Železniční stanice Rotherham Masborough - Rotherham Masborough railway station
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Ledna 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Rotherham Masborough | |
|---|---|
 Poslední den provozu nádraží Rotherham Masborough | |
| Umístění | Rotherham, Metropolitní čtvrť Rotherham Anglie |
| Souřadnice | 53 ° 25'51 ″ severní šířky 1 ° 22'18 ″ Z / 53,430963 ° N 1,371727 ° WSouřadnice: 53 ° 25'51 ″ severní šířky 1 ° 22'18 ″ Z / 53,430963 ° N 1,371727 ° W |
| Odkaz na mřížku | SK418928 |
| Platformy | 4 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | North Midland železnice |
| Pre-seskupení | Midland železnice |
| Post-seskupení | LMSR Východní region britských železnic |
| Klíčová data | |
| 11. května 1840 | Otevřeno (jako Masbrough) |
| 1896 | Přejmenován na Masbrough a Rotherham |
| 1908 | Přejmenován na Rotherham Masborough |
| 1969 | Přejmenován na Rotherham |
| 1987 | Přejmenován na Rotherham Masborough |
| 3. října 1988 | Zavřeno |
Železniční stanice Rotherham Masborough byl hlavní vlakové nádraží pro Rotherham, Jižní Yorkshire, Anglie od 40. let 19. století do roku 1987, kdy byla většina vlaků přesměrována přes Rotherham Central. Měl čtyři platformy, s velkým pískovec budova stanice na východní plošině čtyři, velká železná a skleněná plošina stříšky, plně uzavřený lávka a dřevěné čekárny na ostatních platformách. To se zavřelo v roce 1988, s výjimkou několika fotbalové speciály.
Stanice, kterou navrhl Francis Thompson, byl otevřen North Midland železnice mezi Derby a Leeds a pojmenovaný jednoduše „Masbrough“, bez „o“, protože Rotherham ještě nevyrostl, aby obklopil vesnici. Stanice byla přejmenována na „Masbrough & Rotherham“ v roce 1896, „Rotherham Masborough“ v roce 1908 (chybně napsaná železniční společností: název okresu byl vždy „Masbrough '), pak jednoduše' Rotherham 'v roce 1969.
Linka byla prvním hlavním spojovacím článkem Yorkshire a Londýn, přes Birmingham nebo Ragby. Časem se stala součástí hlavní linky do London St Pancras a jihozápad. Zpočátku to bylo vynecháno Sheffield, hlavní osada regionu, sledováním trasy podél Rother Valley, čímž se vyhnete obtížnému terénu na budoucí trase jižně od Sheffieldu. V Masborough linka prošla přes Sheffield a Rotherham železnice je Sheffield Wicker na Stanice Rotherham Westgate linka a velká trojúhelníková křižovatka byla postavena umožňující vlaky ze severu a North Midland vlaky cestovat do Sheffieldu ze severovýchodu podél Don Valley. Hned na sever od této křižovatky stála stanice Rotherham Masborough.
V roce 1870 byl Sheffield konečně spojen s Chesterfield, umožňující Midland hlavní linka vlaky zavolat na nově otevřené Železniční stanice Sheffield na cestě na sever, zpět přes kovy North Midland přes Sheffield a Rotherham.
Ještě ve 40. letech 20. století některé dálkové osobní vlaky používaly původní Chesterfield - Rotherham stará silnice, vyhýbá se Sheffieldu a volá na Rotherhama. Ostatní ex-Londýn vyjadřuje sklouzl trenér v Rotherhamu, dokud tato praxe nebyla od 30. let 20. století celostátně ukončena. Odpovídající práce by zahrnovala autobusy, které budou do Sheffieldu dopravovány místním vlakem a připojeny k londýnskému expresu. Až do osmdesátých let minulého století měl podivný expresní vlak London-Leeds zastavovat v Masborough.
Během racionalizace železnic v šedesátých letech se Rotherham Masborough stal jedinou stanicí Rotherhamu a nakonec ztratil příponu „Masborough“.
Racionalizace krátkozrakých tratí a signalizace koncem sedmdesátých let znamenala, že nástupiště 3 a 4 nemohly být použity vlaky spojenými s Sheffieldem bez couvání, což je fakticky zbytečné a odstranilo velkou provozní flexibilitu na trati, protože expresní vlaky již nemohly snadno projít / předjíždí místní vlaky v Rotherhamu.
V 80. letech byly železnice v jižním Yorkshiru v žalostném stavu, protože většinu ztratily[Citace je zapotřebí ] jejich cestujících. Zejména Rotherham trpěl tím, že jeho zbývající stanice byla v té době necelý kilometr od centra města. V důsledku toho bylo vybudováno spojení z bývalé linky Sheffield & Rotherham Line poblíž Holmese na Velká centrální železnice trať, což umožňuje místním vlakům použít znovuotevření Rotherham Central stanice, současně znovu zavádí flexibilitu pro expresy, aby projížděly místními vlaky, které byly odstraněny před několika lety. Rotherham Masborough znovu získal svou příponu v jízdních řádech (i když ne na vývěskách stanice) a několik let bojoval s Vlaky Sheffield-York zastavení až do případného uzavření dne 3. října 1988.[1] Většina staničních budov, markýz a lávek byla zbořena počátkem 90. let, ale nástupiště stále zůstávají a linka přes stanici je stále využívána expresními a nákladními službami. Budova hlavního nádraží na východní straně byla přeměněna na indickou restauraci.
Služby
| Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Holmesi Linka otevřená, stanice zavřená | Midland železnice | Parkgate a Rawmarsh Linka otevřená, stanice zavřená | ||
| Světlá stránka Linka otevřená, stanice zavřená | Londýnská oblast britských železnic Midland | Swinton Town Linka otevřená, stanice zavřená | ||
Reference
- ^ „Seznam dat od 1. ledna 1985 do 20. ledna 2006 posledních osobních vlaků v uzavřených BR (nebo stanicích Network Rail od privatizace)“ (PDF). Ministerstvo dopravy - web: Odpovědi podle zákona o svobodě informací, únor 2006. Ministerstvo dopravy. 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 12. května 2009. Citováno 5. prosince 2014.