Letiště Bilbao - Bilbao Airport
Letiště Bilbao | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| souhrn | |||||||||||||||
| Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||||||
| Majitel | CELÝ | ||||||||||||||
| Operátor | Aena | ||||||||||||||
| Umístění | Bilbao, Španělsko | ||||||||||||||
| Zaměřit město pro | |||||||||||||||
| Postavený | 1928 | ||||||||||||||
| Nadmořská výškaAMSL | 42 m / 137 ft | ||||||||||||||
| Souřadnice | 43 ° 18'04 "N 02 ° 54'38 "W / 43,30111 ° N 2,91056 ° WSouřadnice: 43 ° 18'04 "N 02 ° 54'38 ″ Z / 43,30111 ° N 2,91056 ° W | ||||||||||||||
| webová stránka | aena-aeropuertos.es | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  BIO Umístění letiště v Baskicku | |||||||||||||||
| Dráhy | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistiky (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Letiště Bilbao (IATA: BIO, ICAO: LEBB) je veřejná letiště nachází 9 km (5,6 mil) na sever[4] z Bilbao, v obci Loiu, v Biscay. Je to největší letiště v Baskicko a severní Španělsko, s 5 469 453 cestujícími v roce 2018. Je známý svým novým hlavním terminálem otevřeným v roce 2000, který navrhl Santiago Calatrava.
Dějiny
Po různých leteckých experimentech v provincii Biscay, v říjnu 1927 podnikla kroky Unie veřejných prací založit letiště v Bilbao. Byla vytvořena zemská rada, která zkoumala možné umístění letiště. To nebylo až do roku 1936, kdy Obecné řízení letectví povolil instalaci letiště v Sondika. Kvůli mnoha nedostatkům místa však letiště nebylo považováno za zajímavé. Bilbao je obklopeno horami a muselo se najít ploché údolí bez významného počtu obyvatel.
Stavební práce byly zahájeny v průběhu Občanská válka ale během této doby a až do června 1937 bylo letiště využíváno pouze jako základna pro vojenské aktivity. V roce 1938 začala druhá fáze vývoje letiště. Rada obnovila postupy s vládou k úpravě primitivního projektu z roku 1936 a vypracování nového projektu bylo schváleno a později schváleno generálním vedením infrastruktury.
V roce 1940 bylo na základě společné dohody s místními organizacemi, kterých se to týkalo, rozhodnuto o vybudování civilního letiště v Sondice. Stavební práce postupovaly pomalu a dne 19. září 1948 bylo letiště konečně otevřeno pro denní provoz zavedením vzdušné cesty do Madrid podle Aviación y Comercio, SA. O dva roky později začal terminál s názvem Carlos Haya po známém pilotovi z Bilbaa poskytovat službu. V tomto okamžiku mělo letiště asfaltovou přistávací dráhu 11/29 (o rozměrech 1440 x 45 m (4724 o 148 stop)), další zemskou dráhu (o rozměrech 1500 x 150 m (4921 od 492 stop)), pojezdovou dráhu, terminál pro cestující, ovládání věží, rádiový maják, zaměřovač, policie, pošta, počasí, zdraví, pohonné hmoty a telefonní služby. V roce 1955 byla postavena pojezdová dráha spojující dráhu s parkovacími stojany a terminálem. Zástěra o rozměrech 124 x 60 m (407 x 197 ft), hangár pro Royal Flying Club of Vizcaya a byla také vybudována stálá zařízení pro Campsu.
V letech 1964 až 1965 byl instalován instrumentální přistávací systém ILS a meteorologické rádio pro detekci bouří; dráha byla prodloužena na 2 000 m (6 562 ft) a odbavovací plocha na 12 000 m2 (130 000 čtverečních stop). V roce 1975 byla přistávací dráha vynořena a její orientace se stala 10/28 kvůli změně magnetické deklinace. V roce 1977 došlo k rozšíření parkovacího stání, vybudování spojovací silnice a ILS byl nainstalován systém. Dráha 12/30, měřící 2600 m (8 530 ft) dlouhá, byla otevřena ve stejném roce a letiště bylo klasifikováno jako první kategorie následující rok. V důsledku hustoty osídlení oblasti může být nutné, aby se blížící se letadla přeletěla přes rozsáhlou oblast Derio hřbitov.
Během 80. let vstoupil do provozu přistávací systém ILS pro přistávací dráhu 10/28; bylo rozšířeno komunikační centrum, terminál pro cestující a parkoviště; a budovu hasičů a nákladní terminál byly postaveny.
Dne 19. února 1985 narazil na Mount Iberia z Madridu Oiz, všichni cestující a posádka zemřeli.[5]
V roce 1996 byla postavena nová pojezdová dráha se dvěma rychlými východy a nová odbavovací plocha pro letadla. Práce vyžadovaly odstranění tun otrávené půdy lindan zbytky. V květnu 1999 bylo uvedeno do provozu nové řízení věže, což umožnilo soustředěnější pohled na přistávací plochu a současně usnadnilo letištní provoz. Dne 19. listopadu 2000 byl v severní zóně otevřen nový terminál, který se skládá z nové budovy terminálu o ploše 32 000 m2 (340 000 čtverečních stop), parkoviště s 3 000 parkovacími místy o rozměrech 95 000 m2 (1 020 000 čtverečních stop) a severní odbavovací plocha pro parkování letadel, která bude sloužit nové oblasti terminálu.
V únoru 2009 byly oznámeny plány na rozšíření budovy terminálu, zařízení a parkování automobilů, aby se zdvojnásobila současná kapacita na 8 milionů cestujících. Práce měla být dokončena v roce 2014 a stála 114 milionů EUR, ale v roce 2010 Španělská vláda oznámila, že projekt bude zpožděn nejméně o 5 let kvůli škrtům výdajů a poklesu počtu cestujících.[6]
Návrh terminálu pro cestující
Terminál má elegantní design se dvěma symetrickými „křídly“ a ostrým hrotem ve středu, který je zvláště viditelný při přiblížení k terminálu ze stran. Tento originální design udělil budově přezdívka z La Paloma („The Holubice ").[7] Byl použit bílý beton a sklo. Interiéry jsou otevřené a světelné prostory, rozdělené do dvou podlaží, horní pro odlety (odbavovací přepážky a brány) a spodní pro přílety.
Došlo k určité kritice Santiago Calatrava design uživatele Aena, španělského letištního úřadu, protože se zdá být obtížné provést další rozšíření kapacity terminálu, protože design je příliš uzavřený. Přesto v letech 2005–2006 proběhly v odbavovací zóně úpravy, které poskytly vylepšené nákupní možnosti pro cestující, což téměř zdvojnásobilo nyní nabízený maloobchodní prostor.
Uživatelé letiště si často stěžovali na nedostatek prostoru příletů, protože jakmile cestující proclili, vystoupili přímo ven a tam byli často vystaveni povětrnostním vlivům. Letiště k nápravě tohoto problému postavilo přístřešek se skleněnými stěnami.[7]
Provoz
Na letišti došlo k neustálému nárůstu počtu jeho provozu, starý terminál byl již v roce 1990 nasycený a zastaralý, ačkoli byl obnoven jen o několik let dříve. V současnosti je Bilbao nejdůležitějším uzlem v severním Španělsku a počet cestujících využívajících nový terminál stále roste, zejména po zvýšeném turistickém zájmu o město od otevření Guggenheimovo muzeum v Bilbau.
S minulým nárůstem provozu by se terminál za rok znovu nasytil, protože je navržen tak, aby zvládl přibližně 4,5 milionu cestujících ročně, v roce 2007 dosáhl téměř své maximální kapacity. Nicméně globální finanční krize roku 2008 obrátila situaci počátkem roku 2009 a snížila počet cestujících v lednu o 24% ve srovnání s předchozím rokem. V roce 2014 doprava opět roste a do roku 2018 došlo k oživení cestujících až 5,4 milionu cestujících.[8]
Letecké společnosti a destinace
Statistika
 |
| Aktualizováno: 13. ledna 2018[16] |
| Cestující | Změna oproti předchozímu roku | Pohyby letadel | Změna oproti předchozímu roku | Náklad (v tunách) | Změna oproti předchozímu roku | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 2,556,373 |  | 45,506 | | 4,038 | |
| 2001 | 2,491,770 |  2.5% | 44,166 | 3% | 3,674 | 9,1% |
| 2002 | 2,463,698 | 1.1% | 39,832 | 9.9% | 3,699 |  0.6% |
| 2003 | 2,850,524 | 15.7% | 44,009 | 10.4% | 3,813 | 3.1% |
| 2004 | 3.395,773 | 19.1% | 50,361 | 14.4% | 4,152 | 8.9% |
| 2005 | 3,843,953 | 13.2% | 56,285 | 11.8% | 3,956 | 4.7% |
| 2006 | 3,876,072 | 0.8% | 58,574 | 4.1% | 3,417 | 13.6% |
| 2007 | 4,286,751 | 10.6% | 63,076 | 7.7% | 3,230 | 5.5% |
| 2008 | 4,172,903 | 2.7% | 61,682 | 2.2% | 3,178 | 1.1% |
| 2009 | 3,654,957 | 12.4% | 54,148 | 12.2% | 2,691 | 15.3% |
| 2010 | 3,888,969 | 6.4% | 54,119 | 0.1 | 2,547 | 5.4% |
| 2011 | 4,045,613 | 4.0% | 54,432 | 0.6% | 2,633 | 3.4% |
| 2012 | 4,171,092 | 3.1% | 50,030 | 8.1% | 2,663 | 1.1% |
| 2013 | 3,800,789 | 8.9% | 42,683 | 14.7% | 2,536 | 4.8% |
| 2014 | 4,015,352 | 5.6% | 42,590 | 0.2% | 2,855 | 12.6% |
| 2015 | 4,277,430 | 6.5% | 43,862 | 3% | 2,872 | 0.6% |
| 2016 | 4,588,265 | 7.3% | 45,105 | 2.8% | 2,974 | 3.6% |
| 2017 | 4,973,712 | 8.4% | 46,989 | 4.2% | 1,956 | 34.2% |
| 2018 | 5,469,453 | 10% | 49,966 | 6.3% | 1,216 | 37.8% |
| Zdroj: Statistiky Aeny[1] | ||||||
Nejlepší dopravci
| Hodnost | Dopravce | Cestující 2017 | % | Cestující% Změna 2016 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Vueling | 1,706,065 | 34.30 | 5.62 |
| 2 |  Lufthansa | 504,549 | 10.14 | 6.50 |
| 3 | Iberia | 494,643 | 9.95 | 6.33 |
| 4 | Air Europa | 450,853 | 9.06 | 10.91 |
| 5 |  EasyJet | 285,680 | 5.74 | 33.55 |
| 6 |  Norská letecká doprava | 205,670 | 4.14 | 170.18 |
| 7 |  KLM | 181,947 | 3.66 | 25.18 |
| 8 |  Air France | 179,098 | 3.60 | 0.16 |
| 9 | British Airways | 171,808 | 3.45 | 7.87 |
| 10 | Air Nostrum | 148,901 | 2.99 | 2.31 |
| Zdroj: Statistiky Aeny[1] | ||||
Nejrušnější trasy
| Hodnost | Město | Cestující 2018 | % | Cestující% Změna 2018 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Madrid, Španělsko | 811,463 | 14.84 | 9.09 |
| 2 | Barcelona, Španělsko | 632,777 | 11.57 | 16.64 |
| 3 | Mnichov, Německo | 302.772 | 5.54 | 15.18 |
| 4 | Sevilla, Španělsko | 261,253 | 4.78 | 42.88 |
| 5 | Frankfurt, Německo | 233,046 | 4.26 | 3.95 |
| 6 | Amsterdam, Nizozemsko | 232,859 | 4.26 | 5.81 |
| 7 | Paříž – Charles de Gaulle, Francie | 231,407 | 4.23 | 8.72 |
| 8 | Palma de Mallorca, Španělsko | 226,278 | 4.14 | 24.21 |
| 9 | Málaga, Španělsko | 219,215 | 4.01 | 22.22 |
| 10 | Londýn – Heathrow, Spojené království | 167,155 | 3.06 | 2.76 |
| Zdroj: Statistiky Aeny[1] | ||||
Veřejná doprava
Autobus
- BizkaiBus: připojuje se autobusová linka (3247) Bilbao centrum (Moyúa čtverec) a městské autobusové nádraží s letištěm.
- Autobus provozovaný společností PESA do Donostia-San Sebastián; jeho jediná zastávka je Zarautz - sousedí s jedním ze dvou měst Euskotren stanice (na východním konci města).
- Autobus provozovaný společností PESA do Mondragón se zastávkami v Eibar a Bergara; poslední denní služba pokračuje až do Oñati.
Rozšíření metra
Je třeba projekt rozšířit Metro Bilbao Linka 3 na letiště v blízké budoucnosti, ale zatím neexistuje žádný oficiální letový řád.
Nehody a nehody
- Dne 15. září 1975 British Airways let NS552 provozovaný Trojzubec 1E G-AVYD byl při vzletu odepsán v Bilbau. Letoun sjel z dráhy po rozhodnutí velitele přerušit vzlet na mokré dráze na V1 nebo v jeho blízkosti.
- Dne 19. února 1985, Iberia Flight IB610 z Madridu narazil na horu Oiz. Všech 148 cestujících a členů posádky na palubě bylo zabito.
Viz také
Reference
- ^ A b C d Statistiky cestujících AENA a pohyby letadel
- ^ Španělština AIP (AENA) Archivováno 13. ledna 2017 v Wayback Machine
- ^ http://www.aena.es/es/aeropuerto-bilbao/presentacion.html
- ^ EAD Basic
- ^ Associated Press (20. února 1985). "48 je zabito, když španělská trysková loď zasáhne hory". The New York Times. Společnost New York Times.
- ^ García, Josu (19. listopadu 2010). „La ampliación del aeropuerto de Bilbao se retrasa al menos 5 años“. El Correo (ve španělštině). Vocento. Citováno 17. září 2019.
- ^ A b Daley, Suzanne (13. září 2013). „Hvězdný architekt nechává dýmat některé klienty“. The New York Times. Citováno 13. září 2013.
- ^ "'La Paloma 'prorazil 24% de pasajeros en el primer mes de un año "difícil"". Archivovány od originál dne 1. srpna 2009. Citováno 20. února 2009.
- ^ https://el.about.aegeanair.com/media-center/deltia-typoy/2019/2020_afetiria-gia-perissotera-gia-tin-aegean/
- ^ „Změny harmonogramu léta 2019“. British Airways. 22. srpna 2019. Citováno 17. září 2019.
- ^ JL (24. listopadu 2014). „ČSA České aerolinie pokračují v expanzi Evropy v S15“. Trasa letecké společnosti. UBM živě. Archivováno z původního dne 12. května 2015. Citováno 24. listopadu 2015.
- ^ Liu, Jim. „Evelop Airlines plánuje provoz na Tenerife North ve 3Q20“. Routesonline. Citováno 10. června 2020.
- ^ „לוח טיסות זמן אמת“. Izraelská správa letišť (v hebrejštině). Citováno 17. září 2019.
- ^ A b C d E Liu, Jim (25. května 2020). „Volotea popisuje rozšíření sítě po COVID 19 v S20“. Routesonline.
- ^ „Podívejte se na mapu na 125 našich destinací pro vuelu“. Vueling.com. Citováno 17. září 2019.
- ^ „Aeropuerto de Bilbao - Presentación“. Aena. Citováno 17. září 2019.
externí odkazy
Média související s Letiště Bilbao na Wikimedia Commons
- Oficiální webové stránky (v angličtině a španělštině)
Kontrolní úřad  |
|---|