+35.8%) |
| 2008 | 752,181(+92.6%) | 12,025(+30.6%) | 413(+62.6%) |
| 2009 | 834,400(+10.9%) | 13,489(+12.2%) | 385(-6.8%) |
| 2010 | 1,028,907(+23.3%) | 16,352(+21.2%%) | 354(-8.1%) |
| 2011 | 1,004,855(-2.3%) | 14,064(-13.9%) | 744(+101.7%) |
| 2012 | 931,999(-7.2%) | 0(0) | 885(+18.9%) |
| 2013 | 1,036,438(+11.2%) | 11,743 | 1,262(+42.6%) |
| 2014 | 1,182,047(+14.0%) | 12,710(+8.2%) | 1,332(+5.5%) |
| 2015 | 1,487,603(+25.8%) | 14,667(+15.4%) | 1,680(+26.1%) |
| 2016 | 1,880,171(+26.5%) | 19,152(+30.6%) | 2,100(+25%) |
| 2017 | 2,699,286(+43.6%) | 24,476(+27.8%) | 2,927(+39%) |
| 2018 | 2,782,401(+3.1%) | 23,880(-2.4%) | 2,986(+2%) |
| 2019 | 2,923,845(+4.9%) | 24,450(+2.4%) | 3,457(+15.8%) |
| Měsíc | 2018 | 2019 | Změna (2019 vs. 2018) | 2020 | Změna (2020 vs. 2019) | YTD (2020) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| leden | 182,333 | 185,431 |  1.7% | 190,848 | 2.9% | 190,848 |
| Únor | 173,890 | 177,633 | 2.2% | 180,148 | 1.4% | 370,996 |
| březen | 203,030 | 200,022 |  1.5% | |||
| duben | 231,369 | 234,610 | 1.4% | |||
| Smět | 242,150 | 259,347 | 7.1% | |||
| červen | 266,085 | 280,557 | 5.4% | |||
| červenec | 296,094 | 304,585 | 2.9% | |||
| srpen | 296,242 | 312,214 | 5.4% | |||
| září | 277,735 | 295,643 | 6.4% | |||
| říjen | 245,972 | 262,055 | 6.5% | |||
| listopad | 179,725 | 205,780 | 14.5% | |||
| prosinec | 187,776 | 205,967 | 7.5% |
| Hodnost | Letiště | Cestující | Nosiče | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Bukurešť | Modrý vzduch, TAROM Wizz Air | ||||||
| 2 |  Londýn - Luton | Modrý vzduch, Wizz Air | ||||||
| 3 |  Mnichov | Lufthansa | ||||||
| 4 |  Bergamo | Wizz Air | ||||||
| 5 |  Paříž - Beauvais | Wizz Air | ||||||
| 6 |  Barcelona | Vueling, Wizz Air | ||||||
| 7 | Bologna | Wizz Air | ||||||
| 8 | Řím - letiště Ciampino | Wizz Air | ||||||
| 9 |  Charleroi | Wizz Air | ||||||
| 10 | Madrid | Wizz Air | ||||||
| 11 | Dortmund | Wizz Air | ||||||
| 12 |  Letiště Tel Aviv - Ben Gurion | Modrý vzduch, Wizz Air | ||||||
| 13 |  Eindhoven | Wizz Air | ||||||
| 14 |  Dublin | Modrý vzduch | ||||||
| 15 | Letiště Frankfurt nad Mohanem | Lufthansa | ||||||
| 16 |  Letiště Basel / Mulhouse | Wizz Air | ||||||
| 17 | Valencie | Wizz Air | ||||||
| 18 | Zaragoza | Wizz Air | ||||||
| Zdroj: Eurostat [1] | ||||||||
| Hodnost | Země | Cestující 2018 | Nosiče | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Rumunsko | Modrý vzduch, TAROM, Wizz Air | ||||||
| 2 | Německo | Lufthansa, Wizz Air | ||||||
| 3 | Spojené království | Wizz Air | ||||||
| 4 | Itálie | Wizz Air | ||||||
| 5 | Španělsko | Wizz Air | ||||||
| 6 | Francie | Modrý vzduch, Wizz Air | ||||||
| Zdroj: Eurostat [2] | ||||||||
Pozemní doprava
Letiště se nachází 8 km (5,0 mil) východně od centra města na Evropská cesta E576. Cesta z centra města trvá přibližně 20 minut. CTP Cluj Napoca, společnost místní veřejné dopravy, provozuje svou linku č. 8, která spojuje letiště s Mihai Viteazul Náměstí v centru města a trolejbus č. 5 na hlavní železniční stanici.
Nehody a mimořádné události
- Dne 5. září 1986, přibližně v 19:45, plně naloženo Antonov An-24 Letadla RV odletěla Letiště Otopeni v Bukurešti, směřující do Cluj-Napoca. Když přistání postup začal, jeden z letušky Aurelia Grigore si uvědomila, že letadlo přistává vyšší než normální rychlostí. Když se hlavní přistávací zařízení dotklo země, opakovaně odskočilo, dokud se letadlo nezastavilo. Přední část letadla hořela. Grigore si uvědomil, že mají nouzovou situaci. Se svým kolegou letušky se rozhodla zahájit vykládku cestujících. Otevřela nouzový východ a nechala schody dolů, ale schody se nedotýkaly země, protože byl rozbit přední převodový stupeň. Pomohl jí slavný herec Emil Hossu. „Byl jedním z mála lidí, kteří nepodlehli panice a pomohl nám bezpečně evakuovat letadlo,“ řekl Grigore. Po evakuaci cestujících se vrátili, aby pomohli pilotům uvězněným v kokpitu. „Kokpit hořel a my jsme ztratili víru, že bychom je mohli zachránit.“ Další okamžiky byly hrozné pro všechny cestující a letovou posádku. Letoun byl zničen plameny a piloti byli stále na palubě. Po 10 minutách uviděli jednoho z pilotů, jak se snaží uniknout oknem. „Řekl nám, že jeho noha byla zaseknutá a že ji nemohl dostat ven. Snažili jsme se mu pomoci, ale nemohli jsme. Nakonec se mu podařilo vystřelit z letadla v ohni. Byl úplně popálený, nemohl jsi“ Ani se na něj nedívám. Bylo to hrozné. Ostatní 2 piloti upálení zaživa, když jsme je bezmocně sledovali “. Druhý pilot také zemřel. Byl transportován na pohotovost, ale druhý den kvůli popáleninám zemřel. Úřady uvedly, že k nehodě došlo v důsledku poruchy zařízení. Jedinými oběťmi byli 3 piloti.[34]
- Dne 7. ledna 2016 se konal Blue Air Boeing 737-400, reg. YR-BAS, sklouzl z dráhy po přistání. U 116 cestujících a členů posádky nebyla hlášena žádná zranění. Příčinou nehody bylo provedení prodlouženého světlice, po kterém následovalo přistání na dráze ve vzdálenosti přibližně 2300 ft. (Přibližně 700 m) měřené od prahu dráhy 25. Mokrá vrstva sněhu přítomná na dráze mohla přispět k nehoda.[35]
Viz také
Reference
- ^ A b Nové RWY na mezinárodním letišti Cluj-Napoca ve společnosti Rumunian CAA
- ^ A b "EAD Basic - chybová stránka". www.ead.eurocontrol.int. Citováno 25. května 2017.
- ^ A b Provozní údaje Archivováno 01.02.2018 na Wayback Machine (v rumunštině)
- ^ „Cum se va numi de azi aeroportul din Cluj“. Ziua de Cluj. 17. října 2013.
- ^ Královské maďarské ministerstvo obrany, podle zákona. LXVIII, 1912, čl. 19. dokument č. 447238/1917
- ^ Gaal György: Kolozsvár kétezer esztendeje dátumokban, in: Dáné Tibor Kálmán (et. Al., Szerk.): Kolozsvár 1000 éve (A 2000. říjen 13–14-én rendezett konferencia előadásai) (Erdélyi Múzeum-Egyesület, Magyar Közművelődési Egyesület, Kolozsvár, 2001) 351. o. ISBN 973-8231-14-0
- ^ „Aeroportul clujean, asaltat de pasageri“. Citynews. 5. ledna 2009. Archivovány od originál 11. ledna 2009. Citováno 2009-01-06.
- ^ „Aeroportul International Avram Iancu Cluj“. Aeroportul International Cluj Napoca. Citováno 25. května 2017.
- ^ A b „Letiště Cluj-Napoca má nový odletový terminál“. Archivovány od originál dne 9. června 2009. Citováno 25. května 2017.
- ^ Příletová hala (v rumunštině)
- ^ „Cu pasagerul 1.000.000, Aeroportul Cluj devine lider regional“. www.ziuadecj.ro. Archivovány od originál dne 22. prosince 2010. Citováno 25. května 2017.
- ^ „Aeroportul International Avram Iancu Cluj“. Aeroportul International Cluj Napoca. Citováno 25. května 2017.
- ^ Nová sjezdovka Aeroportului Cluj-Napoca, slavnostně otevřena 26. října (v rumunštině)
- ^ Bogdan Buburuz (31. března 2014). „Proiect SF al turnului de control de pe Aeroportul Cluj. Urmează model unui far in port - FOTO“. Vocea Transilvaniei. Archivovány od originál dne 18. srpna 2016.
- ^ "Cum va arăta noul turn de control al Aeroportului" Avram Iancu "Cluj (FOTO)". CityNews.ro. 31. března 2014.
- ^ "FOTO - Cum va arăta noul turn de control al Aeroportului Internaţional" Avram Iancu "Cluj". monitorulcj.ro. 31. března 2014.
- ^ airportcluj.ro - letový řád vyvoláno 10. července 2017
- ^ A b C d E F „Letové řády a dostupnost leteckých společností“. tez-tour.com.
- ^ A b C „Charter program“. kusadasi.ro.
- ^ https://animawings.com/routes-network/
- ^ A b C d E F G h i j k „Blue Air oznamuje 12 linek z Cluj-Napoca na rok 2021“. anna.aero. 22. října 2020.
- ^ https://boardingpass.ro/blue-air-muta-zborurile-cluj-napoca-londra-luton-pe-aeroportul-heathrow/
- ^ Liu, Jim. „Sun d'Or přidává sezónní službu v Kluži od konce května 2020“. Routesonline. Citováno 5. února 2020.
- ^ https://gulfnews.com/uae/transport/wizz-air-to-launch-first-european-low-cost-flights-to-abu-dhabi-1.71303660
- ^ Liu, Jim. „Nové trasy Wizz Air 4Q20 zahajují revizi k 25. SEP20“. Routesonline. Citováno 26. září 2020.
- ^ https://boardingpass.ro/cluj-napoca-hamburg-koln-karlsruhe-cu-wizz-air-din-1-iunie-2021/
- ^ https://boardingpass.ro/cluj-napoca-hamburg-koln-karlsruhe-cu-wizz-air-din-1-iunie-2021/
- ^ https://boardingpass.ro/cluj-napoca-hamburg-koln-karlsruhe-cu-wizz-air-din-1-iunie-2021/
- ^ Liu, Jim. „Wizz Air 4Q20 Nové trasy shrnutí k 13SEP20“. Routesonline. Citováno 14. září 2020.
- ^ Plán strategického rozvoje města a obce Cluj-Napoca - 2005 Archivováno 2012-02-27 na Wayback Machine (v rumunštině)
- ^ OBJEDNÁVKA 169 / 1,801. Národní plán provozu na snížení emisí z pohledu plynu se sériovým efektem na domácím civilním letišti (v rumunštině)
- ^ "Anna.aero database". Citováno 25. května 2017.
- ^ „Anker-report.com EATS-European Airport Traffic Statistics“. Zpráva Anker.
- ^ aviation-safety.net - Popis nehody vyvoláno 10. července 2016
- ^ http://www.cias.gov.ro/images/rapoarte/Final_report_2016.01.07_serious_incident_YR-BAS.pdf
externí odkazy
Média související s Mezinárodní letiště Cluj-Napoca na Wikimedia Commons
