Skupina stanic (železnice) - Station group (railway)

V jízdenek systém Britská železniční síť, lístky se běžně vydávají do az jednotlivých stanic. V některých případech, když je ve městě nebo na jiném místě více než jedna stanice - zejména tam, kde jsou na různých trasách - může být žádoucí, aby cestující mohli cestovat na jednu stanici a zpět z jiné, nebo obecněji schopni si vybrat, na kterou ze stanic chtějí cestovat. Abychom vyhověli tomuto požadavku, British Rail představil řadu skupiny stanic: pomyslná „společná místa“, na která by se vydávaly lístky ze stanic mimo tuto skupinu.

Například, Penge v jižním Londýně má dvě stanice: Penge East a Penge West. První z nich je obsluhován vlaky z London Victoria na Orpington; druhý je na trase z londýnský most na West Croydon. Cestující, kteří přijedou například na a Terminál v Londýně a má v úmyslu jít do Penge, je malý rozdíl, která trasa je zvolena. Obě stanice jsou blízko u sebe a obsluhují stejnou oblast. Proto by lístek vydaný konkrétně jedné ze stanic Penge byl nepřiměřeně omezující - odstranil by možnost cestovat různými stejně pohodlnými cestami. Tento problém řeší fiktivní „skupina Penge“: takto vydaný lístek by byl k dispozici.[1]

Koncept je vysvětlen v Příručky národních tarifů (NFM) vydané přibližně třikrát ročně British Railways Board (a od té doby privatizace tím, že Asociace společností provozujících vlaky ) stanicím, železničním agenturám a dalším orgánům vydávajícím jízdenky: „Tarify za určitá ... města jsou zobrazována na pomyslnou společnou stanici [.] Všechny tarify jsou uváděny a všechny jízdenky by měly být vydávány do / z [ tyto fiktivní skupiny] stanic, s výjimkou místních cest mezi dvěma stanicemi ve stejné skupině. Jízdenky vydané do az těchto [fiktivních skupin] stanic jsou platné do nebo z kterékoli z jejich přidružených stanic, s výhradou běžné dostupnosti trasy. “[2]

Terminologie a vzhled na lístcích

An APTIS jízdenka vydaná na cestu mezi „Bedford Group“ a „Croydon Group“ s vyznačením předprivatizačních označení BEDFORD BR a CROYDON BR.
A Byla SMART lístek vydaný na stejnou cestu, ukazující post-privatizační označení STANICE BEDFORD a CROYDONSKÉ STANICE.

Tato „místa“ musela být na lístcích uvedena standardním, snadno identifikovatelným způsobem. Metoda zvolená British Railways Board byla následující:

  • Vezměte název skutečného místa, kde jsou stanice: pro Penge East a Penge West, PENGE.
  • Přidejte příponu BR k tomuto: PENGE BR.

Každá skupina stanic byla také přidělena vlastní Národní lokalizační kód (NLC) - čtyřmístný kód používaný pro účtování a pro přiřazování výnosů místům v železniční síti. Většina kódů skupin stanic byla mezi 0250 a 0500. Tato NLC se objevila dne PORTIS / SPORTIS letenky, které podle konvence vždy uváděly „původní“ a „cílové“ NLC, jakož i kód vydávajícího místa; ale lístky z APTIS systém a jeho náhrady vždy ukazovaly NLC skutečné stanice vydání, i když byl lístek vydán od „skupiny stanic“ (kromě některých krátkodobých anomálií).[3][4]

Po privatizace „označení„ BR “již nebylo vhodné, ačkoli se používá déle než 10 let, stalo se pohodlným zkratkovým zařízením pro obecný odkaz na koncepci skupin stanic (například National Fares Manuals nadále používal tento výraz) Stanice BR ").[2] Bylo třeba vytvořit nové označení, které na lístku stále zabírá málo místa (u většiny systémů vydávajících lístky jsou názvy míst omezeny na 16 znaků)[5] a která stále vyjadřovala představu o dostupnosti.

Řešení zavedené postupně od listopadu 1997 a nahrané do všech systémů vydávajících lístky do ledna 1998 bylo pro BR být změněn na STNS nebo STANICE podle potřeby:

  • STNS pokud měl název místa délku mezi 8 a 11 znaky: například LIVERPOOL BR stalo se LIVERPOOL STNS.
  • STANICE pokud název umístění měl 7 znaků nebo méně: například PRACOVNÍ BR stalo se PRACOVNÍ STANICE.[6][7]

Od této normy se vyskytly určité odchylky:

  • Tak jako ZÍSKEJTE HNED má délku 12 znaků, nelze vytvořit smysluplnou zkratku pro označení seskupení stanic. Ve výsledku je skupina Gainsborough jednoduše zobrazena jako ZÍSKEJTE HNED.
  • Tak jako SKLENĚNÉ STANICE mohla být cestujícími mylně interpretována jako odkazující na celý Předměstská železniční síť v Glasgow, byl použit pouze krátce před změnou v polovině dubna 1998 na SKLENĚNÁ CEN / QST, konkrétně zastupující Glasgow Central a Glasgow Queen Street stanic.[8]

Navíc Londýnská skupina se považuje za zvláštní případ. To bylo vytvořeno v dubnu 1970 BR Jižní region jako seskupení jejich devíti koncové stanice pojmenovaný LONDON S.R., než byla v květnu 1983 rozšířena o všechny terminály BR pod tímto názvem LONDÝN BR, a pak LONDONSKÁ BRIT RAIL od ledna 1989 do roku 1997. Spíše než přijímat standardní nový název LONDONSKÉ STANICE označovalo se to jednoduše jako LONDÝN než se stal LONDÝNSKÉ SVORKY v dubnu 1998, přestože čtyři z osmnácti stanic zahrnutých do skupiny nejsou technicky koncové.

Existující skupiny

Od roku 2020 je známo, že existuje 38 skupin stanic (včetně skupiny London). Tabulka ukazuje NLC přidělené každé skupině, předprivatizační a postprivatizační vykreslení názvu skupiny a stanic v ní zahrnutých.

Aktuální jménoPůvodní jménoNLCStanice v ceněPoznámkyOdkazy
STANICE BEDFORDBEDFORD BR0410Bedford, Bedford St Johns
BICESTER NTH / VIL7934Bicester North, Vesnice BicesterNaposledy vytvořená skupina z 28. července 2015[9]
BIRMINGHAM STNSBIRMINGHAM BR0418Birmingham Moor Street, Birmingham New Street, Birmingham Snow HillBirmingham Snow Hill byl zahrnut od ledna 1988 po znovuotevření stanice.[10]
STANICE BOOTLE—1780Bootle New Strand, Bootle Oriel RoadPředstaveno 26. září 1999.[11]
BRADFORD YK STNSBRADFORD YKS BR0424Bradford Forster Square, Bradford Interchange
CANTERBURY STNSCANTERBURY BR0428Canterbury East, Canterbury West
STANICE CATFORDCATFORD BR0258Catford, Catford Bridge
COLCHESTER STNSCOLCHESTER BR0254Colchester, Colchester TownPředstaven v květnu 1991.[12]
CROYDONSKÉ STANICECROYDON BR0449East Croydon, West CroydonVstupenky jsou platné do az South Croydon stejně, ale letenky vydané v South Croydon ukazují toto jméno.
DORCHESTER STNSDORCHESTER BR0429Dorchester South, Dorchester West
PRACOVNÍ STANICEPRACOVNÍ BR0416Dorking, Dorking Deepdene, Dorking West
EDENBRIDGE STNSEDENBRIDGE BR0259Edenbridge, Edenbridge Town
ENFIELDOVÉ STANICEENFIELD BR0263Enfield Chase, Enfield TownEnfield Lock nikdy nebyl zahrnut.
FALKIRKOVÉ STANICEFALKIRK BR0431Falkirk Grahamston, Falkirk High
FARNBOROUGH STNSFARNBOROUGH BR0260Farnborough (hlavní), Farnborough North
FOLKESTONE STNSFOLKESTONE BR0432Folkestone Central, Folkestone WestPřístav Folkestone byla zahrnuta až do uzavření v roce 2001.
ZÍSKEJTE HNEDGAINSBOROUGH BR0415Gainsborough Central, Gainsborough Lea Road
SKLENĚNÁ CEN / QSTGLASGOW BR0433Glasgow Central, Glasgow Queen StreetObčas viděn jako SKLENĚNÉ STANICE v roce 1998; oficiálně přejmenován SKLENĚNÁ CEN / QST ze dne 27. září 1998.[8][13]
HELENSBURGH STNSHELENSBURGH BR0404Helensburgh Central, Helensburgh Upper
HERTFORD STNSHERTFORD BR0413Hertford East, Hertford North
LIVERPOOL STNSLIVERPOOL BR0435Liverpool Central, Liverpool James Street, Liverpool Lime Street, Moorfields
LONDÝNSKÉ SVORKYLONDÝN BR1072Blackfriars, Cannon Street, Charing Cross, Město Thameslink, Euston, Fenchurch Street, Králův kříž, Liverpool Street, londýnský most, Marylebone, Moorgate, Stará ulice, Paddington, St Pancras, Vauxhall, Victoria, Waterloo, Waterloo East
HLAVNÍ KAMENY STNMAIDSTONE BR0437Maidstone kasárna, Maidstone East, Maidstone West
MANCHESTER STNSMANCHESTER BR0438Deansgate, Manchester Oxford Road, Manchester Piccadilly, Manchester VictoriaDeansgate a Salford Central byly do skupiny zahrnuty až do ledna 1989. Do roku 2005 byla Deansgate znovu zahrnuta. MANCHESTER CTLZ zahrnuje stejné stanice a také Manchester Metrolink Central Zone tramvajové zastávky.[14][15]
STANICE NEWARKNEWARK BR0441Newark Castle, Newark North Gate
PENGE STANICEPENGE BR0262Penge East, Penge West
PONTEFRACT STNSPONTEFRACT BR0268Pontefract Baghill, Pontefract MonkhillPontefract Tanshelf byl do skupiny zařazen od září 1997, ale do roku 2005 již nebyl zahrnut.[16][17]
PORTSMOUTH STNSPORTSMOUTH BR0440Portsmouth a Southsea, Přístav PortsmouthFratton byl do skupiny zařazen až do října 1988.[18]
STANICE PRO ČTENÍČTENÍ BR0403Čtení, Reading WestTilehurst byl do skupiny zařazen až do října 1988.[18]
JIŽNÍ STNSOUTHEND BR0411Southend Central, Southend VictoriaSouthend East již není v této skupině zahrnut.[19]
THORNE STANICETHORNE BR0271Thorne North, Thorne South
TILBURY STANICETILBURY BR7468Tilbury Riverside, Tilbury TownPředstavený v lednu 1993. East Tilbury nikdy nebyl zahrnut. Tilbury Riverside uzavřen pro železniční dopravu v roce 1993, ale c2c poskytovat minibusovou dopravu mezi Tilbury Town a bývalou stanicí a zajistit spojení s trajektem do Gravesend.
TYNDRUM STANICETYNDRUM BR0443Tyndrum nižší, Horní Tyndrum[20]
WAKEFIELD STNSWAKEFIELD BR0444Wakefield Kirkgate, Wakefield Westgate
WARRINGTON STNSWARRINGTON BR0445Warrington Bank Quay, Warrington Central
W HAMPSTEAD STNSZÁPADNÍ HAMPSTD BR0265West Hampstead, West Hampstead Thameslink
WIGANOVÉ STANICEWIGAN BR0446Wigan severozápadní, Wigan Wallgate
WORCESTER STNSWORCESTER BR0447Worcester Foregate Street, Worcester Shrub HillDroitwich Spa byl do skupiny zařazen až do října 1988.[18]

Zaniklé skupiny

Následující tabulka obsahuje skupiny, které byly použity někdy v období od roku 1985 do současnosti, ale které jsou ne aktuálně používán.

názevNLCAktivní odStaženo zStanice v ceněPoznámkyOdkazy
ARDROSSAN BR0423Leden 1989Ardrossan Harbor, Ardrossan South Beach, Ardrossan TownArdrossan Town znovu otevřen v roce 1987 a byl zařazen do skupiny od května 1988.[14][21]
BIRKENHEAD BR0266Květen 1994Birkenhead Central, Birkenhead Hamilton Square, Birkenhead Park[22]
BLACKPOOL BR0426Květen 1994Blackpool sever, Blackpool jihBlackpool Pleasure Beach byl zařazen do skupiny během období platnosti NFM 39 (květen 1988 až říjen 1988).[21][22]
BRIGHTON BR0257Leden 1989Aldrington, Brighton, Hove, London Road (Brighton), Moulsecoomb, Preston Park[14]
BRISTOL BR0400Leden 1989Bedminster, Bristol Parkway, Bristol Temple Meads, Filton, Keynsham, Lawrence Hill, Parson Street, Stapleton Road„Filton“ označuje původní stanici Filton, která byla následně uzavřena a nahrazena Filton Abbey Wood poblíž.[14]
BURNLEY BR0427Květen 1994Burnley kasárna, Burnley Central, Burnley Manchester RoadRose Grove byl do skupiny zařazen do ledna 1989.[14][22]
CARDIFF BR0401Leden 1995Cardiff Bute Road, Cardiff Central, Cardiff Queen StreetCardiff Bute Road byl následně přejmenován Cardiffský záliv. Cathays byl do skupiny zařazen do ledna 1989.[14][23]
DOVER BR0414Leden 1995Doverské převorství, Dover Western Docks[23]
EDINBURGH BR0255Edinburgh Waverley, Haymarket
EXETER BR0430Květen 1992Exeter Central, Exeter St Davids, Exeter St ThomasSt James Park byl do skupiny zařazen až do NFM 41 (leden 1989).[14][24]
GREENOCK BR0434Leden 1989Greenock Central, Greenock West[14]
GUILDFORD BR0256Guildford, London Road (Guildford)
HAMILTON BR0405Leden 1989Hamilton Central, Hamilton West[14]
HARTFORD BR0267Greenbank, Hartford
HILLINGTON BR0406Leden 1989Hillington East, Hillington West[14]
LICHFIELD BR0399Květen 1989Září 1989Lichfield City, Údolí Lichfield TrentToto seskupení bylo zavedeno v NFM 42 (květen 1989), ale bylo při příští změně tarifů zrušeno z důvodu obtíží při správném rozdělení výnosů mezi Meziměstský a Regionální železnice odvětví.[25][26]
LINCOLN BRKvěten 1985Lincoln Central, Lincoln St. MarksSkupinová NLC není známa. Datum „staženo z“ je datum uzavření stanice Lincoln St. Marks.
LYMINGTON BR0436Květen 1989Lymington Pier, Lymington Town
NEWBURY BR0498Newbury, Dostihové závodiště v Newbury
NEWHAVEN BR0439Říjen 1988Přístav Newhaven, Newhaven Marine, Newhaven TownNewhaven Marine stanice byla v omezeném použití pouze pro cestující trajektem.[18]
NEW MILLS BR0412New Mills Central, New Mills Newtown
PLYMOUTH BR0402Leden 1989Devonport, Loděnice, Keyham, Plymouth, Trasa silnice St Budeaux, St Budeaux Victoria Road[14]
ROTHERHAM BR027011. května 19873. října 1988Rotherham Central, Rotherham MasboroughData jsou příslušně datum otevření Rotherham Central a datum uzávěrky Rotherham Masborough.
RYDE BR0272Květen 1988Leden 1989Ryde Esplanade, Ryde St John's RoadRyde Pier Head nebyl zahrnut.[21][14]
ST HELENS BR0264Říjen 1988St Helens Junction, Ulice St Helens ShawSt Helens Shaw Street byl následně přejmenován St Helens Central.[18]
STREATHAM BR0261Leden 1989Streatham, Streatham Common, Streatham Hill[14]
TUNBDGE WELLS BR04426. července 1985Tunbridge Wells Central, Tunbridge Wells WestTunbridge Wells Central byl následně přejmenován Tunbridge Wells. Datum „staženo z“ je datum uzavření stanice Tunbridge Wells West.
SLOVÁNÍ BR0499East Worthing, West Worthing, Worthing
WREXHAM BR0417Květen 1994Wrexham Central, Wrexham, generáleNěkdy se zobrazuje jako WREXHAM CLWYD BR.[22]
YEOVIL BR0448Yeovil Junction, Yeovil Pen Mill


Londýnská skupina

Hlavní článek: Skupina stanic v Londýně

Stav jednotlivých stanic ve skupinách

Koncept skupiny stanic se vztahoval pouze na cestovní lístky z bodu do bodu a lístky, které s nimi přímo souvisejí, jako jsou sezónní lístky a přebytečné lístky. Jiné typy lístků vydaných na stanici ve skupině by zobrazovaly název samotné stanice - vybrané příklady jsou:

  • Jednoho dne Cestovní karty v oblasti Londýna
  • Vstupenky na nástupiště
  • Vstupenky na parkoviště
  • Rail Rovers and Rangers

Také u lístku vydaného pro cestování mezi jednou stanicí ve skupině a druhou se zobrazují názvy jednotlivých stanic. To má praktický význam pouze v situacích, kdy jsou skupinové stanice snadno přístupné od sebe navzájem - například skupina Liverpool, kde lze na všechny čtyři stanice dosáhnout přímo z každé z ostatních.

V jiných zemích

Seskupení stanic se také používá na dopravních sítích v jiných zemích, i když ne nutně ve stejném rozsahu jako ve Velké Británii.

Austrálie

Jízdenky vydané viktoriánským regionálním provozovatelem vlaků a autokarů V / linka na cestu do Melbourne městu jsou vydávány skupině MELBOURNE Z1 / 2, označující Myki Zóny 1 a 2, a tedy včetně všech stanic na internetu Předměstská železniční síť v Melbourne stejně jako všichni autobusová a tramvajová doprava v těchto zónách.

Německo

Železniční lístky v Německo pro cestovní vzdálenosti přes 100 kilometrů (62 mi) lze vydat skupinám stanic, které se označují jako Abgang- / Zielbahnhöfe mit tariflicher Gleichstellung (účinně cílové stanice se stejným tarifem). Například BERLÍN skupina zahrnuje všechny hlavní linky a S-Bahn stanice na a uvnitř Berlin Ringbahn.[27]

Reference

  1. ^ "Mezinárodní standardní sériové číslo - Wikipedia". Journal of the Transport Ticket Society. Kemsing: The Transport Ticket Society (495): 142. dubna 2005. ISSN  0144-347X.
  2. ^ A b NFM 64. Příručky národních tarifů. Londýn: British Railways Board. Září 1996. Sekce A5.
  3. ^ Journal of the Transport Ticket Society. Kemsing: The Transport Ticket Society (512): 333. září 2006. ISSN  0144-347X. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  4. ^ Journal of the Transport Ticket Society. Kemsing: The Transport Ticket Society (513): 387. Říjen 2006. ISSN  0144-347X. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  5. ^ Oakden, Carol (11. února 2004). „Specifikace rozhraní RJIS Datafeeds pro jízdné a související data“ (PDF). Fujitsu Services Ltd. /Asociace společností provozujících vlaky (ATOC Ltd). p. 63. Citováno 24. srpna 2011.
  6. ^ Journal of the Transport Ticket Society. Kemsing: The Transport Ticket Society (408): 22–23. Leden 1998. ISSN  0144-347X. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  7. ^ Journal of the Transport Ticket Society. Kemsing: The Transport Ticket Society (409): 59. února 1998. ISSN  0144-347X. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  8. ^ A b Journal of the Transport Ticket Society. Kemsing: The Transport Ticket Society (413): 218. Červen 1998. ISSN  0144-347X. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  9. ^ Fares Feed ze dne 10. ledna 2017.[1]
  10. ^ NFM 38. Příručky národních tarifů. Londýn: British Railways Board. Leden 1988. Sekce A.
  11. ^ Journal of the Transport Ticket Society. Kemsing: The Transport Ticket Society (430): 448. Listopad 1999. ISSN  0144-347X. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  12. ^ NFM 48. Příručky národních tarifů. Londýn: British Railways Board. Květen 1991. Sekce A.
  13. ^ NFM 70. Příručky národních tarifů. Londýn: Asociace společností provozujících vlaky (ATOC Ltd). Září 1998. Sekce A.
  14. ^ A b C d E F G h i j k l m NFM 41. Příručky národních tarifů. Londýn: British Railways Board. Leden 1989. Sekce A.
  15. ^ „Úřad pro regulaci železnic: Využití stanice (2005–2006)“ (XLS). Úřad pro regulaci železnic. 2006. Řádek 660.
  16. ^ NFM 67. Příručky národních tarifů. Londýn: Asociace společností provozujících vlaky (ATOC Ltd). Září 1997. Sekce A.
  17. ^ „Úřad pro regulaci železnic: Využití stanice (2005–2006)“ (XLS). Úřad pro regulaci železnic. 2006. Řádek 1774.
  18. ^ A b C d E NFM 40. Příručky národních tarifů. Londýn: British Railways Board. Říjen 1988. Sekce A.
  19. ^ Fares Feed ze dne 10. ledna 2017.[2]
  20. ^ NFM 53. Příručky národních tarifů. Londýn: British Railways Board. Leden 1993. Sekce A.
  21. ^ A b C NFM 39. Příručky národních tarifů. Londýn: British Railways Board. Květen 1988. Sekce A.
  22. ^ A b C d NFM 57. Příručky národních tarifů. Londýn: British Railways Board. Květen 1994. Sekce A.
  23. ^ A b NFM 59. Příručky národních tarifů. Londýn: British Railways Board. Leden 1995. Sekce A.
  24. ^ NFM 51. Příručky národních tarifů. Londýn: British Railways Board. Květen 1992. Sekce A.
  25. ^ NFM 42. Příručky národních tarifů. Londýn: British Railways Board. Květen 1989. Sekce A.
  26. ^ NFM 43. Příručky národních tarifů. Londýn: British Railways Board. Září 1989. Sekce A.
  27. ^ Übersicht über die Abgang- / Zielbahnhöfe mit tariflicher Gleichstellung