Mezinárodní letiště v Neapoli - Naples International Airport

„LIRN“ přeadresuje tady; viz také Síť knihovnických a informačních zdrojů. Nesmí být zaměňována s Městské letiště v Neapoli Na Floridě

Mezinárodní letiště v Neapoli

Aeroporto di Napoli-Capodichino "Ugo Niutta"
NaplesAirport.svg
Letiště, Rampa JP7227131.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejnost
OperátorGE.S.A.C.
SloužíNeapol, Itálie
UmístěníCapodichino
Zaměřit město pro
Nadmořská výškaAMSL294 stop / 90 m
Souřadnice40 ° 53'04 ″ severní šířky 014 ° 17'27 ″ východní délky / 40,88444 ° N 14,29083 ° E / 40.88444; 14.29083 (Letiště Neapol)Souřadnice: 40 ° 53'04 ″ severní šířky 014 ° 17'27 ″ východní délky / 40,88444 ° N 14,29083 ° E / 40.88444; 14.29083 (Letiště Neapol)
webová stránkaaeroportodinapoli.it
Mapa
NAP sídlí v Kampánie
ZDŘÍMNUTÍ
ZDŘÍMNUTÍ
NAP sídlí v Itálie
ZDŘÍMNUTÍ
ZDŘÍMNUTÍ
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
06/242,6418,622Živice
Statistiky (2019)
Cestující10,860,068
Výměna cestujících 18–19Zvýšit 9,3%
Pohyby letadel82577
Pohyby se mění 18–19Zvýšit 3,6%
Zdroj: italština AIP na EUROCONTROL[1]
Statistiky z Assaeroporti[2]

Mezinárodní letiště v Neapoli (IATA: ZDŘÍMNUTÍ, ICAO: LIRN) (italština: Aeroporto Internazionale di Napoli) je mezinárodní letiště porce Neapol a jihotalianský region Kampánie. Podle údajů z roku 2019[3] letiště je páté nejrušnější letiště v Itálie a první v Jižní Itálie. Letiště slouží jako základna pro easyJet, Ryanair a Volotea.[4] Nachází se 3.2NM (5,9 km; 3,7 mil) severo-severovýchod[1] města v Capodichino okres Neapol, letiště je oficiálně pojmenované Aeroporto di Napoli-Capodichino Ugo Niutta, po zdobení WWI pilot Ugo Niutta.

Dějiny

Okres Capodichino - v oblasti známé jako „Campo di Marte“ - uspořádala první letecké výstavy v Neapoli v roce 1910. Během První světová válka „Campo di Marte“ se stalo vojenským letištěm na obranu města proti Rakousko-Uhersko a německé letecké útoky.[Citace je zapotřebí ]

V době druhá světová válka, to bylo používáno jako bojové letiště u Armáda Spojených států vzdušné síly a královské letectvo značně během Italská kampaň. Přistávací plocha byla poprvé použita RAF Křídlo č. 324 s jeho pěti letkami Supermarine Spitfires v roce 1943. Poté ji používaly USA Dvanácté letectvo který na letišti umístil následující jednotky: 79. stíhací skupina (Leden – květen 1944, P-40 Warhawk / P-47 Thunderbolt ); 47. bombardovací skupina (Březen – duben 1944, A-20 Havoc ); 33. stíhací skupina (Duben – květen 1944, P-40 Warhawk ). Když se bojové jednotky odstěhovaly, Velení letecké dopravy používal letiště jako hlavní překladiště pro přepravu nákladu, tranzitujících letadel a personálu po zbytek války.[5]

Komerční provoz byl zahájen v roce 1950. V roce 1980 GE.S.A.C. („Gestione Servizi Aeroporto Capodichino“) byla založena za účelem správy letiště; v roce 1982 se stala „Gestione Servizi Aeroporti Campani“ a účastnila se jí městská rada, provincie Neapol a Alitalia. V roce 1995 GE.S.A.C. vypracovala - s pomocí BAA - nový hlavní plán, který znamenal začátek dvacetiletého plánu rozvoje. Po dvou letech (1997) GE.S.A.C. byla první společností v Itálii pro správu letišť, která byla privatizována: BAA získává 70% balíku akcií od městské rady a provincie Neapol.[Citace je zapotřebí ] V roce 1998 byla otevřena „Galleria Napoli“, nákupní pasáž otevřená 365 dní v roce v Terminálu 1. V roce 2002 H.R.H. Princ Charles zahájil novou odletovou halu.[Citace je zapotřebí ]

Zařízení

Odbavovací hala
Kontrolní věž a hangáry

Letiště má jednu budovu terminálu: Terminál 1 se používá pro všechny lety. Letiště má jediný přistávací dráha (orientace: 06/24 - 2628 m × 45 m (8622 stop × 148 stop) - odpor: PCN90 / F / B / W / T - pomoc: PAPI, ILS) v bituminózním konglomerátu a betonu, s jedním pojezdová dráha.[6] K dispozici je jedna zástěra s 29 stojany, z nichž 9 samohybných a zbývající Push Back. Letiště je třídy 4D ICAO a má klasifikaci vojenského letiště otevřeného pro komerční letecký provoz 24 hodin denně.

Společnost pro správu letiště je plně odpovědná za správu letiště a koordinaci a kontrolní činnost všech soukromých provozovatelů přítomných na letišti. Capodichino hostí některé letecké průmyslové činnosti, jako je Atitech, Alenia Aeronautica, Aeronavali, Tecnam Costruzioni Aeronautiche.

Letecké společnosti a destinace

Letecké společnostiDestinace
Aegean Airlines Athény
Sezónní: Mykonos (začíná 3. června 2021)[7]
Aer LingusSezónní: Dublin
Aeroflot Moskva – Šeremetěvo
Air Arabia Casablanca, Sharm El Sheikh
Air Cairo Sharm El Sheikh (pokračuje 21. prosince 2020)[8]
Air France Paříž – Charles de Gaulle
Sezónní: Toulouse
Air France Hop Sezónní: Lyon
Air Malta Sezónní: Lourdes / Tarbes, Malta
AlbaStar Trapani
Alitalia Milan – Linate, Řím – Fiumicino
Sezónní: Cagliari, Olbia
AlMasria Universal Airlines Sezónní charter: Sharm El Sheikh
Austrian Airlines Vídeň
Modrý vzduch Bukurešť, Turín
British Airways Londýn – Heathrow
Brussels Airlines Brusel
DAT Sezónní charter: Odense
easyJet Amsterdam, Athény, Basilej / Mulhouse, Barcelona, Berlín – Braniborsko, Birmingham (začíná 17. května 2021),[9] Catania, Edinburgh, Ženeva, Krakov, Lille, Londýn – Gatwick, Londýn – Luton, Lyon, Milan – Malpensa, Pěkný, Palermo, Paříž – Orly, Praha, Tel Aviv, Turín, Benátky, Vídeň, Curych
Sezónní: Alghero, Belfast – mezinárodní, Bristol, Cagliari, Korfu, Dubrovník, Faro, Ibiza, Hurghada, Malta, Menorca, Mykonos, Olbia, Palma de Mallorca, Rozdělit, Tenerife – Jih
Eurowings Kolín nad Rýnem / Bonn, Düsseldorf, Mnichov, Stuttgart
Sezónní: Hamburg, Hannover
Finnair Sezónní: Helsinki
flydubai Dubaj - mezinárodní
HelloFly Tirana, Trapani
Iberia Express Madrid
Jet2.com Sezónní: Birmingham, Bristol (začíná 2. května 2021),[10] Edinburgh, Glasgow, Leeds / Bradford, Londýn – Stansted, Manchester
KLM Amsterdam
Lufthansa Frankfurt, Mnichov
Luxair Sezónní: Lucembursko
Norská letecká doprava Sezónní: Oslo – Gardermoen
Lidové Sezónní: St. Gallen / Altenrhein
Ryanair Barcelona, Bergamo, Berlín – Braniborsko, Bordeaux, Budapešť, Cagliari, Charleroi, Kodaň, Dublin, Eindhoven, Hahn, Janov, Kyjev – Boryspil (začíná 28. března 2021),[11] Krakov, Lisabon, Londýn – Stansted, Lvov (začíná 29. března 2021),[12] Madrid, Malaga, Malta, Manchester, Marrakech, Marseille, Nantes, Palermo, Rimini, Sevilla, Toulouse, Treviso, Terst, Turín, Valencie, Vídeň, Varšava – Modlin, Wroclaw
Sezónní: Korfu, Korek, Kaunas, Stockholm – Skavsta, Soluň (pokračuje 28. března 2021)
Scandinavian Airlines Stockholm – Arlanda
Sezónní: Kodaň
SkyUp Kyjev – Boryspil, Lvov
Smartwings Sezónní: Praha
Sun d'Or Sezónní: Tel Aviv
Swiss International Air Lines Curych
TAP Air Portugal Lisabon
Transavia Amsterdam, Paříž – Orly
TUI Airways Sezónní: Birmingham, Bristol, East Midlands, Glasgow, Londýn – Gatwick, Manchester, Newcastle upon Tyne
TUI létá v Belgii Marrakech
Sezónní: Brusel, Charleroi
Tunisair Sezónní charter: Monastir
Tunisair Express Tunis
Turkish Airlines Istanbul
Ukrajina International Airlines Kyjev – Boryspil
United Airlines Sezónní: Newark
Volotea Janov, Palermo, Terst, Turín, Benátky
Sezónní: Alghero, Alicante, Bilbao, Bordeaux, Cagliari, Catania, Heraklion, Kefalonia, Marseille, Mykonos, Nantes, Olbia, Preveza / Lefkada, Rhodos, Santorini, Skiathos, Verona, Zakynthos
Vueling Barcelona
Wizz AirBukurešť, Budapešť, Dortmund,[13] Kyjev – Zhuliany,[14] Londýn – Gatwick, Milan – Malpensa (začíná 17. prosince 2020),[15] Vídeň, Varšava – Chopin
Sezónní: Katowice, Sofie

Statistika

Roční statistika cestujících od roku 2000 do roku 2017:[16]

  • 2000: 4 136 508 cestujících (+ 13%)
  • 2001: 4 003 001 cestujících (-3,2%)
  • 2002: 4 132 874 cestujících (+ 3,2%)
  • 2003: 4 587 163 cestujících (+ 11%)
  • 2004: 4 632 388 cestujících (+ 1%)
  • 2005: 4 588 695 cestujících (-0,9%)
  • 2006: 5 095 969 cestujících (+ 11,1%)
  • 2007: 5 775 838 cestujících (+ 13,3%)
  • 2008: 5 642 267 cestujících (-2,3%)
  • 2009: 5 322 161 cestujících (-5,7%)
  • 2010: 5 584 114 cestujících (+ 4,9%)
  • 2011: 5 768 873 cestujících (+3,3%)
  • 2012: 5 801 836 cestujících (+ 0,6%)
  • 2013: 5 444 422 cestujících (-6,2%)
  • 2014: 5 960 035 cestujících (+ 9,5%)
  • 2015: 6 163 188 cestujících (+ 3,4%)
  • 2016: 6 775 988 cestujících (+ 9,9%)
  • 2017: 8 577 507 cestujících (+ 26,6%)
  • 2018: 9 932 029 cestujících (+ 15,8%)
  • 2019: 10 860 068 cestujících (+ 9,3%)

Pozemní doprava

Auto

Capodichino je snadno dostupné z celého města díky sjezdu z tzv. „Tangenziale“, městské dálnice (A56) spojující město Neapol s metropolitní oblastí a dálnic do Říma a Caserty (A1), Salerna (A3) a Bari, Benevento a Avellino (A16).[17] Pro hlavní destinace v rámci městských omezení Neapole se používají pevné sazby taxíků z letiště do: Neapolské centrum, Molo Beverello (přístav), Mergellina (hydroplány na ostrovy Capri a Ischia).[18]

Autobus

Autobusová linka 3S a Alibus provozovaná společností ANM, propojit letiště s Piazza Garibaldi a Piazza Municipio.[19] Vzdálenost letiště / centrum města je asi 7 km (4,3 mil). Letiště je také napojeno na Avellino, Benevento, Caserta, Sorrento, Salerno a Serre.[20]

Nehody a nehody

Dne 15. února 1958 letectvo Spojených států Douglas VC-47A Skytrain, 42-93817, c / n 13771, postavený jako C-47A-25-DK a upgradovaný,[21] na cestě ze své domovské základny, Letecká základna Ramstein-Landstuhl, Německo, do Istanbul, odletěl z letiště Capodichino letem do Athény, s 16 vojáky na palubě. Po zprávě 30 minut po odletu, kdy posádka hlásila na cestě ve výšce 6500 stop a přepnutí na římskou ATC, nebylo z letu, který nikdy nekontaktoval Řím, nic dalšího slyšet,[22] ani nepřijel do Řecka. Hustá mlha nad Jónské moře a hornatá jižní Itálie 17. února značně znesnadnily pátrací úsilí po chybějících letadlech. „Americké úřady nevyloučily možnost, že letadlo mohlo být v komunistickém režimu stlačeno Albánie."[23]

Dne 19. Února 1958 byly spálené a rozptýlené trosky nalezeny vysoko na členitém svahu Vesuv na úrovni 3 800 stop, asi 200 stop pod vrcholem kužele sopka. Vyhledávací letadlo nejprve spatřilo trosky po „čtyřdenním neúspěšném hledání země, moře a vzduchu bráněného mlhou, deštěm a sněhem“. Hlídky amerických vojáků, italských vojáků a carabinieri dosáhl místa havárie čtyři hodiny poté, co byl nalezen, bojoval s hustým sněhem, ale mezi 16 na palubě nehlásil žádné přeživší. Uvedli, že všechny byly identifikovány. Podle zprávy Associated Press z roku 1958 „chirurg řekl, že smrt byla zjevně okamžitá“. Tam bylo 15 důstojníků a mužů letectva z letecké základny Ramstein-Landstuhl a jeden námořník z USS Tripolis na palubě. Zpráva uvádí, že „úředníci odmítli podniknout teorii o příčině havárie kromě toho, že bylo špatné počasí a pilot kapitán Martin S. Schwartz z Ashland, Kentucky, předtím nelétal z pole Capodichino. “[24]

Použití americkými vojenskými silami

Na tomto místě jsou přítomny americké vojenské síly, zejména personál amerického námořnictva,[25] od roku 1951. mezi dvěma dalšími zařízeními v Neapoli, Činnost námořní podpory Neapol je nájemcem několika budov v severozápadní části letiště.[26] Námořnictvo Spojených států zpracovává vojenské a civilní letadlo na tomto letišti kvůli logistice.[27] Je to domov Americké námořní síly v Evropě a Americká šestá flotila.

Viz také

Reference

  1. ^ A b "EAD Basic - chybová stránka". Citováno 7. června 2015.
  2. ^ „Statistiche - Assaeroporti“. www.assaeroporti.com.
  3. ^ „Statistiche Dati di Traffico Aeroportuale Italiano“. Assaeroporti (v italštině). Citováno 3. února 2020.
  4. ^ André Orban (4. července 2020). „Volotea otevírá novou základnu v Neapoli“. Aviation24.be. Citováno 17. července 2020.
  5. ^ Maurer, Maurer. Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN  0-89201-092-4.
  6. ^ „Dati di pista“. Aeroporto Internazionale di Napoli (v italštině). Citováno 22. února 2016.
  7. ^ https://en.aegeanair.com/plan/flight-schedules/
  8. ^ „Air Cairo obnoví od prosince 2020 tři spoje ze Šarm aš-Šajchu do Itálie“. aaco.org. 15. listopadu 2020.
  9. ^ http://www.easyjet.com/en/cheap-flights/birmingham/naples
  10. ^ „Základna letiště Bristol na letišti Jet2 přinese 450 000 prázdninových míst“. ukaviation.news. 11. listopadu 2020.
  11. ^ https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-launches-two-new-ukraine-italy-routes-for-summer-2021/?market=ua
  12. ^ https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-launches-new-ukraine-to-italy-routes-for-winter-2020-summer-2021/?market=ua
  13. ^ https://airlinergs.com/wizz-air-announces-a-new-base-in-dortmund/
  14. ^ https://www.uvidpustku.com/wizz-air-ukraine-italy/
  15. ^ https://wizzair.com/#/
  16. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 16. února 2012. Citováno 28. února 2010.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  17. ^ (v italštině) Autostrade per l'Italia Archivováno 12. Března 2005 v Wayback Machine
  18. ^ „Aeroporto Internazionale di Napoli: orari voli e parcheggi“ (PDF). Citováno 7. června 2015.
  19. ^ Lombardi, Matthew, ed. (2007). Fodorova Itálie 2007. Cestovní průvodce Fodora. str.755. ISBN  978-1-4000-1689-1.
  20. ^ (v italštině) azienda napoletana mobilità
  21. ^ "Sériová čísla USAAF 1942 (42-91974 až 42-110188)". Citováno 7. června 2015.
  22. ^ Harro Ranter (15. února 1958). „Letecká nehoda ASN Douglas VC-47A 42-93817 Monte Vesuvio“. Citováno 7. června 2015.
  23. ^ Associated Press, „Fog Hurts Search for Missing Plane“, Stát, Columbia, Jižní Karolína, úterý 18. února 1958, číslo 24 290, strana 5-A
  24. ^ Associated Press, "On Mount Vesuvius: Plane Is Found; 16 Dead", Stát, Columbia, Jižní Karolína, čtvrtek 20. února 1958, číslo 24 292, strana 3-A.
  25. ^ "NSA Naples Navy Base Naples Itálie v Neapoli, Itálie | MilitaryBases.com | Americké vojenské základny v Itálii". militarybases.com. Citováno 18. července 2017.
  26. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 16. března 2016. Citováno 20. března 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  27. ^ „Air Operations Naples Airport“. Americké námořnictvo. Citováno 8. října 2017.

externí odkazy

Média související s Mezinárodní letiště v Neapoli na Wikimedia Commons