Letiště Záhřeb - Zagreb Airport
Letiště Franjo Tuđmana v Záhřebu Međunarodna zračna luka Franjo Tuđman Zagreb | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||
souhrn | |||||||||||||||
Typ letiště | Veřejné / vojenské | ||||||||||||||
Operátor | MZLZ d.d. (Skupina ADP ) | ||||||||||||||
Slouží | Záhřeb, Chorvatsko | ||||||||||||||
Umístění | Velika Gorica | ||||||||||||||
Rozbočovač pro | |||||||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 108 metrů | ||||||||||||||
Souřadnice | 45 ° 44'35 ″ severní šířky 016 ° 04'08 ″ východní délky / 45,74306 ° N 16,06889 ° ESouřadnice: 45 ° 44'35 ″ severní šířky 016 ° 04'08 ″ východní délky / 45,74306 ° N 16,06889 ° E | ||||||||||||||
webová stránka | zagreb-airport.hr zag.aero | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
![]() ![]() LDZA Umístění v Chorvatsku | |||||||||||||||
Dráhy | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Statistiky (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
chorvatský Publikace leteckých informací[4] |
Letiště Franjo Tuđman, také známý jako Letiště Záhřeb (IATA: ZAG, ICAO: LDZA), je největší a nejrušnější mezinárodní letiště v Chorvatsko. V roce 2019 odbavila 3,45 milionu cestujících a přibližně 13 000 tun nákladu.
Pojmenoval podle Franjo Tuđman, první Prezident Chorvatska, Letiště se nachází asi 10 km (6,2 mil) jihovýchodně od Záhřeb hlavní nádraží[4] v Velika Gorica. To je rozbočovač Chorvatů vlajkový dopravce Croatia Airlines a hlavní město pro Trade Air. Hlavní základna Chorvatské letectvo se také nachází v areálu letiště. Kromě toho má chorvatské řízení letového provozu svou správu umístěnou v areálu letiště.
Letiště bylo uděleno ZAIC konsorcium (Zagreb Airport International Company) za 30 let koncese podle podmínek smlouvy podepsané Vláda Chorvatska s výše uvedeným. Smlouva zahrnuje financování, projektování a výstavbu nového terminálu pro cestující, který byl otevřen v březnu 2017. Za účelem správy letiště ZAIC zaregistrovala společnost s názvem MZLZ d.d. (Međunarodna zračna luka Zagreb d.d.), která je nyní provozovatelem letiště.
Dějiny
Historie civilního letectví v Záhřebu začala v roce 1909, kdy bylo postaveno první letiště poblíž čtvrti západního města (městská část ) z Črnomerec.[Citace je zapotřebí ]
S vytvořením prvního jugoslávského vlajkového dopravce Aeroput v roce 1927 bylo letiště přemístěno do Borongaj letiště v roce 1928, které začalo obsluhovat stále rostoucí počet cestujících 15. února téhož roku.[Citace je zapotřebí ] Ačkoli několik evropských dopravních letadel spojovalo město, byla to hlavně Aeroput, která spojovala Záhřeb s hlavními cíli v celé Evropě, a tak v období předcházejícím Druhá světová válka.
Po druhé světové válce byly obchodní služby přesunuty na bývalou vojenskou základnu poblíž vesnice Lučko jihozápadně od města v roce 1947. JAT Jugoslávské aerolinie převzal roli Aeroputu a udělal ze Záhřebu druhý uzel. Na svém vrcholu v roce 1959 obsluhovalo Lučko 167 000 cestujících.

Současná poloha letiště na Plesu na jihovýchodě Lučka byla otevřena v roce 1962 s délkou 2 500 m (8 200 ft) přistávací dráha a 1 000 m2 (11 000 čtverečních stop) terminál. V roce 1966 získalo letiště v Záhřebu nových 5 000 m2 (54 000 čtverečních stop) nejmodernější terminál pro cestující. Kapacita dráhy byla v roce 1974 prodloužena na současných 3 252 m (10 669 stop).
V 80. letech bylo letiště v Záhřebu druhým největším v Jugoslávii díky pohybu cestujících a letadel. Jugoslávská vlajková loď JAT udržovala přestupní uzel v Záhřebu a spojovala město s řadou destinací včetně New Yorku, Chicaga a Toronta, což mělo během tohoto období nevyhnutelně zásadní dopad na letecký provoz v Záhřebu.
V návaznosti na zvýšení počtu cestujících a nutnost modernizace své infrastruktury nainstalovalo letiště CAT-IIIb přistávací systém podle přístrojů (ILS) v roce 2004.
V roce 2008 byl přidán nový VIP terminál a terminál byl rozšířen o další vybavení, restaurace a bary. Terminál byl rozšířen na 15 500 m2 (167 000 čtverečních stop)[5]
Do roku 2010 se starý terminál blíží své maximální roční kapacitě. Ten rok terminál pro cestující obdržel zásadní facelift, během kterého byla přidána vyhlídková plošina s barem.
Dne 12. dubna 2012 ZAIC (Skupina ADP ) konsorcium obdrželo od letiště 30letou koncesi na letiště Vláda Chorvatska. Koncese zahrnuje financování, návrh a výstavbu nového terminálu pro cestující. Stavba zcela nového 70 000 m2 Terminálové zařízení (750 000 čtverečních stop) navržené neidhardtskými architekty v Záhřebu a realizované společností Bouygues Bâtiment International ve spolupráci se společností Viadukt bylo zahájeno 18. prosince 2013 s cílem nahradit starý terminál. Nyní má počáteční roční kapacitu 5,5 milionu cestujících v první fázi a oficiálně byla dokončena v říjnu 2016. Oficiální uvedení terminálu do provozu proběhlo 28. března 2017. ZAIC nyní provozuje celé letiště po dobu 30 let, včetně drah, současných terminál pro cestující, nákladní terminál, parkoviště a veškerý budoucí vývoj nemovitostí. Koncesní smlouva zahrnuje celkovou investici ve výši přibližně 324 milionů EUR (259 milionů GBP): 236 milionů EUR na návrh a výstavbu nového terminálu a 88 milionů EUR na provoz veškeré letištní infrastruktury po celou dobu koncese.[6]
Dne 27. února 2020 byla dráha, dříve označovaná jako 05/23, kvůli změně magnetické deklinace přejmenována na 04/22.[7]
Terminál

Současná budova terminálu byla pro veřejnost otevřena 28. března 2017.[8][ověření se nezdařilo ] Rozkládá se na 65 800 m2 (708 000 čtverečních stop) na třech úrovních se třemi zavazadlovými kolotoči, 8 leteckými mosty, 9 bezpečnostními kontrolními stanovišti, 30 odbavovacími přepážkami, 23 pasovými kontrolními stanovišti a parkovištěm s kapacitou 1100 vozidel. Kromě toho má nová zástěra tři vzdálené stojany vedle terminálu, zatímco během hlavní sezóny je využíváno také 23 stojanů ve staré budově pro cestující. Každá z parkovacích pozic letadla v objektu zahrnuje vizuální naváděcí naváděcí systém, který poskytuje pilotovi informace o tom, jak zaparkovat své letadlo. Samotný terminál má velký 600 metrů čtverečních bezcelní obchod provozuje Aelia, 16 kaváren, barů, restaurací a snack barů.
Jakmile nový terminál dosáhne své současné maximální kapacity 5 milionů cestujících, bylo ponecháno dostatek prostoru pro 30 dalších přepážek pro odbavení a 2 karuselové zavazadla. Další rozšíření plánovaná v průběhu třicetiletého období koncese potenciálně způsobí rozšíření stávající odbavovací plochy ze současných 100 000 na 300 000 m2 (1 100 000 až 3 200 000 čtverečních stop) a kapacita terminálu se zvýšila na 8 milionů postupným rozšiřováním terminálu ve čtyřech rozšířeních fáze 2.[9][nespolehlivý zdroj? ][10][11]
Letecké společnosti a destinace
Cestující
Náklad
Letecké společnosti | Destinace |
---|---|
Air Serbia Cargo | Bělehrad [23] [24] |
DHL Aviation | Athény |
MNG Airlines[25] | Istanbul – Atatürk, Paříž – Charles de Gaulle |
Swiftair | Bělehrad, Bergamo, Kolín nad Rýnem / Bonn, Lipsko |
Pozemní doprava
Veřejná doprava
ZAG lze dosáhnout z centra města pravidelnou místní autobusovou dopravou (č. 290) provozovanou společností ZET[26] nebo pravidelné autobusové služby provozované dceřinou společností Croatia Airlines Pleso Prijevoz.[27]
Statistika
Provoz
Rok | Cestující | Cestující% Změna | Pohyby letadel | Pohyby letadel% Změna | Náklad (v tunách) | Náklad% Změna |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 | 1,149,830 | n / a | n / a | n / a | 7,388 | n / a |
2001 | 1,185,471 | 3.10![]() | n / a | n / a | 7,791 | 5.45![]() |
2002 | 1,203,436 | 1.52![]() | n / a | n / a | 7,347 | 5.70![]() |
2003 | 1,314,652 | 9.24![]() | n / a | n / a | 8,608 | 17.16![]() |
2004 | 1,408,206 | 7.12![]() | n / a | n / a | 8,899 | 3.38![]() |
2005 | 1,551,519 | 10.18![]() | 37,484 | n / a | 12,492 | 40.38![]() |
2006 | 1,728,414 | 11.40![]() | 40,884 | 9.07![]() | 10,393 | 16.80![]() |
2007 | 1,992,455 | 15.28![]() | 43,250 | 5.79![]() | 12,564 | 20.89![]() |
2008 | 2,192,453 | 10.04![]() | 44,542 | 2.99![]() | 12,697 | 1.06![]() |
2009 | 2,062,242 | 5.94 ![]() | 40,684 | 8.66![]() | 10,065 | 20.73![]() |
2010 | 2,071,561 | 0.45 ![]() | 39,812 | 2.14![]() | 8,156 | 18.97![]() |
2011 | 2,319,098 | 11.95![]() | 42,360 | 6.40![]() | 8,012 | 1.77![]() |
2012 | 2,342,309 | 1.00![]() | 39,084 | 7.80![]() | 8,133 | 1.51![]() |
2013 | 2,300,231 | 1.80![]() | 36,874 | 5.58![]() | 7,699 | 5.34![]() |
2014 | 2,430,971 | 5.68![]() | 38,348 | 4.00![]() | 8,855 | 15.01![]() |
2015 | 2,587,798 | 6.45![]() | 39,854 | 3.93![]() | 9,225 | 4.18![]() |
2016 | 2,766,087 | 6.89![]() | 40,796 | 2.36![]() | 10,074 | 9.20![]() |
2017 | 3,092,047 | 11.78![]() | 41,585 | 1.93![]() | 11,719 | 11.75![]() |
2018 | 3,336,310 | 7.89![]() | 43,688 | 5,06![]() | 13,676 | 16.71![]() |
2019 | 3,435,531 | 2.9![]() | 45,061 | 3,14![]() | 12,881 | 5,8![]() |
2020 (leden-říjen) | 840.340 | 71,58![]() | 18.562 | 51.62![]() | 8.058 | 24.82![]() |
Měsíc | Cestující 2019 | Cestující 2020 | Cestující% Změna | Pohyby letadel 2019 | Pohyby letadel 2020 | Pohyby letadel% Změna | Náklad (v tunách) 2019 | Náklad (v tunách) 2020 | Náklad% Změna |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
leden | 191,197 | 203,035 | 6,2![]() | 3,045 | 3,133 | 2,9![]() | 871 | 910 | 4,5![]() |
Únor | 181.154 | 184.236 | 1,7![]() | 2.826 | 2.994 | 5,9![]() | 805 | 772 | 4,1![]() |
březen | 232.978 | 97.063 | 58,34![]() | 3.356 | 2.310 | 31,17![]() | 957 | 829 | 13,37![]() |
duben | 280,790 | 5.118 | 98,18![]() | 3,776 | 365 | 90,33![]() | 1.091 | 1.012 | 7,24![]() |
Smět | 311,368 | 13,881 | 95,54![]() | 4,283 | 572 | 86,64![]() | 1,389 | 673 | 51,54![]() |
červen | 336,618 | 44,402 | 86,81![]() | 4,088 | 1,138 | 72,16![]() | 1,129 | 659 | 41,63![]() |
červenec | 366.242 | 78.070 | 78,68![]() | 4.356 | 2.037 | 53,24![]() | 1.159 | 813 | 29,85![]() |
srpen | 376.026 | 93.553 | 75,12![]() | 4.401 | 2.246 | 48,97![]() | 1.022 | 717 | 29,84![]() |
září | 350,138 | 65.693 | 81,16![]() | 4.190 | 1.995 | 52,39![]() | 1.050 | 823 | 21.6![]() |
říjen | 330.598 | 55.289 | 83,28![]() | 4.045 | 1.772 | 57,43![]() | 1.205 | 850 | 29,46![]() |
listopad | 247.277 | 3.344 | 1.123 | ||||||
prosinec | 231.145 | 3.351 | 1.040 |
Nejrušnější letecké společnosti
Hodnost | Dopravce | Cestující 2019 | Cestující% | |
---|---|---|---|---|
1 | Croatia Airlines | 1,608,502 | 52.00 | |
2 | Lufthansa | 253,843 | 8.21 | |
3 | Turkish Airlines | 141,844 | 4.35 | |
4 | Eurowings | 135,720 | 4.30 | |
5 | Qatar Airways | 127,218 | 4.2 | |
6 | Austrian Airlines | 105,525 | 3.29 | |
7 | Emirates | 98,442 | 3.18 | |
8 | British Airways | 71,347 | 2.31 | |
9 | KLM | 58,435 | 1.89 | |
10 | Air France | 58,240 | 1.88 | |
- | Všichni ostatní | 442,119 | 14.00 | |
Zdroj: Záhřebské letiště[29] |
Hodnost | Destinace | Odlétající cestující | Provozující letecké společnosti | |
---|---|---|---|---|
1 | Letiště Frankfurt | 321,907 | Croatia Airlines, Lufthansa | |
2 | Letiště Dubrovnik | 268,173 | Croatia Airlines | |
3 | Letiště Split | 201,065 | Croatia Airlines | |
4 | Mnichov | 191,990 | Croatia Airlines, Lufthansa | |
5 | Amsterdam | 167,469 | Croatia Airlines, KLM | |
6 | Londýn – Heathrow | 164,426 | British Airways, Croatia Airlines | |
7 | Vídeň | 164,108 | Austrian Airlines, Croatia Airlines | |
8 | Paříž – Charles de Gaulle | 151,505 | Air France, Croatia Airlines | |
9 | Istanbul – Atatürk | 141,844 | Turkish Airlines | |
10 | Mezinárodní letiště Hamad | 127,218 | Qatar Airlines | |
Zdroj: Záhřebské letiště[29] |
Reference
- ^ A b Bohtinski, Josip (24. června 2017). "Sedam zračnih luka zaradilo je lani čak 215,5 milijuna kuna". Seznam Večernji (v chorvatštině). Citováno 21. srpna 2018.
- ^ „ZRAČNA LUKA ZAGREB, d.o.o.“ prosjecna-placa.info. Archivovány od originál dne 28. dubna 2018. Citováno 21. srpna 2018.
- ^ „Međunarodna zračna luka Zagreb d.d.“ prosjecna-placa.info. Archivovány od originál dne 28. dubna 2018. Citováno 21. srpna 2018.
- ^ A b „EUROCONTROL - Evropská databáze AIS: Úvod do EAD Basic - Domů“. Citováno 3. června 2015.
- ^ "Međunarodna zračna luka Zagreb - Zagreb International Airport - Naslovna". Archivovány od originál dne 8. dubna 2015. Citováno 3. června 2015.
- ^ Vlada Republika Hrvatska Potpisan Ugovor O Koncesiji za izgradnju Archivováno 1. července 2012 v Wayback Machine (V chorvatštině) 11. dubna 2012
- ^ „Nové značení a značení na letišti Franjo Tudjman“. avioradar.hr. Citováno 1. srpna 2020.
- ^ http://hrcak.srce.hr/file/126124
- ^ „Nešto o pregovorima s Francuzima, Nizozemskoj bolesti i gospodinu Petitu, bacanju papira i vremenu od travnja 2012. godine do prosinca 2013. godine. - Siniša Hajdaš Dončić“. Siniša Hajdaš Dončić (v chorvatštině). 18. března 2017. Citováno 21. srpna 2018.
- ^ „Slavnostní otevření nového terminálu pro cestující na letišti Franjo Tuđman“. Letiště Záhřeb. Citováno 21. srpna 2018.
- ^ „Nový terminál mezinárodního letiště v Záhřebu - letištní technologie“. Letištní technologie. Citováno 21. srpna 2018.
- ^ „Air Canada rozšiřuje svou globální síť“. Air Canada. Citováno 28. září 2017.
- ^ „Velký návrat letů z Izraele do Dubrovníku a Záhřebu“. Avioradar. Citováno 2. září 2020.
- ^ „Brussels Airlines obnoví službu v Záhřebu“. exyuaviation.com. Citováno 5. listopadu 2020.
- ^ „Společnosti Emirates a flydubai se spojily a nabídly zákazníkům tuto zimu bezproblémové možnosti cestování do Záhřebu“. emirates.com. Citováno 23. července 2018.
- ^ „Israir Airlines obnovio promet između Zagreba i Tel Aviva“. croatianaviation.com. 31. srpna 2020. Citováno 31. srpna 2020.
- ^ „Korean Air S20 Evropa / Rusko mění služby od 14NOV19“. Routesonline. 14. listopadu 2019. Citováno 14. listopadu 2019.
- ^ „Přizpůsobení sítě Korean Air S20 Evropa / Rusko k 13. MAY20“. Routesonline. 14. listopadu 2019. Citováno 14. května 2020.
- ^ „TAP oznamuje nové trasy pro léto 2021“. TAP Portugalsko. 11. září 2020. Citováno 12. září 2020.
- ^ „Velký návrat letů z Izraele do Dubrovníku a Záhřebu“. Avioradar. Citováno 2. září 2020.
- ^ „Tunisair obnovuje charter Monastir - Záhřeb na S21“. Letecká linka. 19. října 2020. Citováno 19. října 2020.
- ^ „WindRose plánuje nové trasy v červnu / červenci 2020“. Routesonline. 7. července 2020. Citováno 7. července 2020.
- ^ https://www.airserbia.com/en/footer_menu/services/cargo/destination Air Serbia Cargo
- ^ https://www.linkedin.com/posts/airserbia_airserbiacargo-airserbia-cargoflights-activity-6732952702977921024-sqdP/
- ^ "Harmonogram MNG". Archivovány od originál dne 2. dubna 2015. Citováno 31. července 2013.
- ^ „Jak se dostat z letiště v Záhřebu“. Citováno 15. března 2018.
- ^ „Jízdní řád Plesa Prijevoz“. Pleso prijevoz. Citováno 22. ledna 2020.
- ^ A b „Statistics - Naslovna“. MZLZ. Citováno 3. března 2019.
- ^ A b "Međunarodna zračna luka Zagreb | Zagreb International Airport - Naslovna". Zagreb-airport.hr. Citováno 20. května 2016.
externí odkazy
Média související s Letiště Záhřeb na Wikimedia Commons
- Oficiální web provozovatele
- Historie nehod pro ZAG na Síť pro bezpečnost letectví
- Šeb, Zvonko, vyd. (2012). Záhřebské letiště - 50 let (v angličtině a chorvatštině). Letiště Záhřeb. Archivovány od originál dne 10. dubna 2014.